W********4
发帖数: 692 | 1 请专家指教一下，哪个车的性能好一点：动力，安全性，可靠性。 |
l*******g
发帖数: 27064 | 2 trim不一样没法比
例如 legacy
2.5i, 2.5i Premium, 2.5i Limited, 2.5GT Premium, 2.5GT Limited, 3.6R, 3.6R
Premium and 3.6R Limited trim
fusion也有2.5，1.6t，2.0t等不同选择
要是看性价比，肯定fusion好一些，但是如果你预算够足，legacy也很有优势
至于可靠性，fusion 1.6t肯定不如legacy，但是其他配置应该比legacy稍好，但也差
不多半斤八两 |
h**z
发帖数: 9751 | 3 还可以考虑一下chrysler 200
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/34661329.html
将近300马力的3.6 V6 + ZF 9AT，alfa的平台，iihs所有成绩都是5星，不到2万5。 |
W********4
发帖数: 692 | 4 谢谢。如果是Legacy 2.5i 对 Fusion 2.5呢？
【在 l*******g 的大作中提到】
: trim不一样没法比
: 例如 legacy
: 2.5i, 2.5i Premium, 2.5i Limited, 2.5GT Premium, 2.5GT Limited, 3.6R, 3.6R
: Premium and 3.6R Limited trim
: fusion也有2.5，1.6t，2.0t等不同选择
: 要是看性价比，肯定fusion好一些，但是如果你预算够足，legacy也很有优势
: 至于可靠性，fusion 1.6t肯定不如legacy，但是其他配置应该比legacy稍好，但也差
: 不多半斤八两
|
T******g
发帖数: 21328 | |
Y****a
发帖数: 17170 | 6
当然是legacy了。
更好的AWD， 更好的reliability
最厉害的是超强的iihs碰撞成绩，比很多豪华车的数值都厉害（看具体的数值）
【在 W********4 的大作中提到】
: 谢谢。如果是Legacy 2.5i 对 Fusion 2.5呢？
|
D********e
发帖数: 665 | |
t********i
发帖数: 7856 | 8 动力：Legacy 2.5i < Fusion 2.5/2.0T（1.6T不清楚）<< Legacy 3.6。
安全性：Legacy 甩 Fusion 十条街。
【在 W********4 的大作中提到】
: 请专家指教一下，哪个车的性能好一点：动力，安全性，可靠性。
|
W********4
发帖数: 692 | 9 最终还是选择了Subaru Legacy。Ford Fusion的马力略强，但是加速比Legacy还要差，
简直要赶上我那俩已经被撞毁的烤肉了。当然在外观和内饰上，Fusion基本上完胜。佛
州降雨平凡，安全性还是重要的考量。
这里写给DFBB的扇子们，其实Legacy也不错。MPG虽然高，但是车子要重一些，安全性
和操控性要好不少。是一款非常好的买菜车。如果把DFBB比作二八永久的话，Legacy基
本上是三轮了。虽然土气，但是安全。 |
G*****h
发帖数: 33134 | 10 这个车猛，要是能选配AWD 就齐活了
【在 h**z 的大作中提到】
: 还可以考虑一下chrysler 200
: http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/34661329.html
: 将近300马力的3.6 V6 + ZF 9AT，alfa的平台，iihs所有成绩都是5星，不到2万5。
|
|
|
G*****h
发帖数: 33134 | 11 一旦发现开始烧机油，就赶紧出手。。。
【在 W********4 的大作中提到】
: 最终还是选择了Subaru Legacy。Ford Fusion的马力略强，但是加速比Legacy还要差，
: 简直要赶上我那俩已经被撞毁的烤肉了。当然在外观和内饰上，Fusion基本上完胜。佛
: 州降雨平凡，安全性还是重要的考量。
: 这里写给DFBB的扇子们，其实Legacy也不错。MPG虽然高，但是车子要重一些，安全性
: 和操控性要好不少。是一款非常好的买菜车。如果把DFBB比作二八永久的话，Legacy基
: 本上是三轮了。虽然土气，但是安全。
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t***s
发帖数: 1247 | 12 买的什么trim？能否报个价？
【在 W********4 的大作中提到】
: 最终还是选择了Subaru Legacy。Ford Fusion的马力略强，但是加速比Legacy还要差，
: 简直要赶上我那俩已经被撞毁的烤肉了。当然在外观和内饰上，Fusion基本上完胜。佛
: 州降雨平凡，安全性还是重要的考量。
: 这里写给DFBB的扇子们，其实Legacy也不错。MPG虽然高，但是车子要重一些，安全性
: 和操控性要好不少。是一款非常好的买菜车。如果把DFBB比作二八永久的话，Legacy基
: 本上是三轮了。虽然土气，但是安全。
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W********4
发帖数: 692 | 13 展开说说，Legacy的毛病和养护需要注意的地方。
【在 G*****h 的大作中提到】
: 一旦发现开始烧机油，就赶紧出手。。。
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G*****h
发帖数: 33134 | 14 俺不开 subaru 啊，就听说容易烧机油磨损快寿命不如普通i4发动机长。
【在 W********4 的大作中提到】
: 展开说说，Legacy的毛病和养护需要注意的地方。
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B*Z
发帖数: 7062 | 15 不如i4寿命长是和两田比。正常维护开个200k没问题，到时候你早想换车了。
【在 G*****h 的大作中提到】
: 俺不开 subaru 啊，就听说容易烧机油磨损快寿命不如普通i4发动机长。
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W********4
发帖数: 692 | 16 我买的2015 Legacy 2.5i Premium。我买的价格比较贵, 共付28K；附近的dealer少，
又都缺货，我急等着用车。
【在 t***s 的大作中提到】
: 买的什么trim？能否报个价？
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G*****h
发帖数: 33134 | 17 口气不小，两田都不敢夸口包开200k。。。
到时候屁股冒蓝烟了想换车了卖给谁去。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 不如i4寿命长是和两田比。正常维护开个200k没问题，到时候你早想换车了。
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y***k
发帖数: 9459 | 18 看哪一年，14legacy跟14fusion的small overlap都是a，但是legacy的roof strength
只有16,693 lbs，也就是比chevy sonic这种sub-compact好一点，而fusion能到17,527
lbs。15 legacy的结构强度和small overlap才有所改进。subaru有的车安全性是不错
，但别神化它。
【在 t********i 的大作中提到】
: 动力：Legacy 2.5i < Fusion 2.5/2.0T（1.6T不清楚）<< Legacy 3.6。
: 安全性：Legacy 甩 Fusion 十条街。
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W********4
发帖数: 692 | 19 同样的感觉。我觉得自己不可能开个200K。这车估计60K就会出手了。我第一辆车是烤
肉02，买的时候88K，在积水路面上漂移撞毁的时候也才120K。发动机寿命啥的，没有
那么重要。
Legacy最吸引我的地方就是过急弯的感觉。试车的时候也在下雨，感觉非常轻松。而且
Legacy有一个有趣的特点，就是在过急弯的时候，略微给油，反而更稳。我怀疑它悬架
的材质不是很给力。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 不如i4寿命长是和两田比。正常维护开个200k没问题，到时候你早想换车了。
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W********4
发帖数: 692 | 20 比被动安全性，Fusion肯定比Legacy强。我试开过，外面像个死铁疙瘩，里面soft。开
起来非常安静，非常享受。但是操控性上不好说。而且除非买2.0的那个引擎，否则的
真的很肉。这里给大家普及一下，Fusion2015有三种引擎，1.5, 2.0和2.5。其中，2.5
的马力最小，其次是1.5的，最后是2.0的。2.0的那款最贵，加速性能还不错。不过油
耗大。
如果有人在Fusion和Legacy之间犹豫，我还是会推荐Fusion。因为好讲价钱，Legacy的
dealers太少了，而且老缺货，不好讲价。我个人买Legacy，主要是针对佛州没事就下
雨，高速路面质量差而选择的。防止打滑方面，AWD确实有优势。
strength
527
【在 y***k 的大作中提到】
: 看哪一年，14legacy跟14fusion的small overlap都是a，但是legacy的roof strength
: 只有16,693 lbs，也就是比chevy sonic这种sub-compact好一点，而fusion能到17,527
: lbs。15 legacy的结构强度和small overlap才有所改进。subaru有的车安全性是不错
: ，但别神化它。
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W********4
发帖数: 692 | 21 200真是好车，可惜我买斯巴鲁了。德克萨斯放眼望去，到处是200。那马力，真不是盖
的。开Legacy老想下去推它一把。我太急需用车了，没考虑这个破产品牌，可惜了。
等过两年我把Legacy Tradein了，弄一辆开开。
买车时，只是重点关注了美国车的Fusion，喜欢它崇岩石般的坚硬。可惜在试车的那天
，天降大雨，在用Fusion猛打U turn的时候，它不争气地滑了一下，让我想起了不久前
出事故时的感觉。而同一天雨中用Legacy干同样的事时，它抓地真的很牢。
但是到了德克萨斯，这一切都是浮云。200们一骑绝尘，让老夫心痒呀！
【在 h**z 的大作中提到】
: 还可以考虑一下chrysler 200
: http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/34661329.html
: 将近300马力的3.6 V6 + ZF 9AT，alfa的平台，iihs所有成绩都是5星，不到2万5。
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l*******g
发帖数: 27064 | 22 awd确实有优势的，另外过弯打滑不光看车速，还要看路况，雨的大小，你打轮的速度等
丰田全系基本都容易打滑，corolla更是漂移王，camry是失控王
fusion即使打滑一般也不怎么会失控，顶多是滑一下，绝对不是丰田的破烂能比的
28k其实
【在 W********4 的大作中提到】
: 200真是好车，可惜我买斯巴鲁了。德克萨斯放眼望去，到处是200。那马力，真不是盖
: 的。开Legacy老想下去推它一把。我太急需用车了，没考虑这个破产品牌，可惜了。
: 等过两年我把Legacy Tradein了，弄一辆开开。
: 买车时，只是重点关注了美国车的Fusion，喜欢它崇岩石般的坚硬。可惜在试车的那天
: ，天降大雨，在用Fusion猛打U turn的时候，它不争气地滑了一下，让我想起了不久前
: 出事故时的感觉。而同一天雨中用Legacy干同样的事时，它抓地真的很牢。
: 但是到了德克萨斯，这一切都是浮云。200们一骑绝尘，让老夫心痒呀！
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W********4
发帖数: 692 | 23 我的Legacy买亏了，一是太急着用车，二是太看重抓地力了——这里夏天暴雨说来就来。
之前的Corolla撞毁了。雨后30mile的速度在匝道上漂移，转了360度的圈。车头碰
到了路灯，引擎盖翻起，冒着白烟，反弹到了匝道中央。那个地点已经非常接近高速入
口了，视距也不好，不少车打着方向盘躲，有的明显都打滑了。当时我正好没带手机，
连电话都打不了，完全不知道怎么办。走开不管，有可能造成更大的交通事故；留在那
里警告别的车，又怕被别的车撞。这次事故让我记忆犹新。
我这里就两个Subaru dealer。Legacy一个给了28.2K的OTD，另一个27.7K。还没货，需
要交押金等一个月取车，而且极其傲慢！我一哥们也想买来着。抻了一个星期，dealer
终于打电话了。说价格如果不接受，他准备卖别人了。哥们买Fusion了。我最后是在附
近的城市找到了一个26K的OTD，附近的dealer愣不给match。最后买了点warranty，28K
多搞定的。实在不知道版上27KOTD的Outback咋谈下来的，真是有差距。是不是北部
dealer多呀？两田我也试驾了，在大雨中换个车道都轻飘飘的，心里实在没底。真心喜
欢Fusion，可惜它扭屁股了！
好在AWD对雨天也有效，可以在积水的弯道上提速，仍然很稳。 |
D***0
发帖数: 5214 | 24 比被动安全性…… 提问，两车重量差多少，如果差不多那么iihs的测试数字就可以拿
来比说明问题了。15 legacy的车顶强度，侧撞数字什么的自己跟fusion比比。不是说
fusion安全性不好，但你讲的“外表像铁疙瘩”其实叫做“主观安全性”。
.5
【在 W********4 的大作中提到】
: 比被动安全性，Fusion肯定比Legacy强。我试开过，外面像个死铁疙瘩，里面soft。开
: 起来非常安静，非常享受。但是操控性上不好说。而且除非买2.0的那个引擎，否则的
: 真的很肉。这里给大家普及一下，Fusion2015有三种引擎，1.5, 2.0和2.5。其中，2.5
: 的马力最小，其次是1.5的，最后是2.0的。2.0的那款最贵，加速性能还不错。不过油
: 耗大。
: 如果有人在Fusion和Legacy之间犹豫，我还是会推荐Fusion。因为好讲价钱，Legacy的
: dealers太少了，而且老缺货，不好讲价。我个人买Legacy，主要是针对佛州没事就下
: 雨，高速路面质量差而选择的。防止打滑方面，AWD确实有优势。
:
: strength
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W********4
发帖数: 692 | 25 我查过了。Legacy比Fusion重几十磅。所以差不多。
1. 主动安全性：操控性和制动距离。我想这一点Legacy有优势。Fusion采用涡轮增压
，低俗是加速迟滞明显，应急机动性差，只能死扛。
2. 被动安全性：扛撞的能力。Fusion采用了坦克上的特种刚才，强度应该胜出。
你如果让Legacy对角两轮悬空支撑，车门缝隙会加大。Fusion则没有形变。说明Legacy
的理念还是柔性吸能，不能对付二次碰撞。被动安全性方面，Fusion的理念就是肌肉厚
实，死扛。该是Fusion好。
【在 D***0 的大作中提到】
: 比被动安全性…… 提问，两车重量差多少，如果差不多那么iihs的测试数字就可以拿
: 来比说明问题了。15 legacy的车顶强度，侧撞数字什么的自己跟fusion比比。不是说
: fusion安全性不好，但你讲的“外表像铁疙瘩”其实叫做“主观安全性”。
:
: .5
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D***0
发帖数: 5214 | 26 啥特种钢材啊，给个链接求教。另外什么架起来之类的，有证据么？我只看到iihs
small overlap得了A的的fusion照片，安全笼的形变，而得了G的legacy车门都没变化
。你管fusion那个叫死扛？
【在 W********4 的大作中提到】
: 我查过了。Legacy比Fusion重几十磅。所以差不多。
: 1. 主动安全性：操控性和制动距离。我想这一点Legacy有优势。Fusion采用涡轮增压
: ，低俗是加速迟滞明显，应急机动性差，只能死扛。
: 2. 被动安全性：扛撞的能力。Fusion采用了坦克上的特种刚才，强度应该胜出。
: 你如果让Legacy对角两轮悬空支撑，车门缝隙会加大。Fusion则没有形变。说明Legacy
: 的理念还是柔性吸能，不能对付二次碰撞。被动安全性方面，Fusion的理念就是肌肉厚
: 实，死扛。该是Fusion好。
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J********o
发帖数: 17447 | 27 大德州很多200么..
【在 W********4 的大作中提到】
: 200真是好车，可惜我买斯巴鲁了。德克萨斯放眼望去，到处是200。那马力，真不是盖
: 的。开Legacy老想下去推它一把。我太急需用车了，没考虑这个破产品牌，可惜了。
: 等过两年我把Legacy Tradein了，弄一辆开开。
: 买车时，只是重点关注了美国车的Fusion，喜欢它崇岩石般的坚硬。可惜在试车的那天
: ，天降大雨，在用Fusion猛打U turn的时候，它不争气地滑了一下，让我想起了不久前
: 出事故时的感觉。而同一天雨中用Legacy干同样的事时，它抓地真的很牢。
: 但是到了德克萨斯，这一切都是浮云。200们一骑绝尘，让老夫心痒呀！
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W********4
发帖数: 692 | 28 福特用的是硼钢：http://www.motortrend.com/future/concept_vehicles/1406_ford_lightweight_concept_first_look/
【在 D***0 的大作中提到】
: 啥特种钢材啊，给个链接求教。另外什么架起来之类的，有证据么？我只看到iihs
: small overlap得了A的的fusion照片，安全笼的形变，而得了G的legacy车门都没变化
: 。你管fusion那个叫死扛？
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D***0
发帖数: 5214 | |
y**********1
发帖数: 597 | |
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l*********u
发帖数: 19053 | 31 Fusion好一点
Legacy烧机油，正被class action law suit
【在 W********4 的大作中提到】
: 请专家指教一下，哪个车的性能好一点：动力，安全性，可靠性。
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e******g
发帖数: 5344 | 32 那只针对2013的，而且2.5 only。买3.6就没事儿了。
【在 l*********u 的大作中提到】
: Fusion好一点
: Legacy烧机油，正被class action law suit
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W********4
发帖数: 692 | 33 感谢DT770的科普。
看来你也用过斯巴鲁。能介绍一下保养的问题吗？有没有什么注意事项？你的车烧机油
吗？谢谢！
【在 D***0 的大作中提到】
: boron这年头各家都用…… 你可以看看
: http://www.boronextrication.com
: 这事情拆车救人的伙计们最了解～ 研究一下，别小看你那辆legacy里面的UHSS。
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Y****a
发帖数: 17170 | 34
legacy 比 fusion的车架牛太多了。
一个很简单的方法，你看subaru的车，都是视野极好的，尤其是A柱比其他的车要细一
圈。
但是subaru的碰撞成绩，强度都很好，你就知道subaru的用料结构是非常好的。
subaru老早以前就是用UHSS的，不像某些车场那些大肆宣传，但是不等于没有用。
【在 W********4 的大作中提到】
: 感谢DT770的科普。
: 看来你也用过斯巴鲁。能介绍一下保养的问题吗？有没有什么注意事项？你的车烧机油
: 吗？谢谢！
|
W********4
发帖数: 692 | 35 感谢介绍。看来斯巴鲁还是有料的。不过Fusion感觉硬。
Legacy在日车里面确实显得另类。有天夜里去哥们家，他一听关车门的声音，以为买了
一美国车呢。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: legacy 比 fusion的车架牛太多了。
: 一个很简单的方法，你看subaru的车，都是视野极好的，尤其是A柱比其他的车要细一
: 圈。
: 但是subaru的碰撞成绩，强度都很好，你就知道subaru的用料结构是非常好的。
: subaru老早以前就是用UHSS的，不像某些车场那些大肆宣传，但是不等于没有用。
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Y****a
发帖数: 17170 | 36
15的legacy/outback的安全是很强的。 你看看侧撞的具体数值，比一干豪车都好。
我对fusion最大的抱怨是坐进去完全没有头部空间，随便碰个事故，估计就把脖子顶折
断了。
关门声很好调，你随便找个车在车门里面贴点dynamat就是很厚实的关门声。
那些豪华车几乎都贴，关门声当然好听了。
【在 W********4 的大作中提到】
: 感谢介绍。看来斯巴鲁还是有料的。不过Fusion感觉硬。
: Legacy在日车里面确实显得另类。有天夜里去哥们家，他一听关车门的声音，以为买了
: 一美国车呢。
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r*****j
发帖数: 7481 | 37 嗯，我去ford地雷那里试过一次fusion，赶紧内部空间好小 |
W********4
发帖数: 692 | 38 哦，原来这么回事呀。呵呵。谢谢科普。我对车一窍不通。出了事故之后才开始研究的。
你也开斯巴鲁吗？有没有烧机油的问题？斯巴鲁保养有没有什么需要注意的地方？我买
之前从来不知道它有这毛病。不过之前我那辆02年的烤肉同样烧机油，开几个月就得加
机油了。敬请指教。
Fusion空间小我当时没有太注意。现在想起来这确实是问题。除了过弯打滑的问题，我
还不喜欢1.6的涡轮引擎的油门响应问题。一脚油门下去，半天才开始加速。2.0的那个
涡轮比较猛，但是油耗高。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 15的legacy/outback的安全是很强的。 你看看侧撞的具体数值，比一干豪车都好。
: 我对fusion最大的抱怨是坐进去完全没有头部空间，随便碰个事故，估计就把脖子顶折
: 断了。
: 关门声很好调，你随便找个车在车门里面贴点dynamat就是很厚实的关门声。
: 那些豪华车几乎都贴，关门声当然好听了。
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D***0
发帖数: 5214 | 39 保养遵循手册。多去英文论坛逛逛。subaru用户的论坛气氛很好。
烧机油的事情我一直关注因为我的是13的2.5i。现在的共识是，13款的早期批次的FB25
引擎，因为使用了某供应商的piston ring的问题，容易出现烧机油。这是在subaru自
己家的technical service bulletin里面有定论的。之后款型并不常见或者说无定论。
之所以被告了，因为用户认为tsb只是让dealer拆开引擎修理，这大多时候是越搞越糟
。应该是召回直接换引擎。而且此事影响resale value。
【在 W********4 的大作中提到】
: 感谢DT770的科普。
: 看来你也用过斯巴鲁。能介绍一下保养的问题吗？有没有什么注意事项？你的车烧机油
: 吗？谢谢！
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t******k
发帖数: 5617 | 40 fusion硬是因为车皮厚所以显得硬，相比之下subaru的车皮确实很薄所以有人会说不够
硬，或者轻。问题是车皮除了能让你主观上感觉好一点，对碰撞防护的贡献很有限。
从骨架和安全笼来说，ford在美国本土是从2011才开始用超强钢的一套材料和结构，
subaru比ford早5-10年就已经用上这套东西了。
【在 W********4 的大作中提到】
: 感谢介绍。看来斯巴鲁还是有料的。不过Fusion感觉硬。
: Legacy在日车里面确实显得另类。有天夜里去哥们家，他一听关车门的声音，以为买了
: 一美国车呢。
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W********4
发帖数: 692 | 41 多谢！
FB25
【在 D***0 的大作中提到】
: 保养遵循手册。多去英文论坛逛逛。subaru用户的论坛气氛很好。
: 烧机油的事情我一直关注因为我的是13的2.5i。现在的共识是，13款的早期批次的FB25
: 引擎，因为使用了某供应商的piston ring的问题，容易出现烧机油。这是在subaru自
: 己家的technical service bulletin里面有定论的。之后款型并不常见或者说无定论。
: 之所以被告了，因为用户认为tsb只是让dealer拆开引擎修理，这大多时候是越搞越糟
: 。应该是召回直接换引擎。而且此事影响resale value。
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W********4
发帖数: 692 | 42 谢谢！这回长见识了。原来是车皮的缘故！
【在 t******k 的大作中提到】
: fusion硬是因为车皮厚所以显得硬，相比之下subaru的车皮确实很薄所以有人会说不够
: 硬，或者轻。问题是车皮除了能让你主观上感觉好一点，对碰撞防护的贡献很有限。
: 从骨架和安全笼来说，ford在美国本土是从2011才开始用超强钢的一套材料和结构，
: subaru比ford早5-10年就已经用上这套东西了。
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Y****a
发帖数: 17170 | 43
作为前fusion车主，我可以告诉你fusion的悬挂比legacy要软一些，真的开到80mph之
上之后，稍微有些侧风fusion就会感觉有些飘，legacy不会这样。 加上subaru本身的
对称AWD， legacy的稳定性和抓地感方面比fusion好太多（这个你自己也注意到了）。
fusion的亮点就是外表和内饰。
【在 W********4 的大作中提到】
: 谢谢！这回长见识了。原来是车皮的缘故！
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s******n
发帖数: 122 | 44 是不是可以理解为，subaru有里子，ford有面子
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 作为前fusion车主，我可以告诉你fusion的悬挂比legacy要软一些，真的开到80mph之
: 上之后，稍微有些侧风fusion就会感觉有些飘，legacy不会这样。 加上subaru本身的
: 对称AWD， legacy的稳定性和抓地感方面比fusion好太多（这个你自己也注意到了）。
: fusion的亮点就是外表和内饰。
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Y****a
发帖数: 17170 | 45
和车型有关，不能一概而论。
但是subaru确实在内饰方面下的功夫最少，他家的内饰几乎是落后平均水平一代。
这是大家吐槽最多的地方。
但是他家的机械系统和安全系统方面下的功夫是很多的，尤其是安全方面。
全系都是top safety的就只有subaru和 volvo两家。
所有的iihs测试（包括被动的和主动的）（无论是历史上还是现在的）全good 就只有
subaru的forester做到了。
volvo的XC90 几乎做到了（老的XC90的没有主动防撞系统，不过新的将会有）
【在 s******n 的大作中提到】
: 是不是可以理解为，subaru有里子，ford有面子
|
W********4
发帖数: 692 | 46 那个架起叫做Diagonal Hanging，用来测试车身在不良道路上的形变的。原来的网页我
找不到了，可以用森林人做参考：
https://www.youtube.com/watch?v=M3oZSntJBOA
请拉到7分44秒。
当然刚性强不一定就代表安全，还得看具体的事故形式。
【在 D***0 的大作中提到】
: 啥特种钢材啊，给个链接求教。另外什么架起来之类的，有证据么？我只看到iihs
: small overlap得了A的的fusion照片，安全笼的形变，而得了G的legacy车门都没变化
: 。你管fusion那个叫死扛？
|
W********4
发帖数: 692 | 47 哦，这样。我试车的时候确实没有把Fusion开到80MPH。原来悬挂是干这个用的。
一开始以为Subaru是杂牌车呢。在北部的哥们推荐下才勉强试驾的，那还是先看的
Fusion。同一天，同样的大雨，同样的速度U-Turn，Fusion的屁股跟我的屁股一起侧滑
了，而Legacy没有。看来银子掏得不算太亏。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 和车型有关，不能一概而论。
: 但是subaru确实在内饰方面下的功夫最少，他家的内饰几乎是落后平均水平一代。
: 这是大家吐槽最多的地方。
: 但是他家的机械系统和安全系统方面下的功夫是很多的，尤其是安全方面。
: 全系都是top safety的就只有subaru和 volvo两家。
: 所有的iihs测试（包括被动的和主动的）（无论是历史上还是现在的）全good 就只有
: subaru的forester做到了。
: volvo的XC90 几乎做到了（老的XC90的没有主动防撞系统，不过新的将会有）
|
Y****a
发帖数: 17170 | 48
上面有人解释了。 因为subaru forester 用了更多的铝合金材料（更贵哦）
你不信的话，去试试的你的legacy的引擎盖，看看吸铁石能不能吸住？
【在 W********4 的大作中提到】
: 那个架起叫做Diagonal Hanging，用来测试车身在不良道路上的形变的。原来的网页我
: 找不到了，可以用森林人做参考：
: https://www.youtube.com/watch?v=M3oZSntJBOA
: 请拉到7分44秒。
: 当然刚性强不一定就代表安全，还得看具体的事故形式。
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r*****j
发帖数: 7481 | 49 我等下找个吸铁石，去试试我院子外面的那个legacy
【在 Y****a 的大作中提到】
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: 上面有人解释了。 因为subaru forester 用了更多的铝合金材料（更贵哦）
: 你不信的话，去试试的你的legacy的引擎盖，看看吸铁石能不能吸住？
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