m***t
发帖数: 39 | 1 去年，为了省油，买了杂志网上推荐的2013款雅阁，说是各方面均超过同类对手。本来
想买SPORT版，最后一刻决定上EX-L，为了皮椅，右反光镜摄像头和若干功能。唯一不
满意的就是双排气变成单排气，可后保险杠还用的是双排气的设计！另外就是轮毂换成
了17寸的很普通的设计。车开起来安静省油。CVT也平顺。这车空间好大，油耗最低开
到过高速45MPG。但是。。。最不能接受的是，那个悬挂调教。颠的我每次开完车都很
难受，就是那种脑袋还在颠的感觉。可以用网上的一句评论形容，就是悬挂可以把好路
变成坏路，把坏路变成火星地面。是那种很敏感的蹦跳，任何不平或者缝隙都会直接传
到身上，并不是简单地用硬可以形容的。我觉得这代车最大的败笔就在悬挂。还有两个
小问题，一个是驾驶位无法调整出舒服的位置，副驾座椅坐垫角度不好，坐时间长了腿
累，还无法调节高度。另一个是仪表盘绿色节能指示条位置有偏移，如果看出来了以后
会看着很别扭。估计这些问题在2014款都解决了吧，那就是一款好车。
所以，开了不到2W MILES,果断TRADE IN换成了TIGUAN
补充一点，胎压检查过了，是正常胎压，跟列在车门框上的数值一致。 |
e***r
发帖数: 293 | 2 “悬挂可以把好路变成坏路，把坏路变成火星地面” LOL |
w********r
发帖数: 1825 | 3 Honda特色
【在 e***r 的大作中提到】
: “悬挂可以把好路变成坏路，把坏路变成火星地面” LOL
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m*****3
发帖数: 13701 | 4 有一点儿可能，楼主把气打得太足了。开过这车，感觉挺好的。
【在 e***r 的大作中提到】
: “悬挂可以把好路变成坏路，把坏路变成火星地面” LOL
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d******u
发帖数: 2196 | |
t*******y
发帖数: 2570 | |
m***t
发帖数: 39 | 7 胎压是正常胎压，跟车门框上的数值是一致的，所以我觉得应该不是这个问题。刚开始
我也感觉是，所以马上去了MIDAS检查。
【在 m*****3 的大作中提到】
: 有一点儿可能，楼主把气打得太足了。开过这车，感觉挺好的。
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J***o
发帖数: 7166 | 8 某座椅厂发来贺电
【在 m***t 的大作中提到】
: 去年，为了省油，买了杂志网上推荐的2013款雅阁，说是各方面均超过同类对手。本来
: 想买SPORT版，最后一刻决定上EX-L，为了皮椅，右反光镜摄像头和若干功能。唯一不
: 满意的就是双排气变成单排气，可后保险杠还用的是双排气的设计！另外就是轮毂换成
: 了17寸的很普通的设计。车开起来安静省油。CVT也平顺。这车空间好大，油耗最低开
: 到过高速45MPG。但是。。。最不能接受的是，那个悬挂调教。颠的我每次开完车都很
: 难受，就是那种脑袋还在颠的感觉。可以用网上的一句评论形容，就是悬挂可以把好路
: 变成坏路，把坏路变成火星地面。是那种很敏感的蹦跳，任何不平或者缝隙都会直接传
: 到身上，并不是简单地用硬可以形容的。我觉得这代车最大的败笔就在悬挂。还有两个
: 小问题，一个是驾驶位无法调整出舒服的位置，副驾座椅坐垫角度不好，坐时间长了腿
: 累，还无法调节高度。另一个是仪表盘绿色节能指示条位置有偏移，如果看出来了以后
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d******u
发帖数: 2196 | 9 accord的刹车悬挂都调的比较硬啊, 你去看看Toyota就明显感觉出来了. |
m***t
发帖数: 39 | 10 TOYOTA开过租来的烤肉，悬挂其实挺舒服的。对那个档次的车来说。
【在 d******u 的大作中提到】
: accord的刹车悬挂都调的比较硬啊, 你去看看Toyota就明显感觉出来了.
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j*****t
发帖数: 2225 | 11 自己开的是02年的accord，座椅确实是个问题，腰部那里根本贴不到座椅上，只要开1
个小时以上，腰必定会很累，要放一个靠枕到腰那。 |
g*******a
发帖数: 55 | 12 我是LX手动座椅调不好，我还以为EX电动方向多点的能好点
【在 t*******y 的大作中提到】
: "驾驶位无法调整出舒服的位置"
: 昨天那个雅戈评测贴着重说了这个，看来座椅是有问题
: http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/34367761.html
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s******3
发帖数: 1087 | 13 驾驶位无法调整出舒服的位置"--------我有11款,后来是被座椅适应了 |
U*******B
发帖数: 2547 | 14 想舒服就搞lexus ls ， 要安静有安静， 要soft suspension 有 soft suspension |
m********8
发帖数: 938 | |
D********i
发帖数: 103 | 16 accord一个卖点就是前轮的双悬臂悬挂，这种悬挂提高了车的操控性，代价是造价高，
悬挂“硬”。绝大多数同款车型用的麦氏悬挂，便宜简单，减震好，缺点是稳定性和抗
侧倾不好。所谓鱼与熊掌不可兼得，这个价位的车，本来就没法做到操控性好减震性也
好，这俩就是矛盾的
【在 m***t 的大作中提到】
: 去年，为了省油，买了杂志网上推荐的2013款雅阁，说是各方面均超过同类对手。本来
: 想买SPORT版，最后一刻决定上EX-L，为了皮椅，右反光镜摄像头和若干功能。唯一不
: 满意的就是双排气变成单排气，可后保险杠还用的是双排气的设计！另外就是轮毂换成
: 了17寸的很普通的设计。车开起来安静省油。CVT也平顺。这车空间好大，油耗最低开
: 到过高速45MPG。但是。。。最不能接受的是，那个悬挂调教。颠的我每次开完车都很
: 难受，就是那种脑袋还在颠的感觉。可以用网上的一句评论形容，就是悬挂可以把好路
: 变成坏路，把坏路变成火星地面。是那种很敏感的蹦跳，任何不平或者缝隙都会直接传
: 到身上，并不是简单地用硬可以形容的。我觉得这代车最大的败笔就在悬挂。还有两个
: 小问题，一个是驾驶位无法调整出舒服的位置，副驾座椅坐垫角度不好，坐时间长了腿
: 累，还无法调节高度。另一个是仪表盘绿色节能指示条位置有偏移，如果看出来了以后
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p***r
发帖数: 1098 | 17 9代accord已经放弃双悬臂悬挂了，上了麦氏悬挂
【在 D********i 的大作中提到】
: accord一个卖点就是前轮的双悬臂悬挂，这种悬挂提高了车的操控性，代价是造价高，
: 悬挂“硬”。绝大多数同款车型用的麦氏悬挂，便宜简单，减震好，缺点是稳定性和抗
: 侧倾不好。所谓鱼与熊掌不可兼得，这个价位的车，本来就没法做到操控性好减震性也
: 好，这俩就是矛盾的
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f****a
发帖数: 4708 | 18 honda良心啊
【在 D********i 的大作中提到】
: accord一个卖点就是前轮的双悬臂悬挂，这种悬挂提高了车的操控性，代价是造价高，
: 悬挂“硬”。绝大多数同款车型用的麦氏悬挂，便宜简单，减震好，缺点是稳定性和抗
: 侧倾不好。所谓鱼与熊掌不可兼得，这个价位的车，本来就没法做到操控性好减震性也
: 好，这俩就是矛盾的
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q**j
发帖数: 10612 | 19 所以要买odyssey。这货还是前后双叉臂，我看了都不敢相信。
【在 p***r 的大作中提到】
: 9代accord已经放弃双悬臂悬挂了，上了麦氏悬挂
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D********i
发帖数: 103 | 20 啊，这个我以前还真不知道！我太土了。那就不能理解honda为啥还是把悬挂搞那么硬
了，难道是为了仿双悬臂的感觉..?
【在 p***r 的大作中提到】
: 9代accord已经放弃双悬臂悬挂了，上了麦氏悬挂
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a******o
发帖数: 16625 | 21 我猜accord这个悬挂是为了高速性能的。很奇怪就是在低速的时候很硬很颠，但是一旦
开到60以上，就十分安静了，也不颠了。 |
m***t
发帖数: 39 | 22 仔细想想好像是这样的。
【在 a******o 的大作中提到】
: 我猜accord这个悬挂是为了高速性能的。很奇怪就是在低速的时候很硬很颠，但是一旦
: 开到60以上，就十分安静了，也不颠了。
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t****y
发帖数: 370 | 23 的确，悬挂硬，颠。camery软不少，看个人爱好。 |
G*W
发帖数: 157 | 24 I have the same type of car, but what is 悬挂调教 please? |
z****0
发帖数: 4413 | 25 civic 是不是也这样 开一回我就腰疼
1
【在 j*****t 的大作中提到】
: 自己开的是02年的accord，座椅确实是个问题，腰部那里根本贴不到座椅上，只要开1
: 个小时以上，腰必定会很累，要放一个靠枕到腰那。
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s****f
发帖数: 3038 | 26 现在的tiguan如何？
【在 m***t 的大作中提到】
: 去年，为了省油，买了杂志网上推荐的2013款雅阁，说是各方面均超过同类对手。本来
: 想买SPORT版，最后一刻决定上EX-L，为了皮椅，右反光镜摄像头和若干功能。唯一不
: 满意的就是双排气变成单排气，可后保险杠还用的是双排气的设计！另外就是轮毂换成
: 了17寸的很普通的设计。车开起来安静省油。CVT也平顺。这车空间好大，油耗最低开
: 到过高速45MPG。但是。。。最不能接受的是，那个悬挂调教。颠的我每次开完车都很
: 难受，就是那种脑袋还在颠的感觉。可以用网上的一句评论形容，就是悬挂可以把好路
: 变成坏路，把坏路变成火星地面。是那种很敏感的蹦跳，任何不平或者缝隙都会直接传
: 到身上，并不是简单地用硬可以形容的。我觉得这代车最大的败笔就在悬挂。还有两个
: 小问题，一个是驾驶位无法调整出舒服的位置，副驾座椅坐垫角度不好，坐时间长了腿
: 累，还无法调节高度。另一个是仪表盘绿色节能指示条位置有偏移，如果看出来了以后
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m********8
发帖数: 295 | 27 开了几个accord多年， 没有楼主的经历， 是不是像他人讲的， 气压太高? 开过
Cadillac, Lexus 等 没觉得accord 悬挂有那么不堪，当然有差距但还过得去。要不lz
正好买到一个悬挂有问题的?
【在 m*****3 的大作中提到】
: 有一点儿可能，楼主把气打得太足了。开过这车，感觉挺好的。
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m********8
发帖数: 295 | 28 开了几个accord多年， 没有楼主的经历， 是不是像他人讲的， 气压太高? 开过
Cadillac, Lexus 等 没觉得accord 悬挂有那么不堪，当然有差距但还过得去。要不lz
正好买到一个悬挂有问题的?
【在 m*****3 的大作中提到】
: 有一点儿可能，楼主把气打得太足了。开过这车，感觉挺好的。
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m***a
发帖数: 513 | 29
lz
可能lz习惯坐船的感觉
【在 m********8 的大作中提到】
: 开了几个accord多年， 没有楼主的经历， 是不是像他人讲的， 气压太高? 开过
: Cadillac, Lexus 等 没觉得accord 悬挂有那么不堪，当然有差距但还过得去。要不lz
: 正好买到一个悬挂有问题的?
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d***a
发帖数: 13752 | 30 Accord的车体刚性好，悬挂硬，这样操控就比较好。它在local路上比较颠，在高
速上反而不颠。
但也是这个原因，Accord搞不过Camry。对更多的人来说，悬挂软一些感觉舒服一些，
比操控精确要更重要。 |
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n****l
发帖数: 114 | 31 胎压检测跟没有一样，没气的胎开出去半个mile都不会报警
【在 s****f 的大作中提到】
: 现在的tiguan如何？
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m***t
发帖数: 39 | 32 每个人感受不同吧。我以前也没开过ACCORD。胎压查过了，正常值。和门框上写的数值
一样。
lz
【在 m********8 的大作中提到】
: 开了几个accord多年， 没有楼主的经历， 是不是像他人讲的， 气压太高? 开过
: Cadillac, Lexus 等 没觉得accord 悬挂有那么不堪，当然有差距但还过得去。要不lz
: 正好买到一个悬挂有问题的?
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m**********j
发帖数: 8645 | 33 楼主真应该买家美丽，或者帕萨特。
【在 m***t 的大作中提到】
: 每个人感受不同吧。我以前也没开过ACCORD。胎压查过了，正常值。和门框上写的数值
: 一样。
:
: lz
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m***t
发帖数: 39 | 34 还不错，发动机噪音明显比ACCORD大，高速风燥路噪也大一些，但是开起来稳一些。悬
挂也算硬的，但是有韧性，所以相对舒服很多。油耗就没法比了，高速能到27就不错了
。LOCAL也就15吧，还要烧PREMIUM油，用车成本大涨。
【在 s****f 的大作中提到】
: 现在的tiguan如何？
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i**e
发帖数: 6810 | 35 高速也颠。加上椅子硬，上次坐朋友的车觉得PG疼
【在 a******o 的大作中提到】
: 我猜accord这个悬挂是为了高速性能的。很奇怪就是在低速的时候很硬很颠，但是一旦
: 开到60以上，就十分安静了，也不颠了。
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m***t
发帖数: 39 | 36 椅子硬多坐坐就软了。
【在 i**e 的大作中提到】
: 高速也颠。加上椅子硬，上次坐朋友的车觉得PG疼
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m***t
发帖数: 39 | 37 我自己也这么觉得，但是网上看评论说ACCORD好就买了，现在如果再让我选我肯定选
PASSAT或者FUSION。
【在 m**********j 的大作中提到】
: 楼主真应该买家美丽，或者帕萨特。
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y********n
发帖数: 3922 | 38 accord大气豪华，有跑车的意思，所以颠簸一点很正常，
雅阁是为年轻激情的成功人士准备的。不是给妇女和老头老太准备的。 |
m***t
发帖数: 39 | 39 看来我已经是老头了。哎。我是看了雅阁的广告被感动后才买的。。。
【在 y********n 的大作中提到】
: accord大气豪华，有跑车的意思，所以颠簸一点很正常，
: 雅阁是为年轻激情的成功人士准备的。不是给妇女和老头老太准备的。
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i**e
发帖数: 6810 | 40 别的车不用这样啊。很不舒服。不知道accord的designer是不是
有很结实的behind
【在 m***t 的大作中提到】
: 椅子硬多坐坐就软了。
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