s*m
发帖数: 1896 | 1 GTI就是其中之一，hot hatch的开山鼻祖。经过多年的演进，现在是fun，性能、舒适
和实用面面俱到
最新一代mark 7可以说又是一次全方位的脱胎换骨：车体刚性增加，车重减轻，发动机
功率增加，torque更是大幅上升。而且起价只有25k，谁都玩的起。唯一有点concern的
就是今年刚转到墨西哥生产，质量是个未知数
踢馆，passat之类的就别跟我提了：基本上属于产品定位和feature设计的失败，至少
是对美国市场的失败 |
s******4
发帖数: 1541 | 2 。大众美国是针对低端市场，golf/gti/Tiguan/touareg跟两田的车比比还行。 |
B*G
发帖数: 13438 | 3 买golf/gti的其实不会考虑两田，tiguan对crv没啥竞争力，touareg瞄准的是MDX。
【在 s******4 的大作中提到】
: 。大众美国是针对低端市场，golf/gti/Tiguan/touareg跟两田的车比比还行。
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y****w
发帖数: 3747 | 4 两田谁和gti比？
【在 s******4 的大作中提到】
: 。大众美国是针对低端市场，golf/gti/Tiguan/touareg跟两田的车比比还行。
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i****x
发帖数: 17565 | 5 civic s算一个，但路数不同，美国也没hatch。另外就是mazdaspeed 3了
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 y****w 的大作中提到】
: 两田谁和gti比？
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s******4
发帖数: 1541 | 6 tiguan怎么没竞争力了，跑雪地性能还是好些吧。
【在 B*G 的大作中提到】
: 买golf/gti的其实不会考虑两田，tiguan对crv没啥竞争力，touareg瞄准的是MDX。
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s******4
发帖数: 1541 | 7 fit.....
【在 y****w 的大作中提到】
: 两田谁和gti比？
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P******0
发帖数: 9787 | 8 Tiguan 的操控和CRV天壤之别。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
【在 B*G 的大作中提到】
: 买golf/gti的其实不会考虑两田，tiguan对crv没啥竞争力，touareg瞄准的是MDX。
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y****w
发帖数: 3747 | 9 fit和gti怎么比．．楼上说的才对
【在 s******4 的大作中提到】
: fit.....
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s*m
发帖数: 1896 | 10 trunk space也是天壤之别。。。
【在 P******0 的大作中提到】
: Tiguan 的操控和CRV天壤之别。
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
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B*Z
发帖数: 7062 | 11 gti后悬挂是什么？
【在 s*m 的大作中提到】
: GTI就是其中之一，hot hatch的开山鼻祖。经过多年的演进，现在是fun，性能、舒适
: 和实用面面俱到
: 最新一代mark 7可以说又是一次全方位的脱胎换骨：车体刚性增加，车重减轻，发动机
: 功率增加，torque更是大幅上升。而且起价只有25k，谁都玩的起。唯一有点concern的
: 就是今年刚转到墨西哥生产，质量是个未知数
: 踢馆，passat之类的就别跟我提了：基本上属于产品定位和feature设计的失败，至少
: 是对美国市场的失败
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B*Z
发帖数: 7062 | 12 civic R
【在 y****w 的大作中提到】
: 两田谁和gti比？
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s*m
发帖数: 1896 | 13 高端有audi，大众在哪个国家都是针对低端市场的啊。。。
【在 s******4 的大作中提到】
: 。大众美国是针对低端市场，golf/gti/Tiguan/touareg跟两田的车比比还行。
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T*U
发帖数: 22634 | 14 在墨西哥就是高大上。
【在 s*m 的大作中提到】
: 高端有audi，大众在哪个国家都是针对低端市场的啊。。。
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P******0
发帖数: 9787 | 15 True.
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
【在 s*m 的大作中提到】
: trunk space也是天壤之别。。。
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I******I
发帖数: 14241 | 16 多连杆。
不过老/新宝来也就是第四代捷达用的还是非独立后悬挂。两款车开上去感觉都还挺有
韧性的，所谓的德味儿。
【在 B*Z 的大作中提到】
: gti后悬挂是什么？
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s******4
发帖数: 1541 | 17 天朝进口大众很贵的，辉腾和途锐版本都很好。
【在 s*m 的大作中提到】
: 高端有audi，大众在哪个国家都是针对低端市场的啊。。。
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z****t
发帖数: 351 | 18 搞笑吧，买途锐的谁看得上MDX？？？MSRP差了20%，premium brand里面比途锐贵的也
就ML, X5,Q7，卡宴之类，日车（含凌志那个胖GX350)都免谈吧。
【在 B*G 的大作中提到】
: 买golf/gti的其实不会考虑两田，tiguan对crv没啥竞争力，touareg瞄准的是MDX。
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e***i
发帖数: 3894 | 19 独立的。不是普通Golf那个扭力杆，GTi还是给了点料的
【在 B*Z 的大作中提到】
: gti后悬挂是什么？
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d**********1
发帖数: 267 | 20 VW车很好，市场定位有问题，说白了买vw价位的车的基本都是经济为第一考虑，这点上
vw和两田差距过大（tiguan油耗巨吓人，passat零几年才换87号油，之前用premium）
。。。无论油耗，后期维护费用都不行。。。我有一台01的老passat，所以最清楚了。
。。
那些不以经济为第一考虑的客户，又基本上不会选择VW这个低端品牌（虽然途锐啥的挺
贵，但是总体给人感觉大众就是个低端品牌）。。。 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 21 大众要不是低端品牌，那德国的低端难道是奔驰？
【在 d**********1 的大作中提到】
: VW车很好，市场定位有问题，说白了买vw价位的车的基本都是经济为第一考虑，这点上
: vw和两田差距过大（tiguan油耗巨吓人，passat零几年才换87号油，之前用premium）
: 。。。无论油耗，后期维护费用都不行。。。我有一台01的老passat，所以最清楚了。
: 。。
: 那些不以经济为第一考虑的客户，又基本上不会选择VW这个低端品牌（虽然途锐啥的挺
: 贵，但是总体给人感觉大众就是个低端品牌）。。。
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I******I
发帖数: 14241 | 22 大众车小毛病多，有些设计脑残不好修。
见过有大众车速度表不准的，比正常时速低了二十迈。开着倒是很稳，可惜是掩耳盗铃
，遇到警察测速开罚单肯定躲不掉。
【在 d**********1 的大作中提到】
: VW车很好，市场定位有问题，说白了买vw价位的车的基本都是经济为第一考虑，这点上
: vw和两田差距过大（tiguan油耗巨吓人，passat零几年才换87号油，之前用premium）
: 。。。无论油耗，后期维护费用都不行。。。我有一台01的老passat，所以最清楚了。
: 。。
: 那些不以经济为第一考虑的客户，又基本上不会选择VW这个低端品牌（虽然途锐啥的挺
: 贵，但是总体给人感觉大众就是个低端品牌）。。。
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l*****6
发帖数: 7881 | 23 俺家两辆大众，tiguan和cc，开得很满意。比以前开过的日车好很多，包括
reliability。以前有过的日车，尼桑，马自达，同里程时都出过不少毛病了，两辆大
众0 problem. tiguan最近出了一个fuel pump的recall，去dealer做了软件更新。
我买车的原则是不超过4万美金花在一辆车上。4万美金以下，vw和volvo的车让我最满
意。
【在 s*m 的大作中提到】
: GTI就是其中之一，hot hatch的开山鼻祖。经过多年的演进，现在是fun，性能、舒适
: 和实用面面俱到
: 最新一代mark 7可以说又是一次全方位的脱胎换骨：车体刚性增加，车重减轻，发动机
: 功率增加，torque更是大幅上升。而且起价只有25k，谁都玩的起。唯一有点concern的
: 就是今年刚转到墨西哥生产，质量是个未知数
: 踢馆，passat之类的就别跟我提了：基本上属于产品定位和feature设计的失败，至少
: 是对美国市场的失败
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B*Z
发帖数: 7062 | 24 good, 以后可以考虑。
【在 e***i 的大作中提到】
: 独立的。不是普通Golf那个扭力杆，GTi还是给了点料的
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m********8
发帖数: 7463 | 25 co ask
【在 G*****h 的大作中提到】
: 大众要不是低端品牌，那德国的低端难道是奔驰？
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s*m
发帖数: 1896 | 26 VW的名字表达的很清楚嘛，就是一给大众百姓开的车
但是大众百姓对价格质量都是非常敏感的，丫这两方面都不行，这还怎么卖的好？
【在 d**********1 的大作中提到】
: VW车很好，市场定位有问题，说白了买vw价位的车的基本都是经济为第一考虑，这点上
: vw和两田差距过大（tiguan油耗巨吓人，passat零几年才换87号油，之前用premium）
: 。。。无论油耗，后期维护费用都不行。。。我有一台01的老passat，所以最清楚了。
: 。。
: 那些不以经济为第一考虑的客户，又基本上不会选择VW这个低端品牌（虽然途锐啥的挺
: 贵，但是总体给人感觉大众就是个低端品牌）。。。
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s******4
发帖数: 1541 | 27 德国大众真心高端品牌。。一般老百姓买不起辉腾途锐，有gti已经很幸福了。 |
p*t
发帖数: 438 | 28 Golf也是独立悬挂，第五代就开始了。现在第7代的tdi改成扭力梁，说是放adblue空间
不够。之前golf tdi不用adblue的.
现在的捷达都全都改回多连杆了。
【在 e***i 的大作中提到】
: 独立的。不是普通Golf那个扭力杆，GTi还是给了点料的
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z*****d
发帖数: 672 | 29 这周三老婆早上开13年的Passat TDI上班，上高速前看到胎压预警显示但是不知道啥意
思，硬是上了高速开了两英里，直到车里闻见烟味才停下来。右后胎已经彻底废了，
都以为轮毂可能也有damage，但是昨天换了新胎师傅说没问题，跑起来还和以前一样稳
。 |
L********0
发帖数: 476 | 30 德国本来就没有啥低端品牌。
【在 G*****h 的大作中提到】
: 大众要不是低端品牌，那德国的低端难道是奔驰？
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b*******i
发帖数: 156 | 31 大众的定位是和奔驰竞争，奥迪和宝马竞争，低端是skoda，seat。golf在欧洲价格卖
的和a3差不多
【在 G*****h 的大作中提到】
: 大众要不是低端品牌，那德国的低端难道是奔驰？
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t****g
发帖数: 35582 | 32 要那么大trunk做啥？在Boston这里好多年轻人开Tiguan，包括三口之家的。车短在城
里平趴，钻小巷子都方便。
VW amrica说他们的客户大部分在东部，所以去年把北美headquarter搬东部了。
【在 s*m 的大作中提到】
: trunk space也是天壤之别。。。
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t****g
发帖数: 35582 | 33 我家一个马三一个Tiguan，so far都还满意。我们是车价不超过年税前收入10%，所以
奔驰宝马奥迪啥的暂时就买不起了。以后再说吧。
【在 l*****6 的大作中提到】
: 俺家两辆大众，tiguan和cc，开得很满意。比以前开过的日车好很多，包括
: reliability。以前有过的日车，尼桑，马自达，同里程时都出过不少毛病了，两辆大
: 众0 problem. tiguan最近出了一个fuel pump的recall，去dealer做了软件更新。
: 我买车的原则是不超过4万美金花在一辆车上。4万美金以下，vw和volvo的车让我最满
: 意。
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p********6
发帖数: 1339 | 34 Tiguan当然也是好车。就是牺牲了一些操控加强了家庭实用性的GTI。在中国就不说了
，美国这边销量也慢慢上来了。
CRV这种和Tiguan根本没法比，操控，内饰差太多。唯一有优势的就是空间大。如果大
众各方面都超过两田才能叫好车，还让不让两田混了。 |
r***e
发帖数: 10135 | 35 大众车开高速真心爽
【在 p********6 的大作中提到】
: Tiguan当然也是好车。就是牺牲了一些操控加强了家庭实用性的GTI。在中国就不说了
: ，美国这边销量也慢慢上来了。
: CRV这种和Tiguan根本没法比，操控，内饰差太多。唯一有优势的就是空间大。如果大
: 众各方面都超过两田才能叫好车，还让不让两田混了。
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s**********r
发帖数: 117 | 36 听名字就知道是低端车。tiguan操控确实好，不过天天坏。 |
c********l
发帖数: 3254 | 37 tiguan是好车，油耗也不错，操控性相当不错，性价比很好。
【在 d**********1 的大作中提到】
: VW车很好，市场定位有问题，说白了买vw价位的车的基本都是经济为第一考虑，这点上
: vw和两田差距过大（tiguan油耗巨吓人，passat零几年才换87号油，之前用premium）
: 。。。无论油耗，后期维护费用都不行。。。我有一台01的老passat，所以最清楚了。
: 。。
: 那些不以经济为第一考虑的客户，又基本上不会选择VW这个低端品牌（虽然途锐啥的挺
: 贵，但是总体给人感觉大众就是个低端品牌）。。。
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s*m
发帖数: 1896 | 38 你的意思是tiguan是专门targeting大都市年轻人口的niche market？
虽然我觉得大众设计这款车的本意可能不是如此，不过它每年大概CR-V十分之一的销量
也只能这么解释了
【在 t****g 的大作中提到】
: 要那么大trunk做啥？在Boston这里好多年轻人开Tiguan，包括三口之家的。车短在城
: 里平趴，钻小巷子都方便。
: VW amrica说他们的客户大部分在东部，所以去年把北美headquarter搬东部了。
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s******4
发帖数: 1541 | 39 马三加Tiguan也要5万了，年收入50万的土豪膜拜下。。
【在 t****g 的大作中提到】
: 我家一个马三一个Tiguan，so far都还满意。我们是车价不超过年税前收入10%，所以
: 奔驰宝马奥迪啥的暂时就买不起了。以后再说吧。
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k*****3
发帖数: 114 | |
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j*****d
发帖数: 1625 | 41 这帖子黑大众是不是太过分了？我也觉得。途锐是绝对好车
【在 k*****3 的大作中提到】
: 途锐的车主笑着飘过
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B*G
发帖数: 13438 | 42 MDX是中型入门豪华SUV的标杆。汽油版途锐的出门价跟MDX差不多少，大众的MSRP就是
遮羞布。youtube上有个大众dealer吹途锐，就是跟MDX直接作比较的。我就开途锐，看
MDX很顺眼。
【在 z****t 的大作中提到】
: 搞笑吧，买途锐的谁看得上MDX？？？MSRP差了20%，premium brand里面比途锐贵的也
: 就ML, X5,Q7，卡宴之类，日车（含凌志那个胖GX350)都免谈吧。
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m********2
发帖数: 3732 | 43 不是premium brand非得卖premium brand的价就一个下场，看看途锐的销量就知道。
【在 B*G 的大作中提到】
: MDX是中型入门豪华SUV的标杆。汽油版途锐的出门价跟MDX差不多少，大众的MSRP就是
: 遮羞布。youtube上有个大众dealer吹途锐，就是跟MDX直接作比较的。我就开途锐，看
: MDX很顺眼。
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e***i
发帖数: 3894 | 44 国内7代golf反正还是扭力梁，估计省成本了吧
普通版本Golf意义不大的，空间不如买个Mid size sedan，fun factor也不如GTi之类
的。
【在 p*t 的大作中提到】
: Golf也是独立悬挂，第五代就开始了。现在第7代的tdi改成扭力梁，说是放adblue空间
: 不够。之前golf tdi不用adblue的.
: 现在的捷达都全都改回多连杆了。
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l*****g
发帖数: 525 | 45 汗……按这个标准，年收入不到五六十万就不能开德系豪车了……但现实显然不是这样
，个人认为税前年收入十五六万足够负担六七万刀的车，前提是不能在加州这种房贷负
担很重的地方。
【在 t****g 的大作中提到】
: 我家一个马三一个Tiguan，so far都还满意。我们是车价不超过年税前收入10%，所以
: 奔驰宝马奥迪啥的暂时就买不起了。以后再说吧。
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