b*********1
发帖数: 1250 | 1 前几天发现车的倒车雷达按钮有磨损，上面那个icon磨掉了一半，于是开到dealer那儿
修理。Rep查了一下说可能得花一天时间，我说换个按钮用得着费那么大劲么？Rep说那
个按钮不是单独的一个，下面一排五个按钮是一个部件，要一起换，换的话得把前面板
打开，新部件装上去还得reprogramming，所以需要那么久。类似的还有车门上的车窗
升降按钮，也是一整个部件，要换必须整个换，不能单独换。在我看来，确实
overengineered |
g****n
发帖数: 1014 | 2 It is called poorly designed.
They just want your money.
【在 b*********1 的大作中提到】
: 前几天发现车的倒车雷达按钮有磨损，上面那个icon磨掉了一半，于是开到dealer那儿
: 修理。Rep查了一下说可能得花一天时间，我说换个按钮用得着费那么大劲么？Rep说那
: 个按钮不是单独的一个，下面一排五个按钮是一个部件，要一起换，换的话得把前面板
: 打开，新部件装上去还得reprogramming，所以需要那么久。类似的还有车门上的车窗
: 升降按钮，也是一整个部件，要换必须整个换，不能单独换。在我看来，确实
: overengineered
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l*******g
发帖数: 27064 | 3 德国人脑子不会拐弯
举个例子，奥迪上的led灯，大概1个灯条上有10多个led
你说一般led 3v多就能点亮吧，12v电压搞个3串或者4串，直接限流就好了，然后几组
再并联起来，这样子结构简单，坏了也好判断是哪儿的问题吧
结果人德国人不是这样的，人都给串在一起，然后搞个升压电路，升压到50多v驱动 |
i****a
发帖数: 36252 | 4 一口电都这么复杂, 难怪扬声器无声音都无法修复
【在 l*******g 的大作中提到】
: 德国人脑子不会拐弯
: 举个例子，奥迪上的led灯，大概1个灯条上有10多个led
: 你说一般led 3v多就能点亮吧，12v电压搞个3串或者4串，直接限流就好了，然后几组
: 再并联起来，这样子结构简单，坏了也好判断是哪儿的问题吧
: 结果人德国人不是这样的，人都给串在一起，然后搞个升压电路，升压到50多v驱动
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J*******i
发帖数: 3588 | 5 Warranty以外有人修？肯修的过了warranty还不换车？。。
【在 g****n 的大作中提到】
: It is called poorly designed.
: They just want your money.
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I******I
发帖数: 14241 | 6 lol，老色狼良心发现了
奥迪的LED灯组坏了之后真是鸡肋
【在 l*******g 的大作中提到】
: 德国人脑子不会拐弯
: 举个例子，奥迪上的led灯，大概1个灯条上有10多个led
: 你说一般led 3v多就能点亮吧，12v电压搞个3串或者4串，直接限流就好了，然后几组
: 再并联起来，这样子结构简单，坏了也好判断是哪儿的问题吧
: 结果人德国人不是这样的，人都给串在一起，然后搞个升压电路，升压到50多v驱动
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j****i
发帖数: 68152 | |
g*********e
发帖数: 14401 | 8 宝马就是个joke
【在 b*********1 的大作中提到】
: 前几天发现车的倒车雷达按钮有磨损，上面那个icon磨掉了一半，于是开到dealer那儿
: 修理。Rep查了一下说可能得花一天时间，我说换个按钮用得着费那么大劲么？Rep说那
: 个按钮不是单独的一个，下面一排五个按钮是一个部件，要一起换，换的话得把前面板
: 打开，新部件装上去还得reprogramming，所以需要那么久。类似的还有车门上的车窗
: 升降按钮，也是一整个部件，要换必须整个换，不能单独换。在我看来，确实
: overengineered
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k***0
发帖数: 1381 | 9 今天车托网拆本田大灯时专门讲了led串联，为了一个led失效全灯失效，好引起司机注
意。本田双led大灯10个led也是串的。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 德国人脑子不会拐弯
: 举个例子，奥迪上的led灯，大概1个灯条上有10多个led
: 你说一般led 3v多就能点亮吧，12v电压搞个3串或者4串，直接限流就好了，然后几组
: 再并联起来，这样子结构简单，坏了也好判断是哪儿的问题吧
: 结果人德国人不是这样的，人都给串在一起，然后搞个升压电路，升压到50多v驱动
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h**********r
发帖数: 2284 | 10 hehe, you have to afford it first to find out whether it's a joke or not. In
this sense, none of the modern cars is not a joke.
【在 g*********e 的大作中提到】
: 宝马就是个joke
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f*****d
发帖数: 1391 | 11 赞实际经验，日托们的小脸被扇的啪啪响。
【在 k***0 的大作中提到】
: 今天车托网拆本田大灯时专门讲了led串联，为了一个led失效全灯失效，好引起司机注
: 意。本田双led大灯10个led也是串的。
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D********d
发帖数: 2154 | |
B*Z
发帖数: 7062 | 13 拜托，这个叫under engineering。德国人放屁也是香的么？
【在 b*********1 的大作中提到】
: 前几天发现车的倒车雷达按钮有磨损，上面那个icon磨掉了一半，于是开到dealer那儿
: 修理。Rep查了一下说可能得花一天时间，我说换个按钮用得着费那么大劲么？Rep说那
: 个按钮不是单独的一个，下面一排五个按钮是一个部件，要一起换，换的话得把前面板
: 打开，新部件装上去还得reprogramming，所以需要那么久。类似的还有车门上的车窗
: 升降按钮，也是一整个部件，要换必须整个换，不能单独换。在我看来，确实
: overengineered
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u****q
发帖数: 24345 | 14 The Ultimate Driving Machine!
Oh Yeah! |
b******7
发帖数: 8200 | 15 dealer骗钱毫不含糊。。。
【在 b*********1 的大作中提到】
: 前几天发现车的倒车雷达按钮有磨损，上面那个icon磨掉了一半，于是开到dealer那儿
: 修理。Rep查了一下说可能得花一天时间，我说换个按钮用得着费那么大劲么？Rep说那
: 个按钮不是单独的一个，下面一排五个按钮是一个部件，要一起换，换的话得把前面板
: 打开，新部件装上去还得reprogramming，所以需要那么久。类似的还有车门上的车窗
: 升降按钮，也是一整个部件，要换必须整个换，不能单独换。在我看来，确实
: overengineered
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b******7
发帖数: 8200 | 16 大神，请来diy俱乐部指导。这里是个车托版
【在 k***0 的大作中提到】
: 今天车托网拆本田大灯时专门讲了led串联，为了一个led失效全灯失效，好引起司机注
: 意。本田双led大灯10个led也是串的。
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p*********e
发帖数: 32207 | 17 over engineering是指过度复杂的超出必要的设计,是个贬义词呀
【在 B*Z 的大作中提到】
: 拜托，这个叫under engineering。德国人放屁也是香的么？
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B*Z
发帖数: 7062 | 18 over engineering是贬中夹褒，明贬暗褒的词。意思就是i'd rather error on the
more expensive side。可惜这个例子不好。
【在 p*********e 的大作中提到】
: over engineering是指过度复杂的超出必要的设计,是个贬义词呀
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p*********e
发帖数: 32207 | 19 我只能说,这个是你的理解.
【在 B*Z 的大作中提到】
: over engineering是贬中夹褒，明贬暗褒的词。意思就是i'd rather error on the
: more expensive side。可惜这个例子不好。
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m*****s
发帖数: 2449 | 20 我的理解是舍本逐末，追求完美，忘记出示目标的意思。和褒贬无关。
德国工程师喜欢这样。老美的喜欢讨论然后定。部分烙印，大部分老中是实用主义者，
完全不追求工匠的精益求精。这点真的是鲁班失传。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 我只能说,这个是你的理解.
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B*Z
发帖数: 7062 | 21 it is okay. words are subjective anyway.
【在 p*********e 的大作中提到】
: 我只能说,这个是你的理解.
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p*********e
发帖数: 32207 | 22 问题在于engineering不是art,是有其服务的目标的
所以如果仅从工程角度来说,说一个东西overengineered是贬义
至于这种做法传达的工程师的态度,则是另一个问题了.
【在 m*****s 的大作中提到】
: 我的理解是舍本逐末，追求完美，忘记出示目标的意思。和褒贬无关。
: 德国工程师喜欢这样。老美的喜欢讨论然后定。部分烙印，大部分老中是实用主义者，
: 完全不追求工匠的精益求精。这点真的是鲁班失传。
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c***k
发帖数: 387 | 23 That is poor engineering!!! |
R*********r
发帖数: 1214 | 24 德国车整一些似是而非的词汇，把自己为节省成本而造成的缺陷拔高成这样。这个世界
果然和欢乐 |
R*********r
发帖数: 1214 | 25 德国车整一些似是而非的词汇，把自己为节省成本而造成的缺陷拔高。还有人为之鼓噪。
这个世界果然和欢乐 |
R*********r
发帖数: 1214 | 26
Overengineered不是好词，但楼主所描述的例子和这个词的意思完全是反的。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 问题在于engineering不是art,是有其服务的目标的
: 所以如果仅从工程角度来说,说一个东西overengineered是贬义
: 至于这种做法传达的工程师的态度,则是另一个问题了.
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R*********r
发帖数: 1214 | 27
Overengineered不是好词，但楼主所描述的例子和这个词的意思完全是反的。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 问题在于engineering不是art,是有其服务的目标的
: 所以如果仅从工程角度来说,说一个东西overengineered是贬义
: 至于这种做法传达的工程师的态度,则是另一个问题了.
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k**********e
发帖数: 2507 | 28 德国车一个字就是：装！尤其那些个入门款，比如328啥的，买这些车人脑子得是积水
到神马程度才能弱B成兴高采烈地掏钱买这样地废铜烂铁啊，服了！
【在 R*********r 的大作中提到】
: 德国车整一些似是而非的词汇，把自己为节省成本而造成的缺陷拔高。还有人为之鼓噪。
: 这个世界果然和欢乐
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k**0
发帖数: 19737 | 29 为啥这个钮会磨损？不是打倒车档就自动activate么？
【在 b*********1 的大作中提到】
: 前几天发现车的倒车雷达按钮有磨损，上面那个icon磨掉了一半，于是开到dealer那儿
: 修理。Rep查了一下说可能得花一天时间，我说换个按钮用得着费那么大劲么？Rep说那
: 个按钮不是单独的一个，下面一排五个按钮是一个部件，要一起换，换的话得把前面板
: 打开，新部件装上去还得reprogramming，所以需要那么久。类似的还有车门上的车窗
: 升降按钮，也是一整个部件，要换必须整个换，不能单独换。在我看来，确实
: overengineered
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C***T
发帖数: 83 | 30 比日本车的纸糊盒子好多了
【在 k**********e 的大作中提到】
: 德国车一个字就是：装！尤其那些个入门款，比如328啥的，买这些车人脑子得是积水
: 到神马程度才能弱B成兴高采烈地掏钱买这样地废铜烂铁啊，服了！
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z***y
发帖数: 219 | 31 你不懂就别瞎扯。自以为是
我设计LED照明的，告诉你人家那么设计是有道理的。
你以为电池写12V就一直是12V？
直接用电池驱动既费能量又易损坏LED。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 德国人脑子不会拐弯
: 举个例子，奥迪上的led灯，大概1个灯条上有10多个led
: 你说一般led 3v多就能点亮吧，12v电压搞个3串或者4串，直接限流就好了，然后几组
: 再并联起来，这样子结构简单，坏了也好判断是哪儿的问题吧
: 结果人德国人不是这样的，人都给串在一起，然后搞个升压电路，升压到50多v驱动
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B*Z
发帖数: 7062 | 32 ouch...
【在 z***y 的大作中提到】
: 你不懂就别瞎扯。自以为是
: 我设计LED照明的，告诉你人家那么设计是有道理的。
: 你以为电池写12V就一直是12V？
: 直接用电池驱动既费能量又易损坏LED。
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a******e
发帖数: 5411 | 33 宝马零件的设计绝对是世界领先的。
看看xenon adaptive 车大灯的内部构造，您就会发现复杂程度。 |
v**o
发帖数: 4956 | 34 新技术和现有汽车工业标准的衔接有一磨合期。
在修改标准之前车厂还是要遵守现行标准。
LED是新技术，目前还是要执行老标准，为白熾燈制定的标准 |
s******7
发帖数: 158 | 35
This is a bad example. It's hard to maintain similar brightness among
paralleled LED lanes. You cannot make sure P-N junction of each LED is
identical, so any small voltage change across the junction would introduce a
large current change and thereby introduced observable brightness
difference among LEDs. The underlie physics is that the current through a P-
N junction is an exponential function of applied voltage. Easiest way is
making all LEDs in series so that every LED's through current can be kept
the same.
Another advantage of in-series design is power efficiency. However I would
not like to elaborate more here.
【在 l*******g 的大作中提到】
: 德国人脑子不会拐弯
: 举个例子，奥迪上的led灯，大概1个灯条上有10多个led
: 你说一般led 3v多就能点亮吧，12v电压搞个3串或者4串，直接限流就好了，然后几组
: 再并联起来，这样子结构简单，坏了也好判断是哪儿的问题吧
: 结果人德国人不是这样的，人都给串在一起，然后搞个升压电路，升压到50多v驱动
|
p*********e
发帖数: 32207 | 36 thanks for sharing!
a
P-
【在 s******7 的大作中提到】
:
: This is a bad example. It's hard to maintain similar brightness among
: paralleled LED lanes. You cannot make sure P-N junction of each LED is
: identical, so any small voltage change across the junction would introduce a
: large current change and thereby introduced observable brightness
: difference among LEDs. The underlie physics is that the current through a P-
: N junction is an exponential function of applied voltage. Easiest way is
: making all LEDs in series so that every LED's through current can be kept
: the same.
: Another advantage of in-series design is power efficiency. However I would
|
T*********s
发帖数: 20444 | 37 不觉明厉！
a
P-
【在 s******7 的大作中提到】
:
: This is a bad example. It's hard to maintain similar brightness among
: paralleled LED lanes. You cannot make sure P-N junction of each LED is
: identical, so any small voltage change across the junction would introduce a
: large current change and thereby introduced observable brightness
: difference among LEDs. The underlie physics is that the current through a P-
: N junction is an exponential function of applied voltage. Easiest way is
: making all LEDs in series so that every LED's through current can be kept
: the same.
: Another advantage of in-series design is power efficiency. However I would
|
P**C
发帖数: 4333 | 38 哥做产品工程设计很多年了，只能说这产品设计做的很差。工程要求产品可靠，维护简
单，使用方便，设计大方直观。 |
s*c
发帖数: 246 | 39 LED都是电流驱动的，拿电压说事儿的都是外行。你以为是你那个小收音机上的小二极
管灯泡啊。 |
l*******g
发帖数: 27064 | 40 谁说直接驱动，限流电路多的是，最简单的串个大电阻效果杠杠的
很多电子设备指示灯，用十几年了一点问题没有
【在 z***y 的大作中提到】
: 你不懂就别瞎扯。自以为是
: 我设计LED照明的，告诉你人家那么设计是有道理的。
: 你以为电池写12V就一直是12V？
: 直接用电池驱动既费能量又易损坏LED。
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b*********1
发帖数: 1250 | 41 进车库的时候需要手动打开，因为水平不行
【在 k**0 的大作中提到】
: 为啥这个钮会磨损？不是打倒车档就自动activate么？
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H**r
发帖数: 10015 | 42 电阻发热
【在 l*******g 的大作中提到】
: 谁说直接驱动，限流电路多的是，最简单的串个大电阻效果杠杠的
: 很多电子设备指示灯，用十几年了一点问题没有
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z***y
发帖数: 219 | 43 说你自以为是还嘴硬。
前面人家都说了LED是电流驱动。限流不等于是稳流，限流只是设个上限保护。
你那所谓“杠杠的”是LED最最低级的使用方式。
你这样首先LED光照度就不稳定，电池电压是随着放电有50%左右的变化。
其次加电阻要消耗功率。
这样说吧，你要把这种方案放照明行业，人家不笑掉大牙才怪，根本就不跟你讨论。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 谁说直接驱动，限流电路多的是，最简单的串个大电阻效果杠杠的
: 很多电子设备指示灯，用十几年了一点问题没有
|
B*Z
发帖数: 7062 | 44 希望老色狼继续负隅顽抗
【在 z***y 的大作中提到】
: 说你自以为是还嘴硬。
: 前面人家都说了LED是电流驱动。限流不等于是稳流，限流只是设个上限保护。
: 你那所谓“杠杠的”是LED最最低级的使用方式。
: 你这样首先LED光照度就不稳定，电池电压是随着放电有50%左右的变化。
: 其次加电阻要消耗功率。
: 这样说吧，你要把这种方案放照明行业，人家不笑掉大牙才怪，根本就不跟你讨论。
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