y**u
发帖数: 741 | |
a******o
发帖数: 16625 | 2 车在美国大部分功能是车，但是在欧洲和中国一半功能是成人玩具。
【在 y**u 的大作中提到】
: 两田在欧洲的销量不行啊。为什么和美国差这么多？
|
l*******g
发帖数: 27064 | 3 德国高速上跑一跑就知道了
小日本的车不说比不上欧洲车，就是连美国车也比不上
欧洲道路狭窄，小车居多，就日本车那几个小破型号，尼玛跑150公里以上的时速连摩
托车稳当都不如 |
t**********3
发帖数: 12623 | 4 日本车在欧洲保险贵，车祸死亡率高，保险公司风险高，Honda Civic保费比Mercedes-
Benz S-Class还贵 |
D***n
发帖数: 6804 | 5 扯淡，日本车在欧洲不流行主要是脆，车坏了很难修。其他欧洲车能修的，换成日本车
只能报废。所以修车，保险啥的都比欧洲车贵。
如果能花1万5买辆不错的2手奥迪，或者一辆新的Golf，或者花2万2买辆新的BMW 3，谁
会花1万3去买辆Civic？
【在 a******o 的大作中提到】
: 车在美国大部分功能是车，但是在欧洲和中国一半功能是成人玩具。
|
B*Z
发帖数: 7062 | 6 为什么到了美国这个规律不能用了？难道美国人不修车只换车，所以日本车被接受？
【在 D***n 的大作中提到】
: 扯淡，日本车在欧洲不流行主要是脆，车坏了很难修。其他欧洲车能修的，换成日本车
: 只能报废。所以修车，保险啥的都比欧洲车贵。
: 如果能花1万5买辆不错的2手奥迪，或者一辆新的Golf，或者花2万2买辆新的BMW 3，谁
: 会花1万3去买辆Civic？
|
D***n
发帖数: 6804 | 7 日本车平时正常开还行，稍微严重点事故经常就要Total。数据又不统计车撞了total的
概率。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 为什么到了美国这个规律不能用了？难道美国人不修车只换车，所以日本车被接受？
|
z*h
发帖数: 739 | |
B*Z
发帖数: 7062 | 9 欧洲人严重事故也不total，还是去修。所以欧洲美国不一样么？
【在 D***n 的大作中提到】
: 日本车平时正常开还行，稍微严重点事故经常就要Total。数据又不统计车撞了total的
: 概率。
|
D***n
发帖数: 6804 | 10 欧洲车设计的是在某些速度下撞了，人没事，车也基本没事。日本人只保人不保车。
比如我一哥们的OPEL（相当于这里的土星Astra）在高速上和人追尾，把对方FIAT的屁
股彻底撞瘪了，自己就换个水箱风扇，花了300，对方把屁股换了，花了2000。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 欧洲人严重事故也不total，还是去修。所以欧洲美国不一样么？
|
|
|
k***n
发帖数: 3158 | 11 so there are more car accidents in Europe thant in the US because of the
higher speed limit in Europe?
【在 D***n 的大作中提到】
: 欧洲车设计的是在某些速度下撞了，人没事，车也基本没事。日本人只保人不保车。
: 比如我一哥们的OPEL（相当于这里的土星Astra）在高速上和人追尾，把对方FIAT的屁
: 股彻底撞瘪了，自己就换个水箱风扇，花了300，对方把屁股换了，花了2000。
|
D***n
发帖数: 6804 | 12 我不知道你的数据从哪里来，不好说。
但是安全和限快慢完全没关系，欧洲很多人开的很快但是很讲礼貌。
【在 k***n 的大作中提到】
: so there are more car accidents in Europe thant in the US because of the
: higher speed limit in Europe?
|
s******s
发帖数: 13035 | 13 我猜原因是定位有点重叠。
美国车厂当年流行大车，日本小车经济省油，迅速占领这块市场。不过
这个在欧洲没优势，欧洲小车太多了。
【在 y**u 的大作中提到】
: 两田在欧洲的销量不行啊。为什么和美国差这么多？
|
j*****e
发帖数: 11116 | 14 喜欢是肯定喜欢 估计不好买或者买下来成本不低
我估计是进口商少 进入的比较晚 加上地方保护主义 合资的牌子少 配件可能也少
如果在欧洲能以美国这价格和维护成本买两田 估计卖疯了
德国 最多的车就是10年的老golf，卖的最好的就是focus，都是便宜省钱货，如果能按
美国这价卖烤肉保证火。
法国 就是205/206了，这个跟烤肉也就是差不多的玩意，德国人也很爱买206，还是图
便宜。 |
z******o
发帖数: 320 | 15 大部分国家限速也就跟美国差不多，德国算是个例外
【在 k***n 的大作中提到】
: so there are more car accidents in Europe thant in the US because of the
: higher speed limit in Europe?
|
z******o
发帖数: 320 | 16 在英国待过一年，我的感觉
欧洲人不喜欢轻的方向盘是其一
欧洲税法照顾小排量，日本车主要市场在美国，涡轮增压技术相对落后，而混动成本太
高欧洲人支付能力有限，而且优惠力度也不大是其二
尽管日本车有本地组装，但零件进口税还是比美国高是其三
欧洲车没有比日本车美国车维修贵的劣势是其四
老欧洲优越感强不是很open minded，瞧不起亚洲人是其五
车用的相对少，公交又发达，不像美国车坏了就上不了班，所以可靠性没那么重要是其六
城市路窄停车难，小擦碰多，日本车小擦碰损伤大是其七
欧洲人选车相对比较信媒体专家，而媒体试车日本车的可靠省油易用等优点往往体现不
太出来是其八 |
z******o
发帖数: 320 | 17 nissan qashqai(国内逍客，美国没有)在欧洲卖的倒是很好，小suv风就是从它刮起来的
另外现代卖的也还行，i30的话价格也不比英国本土生产的corolla的两厢版 auris便宜
多少，可能悬挂转向比日本车硬还是主因 |
I*****4
发帖数: 150 | 18 最主要的还是品味。
WSN的“车就是代步工具”理论，可以延伸到任何消费品，房子、衣服、食物等等。综
合地说，其实就是品味低下，猥琐。T-shirt、牛仔、垃圾食品、日车、不胜枚举。
欧洲人相对崇尚生活质量，追求也更有品味。 |
c****s
发帖数: 2487 | 19 欧洲车各档次价位的很全，日本车外来户没什么亮点，价格上跟韩国车也没法比。这量
一直上不去的话维修配件也是个大问题。个别的例外一是马自达因为MX5把群众的注意
力已经拉过来了，二是尼桑，因为跟雷诺联姻的缘故算半个主场。
【在 y**u 的大作中提到】
: 两田在欧洲的销量不行啊。为什么和美国差这么多？
|
y**u
发帖数: 741 | 20 有道理，可是为何美国两田卖的好呢？
【在 c****s 的大作中提到】
: 欧洲车各档次价位的很全，日本车外来户没什么亮点，价格上跟韩国车也没法比。这量
: 一直上不去的话维修配件也是个大问题。个别的例外一是马自达因为MX5把群众的注意
: 力已经拉过来了，二是尼桑，因为跟雷诺联姻的缘故算半个主场。
|
|
|
z******o
发帖数: 320 | 21 同样也可以说没钱宁可天天折腾、宁可孩子上不了好学校也要开好车的人就是虚荣心太
强，穷讲究，死要面子活受罪
【在 I*****4 的大作中提到】
: 最主要的还是品味。
: WSN的“车就是代步工具”理论，可以延伸到任何消费品，房子、衣服、食物等等。综
: 合地说，其实就是品味低下，猥琐。T-shirt、牛仔、垃圾食品、日车、不胜枚举。
: 欧洲人相对崇尚生活质量，追求也更有品味。
|
I*****4
发帖数: 150 | 22 同意。可以直接说是为了省钱，无需鼓吹、壮胆。穷可能与猥琐有一定关联，但毕竟不
等于猥琐。猥琐主要是因为精神上的贫困。
【在 z******o 的大作中提到】
: 同样也可以说没钱宁可天天折腾、宁可孩子上不了好学校也要开好车的人就是虚荣心太
: 强，穷讲究，死要面子活受罪
|
k***n
发帖数: 3158 | 23 If one needs his/her car, or any other 消费品 to show 品味, it can only
be called zhuang bi
people who ACTUALLY have 品味 never talk about 品味
【在 I*****4 的大作中提到】
: 最主要的还是品味。
: WSN的“车就是代步工具”理论，可以延伸到任何消费品，房子、衣服、食物等等。综
: 合地说，其实就是品味低下，猥琐。T-shirt、牛仔、垃圾食品、日车、不胜枚举。
: 欧洲人相对崇尚生活质量，追求也更有品味。
|
c****s
发帖数: 2487 | 24 两田在美国市场突然对小型省油车产生大量需求的时候抓住了机会
欧洲车自古以来就是小型化为主，当时内部市场还足够大所以没花力气在美国拓展市场
【在 y**u 的大作中提到】
: 有道理，可是为何美国两田卖的好呢？
|
H**********f
发帖数: 2978 | 25 His 形象秀 has indicated his 品味，absolutely 高大上
【在 k***n 的大作中提到】
: If one needs his/her car, or any other 消费品 to show 品味, it can only
: be called zhuang bi
: people who ACTUALLY have 品味 never talk about 品味
|
I*****4
发帖数: 150 | 26 品味是在物质和精神消费中自然体现的，无需刻意。
WSN都是怎么SHOW品味的？拍瓜？
【在 k***n 的大作中提到】
: If one needs his/her car, or any other 消费品 to show 品味, it can only
: be called zhuang bi
: people who ACTUALLY have 品味 never talk about 品味
|
H**********f
发帖数: 2978 | 27 必须的，拍个遍把好的都买走，让你们个小留装逼不拍买回去好好品味大生瓜和烂瓤瓜
【在 I*****4 的大作中提到】
: 品味是在物质和精神消费中自然体现的，无需刻意。
: WSN都是怎么SHOW品味的？拍瓜？
|
k***n
发帖数: 3158 | 28 WSN would not claim they have 品味
when you talk about 品味, it is already 刻意
so it can only be called zhuang bi
【在 I*****4 的大作中提到】
: 品味是在物质和精神消费中自然体现的，无需刻意。
: WSN都是怎么SHOW品味的？拍瓜？
|
I*****4
发帖数: 150 | 29 WSN黯然神伤地看着奶茶妹子随强哥而去，一边刷试管，一边恨恨地嘀咕：“装逼”。
【在 k***n 的大作中提到】
: WSN would not claim they have 品味
: when you talk about 品味, it is already 刻意
: so it can only be called zhuang bi
|
r***e
发帖数: 10135 | 30 美国人体积大啊
小车进出费劲
【在 c****s 的大作中提到】
: 两田在美国市场突然对小型省油车产生大量需求的时候抓住了机会
: 欧洲车自古以来就是小型化为主，当时内部市场还足够大所以没花力气在美国拓展市场
|
|
|
H**********f
发帖数: 2978 | 31 应该再加一句：然后去隔壁厕所愤怒地撸管
【在 I*****4 的大作中提到】
: WSN黯然神伤地看着奶茶妹子随强哥而去，一边刷试管，一边恨恨地嘀咕：“装逼”。
|
B********4
发帖数: 7156 | 32
美国小型家用轿车这挡里，两田比德国车便宜。而且美国柴油巨贵，欧洲柴油车的优点
没有了。
【在 y**u 的大作中提到】
: 有道理，可是为何美国两田卖的好呢？
|
B*Z
发帖数: 7062 | 33 牛
【在 H**********f 的大作中提到】
: 必须的，拍个遍把好的都买走，让你们个小留装逼不拍买回去好好品味大生瓜和烂瓤瓜
|
b******7
发帖数: 8200 | 34 1) 本国政策扶持，国民希望第一选国产品牌；
2）欧洲油贵，柴油车占一半，这方面日西没优势；
3）欧洲喜欢手动，手动车里面，日西只有很少车有fan，传统导致；
4）欧洲大部分靠火车等公共交通工具，开车是fan，不象美国，开车是走路。所以不需
要那么大的可靠性。
【在 y**u 的大作中提到】
: 两田在欧洲的销量不行啊。为什么和美国差这么多？
|
f***o
发帖数: 293 | 35 日本车在欧洲卖的挺贵的（相比欧洲自己的小车子） |
S****i
发帖数: 1785 | 36
其六
类似答案也从一个在英国晃荡了五年的兄弟那听过
【在 z******o 的大作中提到】
: 在英国待过一年，我的感觉
: 欧洲人不喜欢轻的方向盘是其一
: 欧洲税法照顾小排量，日本车主要市场在美国，涡轮增压技术相对落后，而混动成本太
: 高欧洲人支付能力有限，而且优惠力度也不大是其二
: 尽管日本车有本地组装，但零件进口税还是比美国高是其三
: 欧洲车没有比日本车美国车维修贵的劣势是其四
: 老欧洲优越感强不是很open minded，瞧不起亚洲人是其五
: 车用的相对少，公交又发达，不像美国车坏了就上不了班，所以可靠性没那么重要是其六
: 城市路窄停车难，小擦碰多，日本车小擦碰损伤大是其七
: 欧洲人选车相对比较信媒体专家，而媒体试车日本车的可靠省油易用等优点往往体现不
|
k***0
发帖数: 1381 | 37 欧洲都是柴油车。普锐斯那么省油的车放在欧洲也是完败给TDI TDCI CDTI CDI
【在 s******s 的大作中提到】
: 我猜原因是定位有点重叠。
: 美国车厂当年流行大车，日本小车经济省油，迅速占领这块市场。不过
: 这个在欧洲没优势，欧洲小车太多了。
|
