N**********e
发帖数: 55 | 1 车是2013的F30 (bmw 320i)
最近早晨比较冷，tire pressure monitor经常报警，我reset之后就好了
大家说这样正常不 |
r*****a
发帖数: 27155 | 2 。。。
【在 N**********e 的大作中提到】
: 车是2013的F30 (bmw 320i)
: 最近早晨比较冷，tire pressure monitor经常报警，我reset之后就好了
: 大家说这样正常不
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b***p
发帖数: 1398 | |
l*******g
发帖数: 27064 | 4 不检查气压直接reset？
你这行为实在没话说
高速上爆胎一抓一个准肯定都是你这样的 |
N**********e
发帖数: 55 | 5 谢谢老色狼和楼上的兄弟，我想问下，一般轮胎店/midas之类的汽修店能帮我检查气压
不，我的轮胎是run flat的
谢谢
【在 l*******g 的大作中提到】
: 不检查气压直接reset？
: 你这行为实在没话说
: 高速上爆胎一抓一个准肯定都是你这样的
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r*****a
发帖数: 27155 | 6 你是女人？一个gauge也就十几块钱
【在 N**********e 的大作中提到】
: 谢谢老色狼和楼上的兄弟，我想问下，一般轮胎店/midas之类的汽修店能帮我检查气压
: 不，我的轮胎是run flat的
: 谢谢
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l*******g
发帖数: 27064 | 7 特价才几块钱，例如这个在kmart才卖2.5刀
http://www.kmart.com/shc/s/p_10151_10104_083W064804054001P?sid=
一般加油站都有充气的，而且头子上都带gauge，一般是标尺的
轮胎店更不用说了，应该都是免费的吧
【在 r*****a 的大作中提到】
: 你是女人？一个gauge也就十几块钱
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d********3
发帖数: 7220 | 8 正常，一年前我从70多度的地方开到3度的地方，早上起来胎压就一直在报警，开开热
了就好了 |
g*********e
发帖数: 14401 | 9 没事 宝马放爆胎 压力再低操控都还在。
【在 N**********e 的大作中提到】
: 车是2013的F30 (bmw 320i)
: 最近早晨比较冷，tire pressure monitor经常报警，我reset之后就好了
: 大家说这样正常不
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l*******g
发帖数: 27064 | 10 一直冰雪上开恐怕热不起来
该充气还是要充气
【在 d********3 的大作中提到】
: 正常，一年前我从70多度的地方开到3度的地方，早上起来胎压就一直在报警，开开热
: 了就好了
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j*******n
发帖数: 579 | 11 Mine 328i sometime does the same thing
【在 N**********e 的大作中提到】
: 车是2013的F30 (bmw 320i)
: 最近早晨比较冷，tire pressure monitor经常报警，我reset之后就好了
: 大家说这样正常不
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m*****3
发帖数: 13701 | 12 楼主，你这么高端的BMW难道不给你显示每个轮胎的气压？ |
h**********r
发帖数: 2284 | 13 It's just that the pressure of the tires is decreased in cold weather. Don't
worry about it and you don't have to do anything about it. BMW just has
many sensors to report the weather changes. When it's getting warmer, the
pressure gets back to normal.
【在 N**********e 的大作中提到】
: 车是2013的F30 (bmw 320i)
: 最近早晨比较冷，tire pressure monitor经常报警，我reset之后就好了
: 大家说这样正常不
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l*******g
发帖数: 27064 | 14 不要把报警线当正常线
正常情况下，零下几十度也不应该报警，报警就是说明气压不足，天暖和了只是升高到
最低报警线以上而已，不报警了，而不能说就是正常了
轮胎打足一些永远比不足要好
't
【在 h**********r 的大作中提到】
: It's just that the pressure of the tires is decreased in cold weather. Don't
: worry about it and you don't have to do anything about it. BMW just has
: many sensors to report the weather changes. When it's getting warmer, the
: pressure gets back to normal.
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h**********r
发帖数: 2284 | 15 Do you own a BMW?
【在 l*******g 的大作中提到】
: 不要把报警线当正常线
: 正常情况下，零下几十度也不应该报警，报警就是说明气压不足，天暖和了只是升高到
: 最低报警线以上而已，不报警了，而不能说就是正常了
: 轮胎打足一些永远比不足要好
:
: 't
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h**********r
发帖数: 2284 | 16 Don't spread wrong idea to people.
【在 l*******g 的大作中提到】
: 一直冰雪上开恐怕热不起来
: 该充气还是要充气
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d********3
发帖数: 7220 | 17 我觉得反了吧，不足比打太足要安全，在路上爆胎特别是前轮是非常危险的，我就遇到
过，不足顶多是mpg和操控受影响，在冰雪上还能增加traction呢
【在 l*******g 的大作中提到】
: 不要把报警线当正常线
: 正常情况下，零下几十度也不应该报警，报警就是说明气压不足，天暖和了只是升高到
: 最低报警线以上而已，不报警了，而不能说就是正常了
: 轮胎打足一些永远比不足要好
:
: 't
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g********d
发帖数: 19244 | 18 过分了
taigong最恨别人问他的三个问题：
1.你是翻墙的？
2.你开过XX车？
3.你买过新车没？
Do you own a BMW?
【在 h**********r 的大作中提到】
: Do you own a BMW?
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u****q
发帖数: 24345 | 19 十几块钱能买两个Target的包包呢。
【在 r*****a 的大作中提到】
: 你是女人？一个gauge也就十几块钱
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N**********e
发帖数: 55 | 20 各位，谢谢回复，今天去evans tire，小二说气压低，免费给我打气加到了32psi，今
天早晨15摄氏度的样子，如果将来天气到30摄氏度，应该不会气压过高吧？ |
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w********a
发帖数: 628 | 21 兄弟， shell加油站， 打气只要1块钱。
小留刚来美国吧， 华氏度还没习惯呢
【在 N**********e 的大作中提到】
: 各位，谢谢回复，今天去evans tire，小二说气压低，免费给我打气加到了32psi，今
: 天早晨15摄氏度的样子，如果将来天气到30摄氏度，应该不会气压过高吧？
|
N**********e
发帖数: 55 | 22 我实在没弄过，这个怪我，我应该多学习下这些事情
我来美国七年了，前四年读phd，后面三年在工作，但一直读不太懂华氏温度，除了知
道74度相当于24度，32度是零度，其余的都要换算一下
【在 w********a 的大作中提到】
: 兄弟， shell加油站， 打气只要1块钱。
: 小留刚来美国吧， 华氏度还没习惯呢
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m*****3
发帖数: 13701 | 23 这位老先生，请花三五块钱买个tire gauge，门框上有推荐气压，自己每隔一个来月量
一量，低了就打点儿气，高了就放点儿气。另外，难道你的高级车竟然不显示每个轮胎
的实时气压？
今天早晨15摄氏度的样子，如果将来天气到30摄氏度，应该不会气压过高吧？
【在 N**********e 的大作中提到】
: 各位，谢谢回复，今天去evans tire，小二说气压低，免费给我打气加到了32psi，今
: 天早晨15摄氏度的样子，如果将来天气到30摄氏度，应该不会气压过高吧？
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N**********e
发帖数: 55 | 24 谢谢
【在 m*****3 的大作中提到】
: 这位老先生，请花三五块钱买个tire gauge，门框上有推荐气压，自己每隔一个来月量
: 一量，低了就打点儿气，高了就放点儿气。另外，难道你的高级车竟然不显示每个轮胎
: 的实时气压？
:
: 今天早晨15摄氏度的样子，如果将来天气到30摄氏度，应该不会气压过高吧？
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N**********e
发帖数: 55 | 25 刚查了下，bmw的轮胎用的是氮气，不知道evans的小二给我充的是氮气还是空气，这个
问题不大吧？ |
u****q
发帖数: 24345 | 26 不大
空气70%氮气
【在 N**********e 的大作中提到】
: 刚查了下，bmw的轮胎用的是氮气，不知道evans的小二给我充的是氮气还是空气，这个
: 问题不大吧？
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N**********e
发帖数: 55 | 27 ok谢谢
【在 u****q 的大作中提到】
: 不大
: 空气70%氮气
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l*******g
发帖数: 27064 | 28 我同学普利司通工作，他跟我说他们有统计数据，绝大多数高速爆胎是因为气压不足，
具体多少他也没记住，不过跟我说肯定90%以上，剩下的估计都是压到碎片之类的，气
打足了好处多的狠，轮胎老化比不足的时候慢得多，磨损也小得多，我认识的人有把耐
压40多的轮胎打到60多，开了几个月屁事没有，打足了的唯一缺点是可能会比较颠一些
中国人最喜欢想当然，总以为轮胎爆胎是因为过热胎压过高爆炸，其实恰恰相反
我一般打到轮胎限压80%往上，我家mini用的bmw的系统，从来没遇到过胎压报警
【在 d********3 的大作中提到】
: 我觉得反了吧，不足比打太足要安全，在路上爆胎特别是前轮是非常危险的，我就遇到
: 过，不足顶多是mpg和操控受影响，在冰雪上还能增加traction呢
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u****q
发帖数: 24345 | 29 和强帖合影留念。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 我同学普利司通工作，他跟我说他们有统计数据，绝大多数高速爆胎是因为气压不足，
: 具体多少他也没记住，不过跟我说肯定90%以上，剩下的估计都是压到碎片之类的，气
: 打足了好处多的狠，轮胎老化比不足的时候慢得多，磨损也小得多，我认识的人有把耐
: 压40多的轮胎打到60多，开了几个月屁事没有，打足了的唯一缺点是可能会比较颠一些
: 中国人最喜欢想当然，总以为轮胎爆胎是因为过热胎压过高爆炸，其实恰恰相反
: 我一般打到轮胎限压80%往上，我家mini用的bmw的系统，从来没遇到过胎压报警
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l*******g
发帖数: 27064 | 30 32也有些低了，别看车门那个，车门上并不是最佳值，而是最低值，也就是胎压最好不
要低于那个数值，你看看轮胎上有标注，按轮胎标注80%打最好
【在 N**********e 的大作中提到】
: 各位，谢谢回复，今天去evans tire，小二说气压低，免费给我打气加到了32psi，今
: 天早晨15摄氏度的样子，如果将来天气到30摄氏度，应该不会气压过高吧？
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u****q
发帖数: 24345 | 31 和强帖合影留念。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 32也有些低了，别看车门那个，车门上并不是最佳值，而是最低值，也就是胎压最好不
: 要低于那个数值，你看看轮胎上有标注，按轮胎标注80%打最好
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h**********r
发帖数: 2284 | 32 典型的刻舟求剑.
Tire blowout on highway is mostly because of low pressure, which is actually
due to too much friction. However, as you mentioned earlier, this entire
thread is about winter with possibly slippery road conditions. Thus, it's
more important to get better grip of the road with a relatively low tire
pressure.
【在 l*******g 的大作中提到】
: 我同学普利司通工作，他跟我说他们有统计数据，绝大多数高速爆胎是因为气压不足，
: 具体多少他也没记住，不过跟我说肯定90%以上，剩下的估计都是压到碎片之类的，气
: 打足了好处多的狠，轮胎老化比不足的时候慢得多，磨损也小得多，我认识的人有把耐
: 压40多的轮胎打到60多，开了几个月屁事没有，打足了的唯一缺点是可能会比较颠一些
: 中国人最喜欢想当然，总以为轮胎爆胎是因为过热胎压过高爆炸，其实恰恰相反
: 我一般打到轮胎限压80%往上，我家mini用的bmw的系统，从来没遇到过胎压报警
|
N**********e
发帖数: 55 | 33 的确打完气颠一些，那说明打到32也不算高吧？那我就放心了
【在 l*******g 的大作中提到】
: 我同学普利司通工作，他跟我说他们有统计数据，绝大多数高速爆胎是因为气压不足，
: 具体多少他也没记住，不过跟我说肯定90%以上，剩下的估计都是压到碎片之类的，气
: 打足了好处多的狠，轮胎老化比不足的时候慢得多，磨损也小得多，我认识的人有把耐
: 压40多的轮胎打到60多，开了几个月屁事没有，打足了的唯一缺点是可能会比较颠一些
: 中国人最喜欢想当然，总以为轮胎爆胎是因为过热胎压过高爆炸，其实恰恰相反
: 我一般打到轮胎限压80%往上，我家mini用的bmw的系统，从来没遇到过胎压报警
|
G*****h
发帖数: 33134 | 34 偶买了个电动打气的 8 块钱
放车里早上看着不顺眼就打
今天早上只有 20psi 了
不打气估计要死菜了
【在 N**********e 的大作中提到】
: 的确打完气颠一些，那说明打到32也不算高吧？那我就放心了
|
N**********e
发帖数: 55 | 35 给个链接？谢谢
【在 G*****h 的大作中提到】
: 偶买了个电动打气的 8 块钱
: 放车里早上看着不顺眼就打
: 今天早上只有 20psi 了
: 不打气估计要死菜了
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d********3
发帖数: 7220 | 36 学习了，从tirerack看到的
http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=13
The term "blowout" is generally used by drivers to describe a bursting tire
accompanied by a rapid loss of air pressure. While one might assume that all
blowouts are caused by too much internal pressure bursting a weak spot in
the tire, the main reason for them is just the opposite. Most blowouts are
caused by too little air pressure allowing the tire to flex beyond its
elastic limits until it overheats to the point where the rubber loses its
bond to the internal fabric and steel cord reinforcement.
但是打太足也不好
http://www.dokmo.com/most-common-causes-of-tire-blowouts-and-ho
If your tire pressure is too low, the sides of your tire flex too much,
causing them to overheat and split apart. Overfilling your tires isn’t as
bad, but it’s still not good for them.
【在 l*******g 的大作中提到】
: 我同学普利司通工作，他跟我说他们有统计数据，绝大多数高速爆胎是因为气压不足，
: 具体多少他也没记住，不过跟我说肯定90%以上，剩下的估计都是压到碎片之类的，气
: 打足了好处多的狠，轮胎老化比不足的时候慢得多，磨损也小得多，我认识的人有把耐
: 压40多的轮胎打到60多，开了几个月屁事没有，打足了的唯一缺点是可能会比较颠一些
: 中国人最喜欢想当然，总以为轮胎爆胎是因为过热胎压过高爆炸，其实恰恰相反
: 我一般打到轮胎限压80%往上，我家mini用的bmw的系统，从来没遇到过胎压报警
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G*****h
发帖数: 33134 | |
m*****3
发帖数: 13701 | 38 Home Depot: HDX 12-Volt Inflator with Warning Light in Black，又减价了，才5
块钱。
http://www.homedepot.com/p/HDX-12-Volt-Inflator-with-Warning-Li |
N**********e
发帖数: 55 | 39 谢谢楼上二位
5
【在 m*****3 的大作中提到】
: Home Depot: HDX 12-Volt Inflator with Warning Light in Black，又减价了，才5
: 块钱。
: http://www.homedepot.com/p/HDX-12-Volt-Inflator-with-Warning-Li
|
G*****h
发帖数: 33134 | 40 靠，买贵了，还得去找他们退钱
5
【在 m*****3 的大作中提到】
: Home Depot: HDX 12-Volt Inflator with Warning Light in Black，又减价了，才5
: 块钱。
: http://www.homedepot.com/p/HDX-12-Volt-Inflator-with-Warning-Li
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a**i
发帖数: 135 | 41 是不是BMW家的胎压的torrence设的比较小，我LD的mini也经常亮灯 |
l*******g
发帖数: 27064 | 42 没人会打太足的，普通轮胎耐压一般都能到48左右
谁会打那么高，顶多上40了不起了，即使温度升高，也一般超不过这个限值
tire
all
【在 d********3 的大作中提到】
: 学习了，从tirerack看到的
: http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=13
: The term "blowout" is generally used by drivers to describe a bursting tire
: accompanied by a rapid loss of air pressure. While one might assume that all
: blowouts are caused by too much internal pressure bursting a weak spot in
: the tire, the main reason for them is just the opposite. Most blowouts are
: caused by too little air pressure allowing the tire to flex beyond its
: elastic limits until it overheats to the point where the rubber loses its
: bond to the internal fabric and steel cord reinforcement.
: 但是打太足也不好
|
G*****h
发帖数: 33134 | 43 操控灵活，导致漏气偏快？
【在 a**i 的大作中提到】
: 是不是BMW家的胎压的torrence设的比较小，我LD的mini也经常亮灯
|
l*******g
发帖数: 27064 | 44 别浪费钱了，这种属于玩具级别的用不了几次可能就完蛋了
amazon上高级点的也才30刀而已
【在 G*****h 的大作中提到】
: 偶买了个电动打气的 8 块钱
: 放车里早上看着不顺眼就打
: 今天早上只有 20psi 了
: 不打气估计要死菜了
|
l*******g
发帖数: 27064 | 45 别浪费钱了，这种属于玩具级别的用不了几次可能就完蛋了
amazon上高级点的也才30刀而已
【在 G*****h 的大作中提到】
: 偶买了个电动打气的 8 块钱
: 放车里早上看着不顺眼就打
: 今天早上只有 20psi 了
: 不打气估计要死菜了
|
m*****3
发帖数: 13701 | 46 别客气。对了，你的车轮胎边上写的是多少psi? 估计是45-55之间的某个数，那你平时
维持在36左右没问题，仅供参考。
【在 N**********e 的大作中提到】
: 谢谢楼上二位
:
: 5
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x**********i
发帖数: 4964 | 47 弱弱问句 ： BMW没有 四个胎压显示么
我这烂买菜车还有呢啊 |
m*****3
发帖数: 13701 | 48 俺问了人家楼主好几次了，这不没回答嘛，估计楼主自己也不太清楚。
【在 x**********i 的大作中提到】
: 弱弱问句 ： BMW没有 四个胎压显示么
: 我这烂买菜车还有呢啊
|
G*****h
发帖数: 33134 | 49 用了两次了，还能用
就是慢点
完蛋了再去买高级的
【在 l*******g 的大作中提到】
: 别浪费钱了，这种属于玩具级别的用不了几次可能就完蛋了
: amazon上高级点的也才30刀而已
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N**********e
发帖数: 55 | 50 不好意思刚没看到你的帖子，我这款低配320是没有胎压显示的，只会在胎压过低时提示
【在 x**********i 的大作中提到】
: 弱弱问句 ： BMW没有 四个胎压显示么
: 我这烂买菜车还有呢啊
|
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l*******g
发帖数: 27064 | 51 lol
明明你想当然，非要说别人墨守成规
胎压低，轮子与地面接触部位会被压缩，越低压缩越大
每转一圈，轮子整个被压缩一遍，这种反复的变形会集聚大量的热量，导致轮胎分层老
化加剧，同时也导致磨损加大，另外，胎压低也会导致轮胎侧边弯折或者磨损加剧，造
成疲劳损伤，如果速度够快，轮胎前面压缩的部位还没回弹，又会被压缩，最后会形成
类似共振的状态，导致轮胎严重变形，直接爆裂
胎压报警一般都有一个最低线，你开一会，温度回升点，也就是胎压刚刚升高到报警线
以上而已，离正常范围明显还有一段距离，而且胎压回升就是因为气压不足容易产生热
量导致的，最后基本上恶性循环，你这样跑高速很危险
actually
【在 h**********r 的大作中提到】
: 典型的刻舟求剑.
: Tire blowout on highway is mostly because of low pressure, which is actually
: due to too much friction. However, as you mentioned earlier, this entire
: thread is about winter with possibly slippery road conditions. Thus, it's
: more important to get better grip of the road with a relatively low tire
: pressure.
|
l*******g
发帖数: 27064 | 52 你肯定打太低了，我一般常年38，感觉轮胎磨损也很小
【在 a**i 的大作中提到】
: 是不是BMW家的胎压的torrence设的比较小，我LD的mini也经常亮灯
|
G*****h
发帖数: 33134 | 53 但是屁股很疼吧
【在 l*******g 的大作中提到】
: 你肯定打太低了，我一般常年38，感觉轮胎磨损也很小
|
l*******g
发帖数: 27064 | 54 没觉得，开过4、5个小时高速都没啥感觉
倒是prius的座椅，尼玛开了2个小时屁股都嘛了
【在 G*****h 的大作中提到】
: 但是屁股很疼吧
|
s****i
发帖数: 5469 | 55 在国内应该骑过自行车吧，汽车胎和自行车胎一样，也需要定时补一补气，打气用的工
具也一样，打气操作难度也一样，只不过汽车需要一个胎压计测一下。 |
h**********r
发帖数: 2284 | 56 You don't know how to read English?
The first paragraph you wrote is exactly what I meant, as follows.
"Tire blowout on highway is mostly because of low pressure, which is
actually due to too much friction."
I'm arguing that in WINTER, it's not a bad idea to leave relatively low
pressure for the tires to gain extra friction. Please read and understand
others' post first and comment objectively later.
LOL.
【在 l*******g 的大作中提到】
: lol
: 明明你想当然，非要说别人墨守成规
: 胎压低，轮子与地面接触部位会被压缩，越低压缩越大
: 每转一圈，轮子整个被压缩一遍，这种反复的变形会集聚大量的热量，导致轮胎分层老
: 化加剧，同时也导致磨损加大，另外，胎压低也会导致轮胎侧边弯折或者磨损加剧，造
: 成疲劳损伤，如果速度够快，轮胎前面压缩的部位还没回弹，又会被压缩，最后会形成
: 类似共振的状态，导致轮胎严重变形，直接爆裂
: 胎压报警一般都有一个最低线，你开一会，温度回升点，也就是胎压刚刚升高到报警线
: 以上而已，离正常范围明显还有一段距离，而且胎压回升就是因为气压不足容易产生热
: 量导致的，最后基本上恶性循环，你这样跑高速很危险
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