j****i
发帖数: 68152 | 1 从设计，到用料，质量控制，安全性，在各种名单上都是前列。
基本上都是本田排头，后面跟着德车美车，丰田垫底 |
c**e
发帖数: 4439 | 2 坑王不愧是civic车主
【在 j****i 的大作中提到】
: 从设计，到用料，质量控制，安全性，在各种名单上都是前列。
: 基本上都是本田排头，后面跟着德车美车，丰田垫底
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D*******0
发帖数: 2523 | |
f****t
发帖数: 15913 | 4 对，是态度问题，通用和丰田只要态度端正，打得本田满地找牙不费吹灰之力。
【在 D*******0 的大作中提到】
: 跳。
: 丰田不是水平问题，是态度问题。
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D********d
发帖数: 2154 | |
i*****t
发帖数: 24265 | 6 瞎扯，人家丰田佳美开到今天从未修炼，你家本田宏大恐怕变速箱早挂了 |
i*****t
发帖数: 24265 | 7 反日的高级剂量就是让日托双方互掐，从而达到反日目的，高！ |
r********o
发帖数: 1423 | 8 平心而论，本田确实强一些，对于产品的进步，日车也好，德车也好，都需要看到。有
进步才有竞争，有竞争消费者才有利。
accord在small overlap上取得的成绩，MDX通过采用高强度钢减重500磅，同时增加抗
扭强度看出本田不像某厂那样只追求皮薄大馅。
【在 D********d 的大作中提到】
: 半斤八两
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D********d
发帖数: 2154 | 9 可是Pilot垫底。
【在 r********o 的大作中提到】
: 平心而论，本田确实强一些，对于产品的进步，日车也好，德车也好，都需要看到。有
: 进步才有竞争，有竞争消费者才有利。
: accord在small overlap上取得的成绩，MDX通过采用高强度钢减重500磅，同时增加抗
: 扭强度看出本田不像某厂那样只追求皮薄大馅。
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r********o
发帖数: 1423 | 10 目前这款pilot是旧的设计，看看它改款以后会不会improve
【在 D********d 的大作中提到】
: 可是Pilot垫底。
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A*****i
发帖数: 1420 | |
y****r
发帖数: 2318 | 12 LZ忘了Mazda，不能因为人家是小厂就无视之
我看日本车就Mazda还算有点个性了（之前还有一个
Subaru，但以后不好说了）
【在 j****i 的大作中提到】
: 从设计，到用料，质量控制，安全性，在各种名单上都是前列。
: 基本上都是本田排头，后面跟着德车美车，丰田垫底
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j****i
发帖数: 68152 | 13 马自达比丰田强，跟本田还是有不小的差距
【在 y****r 的大作中提到】
: LZ忘了Mazda，不能因为人家是小厂就无视之
: 我看日本车就Mazda还算有点个性了（之前还有一个
: Subaru，但以后不好说了）
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j****i
发帖数: 68152 | 14 10年前的老车了。明年改款后你再看
【在 D********d 的大作中提到】
: 可是Pilot垫底。
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