f******t
发帖数: 7283 | 1 总体感觉很不错。这车裸车配置就已经很齐全，裸车跟fully loaded的区别只有一个
5000多的VIP pkg；所以买这车很容易配，不用考虑到底什么pkg值不值之类的问题，直
接full loaded即可。
试开的车就是fully loaded的，420马力5.0 V8，开起来的感觉跟LS460、7系、A8这些
车子没有什么本质不同。这车尺寸其实就是full size sedan，轴距接近120英寸。
K900之所以价格不能高得像竞争对手那样，主要问题有下面这三样：
1. 顶着个Kia的商标；
2. 内饰有一些细节上离Lexus、Audi这些车子尚有明显距离（不过已经比GS/5系/A6/E
class这些强几个数量级）
3. 8AT在静止起动加速的时候、或者减速到停下来的时候，smooth方面有一点问题，有
40%到50%的时候会让人感觉被踢了一下屁股。
K900强处就是性价比极其高，fully loaded的K900大概比中配的E350贵6000块钱左右（
南加州实际出门价来讲），但已经具有V8发动机、还有各种只有在10万美元等级附近的
full size luxury sedan才会有的功能，包括自动电吸门、可调角度后座老板椅，车内
A/B/C柱、车顶内饰全部是真皮反皮包裹等等。另外这车车身抗扭刚度极其高，据说接
近40000 nm/deg，跟2015 S Class几乎一样了；开起来就能明显感觉到车子整体感的确
与众不同。
我觉得假如买5万多这个级别的豪华轿车，K900绝对是在使用上最舒服的。花个类似价
钱买E350，除了在品牌上有优越感之外，用户体验差了很多个数量级；假如是好面子那
不好说，假如是为了自己享受的话买E350跟K900一比绝对是被坑惨了。不服气的人嘴上
肯定不承认，但他们自己实际试开之后心里都知道K900水平绝对是很厉害的。 |
r*******g
发帖数: 32828 | |
f******t
发帖数: 7283 | 3 假如在乎面子的人肯定不会买；但假如是自己享受的话，花钱买个对实际使用体验没任
何帮助的牌子，纯粹钱烧的慌。我原文就说了这车其中一个问题就是“顶着个Kia的商
标”。这车机械和配置上来讲水平绝对比M/B/A/L的中级轿车好。
【在 r*******g 的大作中提到】
: 高丽棒子的东西也买。 钱烧的荒
|
n***i
发帖数: 4627 | 4 自己享受的话，顶陪雅阁就够了吧
【在 f******t 的大作中提到】
: 假如在乎面子的人肯定不会买；但假如是自己享受的话，花钱买个对实际使用体验没任
: 何帮助的牌子，纯粹钱烧的慌。我原文就说了这车其中一个问题就是“顶着个Kia的商
: 标”。这车机械和配置上来讲水平绝对比M/B/A/L的中级轿车好。
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t**********0
发帖数: 1323 | 5 你开过A8?
还有“不过已经比GS/5系/A6/Eclass这些强几个数量级”这句话 肯定不赞同
还有 就是安全问题
不是传统豪华车能比的 |
r*******0
发帖数: 479 | 6 不知道还有这么一车，韩车现在是越来越牛了。Accent就把法拉利给废了，这车出门别
的全得让道。 |
f******t
发帖数: 7283 | 7 我开过的车的数量肯定是你不能比的，这个你就不用操心了。
【在 t**********0 的大作中提到】
: 你开过A8?
: 还有“不过已经比GS/5系/A6/Eclass这些强几个数量级”这句话 肯定不赞同
: 还有 就是安全问题
: 不是传统豪华车能比的
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l****r
发帖数: 637 | 8 Test Drive 是衡量比较车的一个非常好的办法。
各大车厂都在改进。2006年前，Hyundai/Kia的问题是把人拉到showroom里,现在这个问
题不存在了；现在的问题是改进consumer对他们豪华车的看法（profit 都靠豪华车）。
下次出门弄个genesis 开开。 |
o********t
发帖数: 1655 | 9 韩系车的外观设计已经甩开日系了。日系再不努力以后连国产品牌都不如了，我是指外
观设计。
E
【在 f******t 的大作中提到】
: 总体感觉很不错。这车裸车配置就已经很齐全，裸车跟fully loaded的区别只有一个
: 5000多的VIP pkg；所以买这车很容易配，不用考虑到底什么pkg值不值之类的问题，直
: 接full loaded即可。
: 试开的车就是fully loaded的，420马力5.0 V8，开起来的感觉跟LS460、7系、A8这些
: 车子没有什么本质不同。这车尺寸其实就是full size sedan，轴距接近120英寸。
: K900之所以价格不能高得像竞争对手那样，主要问题有下面这三样：
: 1. 顶着个Kia的商标；
: 2. 内饰有一些细节上离Lexus、Audi这些车子尚有明显距离（不过已经比GS/5系/A6/E
: class这些强几个数量级）
: 3. 8AT在静止起动加速的时候、或者减速到停下来的时候，smooth方面有一点问题，有
|
f****t
发帖数: 15913 | 10 几十块一天？
E
【在 f******t 的大作中提到】
: 总体感觉很不错。这车裸车配置就已经很齐全，裸车跟fully loaded的区别只有一个
: 5000多的VIP pkg；所以买这车很容易配，不用考虑到底什么pkg值不值之类的问题，直
: 接full loaded即可。
: 试开的车就是fully loaded的，420马力5.0 V8，开起来的感觉跟LS460、7系、A8这些
: 车子没有什么本质不同。这车尺寸其实就是full size sedan，轴距接近120英寸。
: K900之所以价格不能高得像竞争对手那样，主要问题有下面这三样：
: 1. 顶着个Kia的商标；
: 2. 内饰有一些细节上离Lexus、Audi这些车子尚有明显距离（不过已经比GS/5系/A6/E
: class这些强几个数量级）
: 3. 8AT在静止起动加速的时候、或者减速到停下来的时候，smooth方面有一点问题，有
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l*******g
发帖数: 27064 | |
t**********0
发帖数: 1323 | 12 呵呵
跟我比少？
那我肯定比不过你
不操心
【在 f******t 的大作中提到】
: 我开过的车的数量肯定是你不能比的，这个你就不用操心了。
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f******t
发帖数: 7283 | 13 Hyundai/Kia抄袭MBAL外观/内饰，现在来讲还是比较明显的。
【在 o********t 的大作中提到】
: 韩系车的外观设计已经甩开日系了。日系再不努力以后连国产品牌都不如了，我是指外
: 观设计。
:
: E
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m****a
发帖数: 2593 | 14 这个我相信，这个真不是什么rocket science，认真肯定可以做好。
但是觉得棒子在marketing上有问题，Hyundai已经有genesis, 而Kia本身又是个cheap
品牌，如果真要搞豪华车，应该想两田学习另起个牌子。
E
【在 f******t 的大作中提到】
: 总体感觉很不错。这车裸车配置就已经很齐全，裸车跟fully loaded的区别只有一个
: 5000多的VIP pkg；所以买这车很容易配，不用考虑到底什么pkg值不值之类的问题，直
: 接full loaded即可。
: 试开的车就是fully loaded的，420马力5.0 V8，开起来的感觉跟LS460、7系、A8这些
: 车子没有什么本质不同。这车尺寸其实就是full size sedan，轴距接近120英寸。
: K900之所以价格不能高得像竞争对手那样，主要问题有下面这三样：
: 1. 顶着个Kia的商标；
: 2. 内饰有一些细节上离Lexus、Audi这些车子尚有明显距离（不过已经比GS/5系/A6/E
: class这些强几个数量级）
: 3. 8AT在静止起动加速的时候、或者减速到停下来的时候，smooth方面有一点问题，有
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f******t
发帖数: 7283 | 15 Hyundai是起步的时候没做好。第一代的genesis其实各方面都离豪华车有不少距离；到
K900这个才算是开窍了。
假如第一代Genesis的时候就搞豪华品牌，那还真会立刻把名声给搞坏掉。从K900这个
产品开始搞豪华品牌，还是比较有希望。
Lexus不同，第一年开卖的时候就拿出水平很厉害的产品出来，这才能帮一个新品牌给
打下坚固基础。
cheap
【在 m****a 的大作中提到】
: 这个我相信，这个真不是什么rocket science，认真肯定可以做好。
: 但是觉得棒子在marketing上有问题，Hyundai已经有genesis, 而Kia本身又是个cheap
: 品牌，如果真要搞豪华车，应该想两田学习另起个牌子。
:
: E
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u*******r
发帖数: 2855 | 16 非礼貌你不是测评过genesis么
【在 f******t 的大作中提到】
: Hyundai是起步的时候没做好。第一代的genesis其实各方面都离豪华车有不少距离；到
: K900这个才算是开窍了。
: 假如第一代Genesis的时候就搞豪华品牌，那还真会立刻把名声给搞坏掉。从K900这个
: 产品开始搞豪华品牌，还是比较有希望。
: Lexus不同，第一年开卖的时候就拿出水平很厉害的产品出来，这才能帮一个新品牌给
: 打下坚固基础。
:
: cheap
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B*Z
发帖数: 7062 | 17 k900比genesis好在哪里？
【在 f******t 的大作中提到】
: Hyundai是起步的时候没做好。第一代的genesis其实各方面都离豪华车有不少距离；到
: K900这个才算是开窍了。
: 假如第一代Genesis的时候就搞豪华品牌，那还真会立刻把名声给搞坏掉。从K900这个
: 产品开始搞豪华品牌，还是比较有希望。
: Lexus不同，第一年开卖的时候就拿出水平很厉害的产品出来，这才能帮一个新品牌给
: 打下坚固基础。
:
: cheap
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H*****L
发帖数: 5705 | 18 这车是哪个的马甲么
另外买e系有个P面子啊。。。 |
S*******n
发帖数: 10009 | 19 KIA这牌子名字就吓人
KIA-killed in Action
你敢买吗？
E
【在 f******t 的大作中提到】
: 总体感觉很不错。这车裸车配置就已经很齐全，裸车跟fully loaded的区别只有一个
: 5000多的VIP pkg；所以买这车很容易配，不用考虑到底什么pkg值不值之类的问题，直
: 接full loaded即可。
: 试开的车就是fully loaded的，420马力5.0 V8，开起来的感觉跟LS460、7系、A8这些
: 车子没有什么本质不同。这车尺寸其实就是full size sedan，轴距接近120英寸。
: K900之所以价格不能高得像竞争对手那样，主要问题有下面这三样：
: 1. 顶着个Kia的商标；
: 2. 内饰有一些细节上离Lexus、Audi这些车子尚有明显距离（不过已经比GS/5系/A6/E
: class这些强几个数量级）
: 3. 8AT在静止起动加速的时候、或者减速到停下来的时候，smooth方面有一点问题，有
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S***r
发帖数: 12443 | |
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f******t
发帖数: 7283 | 21 K900比Genesis大一些吧，比如说轴距K900长一些；K900也重不少。另外我觉得隔音的
处理也不同。
【在 B*Z 的大作中提到】
: k900比genesis好在哪里？
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S***r
发帖数: 12443 | 22 为啥不是 killed in accident
【在 S*******n 的大作中提到】
: KIA这牌子名字就吓人
: KIA-killed in Action
: 你敢买吗？
:
: E
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e******g
发帖数: 5344 | 23 安全问题。。A4，3系和C系IIHS测得一片鬼哭狼嚎，真是传统豪华车的典范。。
【在 t**********0 的大作中提到】
: 你开过A8?
: 还有“不过已经比GS/5系/A6/Eclass这些强几个数量级”这句话 肯定不赞同
: 还有 就是安全问题
: 不是传统豪华车能比的
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m*****s
发帖数: 1381 | 24 我现在对这两款车非常感兴趣，猫兄能展开多说说K900或者genesis吗？
【在 f******t 的大作中提到】
: K900比Genesis大一些吧，比如说轴距K900长一些；K900也重不少。另外我觉得隔音的
: 处理也不同。
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J********o
发帖数: 17447 | |
k*******q
发帖数: 5493 | 26 那些在碰撞测试中看似可以的车子,路上被撞得一片鬼哭狼嚎
说了多少次,除非测试中拿不同牌子的车对撞,否则只是模拟单车撞树这种情况而已,对
于实际车祸没太多指导意义
【在 e******g 的大作中提到】
: 安全问题。。A4，3系和C系IIHS测得一片鬼哭狼嚎，真是传统豪华车的典范。。
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l******n
发帖数: 9344 | 27 比较客观，K900真是不错的车，就是KIA这个牌子太烂
E
【在 f******t 的大作中提到】
: 总体感觉很不错。这车裸车配置就已经很齐全，裸车跟fully loaded的区别只有一个
: 5000多的VIP pkg；所以买这车很容易配，不用考虑到底什么pkg值不值之类的问题，直
: 接full loaded即可。
: 试开的车就是fully loaded的，420马力5.0 V8，开起来的感觉跟LS460、7系、A8这些
: 车子没有什么本质不同。这车尺寸其实就是full size sedan，轴距接近120英寸。
: K900之所以价格不能高得像竞争对手那样，主要问题有下面这三样：
: 1. 顶着个Kia的商标；
: 2. 内饰有一些细节上离Lexus、Audi这些车子尚有明显距离（不过已经比GS/5系/A6/E
: class这些强几个数量级）
: 3. 8AT在静止起动加速的时候、或者减速到停下来的时候，smooth方面有一点问题，有
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K******S
发帖数: 10109 | 28 blue pill, red pill, movie "matrix"
【在 J********o 的大作中提到】
: 我一直想问广告里那个黑哥到底是谁啊..
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T*U
发帖数: 22634 | 29 没看广告？Hyundai对的是Honda，Kia对的是Toyota.
cheap
【在 m****a 的大作中提到】
: 这个我相信，这个真不是什么rocket science，认真肯定可以做好。
: 但是觉得棒子在marketing上有问题，Hyundai已经有genesis, 而Kia本身又是个cheap
: 品牌，如果真要搞豪华车，应该想两田学习另起个牌子。
:
: E
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c*****l
发帖数: 806 | 30 需要在车上刷一醒目标语“性能超A8， 7系，S600”
保证会有人信的
E
【在 f******t 的大作中提到】
: 总体感觉很不错。这车裸车配置就已经很齐全，裸车跟fully loaded的区别只有一个
: 5000多的VIP pkg；所以买这车很容易配，不用考虑到底什么pkg值不值之类的问题，直
: 接full loaded即可。
: 试开的车就是fully loaded的，420马力5.0 V8，开起来的感觉跟LS460、7系、A8这些
: 车子没有什么本质不同。这车尺寸其实就是full size sedan，轴距接近120英寸。
: K900之所以价格不能高得像竞争对手那样，主要问题有下面这三样：
: 1. 顶着个Kia的商标；
: 2. 内饰有一些细节上离Lexus、Audi这些车子尚有明显距离（不过已经比GS/5系/A6/E
: class这些强几个数量级）
: 3. 8AT在静止起动加速的时候、或者减速到停下来的时候，smooth方面有一点问题，有
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D***o
发帖数: 4304 | 31 这次没图？
我都是先看图
E
【在 f******t 的大作中提到】
: 总体感觉很不错。这车裸车配置就已经很齐全，裸车跟fully loaded的区别只有一个
: 5000多的VIP pkg；所以买这车很容易配，不用考虑到底什么pkg值不值之类的问题，直
: 接full loaded即可。
: 试开的车就是fully loaded的，420马力5.0 V8，开起来的感觉跟LS460、7系、A8这些
: 车子没有什么本质不同。这车尺寸其实就是full size sedan，轴距接近120英寸。
: K900之所以价格不能高得像竞争对手那样，主要问题有下面这三样：
: 1. 顶着个Kia的商标；
: 2. 内饰有一些细节上离Lexus、Audi这些车子尚有明显距离（不过已经比GS/5系/A6/E
: class这些强几个数量级）
: 3. 8AT在静止起动加速的时候、或者减速到停下来的时候，smooth方面有一点问题，有
|
f******t
发帖数: 7283 | 32 碰撞测试成绩不及格，但你硬是要用“对于实际车祸没太多指导意义”来作为自我催眠
，没人会拦着你不让这样干哦；你着急什么呢？
我再教你一招：对于我介绍推荐的不错的车子，最好不要去试；万一试了，嘴上也要坚
持说很烂，不够自己的车好，一定要坚持心中的信念千万不要松口。
【在 k*******q 的大作中提到】
: 那些在碰撞测试中看似可以的车子,路上被撞得一片鬼哭狼嚎
: 说了多少次,除非测试中拿不同牌子的车对撞,否则只是模拟单车撞树这种情况而已,对
: 于实际车祸没太多指导意义
|
m*****s
发帖数: 2449 | 33 有四驱版本没
【在 f******t 的大作中提到】
: 我开过的车的数量肯定是你不能比的，这个你就不用操心了。
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g*******0
发帖数: 845 | 34 agree
【在 n***i 的大作中提到】
: 自己享受的话，顶陪雅阁就够了吧
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j*****t
发帖数: 2225 | 35
就好比考试成绩好的，或者是上好大学的学生看似不错，但是出来工作就是一片鬼哭狼
嚎。这意思？
碰撞测试不能说完全可靠，但是相对而言还是一个比较好的参考。
各个国家都在做碰撞测试，照你的意思这些国家都是脑子进水了？
【在 k*******q 的大作中提到】
: 那些在碰撞测试中看似可以的车子,路上被撞得一片鬼哭狼嚎
: 说了多少次,除非测试中拿不同牌子的车对撞,否则只是模拟单车撞树这种情况而已,对
: 于实际车祸没太多指导意义
|
T*********s
发帖数: 20444 | 36 德车都是POOR
只好脑补了
脑补都不让了吗
【在 j*****t 的大作中提到】
:
: 就好比考试成绩好的，或者是上好大学的学生看似不错，但是出来工作就是一片鬼哭狼
: 嚎。这意思？
: 碰撞测试不能说完全可靠，但是相对而言还是一个比较好的参考。
: 各个国家都在做碰撞测试，照你的意思这些国家都是脑子进水了？
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e******g
发帖数: 5344 | 37 你觉得你这些想法保险公司都想不到是吧？人家不在乎自己的钱？哈哈
【在 k*******q 的大作中提到】
: 那些在碰撞测试中看似可以的车子,路上被撞得一片鬼哭狼嚎
: 说了多少次,除非测试中拿不同牌子的车对撞,否则只是模拟单车撞树这种情况而已,对
: 于实际车祸没太多指导意义
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l******u
发帖数: 1630 | 38 车也许是好。但是人有了点钱，就更在乎身份。
尼玛的出门泡妞开个Kia K900和开个Mercedes E350. 你说妞上谁的车？价格都差不多
，虽然E350比它在装配上低一个档次，但是品牌的力量是巨大的。
就如中国人高管去大陆出差，带了个欧美人的下属。结果大陆接待的一个劲的对鬼佬点
头哈腰，高管的脸都青了。可洋人=高大上的概念在国内大部分地方已经洗脑的深入人
心。 |
G*****r
发帖数: 523 | |
f******t
发帖数: 7283 | 40 今天IIHS公布了最新款Genesis的碰撞测试结果，成绩可以说达到目前中型豪华轿车里
一流水平，正碰、顶棚硬度形变数据很厉害；更让人佩服的是small overlap里安全笼
都没怎么变形，明显比3系、C class、A4这几辆好实在太多太多了。
K900跟Genesis在设计上是类似的，这车安全性肯定也差不到哪里去。 |
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m*****d
发帖数: 1613 | 41 k900和equus一个档次的。两车互为马甲吧。比genesis配置高多了。
【在 B*Z 的大作中提到】
: k900比genesis好在哪里？
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e******g
发帖数: 5344 | 42 对kainasdaq可没用，他坚信全Good的Genesis是撞不过得Poor的A4的，就算Genesis重
4323磅，A4重3523磅
【在 f******t 的大作中提到】
: 今天IIHS公布了最新款Genesis的碰撞测试结果，成绩可以说达到目前中型豪华轿车里
: 一流水平，正碰、顶棚硬度形变数据很厉害；更让人佩服的是small overlap里安全笼
: 都没怎么变形，明显比3系、C class、A4这几辆好实在太多太多了。
: K900跟Genesis在设计上是类似的，这车安全性肯定也差不到哪里去。
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B*Z
发帖数: 7062 | 43 信念顶1000磅
【在 e******g 的大作中提到】
: 对kainasdaq可没用，他坚信全Good的Genesis是撞不过得Poor的A4的，就算Genesis重
: 4323磅，A4重3523磅
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