j********e
发帖数: 124 | 1 Nissan Rougue, Subaru Forester, Xv， 的新款都是CVT啊。 可是CVT这么新，够可
靠吗？全车的动力都在一个带子上迈数高了还撑得住吗？
我是对CVT很抵触，大家怎么看 |
m*****i
发帖数: 628 | |
k*********s
发帖数: 4474 | 3 Nissan用cvt有几年了吧？
本田在2013款第9代accord上用了cvt, 估计比它以前的变速箱能强点，以前的据说不怎
么样 |
q****q
发帖数: 4263 | 4 可靠性好像也还行了，还加上维护方便
但是短期无法适应那个运行的模式，除非突然全球只卖cvt。那个声音太不好听了，尤
其是转速高到一定时，先回去一点，再上去一些，再类似“换挡”。第一次开以为是坏
了呢 |
b********6
发帖数: 35437 | |
j******4
发帖数: 6090 | 6 CVT已经不新了，有好几代了吧，技术上应该够成熟了。 |
j****i
发帖数: 68152 | 7 对抵触新东西，说明你老了。其实也不算很新的东西了。出国时间越长，心态越老。 |
f****t
发帖数: 15913 | 8 只要把CVT当成打印机墨盒看待，该换就换，就没问题。
【在 j********e 的大作中提到】
: Nissan Rougue, Subaru Forester, Xv， 的新款都是CVT啊。 可是CVT这么新，够可
: 靠吗？全车的动力都在一个带子上迈数高了还撑得住吗？
: 我是对CVT很抵触，大家怎么看
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Y****a
发帖数: 17170 | 9
CVT已经很稳定了。 至少subaru的是这样。
Subaru的CVT已经上市5年了。 最早的车的平均mile数已经有7万左右了，很多车早就超
过10万了。
没有听说过CVT大面积出问题的事情。
【在 j********e 的大作中提到】
: Nissan Rougue, Subaru Forester, Xv， 的新款都是CVT啊。 可是CVT这么新，够可
: 靠吗？全车的动力都在一个带子上迈数高了还撑得住吗？
: 我是对CVT很抵触，大家怎么看
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y****r
发帖数: 2318 | 10 对于first owner来说，CVT在头5、6年肯定不会有问题
怕的是后来的resale value暴跌
不过个人感觉CVT在小车上应该没啥问题
除了操控感觉差一点以外。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: CVT已经很稳定了。 至少subaru的是这样。
: Subaru的CVT已经上市5年了。 最早的车的平均mile数已经有7万左右了，很多车早就超
: 过10万了。
: 没有听说过CVT大面积出问题的事情。
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Y****a
发帖数: 17170 | 11
这个简单，喜欢resale value就照着resale value的车型买就好了。
但是CVT的平滑程度也不是目前传统AT可以比的，尤其是冬天，或者老的AT上面。
【在 y****r 的大作中提到】
: 对于first owner来说，CVT在头5、6年肯定不会有问题
: 怕的是后来的resale value暴跌
: 不过个人感觉CVT在小车上应该没啥问题
: 除了操控感觉差一点以外。
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y****r
发帖数: 2318 | 12 现在的很多车型都是6AT甚至更多了
所以CVT所受到的challenge还是不少的
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 这个简单，喜欢resale value就照着resale value的车型买就好了。
: 但是CVT的平滑程度也不是目前传统AT可以比的，尤其是冬天，或者老的AT上面。
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Y****a
发帖数: 17170 | 13
这真的是看个人口味了。
以8AT为例，其实还是有顿挫的，尤其是冬天润滑不好的时候，AT一老旧顿挫就会更明
显，这方面CVT没有什么问题。
另外，说到驾驶感，那完全是看transmission怎么编程的，目的是什么。
8AT如果是按照CVT同样的省油逻辑编程，其实发动机的表现和CVT省油设置是类似的。
反之，运动型CVT的设置就不会有LZ认为的驾驶感的不同。
顺便说一句，目前8AT也没有经过什么时间检验，那么多的零件，很难说reliabity如何。
【在 y****r 的大作中提到】
: 现在的很多车型都是6AT甚至更多了
: 所以CVT所受到的challenge还是不少的
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M****u
发帖数: 17708 | 14 CVT不是新技术，N年的老技术了
成熟可靠
【在 j********e 的大作中提到】
: Nissan Rougue, Subaru Forester, Xv， 的新款都是CVT啊。 可是CVT这么新，够可
: 靠吗？全车的动力都在一个带子上迈数高了还撑得住吗？
: 我是对CVT很抵触，大家怎么看
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M****u
发帖数: 17708 | 15 AT也要看调校
我的6AT很平顺，感觉不到换档冲击
何。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 这真的是看个人口味了。
: 以8AT为例，其实还是有顿挫的，尤其是冬天润滑不好的时候，AT一老旧顿挫就会更明
: 显，这方面CVT没有什么问题。
: 另外，说到驾驶感，那完全是看transmission怎么编程的，目的是什么。
: 8AT如果是按照CVT同样的省油逻辑编程，其实发动机的表现和CVT省油设置是类似的。
: 反之，运动型CVT的设置就不会有LZ认为的驾驶感的不同。
: 顺便说一句，目前8AT也没有经过什么时间检验，那么多的零件，很难说reliabity如何。
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j****i
发帖数: 68152 | 16 太君的东西，硬是要得
【在 M****u 的大作中提到】
: AT也要看调校
: 我的6AT很平顺，感觉不到换档冲击
:
: 何。
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j********e
发帖数: 124 | 17 对CVT抵触是因为看车评Nissan Rouge 2014，其他都好，但CVT是一大短板， 驾驶感差。
所以是应车而定。反正要是CVT的车，我会多试试再说。 |
M****u
发帖数: 17708 | 18 我的不是太君的，是大太君的
【在 j****i 的大作中提到】
: 太君的东西，硬是要得
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M****u
发帖数: 17708 | 19 我有一辆8国联军的车，用的是太君的爱信6AT变速箱，一档转2档有时候会挂不上，非
常偶发，一共出现过2-3次，没法重复，很担心哪一天就挂了
【在 j****i 的大作中提到】
: 太君的东西，硬是要得
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j****i
发帖数: 68152 | 20 洋太君也进步了
【在 M****u 的大作中提到】
: 我的不是太君的，是大太君的
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