m*****s
发帖数: 2449 | 1 http://baike.baidu.com/view/2212063.htm
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小贸车是指国家为鼓励投资，对外商、海外留学生、华侨或投资额达一定数量的三资企
业，每年都有一定的关税打折的国外车入境配额，这样的车业内称为“小贸车”，正常
进口车则是“大贸车”。“小贸车”照比正常“大贸车”能便宜总价格的百分之十到百
分之十五！但是在入关监管一年之内只能挂外商或外资企业所在地的牌照，一年之后才
可以正常更名过户！
目录
1简介
2优势
3劣势：
1简介编辑
以前很多经销商将“小贸车”冒充“大贸车”出售。赚取比正常渠道车更高的利润，但
是随着近几年来越来越多人对小贸车的认知，也导致了小贸车市场价格越来越透明化，
无法冒充大贸车销售。
也许在很多人的印象里， 小贸车是黑车， 或是无法挂牌的“非法车” ，但这种想法
绝对是错误的！ 小贸车入关因为是通过正规的入关程序， 包括了含外商护照复印件在
内的所有手续，所以不存在无法挂牌的问题的！（这个问题，去车管部门调档就可以核
实车辆是否有完全的合法手续。
在此， 简单列举小贸车照比正常进口车的几点优势和劣势：
2优势编辑
1.价格！因为在关税上打折， 所以照比正常渠道的进口车要便宜百分之十到百分之十
五！
2.同年的中国自用车和美国自用车相比，美国自用车的里程仅仅是中国自用车的一半！
拿美国来说：根据一组数据显示， 08年， 美国总人口在4亿左右， 美国自用车数量
在2亿辆以上。其中排除老人和儿童， 平均下来每个家庭都有2辆以上的汽车！（在国
外修改里程表属违法！）
3.车况好！ 国外汽车的价格便宜是众所周知的，08年美国人均GDP在4.7万美元左右，
是中国人均GDP的25倍左右！所以就导致了外国人平均3-5年换一辆新车，更有1-2年就
更换的。而国外的路况照比国内来比较，底盘磨损也更加少一些， 还有国外的保养技
术也更为先进。
4.无事故车！法律不允许事故车翻新的情况除外，国外车辆保险保赔数目都很高，往往
一点小事故的赔偿款就够买辆新车的了。
5.比正常亚洲版车，更多配置！ 专业一点的车辆爱好者都知道，全球大部分汽车企业
发售的汽车都分亚洲版和欧美版，而亚洲版的绝大多数的厂商因为亚洲的高关税又为了
保证利润而减少了不少附带配置！
6.能买到很多个性化， 在中国未发售的非大众主流车、限量版车。
3劣势：编辑
1.一年的监管期，期间只能挂外地牌照。一年之后才能更名过户。
2.里程表，导航等等是英文（不过现在很多4S店都可以升级改版）。 |
m*****s
发帖数: 2449 | 2 进口车价的照妖镜：小贸车
http://auto.sina.com.cn 2013年07月29日 17:18 新浪汽车 鲍家翔 字号：大 中 小
新浪汽车讯 (鲍家翔 北京报道)
相信经常逛北京亚市买进口车的朋友，总会听到这样一个词汇：“小贸车”。这些
车型通常比相对的“大贸车”便宜10%到15%，甚至更多，这也让很多手头预算并不充裕
的消费者趋之若鹜。
究竟什么是小贸车？最初的定义是指国家为鼓励投资，对外商、海外留学生、华侨
或投资额达一定数量的三资企业，每年都有一定的关税打折的国外车入境配额，这样的
车业内称为“小贸车”。
不过随着时间的推移，小贸车的定义也发生了一定的扩容。一些海关罚没的车辆，
或是非官方正式进口到国内的车辆也被归为小贸车。
与此相对，大贸车就是正规海关进口的车辆，而且经过正规经销商销售出去并可以
随时更名过户。
“小贸车”对比正常“大贸车”能便宜总价格的百分之十到百分之十五左右。但是
在入关监管一年之后才可以正常更名过户。
但小贸车并非“黑车”，所有正规小贸车都具有国家的完税证明，是可以合法上路
的车辆。但是与大贸车不同，这些车辆由于直接采购自海外，发动机的调校参数都是按
照海外市场进行设定的，所以并不一定完全适合中国市场的情况，且根据品牌的不同，
并不是所有的车型在中国都能享受质保。
虽然规模小，但小贸车对于中国市场有着非常重要的意义。由于汽车细分市场庞杂
，很多小众产品，车企本身并不希望特意组建专有的渠道和售后，其背后巨大的成本与
相应的利润对比，得不偿失。以丰田的坦途、红杉，福特的F-150、猛禽、野马等产品
，在华的销售便都是非官方正式渠道，但在中国这些车辆却有着非常高的认知度和认可
度。
另一方面，某些时候小贸车的价格会是进口车价格的“照妖镜”，因为小贸车的售
价中，仅仅在海外零售价的基础上，增加了运费、关税等必须费用，相对于正规渠道，
价格水分较少。一位不愿透露姓名的小贸车商贩向新浪汽车透露，以其售卖的一款德系
品牌越野车为例，其官方售价为90多万人民币，但小贸版售价仅为63万多元，其中还增
加了商贩3%的利润，中间27万余元的差价足可以看出厂家在其中的利润空间。价格更高
的车型，其利润增加越丰厚。
不过，这样的售价看上去很诱人，不过一般的消费者并不一定可以完全享受。对于
小贸车的经销商来说，散客只是很小的一部分业务，批发才是他们业务的大头。其中有
很大一部分客户来自于正规渠道的进口车经销商，他们选择以低价买入小贸，经过简单
的改装，再以正规渠道的价格售出，赚取其中的差价。 |
r***e
发帖数: 10135 | 3 同年的中国自用车和美国自用车相比，美国自用车的里程仅仅是中国自用车的一半
这是扯淡吧，美国车平均一年15K英里呢
【在 m*****s 的大作中提到】
: http://baike.baidu.com/view/2212063.htm
: 本词条缺少信息栏，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来编辑吧！
: 小贸车是指国家为鼓励投资，对外商、海外留学生、华侨或投资额达一定数量的三资企
: 业，每年都有一定的关税打折的国外车入境配额，这样的车业内称为“小贸车”，正常
: 进口车则是“大贸车”。“小贸车”照比正常“大贸车”能便宜总价格的百分之十到百
: 分之十五！但是在入关监管一年之内只能挂外商或外资企业所在地的牌照，一年之后才
: 可以正常更名过户！
: 目录
: 1简介
: 2优势
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i*****8
发帖数: 3942 | |
b****n
发帖数: 3343 | 5 You are right. I read from newspaper that average cars on the road in US is
over 10 years old.
【在 r***e 的大作中提到】
: 同年的中国自用车和美国自用车相比，美国自用车的里程仅仅是中国自用车的一半
: 这是扯淡吧，美国车平均一年15K英里呢
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