s*g 发帖数: 94 | |
p********e 发帖数: 6030 | |
d****y 发帖数: 1650 | |
D***0 发帖数: 5214 | 4 "The acceleration run from 0-60 mph takes 5.8 seconds, which is 0.3 second
slower than the manual-equipped 2015 WRX. Though still under 6 seconds, the
CVT-equipped WRX's 0-60 mph run is among the slowest we've ever recorded in
a WRX, matching the original 227-hp 2002 Subaru Impreza WRX Wagon's run to
60 mph.
Read more: http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1402_2015_subaru_wrx_cvt_first_test/#ixzz2xgr55QTt" |
v*****v 发帖数: 422 | 5 刚进了一台CVT,转弯超好,应该比3系强些。有点吵 |
i**d 发帖数: 125 | 6 turbo lag 明显吗?
【在 v*****v 的大作中提到】 : 刚进了一台CVT,转弯超好,应该比3系强些。有点吵
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D***0 发帖数: 5214 | |
v*****v 发帖数: 422 | 8 不比3系差,S#加速不错。
【在 i**d 的大作中提到】 : turbo lag 明显吗?
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Y****a 发帖数: 17170 | 9
会有人跳出来说你YY subaru 比BMW好的。
尤其是CVT, 哈哈。
Just kidding。
【在 v*****v 的大作中提到】 : 刚进了一台CVT,转弯超好,应该比3系强些。有点吵
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l*******g 发帖数: 27064 | 10 比3系少700-1000多磅,短不少
比操控恐怕也就是车小车轻好掉头吧 |
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D***0 发帖数: 5214 | 11 操控看lateral acceleration和figure eight数据
【在 l*******g 的大作中提到】 : 比3系少700-1000多磅,短不少 : 比操控恐怕也就是车小车轻好掉头吧
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v*****v 发帖数: 422 | 12 我只说不差,没说好。3系和X5车主都试过我的车,高评价!
【在 Y****a 的大作中提到】 : : 会有人跳出来说你YY subaru 比BMW好的。 : 尤其是CVT, 哈哈。 : Just kidding。
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Y****a 发帖数: 17170 | 13
X3和X5车主都试过我的FXT, 也都是超高评价,
但要是说FXT不差于X3和X5,绝对会被骂个半死。
只要是CVT就不管三七二十一的骂,你懂的。嘿嘿。
WRX的引擎和CVT和FXT基本上是一样的,你完了。哈哈
【在 v*****v 的大作中提到】 : 我只说不差,没说好。3系和X5车主都试过我的车,高评价!
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Y****a 发帖数: 17170 | 14
对了, 还有人说所有的Subaru的悬挂都是软软的。
你的WRX的悬挂硬还是软?
【在 v*****v 的大作中提到】 : 我只说不差,没说好。3系和X5车主都试过我的车,高评价!
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v*****v 发帖数: 422 | 15 转弯半径速霸路比宝马小不少,但我觉得是torque vectoring 在起作用。Ramp上加速
的感觉很好
【在 l*******g 的大作中提到】 : 比3系少700-1000多磅,短不少 : 比操控恐怕也就是车小车轻好掉头吧
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v*****v 发帖数: 422 | 16 相当硬。
【在 Y****a 的大作中提到】 : : 对了, 还有人说所有的Subaru的悬挂都是软软的。 : 你的WRX的悬挂硬还是软?
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Y****a 发帖数: 17170 | 17
那看来我没有说错。嘿嘿。
Forester XT也是很硬,路面的各种小震动都能感觉的到,过弯的body roll也很小,开
起来很过瘾。
【在 v*****v 的大作中提到】 : 相当硬。
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l*******g 发帖数: 27064 | 18 这两个数据和车重以及大小没关系?
【在 D***0 的大作中提到】 : 操控看lateral acceleration和figure eight数据
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v*****v 发帖数: 422 | 19 S#mode不含糊,X3和X5重心高,不能比较。直线跟328iX差不多,转弯更有意思
【在 Y****a 的大作中提到】 : : 那看来我没有说错。嘿嘿。 : Forester XT也是很硬,路面的各种小震动都能感觉的到,过弯的body roll也很小,开 : 起来很过瘾。
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v*****v 发帖数: 422 | 20 WRX比Forester xt更硬,是家房低限。此车值得进
【在 Y****a 的大作中提到】 : : 那看来我没有说错。嘿嘿。 : Forester XT也是很硬,路面的各种小震动都能感觉的到,过弯的body roll也很小,开 : 起来很过瘾。
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Y****a 发帖数: 17170 | 21
是的, S# mode 相当的冲,开起来很过瘾。
【在 v*****v 的大作中提到】 : S#mode不含糊,X3和X5重心高,不能比较。直线跟328iX差不多,转弯更有意思
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Y****a 发帖数: 17170 | 22
这个当然了。 不过FXT是SUV,重心高。
这一代WRX和FXT的后悬挂好像是一样的。
我现在已经把FXT的前后sway bar 全换成超级粗的了。
目前我的FSB达到26mm (cusco的), RSB达到24mm (whiteline的),不知道WRX是多
少。
操控的感觉是像个小铁砣子一样,但是又非常灵活(对于SUV而言)
我准备再过1k mile之后,换更厉害的弹簧或者struct,优化一下把纵向的震动和重心
。
【在 v*****v 的大作中提到】 : WRX比Forester xt更硬,是家房低限。此车值得进
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s******e 发帖数: 243 | 23
不是说CVT不好,CVT用在买菜车上非常好;
不是说WRX不好,这代WRX相比STI那性价比不是一般的高;
但就是这号人把死八路这牌子毁了,所以我求爷爷告奶奶了,如果您就是冲着CVT什么
的,大可以买个某托力推的CVT Forester,WRX买菜daily driving真比不上那货。WRX
上CVT,别人看着蛋疼,您自己开着没准也颠的蛋疼。
【在 s*g 的大作中提到】 : 很心动啊,有CVT的。
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B*Z 发帖数: 7062 | 24 又不是没有手动,cvt只是多了一个选择而已。完全好事。
WRX
【在 s******e 的大作中提到】 : : 不是说CVT不好,CVT用在买菜车上非常好; : 不是说WRX不好,这代WRX相比STI那性价比不是一般的高; : 但就是这号人把死八路这牌子毁了,所以我求爷爷告奶奶了,如果您就是冲着CVT什么 : 的,大可以买个某托力推的CVT Forester,WRX买菜daily driving真比不上那货。WRX : 上CVT,别人看着蛋疼,您自己开着没准也颠的蛋疼。
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i**d 发帖数: 125 | 25 Buid 了一下,这价格可以搞个G37, 哪个好玩?
【在 B*Z 的大作中提到】 : 又不是没有手动,cvt只是多了一个选择而已。完全好事。 : : WRX
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B*Z 发帖数: 7062 | 26 现在没有手动新G37了,自动的话很难选择。我想我会选G37.
【在 i**d 的大作中提到】 : Buid 了一下,这价格可以搞个G37, 哪个好玩?
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s******e 发帖数: 243 | 27
我觉得拿CVT WRX和G37比的话,还选死八路的真的只能说是脑残粉了。。。
当然这么比的话得拿顶配WRX再加一堆option/package和几乎是裸配的G37比,价钱才能
差不多
【在 i**d 的大作中提到】 : Buid 了一下,这价格可以搞个G37, 哪个好玩?
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t********i 发帖数: 7856 | 28 lol
比3系少700-1000多磅
又是大嘴一张喷翔
3系重3300~3400磅
难道2015 WRX只有2300~2700磅?
烤肉还有2800多磅
有点常识好不好
【在 l*******g 的大作中提到】 : 比3系少700-1000多磅,短不少 : 比操控恐怕也就是车小车轻好掉头吧
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g****n 发帖数: 1014 | 29 老色狼悲愤的说:记错了不行啊
lol
比3系少700-1000多磅
又是大嘴一张喷翔
3系重3300~3400磅
难道2015 WRX只有2300~2700磅?
烤肉还有2800多磅
有点常识好不好
【在 t********i 的大作中提到】 : lol : 比3系少700-1000多磅 : 又是大嘴一张喷翔 : 3系重3300~3400磅 : 难道2015 WRX只有2300~2700磅? : 烤肉还有2800多磅 : 有点常识好不好
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i**d 发帖数: 125 | 30 看前几天的报价,G37x + Premum, 33k otd, 跟wrx limited真差不多
【在 s******e 的大作中提到】 : : 我觉得拿CVT WRX和G37比的话,还选死八路的真的只能说是脑残粉了。。。 : 当然这么比的话得拿顶配WRX再加一堆option/package和几乎是裸配的G37比,价钱才能 : 差不多
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s***i 发帖数: 10182 | 31 首先wrx的销量不比g37差
其次apple and orange的问题,两个车不好比
g37一点都谈不上fun,日本的肌肉sedan而已
【在 s******e 的大作中提到】 : : 我觉得拿CVT WRX和G37比的话,还选死八路的真的只能说是脑残粉了。。。 : 当然这么比的话得拿顶配WRX再加一堆option/package和几乎是裸配的G37比,价钱才能 : 差不多
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v*****v 发帖数: 422 | 32 要看怎么比,Base WRX 和顶配35iX重量上要差不少。BOX motor 可以使重心低,是个
优势
【在 t********i 的大作中提到】 : lol : 比3系少700-1000多磅 : 又是大嘴一张喷翔 : 3系重3300~3400磅 : 难道2015 WRX只有2300~2700磅? : 烤肉还有2800多磅 : 有点常识好不好
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v*****v 发帖数: 422 | 33 是滴,g37要和3系比
【在 s***i 的大作中提到】 : 首先wrx的销量不比g37差 : 其次apple and orange的问题,两个车不好比 : g37一点都谈不上fun,日本的肌肉sedan而已
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v*****v 发帖数: 422 | 34 佩服!改装以后应该比X3好开
【在 Y****a 的大作中提到】 : : 这个当然了。 不过FXT是SUV,重心高。 : 这一代WRX和FXT的后悬挂好像是一样的。 : 我现在已经把FXT的前后sway bar 全换成超级粗的了。 : 目前我的FSB达到26mm (cusco的), RSB达到24mm (whiteline的),不知道WRX是多 : 少。 : 操控的感觉是像个小铁砣子一样,但是又非常灵活(对于SUV而言) : 我准备再过1k mile之后,换更厉害的弹簧或者struct,优化一下把纵向的震动和重心 : 。
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v*****v 发帖数: 422 | 35 这个CVT和传统的CVT不是一个东东,可以把它和六速或八速自排比。昨天Local开35+
MPG。开CVT要比不太会操纵手排的人快。堵车的话自排不累。
WRX
【在 s******e 的大作中提到】 : : 我觉得拿CVT WRX和G37比的话,还选死八路的真的只能说是脑残粉了。。。 : 当然这么比的话得拿顶配WRX再加一堆option/package和几乎是裸配的G37比,价钱才能 : 差不多
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v*****v 发帖数: 422 | 36 没错,要有大屁股就完美了
【在 B*Z 的大作中提到】 : 又不是没有手动,cvt只是多了一个选择而已。完全好事。 : : WRX
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v*****v 发帖数: 422 | 37 应该可以便宜3K
【在 i**d 的大作中提到】 : 看前几天的报价,G37x + Premum, 33k otd, 跟wrx limited真差不多
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l****g 发帖数: 1922 | 38 大哥你坐标哪里?
【在 v*****v 的大作中提到】 : 应该可以便宜3K
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v*****v 发帖数: 422 | 39 麻州
【在 l****g 的大作中提到】 : 大哥你坐标哪里?
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i**d 发帖数: 125 | 40 厉害!
【在 v*****v 的大作中提到】 : 应该可以便宜3K
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s******e 发帖数: 243 | 41
怎么就和传统的CVT不一样了?求详细
【在 v*****v 的大作中提到】 : 这个CVT和传统的CVT不是一个东东,可以把它和六速或八速自排比。昨天Local开35+ : MPG。开CVT要比不太会操纵手排的人快。堵车的话自排不累。 : : WRX
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v*****v 发帖数: 422 | 42 3种mode,sports sharp mode 模仿8速自排,我知道的传统CVT是与 I mode 一样,
liner. Sports mode 模仿6速自排
【在 s******e 的大作中提到】 : : 怎么就和传统的CVT不一样了?求详细
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s******e 发帖数: 243 | 43
。。。话说CVT的优点不就是线性么,用在买菜车上驾驶感觉smooth而且油耗又可以优
化好;以前F1还用过CVT呢,在CVT上人工加档等于脱了裤子放屁。
而且其实这根本不是什么新东西了,就我知道的,本田以前在那个冷门CRZ上就搞过了。
【在 v*****v 的大作中提到】 : 3种mode,sports sharp mode 模仿8速自排,我知道的传统CVT是与 I mode 一样, : liner. Sports mode 模仿6速自排
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Y****a 发帖数: 17170 | 44
不止这些, FXT和WRX上的CVT的钢带也和一般的CVT不同。力道更大,噪音更小。
【在 v*****v 的大作中提到】 : 3种mode,sports sharp mode 模仿8速自排,我知道的传统CVT是与 I mode 一样, : liner. Sports mode 模仿6速自排
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f****t 发帖数: 15913 | 45 开个CVT,每天多作几次0-60,CVT会大大折寿,FXT的车主要是很喜欢干这个,我建议5
~6万麦就把车处理掉,否则后患无穷。 |
v*****v 发帖数: 422 | 46 吃多了去作0-60?菜车就要有菜车的开法
议5
【在 f****t 的大作中提到】 : 开个CVT,每天多作几次0-60,CVT会大大折寿,FXT的车主要是很喜欢干这个,我建议5 : ~6万麦就把车处理掉,否则后患无穷。
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l*******g 发帖数: 27064 | 47 2014 BMW 3 Series Gran Turismo CURB WEIGHT 3915 lbs
2014 wrx CURB WEIGHT 29xx-32xxlbs
当时随便搜了下这两个curb weight,得到这两个数据,就粗略减了下
【在 t********i 的大作中提到】 : lol : 比3系少700-1000多磅 : 又是大嘴一张喷翔 : 3系重3300~3400磅 : 难道2015 WRX只有2300~2700磅? : 烤肉还有2800多磅 : 有点常识好不好
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