s*g
发帖数: 94 | |
p********e
发帖数: 6030 | |
d****y
发帖数: 1650 | |
D***0
发帖数: 5214 | 4 "The acceleration run from 0-60 mph takes 5.8 seconds, which is 0.3 second
slower than the manual-equipped 2015 WRX. Though still under 6 seconds, the
CVT-equipped WRX's 0-60 mph run is among the slowest we've ever recorded in
a WRX, matching the original 227-hp 2002 Subaru Impreza WRX Wagon's run to
60 mph.
Read more: http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1402_2015_subaru_wrx_cvt_first_test/#ixzz2xgr55QTt" |
v*****v
发帖数: 422 | 5 刚进了一台CVT，转弯超好，应该比3系强些。有点吵 |
i**d
发帖数: 125 | 6 turbo lag 明显吗？
【在 v*****v 的大作中提到】
: 刚进了一台CVT，转弯超好，应该比3系强些。有点吵
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D***0
发帖数: 5214 | |
v*****v
发帖数: 422 | 8 不比3系差，S＃加速不错。
【在 i**d 的大作中提到】
: turbo lag 明显吗？
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Y****a
发帖数: 17170 | 9
会有人跳出来说你YY subaru 比BMW好的。
尤其是CVT， 哈哈。
Just kidding。
【在 v*****v 的大作中提到】
: 刚进了一台CVT，转弯超好，应该比3系强些。有点吵
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l*******g
发帖数: 27064 | 10 比3系少700-1000多磅，短不少
比操控恐怕也就是车小车轻好掉头吧 |
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D***0
发帖数: 5214 | 11 操控看lateral acceleration和figure eight数据
【在 l*******g 的大作中提到】
: 比3系少700-1000多磅，短不少
: 比操控恐怕也就是车小车轻好掉头吧
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v*****v
发帖数: 422 | 12 我只说不差，没说好。3系和X5车主都试过我的车，高评价！
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 会有人跳出来说你YY subaru 比BMW好的。
: 尤其是CVT， 哈哈。
: Just kidding。
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Y****a
发帖数: 17170 | 13
X3和X5车主都试过我的FXT, 也都是超高评价，
但要是说FXT不差于X3和X5，绝对会被骂个半死。
只要是CVT就不管三七二十一的骂，你懂的。嘿嘿。
WRX的引擎和CVT和FXT基本上是一样的，你完了。哈哈
【在 v*****v 的大作中提到】
: 我只说不差，没说好。3系和X5车主都试过我的车，高评价！
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Y****a
发帖数: 17170 | 14
对了， 还有人说所有的Subaru的悬挂都是软软的。
你的WRX的悬挂硬还是软？
【在 v*****v 的大作中提到】
: 我只说不差，没说好。3系和X5车主都试过我的车，高评价！
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v*****v
发帖数: 422 | 15 转弯半径速霸路比宝马小不少，但我觉得是torque vectoring 在起作用。Ramp上加速
的感觉很好
【在 l*******g 的大作中提到】
: 比3系少700-1000多磅，短不少
: 比操控恐怕也就是车小车轻好掉头吧
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v*****v
发帖数: 422 | 16 相当硬。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 对了， 还有人说所有的Subaru的悬挂都是软软的。
: 你的WRX的悬挂硬还是软？
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Y****a
发帖数: 17170 | 17
那看来我没有说错。嘿嘿。
Forester XT也是很硬，路面的各种小震动都能感觉的到，过弯的body roll也很小，开
起来很过瘾。
【在 v*****v 的大作中提到】
: 相当硬。
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l*******g
发帖数: 27064 | 18 这两个数据和车重以及大小没关系？
【在 D***0 的大作中提到】
: 操控看lateral acceleration和figure eight数据
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v*****v
发帖数: 422 | 19 S＃mode不含糊，X3和X5重心高，不能比较。直线跟328iX差不多，转弯更有意思
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 那看来我没有说错。嘿嘿。
: Forester XT也是很硬，路面的各种小震动都能感觉的到，过弯的body roll也很小，开
: 起来很过瘾。
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v*****v
发帖数: 422 | 20 WRX比Forester xt更硬，是家房低限。此车值得进
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 那看来我没有说错。嘿嘿。
: Forester XT也是很硬，路面的各种小震动都能感觉的到，过弯的body roll也很小，开
: 起来很过瘾。
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Y****a
发帖数: 17170 | 21
是的， S# mode 相当的冲，开起来很过瘾。
【在 v*****v 的大作中提到】
: S＃mode不含糊，X3和X5重心高，不能比较。直线跟328iX差不多，转弯更有意思
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Y****a
发帖数: 17170 | 22
这个当然了。 不过FXT是SUV，重心高。
这一代WRX和FXT的后悬挂好像是一样的。
我现在已经把FXT的前后sway bar 全换成超级粗的了。
目前我的FSB达到26mm （cusco的）， RSB达到24mm （whiteline的），不知道WRX是多
少。
操控的感觉是像个小铁砣子一样，但是又非常灵活（对于SUV而言）
我准备再过1k mile之后，换更厉害的弹簧或者struct，优化一下把纵向的震动和重心
。
【在 v*****v 的大作中提到】
: WRX比Forester xt更硬，是家房低限。此车值得进
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s******e
发帖数: 243 | 23
不是说CVT不好，CVT用在买菜车上非常好；
不是说WRX不好，这代WRX相比STI那性价比不是一般的高；
但就是这号人把死八路这牌子毁了，所以我求爷爷告奶奶了，如果您就是冲着CVT什么
的，大可以买个某托力推的CVT Forester，WRX买菜daily driving真比不上那货。WRX
上CVT，别人看着蛋疼，您自己开着没准也颠的蛋疼。
【在 s*g 的大作中提到】
: 很心动啊，有CVT的。
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B*Z
发帖数: 7062 | 24 又不是没有手动，cvt只是多了一个选择而已。完全好事。
WRX
【在 s******e 的大作中提到】
:
: 不是说CVT不好，CVT用在买菜车上非常好；
: 不是说WRX不好，这代WRX相比STI那性价比不是一般的高；
: 但就是这号人把死八路这牌子毁了，所以我求爷爷告奶奶了，如果您就是冲着CVT什么
: 的，大可以买个某托力推的CVT Forester，WRX买菜daily driving真比不上那货。WRX
: 上CVT，别人看着蛋疼，您自己开着没准也颠的蛋疼。
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i**d
发帖数: 125 | 25 Buid 了一下，这价格可以搞个G37, 哪个好玩？
【在 B*Z 的大作中提到】
: 又不是没有手动，cvt只是多了一个选择而已。完全好事。
:
: WRX
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B*Z
发帖数: 7062 | 26 现在没有手动新G37了，自动的话很难选择。我想我会选G37.
【在 i**d 的大作中提到】
: Buid 了一下，这价格可以搞个G37, 哪个好玩？
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s******e
发帖数: 243 | 27
我觉得拿CVT WRX和G37比的话，还选死八路的真的只能说是脑残粉了。。。
当然这么比的话得拿顶配WRX再加一堆option/package和几乎是裸配的G37比，价钱才能
差不多
【在 i**d 的大作中提到】
: Buid 了一下，这价格可以搞个G37, 哪个好玩？
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t********i
发帖数: 7856 | 28 lol
比3系少700-1000多磅
又是大嘴一张喷翔
3系重3300~3400磅
难道2015 WRX只有2300～2700磅？
烤肉还有2800多磅
有点常识好不好
【在 l*******g 的大作中提到】
: 比3系少700-1000多磅，短不少
: 比操控恐怕也就是车小车轻好掉头吧
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g****n
发帖数: 1014 | 29 老色狼悲愤的说：记错了不行啊
lol
比3系少700-1000多磅
又是大嘴一张喷翔
3系重3300~3400磅
难道2015 WRX只有2300～2700磅？
烤肉还有2800多磅
有点常识好不好
【在 t********i 的大作中提到】
: lol
: 比3系少700-1000多磅
: 又是大嘴一张喷翔
: 3系重3300~3400磅
: 难道2015 WRX只有2300～2700磅？
: 烤肉还有2800多磅
: 有点常识好不好
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i**d
发帖数: 125 | 30 看前几天的报价，G37x + Premum, 33k otd, 跟wrx limited真差不多
【在 s******e 的大作中提到】
:
: 我觉得拿CVT WRX和G37比的话，还选死八路的真的只能说是脑残粉了。。。
: 当然这么比的话得拿顶配WRX再加一堆option/package和几乎是裸配的G37比，价钱才能
: 差不多
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s***i
发帖数: 10182 | 31 首先wrx的销量不比g37差
其次apple and orange的问题，两个车不好比
g37一点都谈不上fun，日本的肌肉sedan而已
【在 s******e 的大作中提到】
:
: 我觉得拿CVT WRX和G37比的话，还选死八路的真的只能说是脑残粉了。。。
: 当然这么比的话得拿顶配WRX再加一堆option/package和几乎是裸配的G37比，价钱才能
: 差不多
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v*****v
发帖数: 422 | 32 要看怎么比，Base WRX 和顶配35iX重量上要差不少。BOX motor 可以使重心低，是个
优势
【在 t********i 的大作中提到】
: lol
: 比3系少700-1000多磅
: 又是大嘴一张喷翔
: 3系重3300~3400磅
: 难道2015 WRX只有2300～2700磅？
: 烤肉还有2800多磅
: 有点常识好不好
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v*****v
发帖数: 422 | 33 是滴，g37要和3系比
【在 s***i 的大作中提到】
: 首先wrx的销量不比g37差
: 其次apple and orange的问题，两个车不好比
: g37一点都谈不上fun，日本的肌肉sedan而已
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v*****v
发帖数: 422 | 34 佩服！改装以后应该比X3好开
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 这个当然了。 不过FXT是SUV，重心高。
: 这一代WRX和FXT的后悬挂好像是一样的。
: 我现在已经把FXT的前后sway bar 全换成超级粗的了。
: 目前我的FSB达到26mm （cusco的）， RSB达到24mm （whiteline的），不知道WRX是多
: 少。
: 操控的感觉是像个小铁砣子一样，但是又非常灵活（对于SUV而言）
: 我准备再过1k mile之后，换更厉害的弹簧或者struct，优化一下把纵向的震动和重心
: 。
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v*****v
发帖数: 422 | 35 这个CVT和传统的CVT不是一个东东，可以把它和六速或八速自排比。昨天Local开35＋
MPG。开CVT要比不太会操纵手排的人快。堵车的话自排不累。
WRX
【在 s******e 的大作中提到】
:
: 我觉得拿CVT WRX和G37比的话，还选死八路的真的只能说是脑残粉了。。。
: 当然这么比的话得拿顶配WRX再加一堆option/package和几乎是裸配的G37比，价钱才能
: 差不多
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v*****v
发帖数: 422 | 36 没错，要有大屁股就完美了
【在 B*Z 的大作中提到】
: 又不是没有手动，cvt只是多了一个选择而已。完全好事。
:
: WRX
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v*****v
发帖数: 422 | 37 应该可以便宜3K
【在 i**d 的大作中提到】
: 看前几天的报价，G37x + Premum, 33k otd, 跟wrx limited真差不多
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l****g
发帖数: 1922 | 38 大哥你坐标哪里？
【在 v*****v 的大作中提到】
: 应该可以便宜3K
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v*****v
发帖数: 422 | 39 麻州
【在 l****g 的大作中提到】
: 大哥你坐标哪里？
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i**d
发帖数: 125 | 40 厉害！
【在 v*****v 的大作中提到】
: 应该可以便宜3K
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s******e
发帖数: 243 | 41
怎么就和传统的CVT不一样了？求详细
【在 v*****v 的大作中提到】
: 这个CVT和传统的CVT不是一个东东，可以把它和六速或八速自排比。昨天Local开35＋
: MPG。开CVT要比不太会操纵手排的人快。堵车的话自排不累。
:
: WRX
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v*****v
发帖数: 422 | 42 3种mode，sports sharp mode 模仿8速自排，我知道的传统CVT是与 I mode 一样，
liner. Sports mode 模仿6速自排
【在 s******e 的大作中提到】
:
: 怎么就和传统的CVT不一样了？求详细
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s******e
发帖数: 243 | 43
。。。话说CVT的优点不就是线性么，用在买菜车上驾驶感觉smooth而且油耗又可以优
化好；以前F1还用过CVT呢，在CVT上人工加档等于脱了裤子放屁。
而且其实这根本不是什么新东西了，就我知道的，本田以前在那个冷门CRZ上就搞过了。
【在 v*****v 的大作中提到】
: 3种mode，sports sharp mode 模仿8速自排，我知道的传统CVT是与 I mode 一样，
: liner. Sports mode 模仿6速自排
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Y****a
发帖数: 17170 | 44
不止这些， FXT和WRX上的CVT的钢带也和一般的CVT不同。力道更大，噪音更小。
【在 v*****v 的大作中提到】
: 3种mode，sports sharp mode 模仿8速自排，我知道的传统CVT是与 I mode 一样，
: liner. Sports mode 模仿6速自排
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f****t
发帖数: 15913 | 45 开个CVT，每天多作几次0-60，CVT会大大折寿，FXT的车主要是很喜欢干这个，我建议5
~6万麦就把车处理掉，否则后患无穷。 |
v*****v
发帖数: 422 | 46 吃多了去作0－60？菜车就要有菜车的开法
议5
【在 f****t 的大作中提到】
: 开个CVT，每天多作几次0-60，CVT会大大折寿，FXT的车主要是很喜欢干这个，我建议5
: ~6万麦就把车处理掉，否则后患无穷。
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l*******g
发帖数: 27064 | 47 2014 BMW 3 Series Gran Turismo CURB WEIGHT 3915 lbs
2014 wrx CURB WEIGHT 29xx-32xxlbs
当时随便搜了下这两个curb weight，得到这两个数据，就粗略减了下
【在 t********i 的大作中提到】
: lol
: 比3系少700-1000多磅
: 又是大嘴一张喷翔
: 3系重3300~3400磅
: 难道2015 WRX只有2300～2700磅？
: 烤肉还有2800多磅
: 有点常识好不好
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