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E*********o
发帖数: 5965 | | g********d
发帖数: 19244 | 2 2AR-FE
【在 E*********o 的大作中提到】
: 哪个更牛逼？
| b*****t
发帖数: 840 | 3 不懂车的人看纸面性能就哇~~好牛鼻
发动机做的性能好又省油还能有什么办法，无非是direct injection和turbo
这两个都是DI + turbo没什么奇怪的
但。。
direct injection的问题有二个
一，是injector时时处于缸内高压状态，1000多的psi，相比port injection高了百倍
，工作环境恶劣，你要是开过柴油机，你就知道engine和petrol保养的区别就是柴油机
要定时清洁injector。DI engine可以说是集合了petrol耗油和柴油high maintenance
的缺点
二，DI在intake valve积碳是非常严重的，port injection直接喷在valve，addictive
可以清洁valve。 DI绕开直接喷缸内，intake valve时间久了必然积碳，导致engine性
能严重下降。所以老的DI engine比port injection还要差，performance惨不忍睹
所以你以为别的大厂为啥不直接上direct injection + turbo？这根本不是技术问题
人家走稳重线路，不像小厂那样迫不及待吸引眼球，engine要耐用，不是几年后就要
rebuild
【在 E*********o 的大作中提到】
: 哪个更牛逼？
| s***s
发帖数: 855 | | f*****7
发帖数: 1008 | 5 上来就错了。skyactiv只有DI，没有turbo，是自然吸气的。
DI出现积碳问题的大部分都是自然吸气的，有turbo的反而没有这个问题，估计是因为
高温的缘故。
maintenance
addictive
【在 b*****t 的大作中提到】
: 不懂车的人看纸面性能就哇~~好牛鼻
: 发动机做的性能好又省油还能有什么办法，无非是direct injection和turbo
: 这两个都是DI + turbo没什么奇怪的
: 但。。
: direct injection的问题有二个
: 一，是injector时时处于缸内高压状态，1000多的psi，相比port injection高了百倍
: ，工作环境恶劣，你要是开过柴油机，你就知道engine和petrol保养的区别就是柴油机
: 要定时清洁injector。DI engine可以说是集合了petrol耗油和柴油high maintenance
: 的缺点
: 二，DI在intake valve积碳是非常严重的，port injection直接喷在valve，addictive
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