g******n
发帖数: 59 | 1 LZ菜鸟一枚，最近正在研究CPO，也在考虑要不要买一辆CPO，瞎总结了几个优缺点，希
望大家帮忙分析下。谢谢。
缺点：
1. 价格。同等配置车况的CPO车价格显然高于从owner或者dealer那里买的非CPO车，而
且差价应该是多过warranty的价格的。较新的CPO车不会比同型号配置新车便宜太多。
2. CPO归根结底还是一辆二手车，二手车会有的问题CPO都会有。
优点：
1. 还是价格。毕竟CPO肯定比同配置新车便宜。
2. 平均情况（这里只是说平均情况，那些能从craigslist或者dealer那里淘到宝贝二
手车的不要盯着这点黑哈）CPO车的车况会好于非CPO二手车。在Edmund还是US News上
看到一篇文章说CPO车修的概率低于普通二手车，甚至不比新车高很多。
适合人群：预算有限又想开稍微好点的车，没有新车情结，对车不太懂行，DIY能力也
一般，愿意适当多花点钱，希望省一点省淘宝和修车麻烦的人。
大家多多指教哈。还有不知道有没有大牛来科普下CPO warranty和新车warranty的区别
？（好像各个厂家政策都不同） |
n*****s
发帖数: 6495 | 2 买二手欧系车最好是CPO，特别是奥宝奔，一旦坏了就能修得你破产
日车美车可以不用，买之前找个修车铺查一下，没什么问题就可以，反正一般的问题修
起来也不会太贵 |
y*******x
发帖数: 570 | 3 一般cpo的warranty都是limited，不少都有的deductible。宝马的是50。 |
g******n
发帖数: 59 | |
k*******q
发帖数: 5493 | 5 你到底修了什么问题让你破产了？如果你并没有开过二手德系车的话，请不要夸大其辞
【在 n*****s 的大作中提到】
: 买二手欧系车最好是CPO，特别是奥宝奔，一旦坏了就能修得你破产
: 日车美车可以不用，买之前找个修车铺查一下，没什么问题就可以，反正一般的问题修
: 起来也不会太贵
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n*****s
发帖数: 6495 | 6
你要自己会动手修有那功夫慢慢琢磨高大上的德车那是另外一回事，可惜大多数人没那
个本事，德车送进修车铺就是挨宰
身边2个朋友
1. 新tiguan，开了1年多全车电子系统失灵，无法打火仪表盘也不亮，弄去dealer修，
最后账单2000多，在warranty内，waived
2. 5年左右的A4，无保，车窗无法升降，漏各种液体，花将近2000修好，CEL灯亮，送
去dealer狮子大开口，没修，找小店不到1000修好，过半个月又亮，送去重修，继续修
不好，argue，退钱，最后灯亮着在原价上减4000出手
【在 k*******q 的大作中提到】
: 你到底修了什么问题让你破产了？如果你并没有开过二手德系车的话，请不要夸大其辞
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k*******q
发帖数: 5493 | 7 直接送dealer诊断而且修的话，就算是日系一样让你哭死。dealer的价格差不多是能解
决问题合理价格的大约三倍
【在 n*****s 的大作中提到】
:
: 你要自己会动手修有那功夫慢慢琢磨高大上的德车那是另外一回事，可惜大多数人没那
: 个本事，德车送进修车铺就是挨宰
: 身边2个朋友
: 1. 新tiguan，开了1年多全车电子系统失灵，无法打火仪表盘也不亮，弄去dealer修，
: 最后账单2000多，在warranty内，waived
: 2. 5年左右的A4，无保，车窗无法升降，漏各种液体，花将近2000修好，CEL灯亮，送
: 去dealer狮子大开口，没修，找小店不到1000修好，过半个月又亮，送去重修，继续修
: 不好，argue，退钱，最后灯亮着在原价上减4000出手
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n*****s
发帖数: 6495 | 8
可惜local良心小店的笨蛋技工不会修奥宝奔，只能送dealer
【在 k*******q 的大作中提到】
: 直接送dealer诊断而且修的话，就算是日系一样让你哭死。dealer的价格差不多是能解
: 决问题合理价格的大约三倍
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s*****o
发帖数: 459 | 9 Actually the key point here cost-to-own: cpo ~= lease new
(if u don't pay full price at once, you pay what you use)
Unless you find one with very low mileage and well maintained, and you want
to continue to keep it forever.
For the cpo price it's definitely better than a similar priced brand new
Japanese car. You get a much better car but you still pay high cost for
maintenance
CPO for some people might be the first step to buy 豪车, once you get used
to it, you may want to replace your car every few years, the real cost (
not as you are initially estimated ) is about 5000~10000 PER YEAR depending
on the car you get, this is about 5x more expensive than a new Honda or
Toyota
The idea is that you will be used to have a car with all cool features, and
you go to the dealer drop the key and get another one, without waiting for
hours for oil change, or any service you request. This service has also been
priced in.
【在 g******n 的大作中提到】
: LZ菜鸟一枚，最近正在研究CPO，也在考虑要不要买一辆CPO，瞎总结了几个优缺点，希
: 望大家帮忙分析下。谢谢。
: 缺点：
: 1. 价格。同等配置车况的CPO车价格显然高于从owner或者dealer那里买的非CPO车，而
: 且差价应该是多过warranty的价格的。较新的CPO车不会比同型号配置新车便宜太多。
: 2. CPO归根结底还是一辆二手车，二手车会有的问题CPO都会有。
: 优点：
: 1. 还是价格。毕竟CPO肯定比同配置新车便宜。
: 2. 平均情况（这里只是说平均情况，那些能从craigslist或者dealer那里淘到宝贝二
: 手车的不要盯着这点黑哈）CPO车的车况会好于非CPO二手车。在Edmund还是US News上
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