f******t
发帖数: 7283 | 1 前些时候有机会开了一阵子丰田Sequoia（也就是俗称的四颗牙），发现这车目前真是
没有实力相当的竞争对手。
虽然Sequoia一般被列为是full size SUV，但我实际使用发现它其实比市面上绝大部分
的full size SUV还更加大。目前跟它价位类似的竞争车型不外乎就是Ford Expedition
，Chevy Suburban、GMC Yukon、Dodge Durango，还有Nissan Armada。比四颗牙贵的
竞争对手有奔驰GL、Cadillac Escalade，Infiniti QX80，路虎LR4。当然还有丰田自
家的陆巡、Lexus LX等。
Sequoia轴距很长，超过122 inch，所以内部空间极其宽敞。到底有多宽敞呢？我怎么
描述都比不过这个形容直观。相信大家都看过电嗝开Camry写的帖子吧：假如按照电嗝
那样抱着方向盘来开车的座椅位置来调节Sequoia的驾驶座，然后电嗝跑到第二排坐下
去，接着把腿伸直踮起脚尖，那电嗝的脚尖还是碰不到第一排的靠背。可见四颗牙第一
排和第二排的空间有多厉害！
普通一米八左右的人坐进第二排，膝盖离第一排靠背还可以留出大概2到3个拳头的位置
。先写到这里，接下来有时间再来仔细说下去。四颗牙真是太好用了，希望丰田不要因
为油耗问题而discontinue这车。 |
k**********e
发帖数: 2507 | 2 CHARGER轴距都特么有120inch了。。。。。你这不是说四颗牙空间大，你还不如直接黑
“电哥，嘿，你腿真短！”
Expedition
【在 f******t 的大作中提到】
: 前些时候有机会开了一阵子丰田Sequoia（也就是俗称的四颗牙），发现这车目前真是
: 没有实力相当的竞争对手。
: 虽然Sequoia一般被列为是full size SUV，但我实际使用发现它其实比市面上绝大部分
: 的full size SUV还更加大。目前跟它价位类似的竞争车型不外乎就是Ford Expedition
: ，Chevy Suburban、GMC Yukon、Dodge Durango，还有Nissan Armada。比四颗牙贵的
: 竞争对手有奔驰GL、Cadillac Escalade，Infiniti QX80，路虎LR4。当然还有丰田自
: 家的陆巡、Lexus LX等。
: Sequoia轴距很长，超过122 inch，所以内部空间极其宽敞。到底有多宽敞呢？我怎么
: 描述都比不过这个形容直观。相信大家都看过电嗝开Camry写的帖子吧：假如按照电嗝
: 那样抱着方向盘来开车的座椅位置来调节Sequoia的驾驶座，然后电嗝跑到第二排坐下
|
i****x
发帖数: 17565 | 3 油耗实在太高，不越野的话还是比不过minivan实在。
小六要换xc90时估计也会犹豫一下，四颗牙跟xc不是一个class的，第三排没法比
Expedition
【在 f******t 的大作中提到】
: 前些时候有机会开了一阵子丰田Sequoia（也就是俗称的四颗牙），发现这车目前真是
: 没有实力相当的竞争对手。
: 虽然Sequoia一般被列为是full size SUV，但我实际使用发现它其实比市面上绝大部分
: 的full size SUV还更加大。目前跟它价位类似的竞争车型不外乎就是Ford Expedition
: ，Chevy Suburban、GMC Yukon、Dodge Durango，还有Nissan Armada。比四颗牙贵的
: 竞争对手有奔驰GL、Cadillac Escalade，Infiniti QX80，路虎LR4。当然还有丰田自
: 家的陆巡、Lexus LX等。
: Sequoia轴距很长，超过122 inch，所以内部空间极其宽敞。到底有多宽敞呢？我怎么
: 描述都比不过这个形容直观。相信大家都看过电嗝开Camry写的帖子吧：假如按照电嗝
: 那样抱着方向盘来开车的座椅位置来调节Sequoia的驾驶座，然后电嗝跑到第二排坐下
|
D*******0
发帖数: 2523 | 4 关键是它拉皮的感觉太强烈了，就象个大薄铁皮罐子。再加上疯田有名的cost control.
从这个着手继续仔细说。 |
k**********e
发帖数: 2507 | 5 哈哈哈哈哈。。。。。对，为你补充一下，一定必须千万特么得是4缸缸缸缸缸。。。
。。。
【在 i****x 的大作中提到】
: 油耗实在太高，不越野的话还是比不过minivan实在。
: 小六要换xc90时估计也会犹豫一下，四颗牙跟xc不是一个class的，第三排没法比
:
: Expedition
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i****x
发帖数: 17565 | 6 不是为了你这种年薪十万不到的穷逼着想么-___-
【在 k**********e 的大作中提到】
: 哈哈哈哈哈。。。。。对，为你补充一下，一定必须千万特么得是4缸缸缸缸缸。。。
: 。。。
|
f****t
发帖数: 15913 | 7 就是个充气的肥猪，太肥了，连皮都不够用了，浑身上下连个棱角、褶子都没有。
control.
【在 D*******0 的大作中提到】
: 关键是它拉皮的感觉太强烈了，就象个大薄铁皮罐子。再加上疯田有名的cost control.
: 从这个着手继续仔细说。
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l***j
发帖数: 3977 | 8 常年销量最后一名 消费者都是傻子啊
Expedition
【在 f******t 的大作中提到】
: 前些时候有机会开了一阵子丰田Sequoia（也就是俗称的四颗牙），发现这车目前真是
: 没有实力相当的竞争对手。
: 虽然Sequoia一般被列为是full size SUV，但我实际使用发现它其实比市面上绝大部分
: 的full size SUV还更加大。目前跟它价位类似的竞争车型不外乎就是Ford Expedition
: ，Chevy Suburban、GMC Yukon、Dodge Durango，还有Nissan Armada。比四颗牙贵的
: 竞争对手有奔驰GL、Cadillac Escalade，Infiniti QX80，路虎LR4。当然还有丰田自
: 家的陆巡、Lexus LX等。
: Sequoia轴距很长，超过122 inch，所以内部空间极其宽敞。到底有多宽敞呢？我怎么
: 描述都比不过这个形容直观。相信大家都看过电嗝开Camry写的帖子吧：假如按照电嗝
: 那样抱着方向盘来开车的座椅位置来调节Sequoia的驾驶座，然后电嗝跑到第二排坐下
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x**********i
发帖数: 4964 | 9 这车实车看起来特别的大 当然照片里也很大的说... |
t*******e
发帖数: 1760 | 10 看来疯田得罪了板上很多人，黑烤肉可以理解，这车也黑，呵呵，说拉皮的哥们，这车
你拆过里面没？ |
|
|
E********t
发帖数: 4091 | |
t*******e
发帖数: 1760 | 12 不想帮疯田舔屁股，不过这车在德州街道上跑的挺多的，是疯田车型里销量最后一名？
我感觉比lc和venza常见多了。
【在 l***j 的大作中提到】
: 常年销量最后一名 消费者都是傻子啊
:
: Expedition
|
f******t
发帖数: 7283 | 13 这车一点都不拉皮，无论是看上去还是实际上。
Sequoia 4WD超过6000磅，比它更长的Escalade ESV重量也就跟四颗牙差不多。
control.
【在 D*******0 的大作中提到】
: 关键是它拉皮的感觉太强烈了，就象个大薄铁皮罐子。再加上疯田有名的cost control.
: 从这个着手继续仔细说。
|
k*********s
发帖数: 4474 | 14 什么巴玩意。比本田奥德赛差远了。
引到本田。这逼就不会说话了，就巴犯贱 |
l***j
发帖数: 3977 | 15 查了一下数据 这车空间真是大的不得了
Sequoia Corolla
Headroom (Front, in.) 34.8 38.3
Headroom (Second-Row, in.) 34.9 37.1
Legroom (Front, in.) 42.5 42.3
Legroom (Second-Row, in.) 40.9 41.4
Expedition
【在 f******t 的大作中提到】
: 前些时候有机会开了一阵子丰田Sequoia（也就是俗称的四颗牙），发现这车目前真是
: 没有实力相当的竞争对手。
: 虽然Sequoia一般被列为是full size SUV，但我实际使用发现它其实比市面上绝大部分
: 的full size SUV还更加大。目前跟它价位类似的竞争车型不外乎就是Ford Expedition
: ，Chevy Suburban、GMC Yukon、Dodge Durango，还有Nissan Armada。比四颗牙贵的
: 竞争对手有奔驰GL、Cadillac Escalade，Infiniti QX80，路虎LR4。当然还有丰田自
: 家的陆巡、Lexus LX等。
: Sequoia轴距很长，超过122 inch，所以内部空间极其宽敞。到底有多宽敞呢？我怎么
: 描述都比不过这个形容直观。相信大家都看过电嗝开Camry写的帖子吧：假如按照电嗝
: 那样抱着方向盘来开车的座椅位置来调节Sequoia的驾驶座，然后电嗝跑到第二排坐下
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D*******0
发帖数: 2523 | 16 就是，why I care?
没那个功夫研究它，还费劲拆？
看一眼感觉再加上声誉就够了。
【在 t*******e 的大作中提到】
: 看来疯田得罪了板上很多人，黑烤肉可以理解，这车也黑，呵呵，说拉皮的哥们，这车
: 你拆过里面没？
|
m**c
发帖数: 2103 | 17 来个正儿八经的比较，呵呵
【在 l***j 的大作中提到】
: 查了一下数据 这车空间真是大的不得了
: Sequoia Corolla
: Headroom (Front, in.) 34.8 38.3
: Headroom (Second-Row, in.) 34.9 37.1
: Legroom (Front, in.) 42.5 42.3
: Legroom (Second-Row, in.) 40.9 41.4
:
: Expedition
|
m**c
发帖数: 2103 | 18 比较郁闷的是，四颗牙curb weight正好夹在傻笨笨和expedition EL之间，所以无论是
越重越好还是越轻越好，都轮不到。 |
T*U
发帖数: 22634 | 19 别比了，好车变成比空间了，又不是比殡仪馆的车。
【在 m**c 的大作中提到】
: 来个正儿八经的比较，呵呵
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m**c
发帖数: 2103 | 20 楼主说空间出众，咱就看看实际数字，没啥不行。
要是不能比空间那烤肉不就哭死了。
【在 T*U 的大作中提到】
: 别比了，好车变成比空间了，又不是比殡仪馆的车。
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f********n
发帖数: 421 | 21 高配快七万了，不如加一万多上Escalade。舒适程度不是一个档次。 |
x**********i
发帖数: 4964 | 22 你这个expedition和傻笨笨都是加长型的吧
【在 m**c 的大作中提到】
: 来个正儿八经的比较，呵呵
|
x**********i
发帖数: 4964 | 23 八万再加一万 上GL550，所有程度都不是一个档次
【在 f********n 的大作中提到】
: 高配快七万了，不如加一万多上Escalade。舒适程度不是一个档次。
|
f********n
发帖数: 421 | 24 我和我太太都试驾了GL550，觉得空间狭窄，舒适程度远不如Escalade。
但是GL550比Escalade长些，更像minivan。不喜欢。
【在 x**********i 的大作中提到】
: 八万再加一万 上GL550，所有程度都不是一个档次
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D*******0
发帖数: 2523 | 25 GL?
我替猫回了：空间上不是一个档次。
【在 x**********i 的大作中提到】
: 八万再加一万 上GL550，所有程度都不是一个档次
|
m**c
发帖数: 2103 | 26 Expedition是。傻笨笨本身就是他猴的加长版。
四颗牙零售价基本介于福特和雪佛兰普通版和加长版之间，福特和通用最近官方折扣和
打鸡血一样，疯田目前只有20块换刹车片的官方折扣（说出来都不好意思），所以最后
价格四颗牙和加长版也差不了多少，可能最多便宜1到2千块，考虑到油耗的巨大差距，
这样放在一起比较是合理的。
【在 x**********i 的大作中提到】
: 你这个expedition和傻笨笨都是加长型的吧
|
a********c
发帖数: 3657 | 27
还好，一半一半14-15miles，现在油还这么便宜。。。
【在 i****x 的大作中提到】
: 油耗实在太高，不越野的话还是比不过minivan实在。
: 小六要换xc90时估计也会犹豫一下，四颗牙跟xc不是一个class的，第三排没法比
:
: Expedition
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f***t
发帖数: 543 | 28 费力猫的小碧莲又红扑扑了
【在 l***j 的大作中提到】
: 查了一下数据 这车空间真是大的不得了
: Sequoia Corolla
: Headroom (Front, in.) 34.8 38.3
: Headroom (Second-Row, in.) 34.9 37.1
: Legroom (Front, in.) 42.5 42.3
: Legroom (Second-Row, in.) 40.9 41.4
:
: Expedition
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h********0
发帖数: 12056 | 29 这车的性价比在同类车型最高的。
Expedition
【在 f******t 的大作中提到】
: 前些时候有机会开了一阵子丰田Sequoia（也就是俗称的四颗牙），发现这车目前真是
: 没有实力相当的竞争对手。
: 虽然Sequoia一般被列为是full size SUV，但我实际使用发现它其实比市面上绝大部分
: 的full size SUV还更加大。目前跟它价位类似的竞争车型不外乎就是Ford Expedition
: ，Chevy Suburban、GMC Yukon、Dodge Durango，还有Nissan Armada。比四颗牙贵的
: 竞争对手有奔驰GL、Cadillac Escalade，Infiniti QX80，路虎LR4。当然还有丰田自
: 家的陆巡、Lexus LX等。
: Sequoia轴距很长，超过122 inch，所以内部空间极其宽敞。到底有多宽敞呢？我怎么
: 描述都比不过这个形容直观。相信大家都看过电嗝开Camry写的帖子吧：假如按照电嗝
: 那样抱着方向盘来开车的座椅位置来调节Sequoia的驾驶座，然后电嗝跑到第二排坐下
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f******t
发帖数: 7283 | 30 继续来。
考虑Sequoia的多数买家其实就是冲着这车的空间，还有是因为不愿意买minivan这两个
因素去的。虽然Sequoia这车越野能力很强，但真要去越野的人是不会去买这么大的车
去越野的。
Sequoia的第三排坐上去的感觉，就跟minivan的第三排类似。但是Sequoia还有一个很
周到的设计：第二排座椅可以往前移动。这样子它的第三排空间就更加宽敞了。因为四
颗牙第二排本身的空间极其大，就算往前移到最尽头，腿部空间还是很大。
还有一点对于有小孩的人来讲肯定很喜欢：因为Sequoia车身很宽，它的第二排座椅横
向宽度达到可以同时并排安装三个rear facing car seat的程度。相比之下，MDX虽然
也很宽，但是中间假如装一个car seat的话，两边是装不下其它婴儿座的。Sequoia这
个feature很厉害，除了minivan之外我暂时没找到别的SUV可以有这个能力，比如说奔
驰GL就不可以（GL中间装一个car seat之后，左右两边只能不太舒服地坐两个成人，装
car seat就不要指望了）。当然我没有把市场上所有SUV全都试一遍，所以有可能存在
别的SUV也有这个能力。
总之，很需要空间并且又不想买minivan的人，尤其是生很多小孩的家庭，5万价格以下
Sequoia基本上是唯一的选择了。
说完空间之后我说点别的。
Expedition
【在 f******t 的大作中提到】
: 前些时候有机会开了一阵子丰田Sequoia（也就是俗称的四颗牙），发现这车目前真是
: 没有实力相当的竞争对手。
: 虽然Sequoia一般被列为是full size SUV，但我实际使用发现它其实比市面上绝大部分
: 的full size SUV还更加大。目前跟它价位类似的竞争车型不外乎就是Ford Expedition
: ，Chevy Suburban、GMC Yukon、Dodge Durango，还有Nissan Armada。比四颗牙贵的
: 竞争对手有奔驰GL、Cadillac Escalade，Infiniti QX80，路虎LR4。当然还有丰田自
: 家的陆巡、Lexus LX等。
: Sequoia轴距很长，超过122 inch，所以内部空间极其宽敞。到底有多宽敞呢？我怎么
: 描述都比不过这个形容直观。相信大家都看过电嗝开Camry写的帖子吧：假如按照电嗝
: 那样抱着方向盘来开车的座椅位置来调节Sequoia的驾驶座，然后电嗝跑到第二排坐下
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f***t
发帖数: 543 | 31 接着掌碧莲，说不顶雅力士内部空间都比四颗牙大，猫你接着撸。
查了一下数据 这车空间真是大的不得了
Sequoia Corolla
Headroom (Front, in.) 34.8 38.3
Headroom (Second-Row, in.) 34.9 37.1
Legroom (Front, in.) 42.5 42.3
Legroom (Second-Row, in.) 40.9 41.4
【在 f******t 的大作中提到】
: 继续来。
: 考虑Sequoia的多数买家其实就是冲着这车的空间，还有是因为不愿意买minivan这两个
: 因素去的。虽然Sequoia这车越野能力很强，但真要去越野的人是不会去买这么大的车
: 去越野的。
: Sequoia的第三排坐上去的感觉，就跟minivan的第三排类似。但是Sequoia还有一个很
: 周到的设计：第二排座椅可以往前移动。这样子它的第三排空间就更加宽敞了。因为四
: 颗牙第二排本身的空间极其大，就算往前移到最尽头，腿部空间还是很大。
: 还有一点对于有小孩的人来讲肯定很喜欢：因为Sequoia车身很宽，它的第二排座椅横
: 向宽度达到可以同时并排安装三个rear facing car seat的程度。相比之下，MDX虽然
: 也很宽，但是中间假如装一个car seat的话，两边是装不下其它婴儿座的。Sequoia这
|
B*Z
发帖数: 7062 | 32 麻烦仔细说说四颗牙的awd。我记得以前讨论是中差很棒，但是前后轴都是a-trac（就是
刹车制动+open diff)。如果这样，越野能力就比limited 4r差一些。当然居家过日子，
拖车是超级好用的。
【在 f******t 的大作中提到】
: 继续来。
: 考虑Sequoia的多数买家其实就是冲着这车的空间，还有是因为不愿意买minivan这两个
: 因素去的。虽然Sequoia这车越野能力很强，但真要去越野的人是不会去买这么大的车
: 去越野的。
: Sequoia的第三排坐上去的感觉，就跟minivan的第三排类似。但是Sequoia还有一个很
: 周到的设计：第二排座椅可以往前移动。这样子它的第三排空间就更加宽敞了。因为四
: 颗牙第二排本身的空间极其大，就算往前移到最尽头，腿部空间还是很大。
: 还有一点对于有小孩的人来讲肯定很喜欢：因为Sequoia车身很宽，它的第二排座椅横
: 向宽度达到可以同时并排安装三个rear facing car seat的程度。相比之下，MDX虽然
: 也很宽，但是中间假如装一个car seat的话，两边是装不下其它婴儿座的。Sequoia这
|
t********i
发帖数: 7856 | 33 四颗牙确实不错。我开过，驾驶感觉很好。四驱版标配Torsen中差全时四驱还能选择两
驱方式。就这个也值那点钱。
油耗不是太大问题。关键是价格还是太高。$43K的SR5 4x4最低配置非常裸，几乎什么
都没有。座椅也是布座椅。机械上的高配置（比如Torsen四驱）一般用户根本不懂，就
算懂也不会太在乎。再加上丰田折扣和福特通用没法比，销量低迷也很正常了。
【在 i****x 的大作中提到】
: 油耗实在太高，不越野的话还是比不过minivan实在。
: 小六要换xc90时估计也会犹豫一下，四颗牙跟xc不是一个class的，第三排没法比
:
: Expedition
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f******t
发帖数: 7283 | 34 机械上来讲Sequoia有一个比较独特的设计就是，它是卡车底盘，body-on-frame的结构
；但是它四个悬挂全部都是独立悬挂。
四颗牙前悬是低位双叉臂结构；后轮则是多联杆独立悬挂（也有一些文章说后轮也是双
叉臂的，我没有仔细研究，反正后轮也是独立悬挂）。因此四颗牙在公路上跑的舒适程
度不是其它那些卡车底盘，后轮活轴悬挂的SUV可以比拟的。当然卡车底盘、四轮都是
独立悬挂的full size SUV也有一些，比如Ford Expedition、Lincoln Navigator，还
有Infiniti的QX80等等；但是我开过QX80，它的悬挂太软，路面不平整车速高的话有点
飘。
本来开full size SUV是不可能谈什么操控的，我刚开始要开的时候也不对四颗牙这方
面有什么要求，但开了一阵子之后发现它这个卡车底盘+四轮独立悬挂调教水平真的出
乎意外地好。
【在 f******t 的大作中提到】
: 继续来。
: 考虑Sequoia的多数买家其实就是冲着这车的空间，还有是因为不愿意买minivan这两个
: 因素去的。虽然Sequoia这车越野能力很强，但真要去越野的人是不会去买这么大的车
: 去越野的。
: Sequoia的第三排坐上去的感觉，就跟minivan的第三排类似。但是Sequoia还有一个很
: 周到的设计：第二排座椅可以往前移动。这样子它的第三排空间就更加宽敞了。因为四
: 颗牙第二排本身的空间极其大，就算往前移到最尽头，腿部空间还是很大。
: 还有一点对于有小孩的人来讲肯定很喜欢：因为Sequoia车身很宽，它的第二排座椅横
: 向宽度达到可以同时并排安装三个rear facing car seat的程度。相比之下，MDX虽然
: 也很宽，但是中间假如装一个car seat的话，两边是装不下其它婴儿座的。Sequoia这
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t********i
发帖数: 7856 | 35 同意。四颗牙开起来不像开卡车。
【在 f******t 的大作中提到】
: 机械上来讲Sequoia有一个比较独特的设计就是，它是卡车底盘，body-on-frame的结构
: ；但是它四个悬挂全部都是独立悬挂。
: 四颗牙前悬是低位双叉臂结构；后轮则是多联杆独立悬挂（也有一些文章说后轮也是双
: 叉臂的，我没有仔细研究，反正后轮也是独立悬挂）。因此四颗牙在公路上跑的舒适程
: 度不是其它那些卡车底盘，后轮活轴悬挂的SUV可以比拟的。当然卡车底盘、四轮都是
: 独立悬挂的full size SUV也有一些，比如Ford Expedition、Lincoln Navigator，还
: 有Infiniti的QX80等等；但是我开过QX80，它的悬挂太软，路面不平整车速高的话有点
: 飘。
: 本来开full size SUV是不可能谈什么操控的，我刚开始要开的时候也不对四颗牙这方
: 面有什么要求，但开了一阵子之后发现它这个卡车底盘+四轮独立悬挂调教水平真的出
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f***t
发帖数: 543 | 36 猫再比较一下耗油吧，叔给你起个头。
【在 f******t 的大作中提到】
: 继续来。
: 考虑Sequoia的多数买家其实就是冲着这车的空间，还有是因为不愿意买minivan这两个
: 因素去的。虽然Sequoia这车越野能力很强，但真要去越野的人是不会去买这么大的车
: 去越野的。
: Sequoia的第三排坐上去的感觉，就跟minivan的第三排类似。但是Sequoia还有一个很
: 周到的设计：第二排座椅可以往前移动。这样子它的第三排空间就更加宽敞了。因为四
: 颗牙第二排本身的空间极其大，就算往前移到最尽头，腿部空间还是很大。
: 还有一点对于有小孩的人来讲肯定很喜欢：因为Sequoia车身很宽，它的第二排座椅横
: 向宽度达到可以同时并排安装三个rear facing car seat的程度。相比之下，MDX虽然
: 也很宽，但是中间假如装一个car seat的话，两边是装不下其它婴儿座的。Sequoia这
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f******t
发帖数: 7283 | 37 四颗牙在高速上开起来很稳重，并且方向感极其好，有点运动轿车那样的感觉。这一点
没开过的人是很难想象得到的——包括我自己当初也是。
我之前开奔驰GL450在高速上不太敢走没有shoulder的那种最左lane（也就是lane的左
边马上就是一堵隔离墙的那种高速路），因为GL450速度快了之后总会觉得有点左右晃
的感觉，特别是路面不平，或者是有侧风吹的时候，让你觉得不把紧方向盘的话不小心
就会擦到左边墙上的感觉。
但是开四颗牙就没这个感觉，方向盘轻重程度恰好，你只要轻轻扶着方向盘，车子自然
就给你走笔直的一条直线；带弧度拐弯的路段也是，方向的可预知感觉很强烈，也就是
俗称的“指哪打哪”。当然我知道因为车身沉重，还有悬挂不是跑车那么硬，还有高胎
壁的轮胎，使得四颗牙抓地能力超不过0.8g，但是对于日常大部分的驾驶情况，你绝对
可以用按照开轿车的风格去开它。事实上我跑了几段山路，很容易就把后面的车甩得很
远。
卡车底盘的另外一个好处就是车底大梁可以过滤掉很多路面冲击力造成的形变。因此四
颗牙的座舱在驾驶过程中给人整体感很强烈，之前搞得奔驰GL车体形变发出各种吱吱呀
呀声音的斜坡，四颗牙开上去座舱就像整体铸造的那样纹丝不动，没任何杂音。高速通
过有pothole的路面也是，车子开过去会震动，但座舱就是那么结实，没有任何形变带
来的杂音，和任何车身的扭动感。
【在 f******t 的大作中提到】
: 机械上来讲Sequoia有一个比较独特的设计就是，它是卡车底盘，body-on-frame的结构
: ；但是它四个悬挂全部都是独立悬挂。
: 四颗牙前悬是低位双叉臂结构；后轮则是多联杆独立悬挂（也有一些文章说后轮也是双
: 叉臂的，我没有仔细研究，反正后轮也是独立悬挂）。因此四颗牙在公路上跑的舒适程
: 度不是其它那些卡车底盘，后轮活轴悬挂的SUV可以比拟的。当然卡车底盘、四轮都是
: 独立悬挂的full size SUV也有一些，比如Ford Expedition、Lincoln Navigator，还
: 有Infiniti的QX80等等；但是我开过QX80，它的悬挂太软，路面不平整车速高的话有点
: 飘。
: 本来开full size SUV是不可能谈什么操控的，我刚开始要开的时候也不对四颗牙这方
: 面有什么要求，但开了一阵子之后发现它这个卡车底盘+四轮独立悬挂调教水平真的出
|
f***t
发帖数: 543 | 38 ford expedition多年前就是全独立悬挂。
【在 f******t 的大作中提到】
: 机械上来讲Sequoia有一个比较独特的设计就是，它是卡车底盘，body-on-frame的结构
: ；但是它四个悬挂全部都是独立悬挂。
: 四颗牙前悬是低位双叉臂结构；后轮则是多联杆独立悬挂（也有一些文章说后轮也是双
: 叉臂的，我没有仔细研究，反正后轮也是独立悬挂）。因此四颗牙在公路上跑的舒适程
: 度不是其它那些卡车底盘，后轮活轴悬挂的SUV可以比拟的。当然卡车底盘、四轮都是
: 独立悬挂的full size SUV也有一些，比如Ford Expedition、Lincoln Navigator，还
: 有Infiniti的QX80等等；但是我开过QX80，它的悬挂太软，路面不平整车速高的话有点
: 飘。
: 本来开full size SUV是不可能谈什么操控的，我刚开始要开的时候也不对四颗牙这方
: 面有什么要求，但开了一阵子之后发现它这个卡车底盘+四轮独立悬挂调教水平真的出
|
f******t
发帖数: 7283 | 39 接下来说说动力。
这是四颗牙除了操控之外给我的另外一个惊喜。我觉得丰田可能低标了这个5.7L V8的
输出。它号称是381马力和401 lb-ft的扭矩，但是开起来加速给我的感觉超过了这个标
定。
MT实测过四颗牙4WD的加速，0-60是让人有点意外的6.2秒。这个对于6000多磅重的大车
来讲算是很快的了，尤其是厂方标发动机只有381马力。对比起来重量类似、420马力/
460 lb-ft扭矩的Escalade ESV，0-60也只比四颗牙快了0.1秒。另外四颗牙的1/4 mile
也很快，MT实测是14.7秒。
我自己在高速上开，60mph的时候转速只有1600转左右，超车的话降一档基本上2000转
左右就能完成。从60加速到80，发动机转速在2500转左右就顺利完成了。这种低转充足
动力的感觉还是让人挺震撼的。真要有别的车跟你抢道，油门踩深一点换到4档，3000
转到3500转左右就能把很多车都甩后面去了，真是很给力。这种动力感，turbo V8的
GL450没有；Durango R/T就更不用说了，加速感觉像4缸轿车的V8 SUV......
【在 f******t 的大作中提到】
: 四颗牙在高速上开起来很稳重，并且方向感极其好，有点运动轿车那样的感觉。这一点
: 没开过的人是很难想象得到的——包括我自己当初也是。
: 我之前开奔驰GL450在高速上不太敢走没有shoulder的那种最左lane（也就是lane的左
: 边马上就是一堵隔离墙的那种高速路），因为GL450速度快了之后总会觉得有点左右晃
: 的感觉，特别是路面不平，或者是有侧风吹的时候，让你觉得不把紧方向盘的话不小心
: 就会擦到左边墙上的感觉。
: 但是开四颗牙就没这个感觉，方向盘轻重程度恰好，你只要轻轻扶着方向盘，车子自然
: 就给你走笔直的一条直线；带弧度拐弯的路段也是，方向的可预知感觉很强烈，也就是
: 俗称的“指哪打哪”。当然我知道因为车身沉重，还有悬挂不是跑车那么硬，还有高胎
: 壁的轮胎，使得四颗牙抓地能力超不过0.8g，但是对于日常大部分的驾驶情况，你绝对
|
f******t
发帖数: 7283 | 40 四颗牙唯一的缺点就是内饰。因为这车是07年那时候设计的，内饰水准也是那个时候的
风格。具体来讲就是软塑料用得不多，并且也没有现在最流行的缝线蒙皮中控台；另外
它也没有HID/LED大灯。所以真要豪华feature齐全的人四颗牙就不太合适了。但假如你
要买一辆空间这么大，加速这么厉害，豪华设施全部都有的SUV，目前又没有任何一辆
车符合这个要求（就算是LX570，尺寸也比四颗牙要小一些，没那么宽敞）。
所以买四颗牙要看准它的定位，四万多五万出头性价比是极其好的。四颗牙标配天窗、
自动空调、倒车摄像头；我推荐的是SR5 4WD + premium pkg，这样子皮椅还有导航也
全都有了，主流豪华车也不过是这种配置（除了皮革包裹中控台和HID大灯）。
mile
【在 f******t 的大作中提到】
: 接下来说说动力。
: 这是四颗牙除了操控之外给我的另外一个惊喜。我觉得丰田可能低标了这个5.7L V8的
: 输出。它号称是381马力和401 lb-ft的扭矩，但是开起来加速给我的感觉超过了这个标
: 定。
: MT实测过四颗牙4WD的加速，0-60是让人有点意外的6.2秒。这个对于6000多磅重的大车
: 来讲算是很快的了，尤其是厂方标发动机只有381马力。对比起来重量类似、420马力/
: 460 lb-ft扭矩的Escalade ESV，0-60也只比四颗牙快了0.1秒。另外四颗牙的1/4 mile
: 也很快，MT实测是14.7秒。
: 我自己在高速上开，60mph的时候转速只有1600转左右，超车的话降一档基本上2000转
: 左右就能完成。从60加速到80，发动机转速在2500转左右就顺利完成了。这种低转充足
|
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f******t
发帖数: 7283 | 41 Minivan实用度肯定比所有SUV都好。不过四颗牙比较例外，它操控的平稳度，还有加速
能力，弥补了它油耗上的缺点。
我不得不强调四颗牙开在路上的平稳度，就像Lexus LS460那么让人赏心悦目。
【在 i****x 的大作中提到】
: 油耗实在太高，不越野的话还是比不过minivan实在。
: 小六要换xc90时估计也会犹豫一下，四颗牙跟xc不是一个class的，第三排没法比
:
: Expedition
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m*******e
发帖数: 1569 | 42 空间的话escalade和rr最舒服,escalade加速慢点
[在 fishingfan (Fishingguy) 的大作中提到：]
：
：我和我太太都试驾了GL550，觉得空间狭窄，舒适程度远不如Escalade。
：........... |
b******7
发帖数: 8200 | 43 猫猫真厉害，这么快就盖了个高楼。
这车我研究过。SR5我是不会买的，4w5了，倒车摄像头居然是个小jj大小的屏幕签在到
喉镜里面。不行不行。
在上面呢，居然第二排是两个座位，真脑残。
其他缺点就是油耗和发动机技术太老。不过这个不能算缺点，V8启动那声音真雄浑。jj
小的应该用sequoia来补充能量。
还有sequoia的马甲tundra经常有人开到300k，可靠性是无敌的。
再胡乱说个缺点，没见过哪个sequoia不漏油的，只要到了年头别管多少迈。虽然没问
题还能开，但是很恼人。
【在 f******t 的大作中提到】
: 四颗牙唯一的缺点就是内饰。因为这车是07年那时候设计的，内饰水准也是那个时候的
: 风格。具体来讲就是软塑料用得不多，并且也没有现在最流行的缝线蒙皮中控台；另外
: 它也没有HID/LED大灯。所以真要豪华feature齐全的人四颗牙就不太合适了。但假如你
: 要买一辆空间这么大，加速这么厉害，豪华设施全部都有的SUV，目前又没有任何一辆
: 车符合这个要求（就算是LX570，尺寸也比四颗牙要小一些，没那么宽敞）。
: 所以买四颗牙要看准它的定位，四万多五万出头性价比是极其好的。四颗牙标配天窗、
: 自动空调、倒车摄像头；我推荐的是SR5 4WD + premium pkg，这样子皮椅还有导航也
: 全都有了，主流豪华车也不过是这种配置（除了皮革包裹中控台和HID大灯）。
:
: mile
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B*Z
发帖数: 7062 | 44 丰田这几个卡车技术太陈旧。就是凭着可靠性，维修容易和四轮驱动打天下。很明显改
进几个关键技术，外形改良一些，立刻就能让这些车很有吸引力。可是丰田就是不用力
改善。比较奇怪的思路。
jj
【在 b******7 的大作中提到】
: 猫猫真厉害，这么快就盖了个高楼。
: 这车我研究过。SR5我是不会买的，4w5了，倒车摄像头居然是个小jj大小的屏幕签在到
: 喉镜里面。不行不行。
: 在上面呢，居然第二排是两个座位，真脑残。
: 其他缺点就是油耗和发动机技术太老。不过这个不能算缺点，V8启动那声音真雄浑。jj
: 小的应该用sequoia来补充能量。
: 还有sequoia的马甲tundra经常有人开到300k，可靠性是无敌的。
: 再胡乱说个缺点，没见过哪个sequoia不漏油的，只要到了年头别管多少迈。虽然没问
: 题还能开，但是很恼人。
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f******t
发帖数: 7283 | 45 Sequoia要改进的地方，机械上就只有油耗这一点；再有就是学福特F150，弄个全铝车
身？
铝合金车身这个我听说丰田已经跟美国一家铝材厂签了合约，先从Camry这型号下手。
其实这么大一车，还V8，4万多起步价也就只能做到这样啦。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 丰田这几个卡车技术太陈旧。就是凭着可靠性，维修容易和四轮驱动打天下。很明显改
: 进几个关键技术，外形改良一些，立刻就能让这些车很有吸引力。可是丰田就是不用力
: 改善。比较奇怪的思路。
:
: jj
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f******t
发帖数: 7283 | 46 你确定？我开的这辆2014款，倒车图像是显示在中控那个LCD屏幕上的。
jj
【在 b******7 的大作中提到】
: 猫猫真厉害，这么快就盖了个高楼。
: 这车我研究过。SR5我是不会买的，4w5了，倒车摄像头居然是个小jj大小的屏幕签在到
: 喉镜里面。不行不行。
: 在上面呢，居然第二排是两个座位，真脑残。
: 其他缺点就是油耗和发动机技术太老。不过这个不能算缺点，V8启动那声音真雄浑。jj
: 小的应该用sequoia来补充能量。
: 还有sequoia的马甲tundra经常有人开到300k，可靠性是无敌的。
: 再胡乱说个缺点，没见过哪个sequoia不漏油的，只要到了年头别管多少迈。虽然没问
: 题还能开，但是很恼人。
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a********c
发帖数: 3657 | 47 开这种车的没人关心油耗。现在的sequoia/tundra用的v8从2006发布就打的三大的v8满
地找牙，直到2012才被微弱超过，sequoia这么大的车能到6.6secs可不是白吹的。
tundra/sequoia下一步是康明斯的柴油版，本来是给阿曼达设计的，被toyota捷足先登
了。
【在 f******t 的大作中提到】
: Sequoia要改进的地方，机械上就只有油耗这一点；再有就是学福特F150，弄个全铝车
: 身？
: 铝合金车身这个我听说丰田已经跟美国一家铝材厂签了合约，先从Camry这型号下手。
: 其实这么大一车，还V8，4万多起步价也就只能做到这样啦。
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a********c
发帖数: 3657 | 48 limited以上才有
【在 f******t 的大作中提到】
: 你确定？我开的这辆2014款，倒车图像是显示在中控那个LCD屏幕上的。
:
: jj
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B*Z
发帖数: 7062 | 49 说没人关心油耗根本就是假的。而且油耗太差就是厂家做车不用心的结果。连奔驰audi
的大排量引擎都要歇缸，sequoia这种居家过日子的做到省油是个本分。
【在 a********c 的大作中提到】
: 开这种车的没人关心油耗。现在的sequoia/tundra用的v8从2006发布就打的三大的v8满
: 地找牙，直到2012才被微弱超过，sequoia这么大的车能到6.6secs可不是白吹的。
: tundra/sequoia下一步是康明斯的柴油版，本来是给阿曼达设计的，被toyota捷足先登
: 了。
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b******7
发帖数: 8200 | 50 丰田现在最可恨的是因为卖的好，胡乱设计外形。现在看4R多了也不觉得丑了。觉得很
多其他车设计“太保守”，不够“杀马特”。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 丰田这几个卡车技术太陈旧。就是凭着可靠性，维修容易和四轮驱动打天下。很明显改
: 进几个关键技术，外形改良一些，立刻就能让这些车很有吸引力。可是丰田就是不用力
: 改善。比较奇怪的思路。
:
: jj
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B*Z
发帖数: 7062 | 51 前后轴限滑可以用比atrac好的货吧？起码可以作为option。省油方面，下一代tundra
会上cummins的柴油机，如果也给sequoia用，可以缓解一下。全铝车身倒是不至于，除
非要做lexus版本的sequoia。另外省油了，就不需要从awd切换rwd这种功能了。
【在 f******t 的大作中提到】
: Sequoia要改进的地方，机械上就只有油耗这一点；再有就是学福特F150，弄个全铝车
: 身？
: 铝合金车身这个我听说丰田已经跟美国一家铝材厂签了合约，先从Camry这型号下手。
: 其实这么大一车，还V8，4万多起步价也就只能做到这样啦。
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h******0
发帖数: 1320 | 52 这个玩意怎么弄出来的？
【在 k*********s 的大作中提到】
: 什么巴玩意。比本田奥德赛差远了。
: 引到本田。这逼就不会说话了，就巴犯贱
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a********c
发帖数: 3657 | 53 真正需要开这种车的不会关心。开着civic操心开truck的要不要省油,真是闲的蛋疼。
btw斜杠能不能省油从来就没有定论，更多情况是marketing trick.
audi
【在 B*Z 的大作中提到】
: 说没人关心油耗根本就是假的。而且油耗太差就是厂家做车不用心的结果。连奔驰audi
: 的大排量引擎都要歇缸，sequoia这种居家过日子的做到省油是个本分。
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a********c
发帖数: 3657 | 54 用更好的货，lc可以直接从北美消失了。toyota可没你这么傻。
tundra
【在 B*Z 的大作中提到】
: 前后轴限滑可以用比atrac好的货吧？起码可以作为option。省油方面，下一代tundra
: 会上cummins的柴油机，如果也给sequoia用，可以缓解一下。全铝车身倒是不至于，除
: 非要做lexus版本的sequoia。另外省油了，就不需要从awd切换rwd这种功能了。
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a********c
发帖数: 3657 | 55 第二排captain是default，但人家也让你选bench的阿。。。。。。
full size suv基本都是这样的。。。
jj
【在 b******7 的大作中提到】
: 猫猫真厉害，这么快就盖了个高楼。
: 这车我研究过。SR5我是不会买的，4w5了，倒车摄像头居然是个小jj大小的屏幕签在到
: 喉镜里面。不行不行。
: 在上面呢，居然第二排是两个座位，真脑残。
: 其他缺点就是油耗和发动机技术太老。不过这个不能算缺点，V8启动那声音真雄浑。jj
: 小的应该用sequoia来补充能量。
: 还有sequoia的马甲tundra经常有人开到300k，可靠性是无敌的。
: 再胡乱说个缺点，没见过哪个sequoia不漏油的，只要到了年头别管多少迈。虽然没问
: 题还能开，但是很恼人。
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B*Z
发帖数: 7062 | 56 对了，sequoia切换成rwd就是为了省油。省油的意图都反应在机械设计上面了，你还没
有体会出来？
【在 a********c 的大作中提到】
: 真正需要开这种车的不会关心。开着civic操心开truck的要不要省油,真是闲的蛋疼。
: btw斜杠能不能省油从来就没有定论，更多情况是marketing trick.
:
: audi
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C****f
发帖数: 302 | |
p******3
发帖数: 318 | 58 真的。以前光看LC了, 咋没注意到这车?看来挺实用。
【在 m**c 的大作中提到】
: 来个正儿八经的比较，呵呵
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f********n
发帖数: 421 | 59 楼主显然没有试过别的车，Sequoia 这些特点全部被 Escalade 秒杀。别的不说，所有
的车停在Escalade 面前都像是斗败的公鸡。舒适程度，马力，悬挂什么的通通都占下
风。想开点，多加两万上Escalade 吧。 |
W********i
发帖数: 1115 | 60 it only means that you just fit the market niche they target.
Expedition
【在 f******t 的大作中提到】
: 前些时候有机会开了一阵子丰田Sequoia（也就是俗称的四颗牙），发现这车目前真是
: 没有实力相当的竞争对手。
: 虽然Sequoia一般被列为是full size SUV，但我实际使用发现它其实比市面上绝大部分
: 的full size SUV还更加大。目前跟它价位类似的竞争车型不外乎就是Ford Expedition
: ，Chevy Suburban、GMC Yukon、Dodge Durango，还有Nissan Armada。比四颗牙贵的
: 竞争对手有奔驰GL、Cadillac Escalade，Infiniti QX80，路虎LR4。当然还有丰田自
: 家的陆巡、Lexus LX等。
: Sequoia轴距很长，超过122 inch，所以内部空间极其宽敞。到底有多宽敞呢？我怎么
: 描述都比不过这个形容直观。相信大家都看过电嗝开Camry写的帖子吧：假如按照电嗝
: 那样抱着方向盘来开车的座椅位置来调节Sequoia的驾驶座，然后电嗝跑到第二排坐下
|
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f***t
发帖数: 543 | 61 告诉大家这车0-60有多少秒?马斯堂V6被你开到8秒，四颗牙应该差不多。
mile
【在 f******t 的大作中提到】
: 接下来说说动力。
: 这是四颗牙除了操控之外给我的另外一个惊喜。我觉得丰田可能低标了这个5.7L V8的
: 输出。它号称是381马力和401 lb-ft的扭矩，但是开起来加速给我的感觉超过了这个标
: 定。
: MT实测过四颗牙4WD的加速，0-60是让人有点意外的6.2秒。这个对于6000多磅重的大车
: 来讲算是很快的了，尤其是厂方标发动机只有381马力。对比起来重量类似、420马力/
: 460 lb-ft扭矩的Escalade ESV，0-60也只比四颗牙快了0.1秒。另外四颗牙的1/4 mile
: 也很快，MT实测是14.7秒。
: 我自己在高速上开，60mph的时候转速只有1600转左右，超车的话降一档基本上2000转
: 左右就能完成。从60加速到80，发动机转速在2500转左右就顺利完成了。这种低转充足
|
t********i
发帖数: 7856 | 62 2012年以前上市的Toyota车型，基本都是如此：中控大触摸屏跟GPS绑在一起。也就是
必须选GPS才给中控大屏幕。于是没有GPS的车型，倒车摄像头只能搞个小jj大小的屏幕
，有的嵌在后视镜里面，有的嵌在中控台上方时钟的位置。而且采用小jj大小屏幕的倒
车摄像，没有那两条指示宽度和距离的线。Sequoia，FJ Cruiser，Sienna，上代
Highlander都是如此。
不过这两年的新款车取消了这种做法。也就是，即便没有GPS甚至没有倒车摄像头，也
开始给中控大触摸屏了。比如12 Camry，13 Corolla LE。前年在迈阿密第一次租了
2012 Camry LE，发现有中控大触摸屏，很惊喜的以为有GPS。结果找了半天没找出来。
最后发现连倒车摄像也没有。
jj
【在 b******7 的大作中提到】
: 猫猫真厉害，这么快就盖了个高楼。
: 这车我研究过。SR5我是不会买的，4w5了，倒车摄像头居然是个小jj大小的屏幕签在到
: 喉镜里面。不行不行。
: 在上面呢，居然第二排是两个座位，真脑残。
: 其他缺点就是油耗和发动机技术太老。不过这个不能算缺点，V8启动那声音真雄浑。jj
: 小的应该用sequoia来补充能量。
: 还有sequoia的马甲tundra经常有人开到300k，可靠性是无敌的。
: 再胡乱说个缺点，没见过哪个sequoia不漏油的，只要到了年头别管多少迈。虽然没问
: 题还能开，但是很恼人。
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h********0
发帖数: 12056 | 63 reliability 哪个更好？
【在 f********n 的大作中提到】
: 楼主显然没有试过别的车，Sequoia 这些特点全部被 Escalade 秒杀。别的不说，所有
: 的车停在Escalade 面前都像是斗败的公鸡。舒适程度，马力，悬挂什么的通通都占下
: 风。想开点，多加两万上Escalade 吧。
|
t********i
发帖数: 7856 | 64 Expedition也就是从2015款改用Ecoboost V6之后才达到23mpg的。以前的5.4 V8只有13
/18，和Sequoia基本一样。但马力(310)和扭矩都比四颗牙差了很多。傻笨笨1500 5.3
V8是15/21，因为用了歇肛，而且也只有320马力。如果不算福特Ecoboost，四颗牙这个
机头比Expedition和傻笨笨要好不少。
jj
【在 b******7 的大作中提到】
: 猫猫真厉害，这么快就盖了个高楼。
: 这车我研究过。SR5我是不会买的，4w5了，倒车摄像头居然是个小jj大小的屏幕签在到
: 喉镜里面。不行不行。
: 在上面呢，居然第二排是两个座位，真脑残。
: 其他缺点就是油耗和发动机技术太老。不过这个不能算缺点，V8启动那声音真雄浑。jj
: 小的应该用sequoia来补充能量。
: 还有sequoia的马甲tundra经常有人开到300k，可靠性是无敌的。
: 再胡乱说个缺点，没见过哪个sequoia不漏油的，只要到了年头别管多少迈。虽然没问
: 题还能开，但是很恼人。
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t********i
发帖数: 7856 | 65 第二排中间那一块座垫和靠背可以拆下放进第一排中间扶手下面的储物格。Captain和
Bench随时切换，非常方便。Highlander也是这样。
【在 a********c 的大作中提到】
: 第二排captain是default，但人家也让你选bench的阿。。。。。。
: full size suv基本都是这样的。。。
:
: jj
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e********2
发帖数: 61 | 66 猫猫大惊小怪，诞生在60年代的GM 3.8 V6 60mph就是1600转了， 75mph才2000转。
这个车的名门就是油耗，MPG 13真心烧不起
mile
【在 f******t 的大作中提到】
: 接下来说说动力。
: 这是四颗牙除了操控之外给我的另外一个惊喜。我觉得丰田可能低标了这个5.7L V8的
: 输出。它号称是381马力和401 lb-ft的扭矩，但是开起来加速给我的感觉超过了这个标
: 定。
: MT实测过四颗牙4WD的加速，0-60是让人有点意外的6.2秒。这个对于6000多磅重的大车
: 来讲算是很快的了，尤其是厂方标发动机只有381马力。对比起来重量类似、420马力/
: 460 lb-ft扭矩的Escalade ESV，0-60也只比四颗牙快了0.1秒。另外四颗牙的1/4 mile
: 也很快，MT实测是14.7秒。
: 我自己在高速上开，60mph的时候转速只有1600转左右，超车的话降一档基本上2000转
: 左右就能完成。从60加速到80，发动机转速在2500转左右就顺利完成了。这种低转充足
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a********c
发帖数: 3657 | 67
backup camera用处其实不大，车身上的6个sensor好用多了。
【在 t********i 的大作中提到】
: 2012年以前上市的Toyota车型，基本都是如此：中控大触摸屏跟GPS绑在一起。也就是
: 必须选GPS才给中控大屏幕。于是没有GPS的车型，倒车摄像头只能搞个小jj大小的屏幕
: ，有的嵌在后视镜里面，有的嵌在中控台上方时钟的位置。而且采用小jj大小屏幕的倒
: 车摄像，没有那两条指示宽度和距离的线。Sequoia，FJ Cruiser，Sienna，上代
: Highlander都是如此。
: 不过这两年的新款车取消了这种做法。也就是，即便没有GPS甚至没有倒车摄像头，也
: 开始给中控大触摸屏了。比如12 Camry，13 Corolla LE。前年在迈阿密第一次租了
: 2012 Camry LE，发现有中控大触摸屏，很惊喜的以为有GPS。结果找了半天没找出来。
: 最后发现连倒车摄像也没有。
:
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a********c
发帖数: 3657 | 68
动力被2015的Escalade确实有可能，因为2015的配了6.2L EcoTec3，很不错。但是你买
的2014的老版，2006-2014的Escalade一直被sequoia秒刹。
【在 f********n 的大作中提到】
: 楼主显然没有试过别的车，Sequoia 这些特点全部被 Escalade 秒杀。别的不说，所有
: 的车停在Escalade 面前都像是斗败的公鸡。舒适程度，马力，悬挂什么的通通都占下
: 风。想开点，多加两万上Escalade 吧。
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y****j
发帖数: 314 | 69 从当年看越狱就喜欢这车。买这车的人就不要考虑油耗了。 |
f***t
发帖数: 543 | 70 5。4V8可是97年的技术，你老把它和5。7V8比不合适。
13
3
【在 t********i 的大作中提到】
: Expedition也就是从2015款改用Ecoboost V6之后才达到23mpg的。以前的5.4 V8只有13
: /18，和Sequoia基本一样。但马力(310)和扭矩都比四颗牙差了很多。傻笨笨1500 5.3
: V8是15/21，因为用了歇肛，而且也只有320马力。如果不算福特Ecoboost，四颗牙这个
: 机头比Expedition和傻笨笨要好不少。
:
: jj
|
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t*****7
发帖数: 150 | 71 Lexus GX跟它没有竞争吗，为什么没人比较这俩车？
【在 f******t 的大作中提到】
: 你确定？我开的这辆2014款，倒车图像是显示在中控那个LCD屏幕上的。
:
: jj
|
m**c
发帖数: 2103 | 72 看了一圈，总结一下，发现猫说的优点基本啥笨笨和expedition都有，唯一看上去的优
势是动力足，但是MT测的0-60 6.7 楞是被硬生生改成6.2.
其实夸这车的思路很简单。
首先空间好，至于腿部头部空间差，可以忽略，只要够宽就行。如果连宽度都一般，那
可以说比空间没意思，装棺材的车空间更大对吧。
其次动力好，顺便数据造点假。至于油耗，买这个级别车的人目前不care，要care也要
等到疯田更新换代换发动机油耗领先的时候。
最后还有杀手锏，那就是二代四颗牙2007年左右刚出的时候那可是各方面大幅领先通用
福特。
如果真能时间旅行回到10年前，疯田粉估计了的口水都停不住流了。 |
m**c
发帖数: 2103 | 73 按照比例，估计10秒左右吧。
【在 f***t 的大作中提到】
: 告诉大家这车0-60有多少秒?马斯堂V6被你开到8秒，四颗牙应该差不多。
:
: mile
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f********n
发帖数: 421 | 74 GX is not full size. Smaller SUV.
【在 t*****7 的大作中提到】
: Lexus GX跟它没有竞争吗，为什么没人比较这俩车？
|
t*********u
发帖数: 26311 | 75 升级了导航的倒车在导航那个地方
没有升级的在后视镜
jj
【在 b******7 的大作中提到】
: 猫猫真厉害，这么快就盖了个高楼。
: 这车我研究过。SR5我是不会买的，4w5了，倒车摄像头居然是个小jj大小的屏幕签在到
: 喉镜里面。不行不行。
: 在上面呢，居然第二排是两个座位，真脑残。
: 其他缺点就是油耗和发动机技术太老。不过这个不能算缺点，V8启动那声音真雄浑。jj
: 小的应该用sequoia来补充能量。
: 还有sequoia的马甲tundra经常有人开到300k，可靠性是无敌的。
: 再胡乱说个缺点，没见过哪个sequoia不漏油的，只要到了年头别管多少迈。虽然没问
: 题还能开，但是很恼人。
|
t*****7
发帖数: 150 | 76 谢谢！
【在 f********n 的大作中提到】
: GX is not full size. Smaller SUV.
|
a********c
发帖数: 3657 | 77
你眼神不好，最重要的4wd忘掉了，啥笨笨和expedition要是把ControlTrac太公四驱换成
torsen，成本要多6k-8k。
The ControlTrac 4-wheel-drive system’s center "differential" is a
electronically-controlled electromagnetic multi-disc (multi-plate) clutch
pack. Through use of sophisticated control software, the multi-disc clutch
imitates a traditional geared center differential. Under normal on-road
conditions, it sends 100% of torque rearward, but can send 100% of torque
forward if needed. While adjusting torque between the front and rear wheels
the software watches for any drivetrain binding or torque windup, and
controls the center multi-plate clutch "differential" accordingly to
eliminate it.
【在 m**c 的大作中提到】
: 看了一圈，总结一下，发现猫说的优点基本啥笨笨和expedition都有，唯一看上去的优
: 势是动力足，但是MT测的0-60 6.7 楞是被硬生生改成6.2.
: 其实夸这车的思路很简单。
: 首先空间好，至于腿部头部空间差，可以忽略，只要够宽就行。如果连宽度都一般，那
: 可以说比空间没意思，装棺材的车空间更大对吧。
: 其次动力好，顺便数据造点假。至于油耗，买这个级别车的人目前不care，要care也要
: 等到疯田更新换代换发动机油耗领先的时候。
: 最后还有杀手锏，那就是二代四颗牙2007年左右刚出的时候那可是各方面大幅领先通用
: 福特。
: 如果真能时间旅行回到10年前，疯田粉估计了的口水都停不住流了。
|
s****c
发帖数: 11300 | 78 mini van这么过时的东西跟这个车不是一个类型的
【在 i****x 的大作中提到】
: 油耗实在太高，不越野的话还是比不过minivan实在。
: 小六要换xc90时估计也会犹豫一下，四颗牙跟xc不是一个class的，第三排没法比
:
: Expedition
|
s****c
发帖数: 11300 | 79 独立悬挂 第二排座椅可以前后移动 这是三排座SUV最基本的要求了 在你这里居然大书
特书 你是真没开过大一点的车么？ 还是日车省料省的太多了你看到一个功能就惊艳的
不得了了
【在 f******t 的大作中提到】
: 机械上来讲Sequoia有一个比较独特的设计就是，它是卡车底盘，body-on-frame的结构
: ；但是它四个悬挂全部都是独立悬挂。
: 四颗牙前悬是低位双叉臂结构；后轮则是多联杆独立悬挂（也有一些文章说后轮也是双
: 叉臂的，我没有仔细研究，反正后轮也是独立悬挂）。因此四颗牙在公路上跑的舒适程
: 度不是其它那些卡车底盘，后轮活轴悬挂的SUV可以比拟的。当然卡车底盘、四轮都是
: 独立悬挂的full size SUV也有一些，比如Ford Expedition、Lincoln Navigator，还
: 有Infiniti的QX80等等；但是我开过QX80，它的悬挂太软，路面不平整车速高的话有点
: 飘。
: 本来开full size SUV是不可能谈什么操控的，我刚开始要开的时候也不对四颗牙这方
: 面有什么要求，但开了一阵子之后发现它这个卡车底盘+四轮独立悬挂调教水平真的出
|
s****c
发帖数: 11300 | 80 这个是很好的功能
【在 t********i 的大作中提到】
: 第二排中间那一块座垫和靠背可以拆下放进第一排中间扶手下面的储物格。Captain和
: Bench随时切换，非常方便。Highlander也是这样。
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m**c
发帖数: 2103 | 81 你去看看这唯一拿的出手的torsen猫提到过吗？
换成
wheels
【在 a********c 的大作中提到】
:
: 你眼神不好，最重要的4wd忘掉了，啥笨笨和expedition要是把ControlTrac太公四驱换成
: torsen，成本要多6k-8k。
: The ControlTrac 4-wheel-drive system’s center "differential" is a
: electronically-controlled electromagnetic multi-disc (multi-plate) clutch
: pack. Through use of sophisticated control software, the multi-disc clutch
: imitates a traditional geared center differential. Under normal on-road
: conditions, it sends 100% of torque rearward, but can send 100% of torque
: forward if needed. While adjusting torque between the front and rear wheels
: the software watches for any drivetrain binding or torque windup, and
|
s****c
发帖数: 11300 | 82 一不小心就把美车的特点夸了个遍
【在 m**c 的大作中提到】
: 看了一圈，总结一下，发现猫说的优点基本啥笨笨和expedition都有，唯一看上去的优
: 势是动力足，但是MT测的0-60 6.7 楞是被硬生生改成6.2.
: 其实夸这车的思路很简单。
: 首先空间好，至于腿部头部空间差，可以忽略，只要够宽就行。如果连宽度都一般，那
: 可以说比空间没意思，装棺材的车空间更大对吧。
: 其次动力好，顺便数据造点假。至于油耗，买这个级别车的人目前不care，要care也要
: 等到疯田更新换代换发动机油耗领先的时候。
: 最后还有杀手锏，那就是二代四颗牙2007年左右刚出的时候那可是各方面大幅领先通用
: 福特。
: 如果真能时间旅行回到10年前，疯田粉估计了的口水都停不住流了。
|
s****c
发帖数: 11300 | 83 平温度和加速怎么能弥补油耗？ 完全是两个方面的事物
另外你老风雨中开烤肉都可以比十八轮平稳 对于你对平稳的看法要打个折扣
【在 f******t 的大作中提到】
: Minivan实用度肯定比所有SUV都好。不过四颗牙比较例外，它操控的平稳度，还有加速
: 能力，弥补了它油耗上的缺点。
: 我不得不强调四颗牙开在路上的平稳度，就像Lexus LS460那么让人赏心悦目。
|
m**c
发帖数: 2103 | 84 四颗牙定位本来就是拖家带口替代minivan，顺便能拖个船拖个房车，所以空间油耗
towing反而很被看重。至于越野需求，有钱上陆巡没钱上4runner，。四颗牙下一代要
想降低成本还不如把torsen去掉，这样定位还清晰一些。再学学美国厂商打打价格战，
摆脱现在一个月卖1000来辆的尴尬局面还是有希望的。 |
f***t
发帖数: 543 | 85 你跟猫认真你就输了，mustang v6 0-60被它开到8秒，mustang gt被它开到6秒，碧莲
掉了一地。
【在 s****c 的大作中提到】
: 平温度和加速怎么能弥补油耗？ 完全是两个方面的事物
: 另外你老风雨中开烤肉都可以比十八轮平稳 对于你对平稳的看法要打个折扣
|
a********c
发帖数: 3657 | 86
"至于越野需求，有钱上陆巡没钱上4runner"
说这话立马暴露车盲本质。。。
【在 m**c 的大作中提到】
: 四颗牙定位本来就是拖家带口替代minivan，顺便能拖个船拖个房车，所以空间油耗
: towing反而很被看重。至于越野需求，有钱上陆巡没钱上4runner，。四颗牙下一代要
: 想降低成本还不如把torsen去掉，这样定位还清晰一些。再学学美国厂商打打价格战，
: 摆脱现在一个月卖1000来辆的尴尬局面还是有希望的。
|
t*********u
发帖数: 26311 | 87 我的几个问题七座和八座哪个进去后排方便？八座好像只能从右边进，七座呢？
Sr5升级entune premium后的倒车影像显示在中控大屏，请确认
Expedition
【在 f******t 的大作中提到】
: 前些时候有机会开了一阵子丰田Sequoia（也就是俗称的四颗牙），发现这车目前真是
: 没有实力相当的竞争对手。
: 虽然Sequoia一般被列为是full size SUV，但我实际使用发现它其实比市面上绝大部分
: 的full size SUV还更加大。目前跟它价位类似的竞争车型不外乎就是Ford Expedition
: ，Chevy Suburban、GMC Yukon、Dodge Durango，还有Nissan Armada。比四颗牙贵的
: 竞争对手有奔驰GL、Cadillac Escalade，Infiniti QX80，路虎LR4。当然还有丰田自
: 家的陆巡、Lexus LX等。
: Sequoia轴距很长，超过122 inch，所以内部空间极其宽敞。到底有多宽敞呢？我怎么
: 描述都比不过这个形容直观。相信大家都看过电嗝开Camry写的帖子吧：假如按照电嗝
: 那样抱着方向盘来开车的座椅位置来调节Sequoia的驾驶座，然后电嗝跑到第二排坐下
|
f***t
发帖数: 543 | 88 SB今天吞了多少DNA？挣了多少刀？
【在 a********c 的大作中提到】
:
: "至于越野需求，有钱上陆巡没钱上4runner"
: 说这话立马暴露车盲本质。。。
|
s****c
发帖数: 11300 | 89 7座第二排中间的座椅拆掉 或者说所谓的captain chair 这是三排SUV唯一正确的座椅
排布方式
【在 t*********u 的大作中提到】
: 我的几个问题七座和八座哪个进去后排方便？八座好像只能从右边进，七座呢？
: Sr5升级entune premium后的倒车影像显示在中控大屏，请确认
:
: Expedition
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f***t
发帖数: 543 | 90 你给大家show show你的水桶有多粗，是不是里面全是DNA？
【在 a********c 的大作中提到】
:
: "至于越野需求，有钱上陆巡没钱上4runner"
: 说这话立马暴露车盲本质。。。
|
|
|
s*m
发帖数: 6980 | 91 赞数据，还是买烤肉啦比较好。要不然腿长一点都不知道放哪。
Expedition Corolla Durango
Legroom (Front, in.) 43 42.3 40.3
Legroom (Second-Row, in.) 39.1 41.4 38.6
【在 f***t 的大作中提到】
: 接着掌碧莲，说不顶雅力士内部空间都比四颗牙大，猫你接着撸。
: 查了一下数据 这车空间真是大的不得了
: Sequoia Corolla
: Headroom (Front, in.) 34.8 38.3
: Headroom (Second-Row, in.) 34.9 37.1
: Legroom (Front, in.) 42.5 42.3
: Legroom (Second-Row, in.) 40.9 41.4
|
f***t
发帖数: 543 | 92 是啊，如果不需要第三排，F150 supercrew宽敞多了。
2014 F150 supercrew
Front legroom 41.4 "
Rear legroom 43.5 "
四颗牙那点可怜的legroom对于萝卜腿日托来说足够大了，和F150比算个球。
【在 s*m 的大作中提到】
: 赞数据，还是买烤肉啦比较好。要不然腿长一点都不知道放哪。
: Expedition Corolla Durango
: Legroom (Front, in.) 43 42.3 40.3
: Legroom (Second-Row, in.) 39.1 41.4 38.6
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s*****g
发帖数: 3693 | 93 日黑的特点就是看数据只看一个钉子尖那点，因此经常自我打脸
【在 s*m 的大作中提到】
: 赞数据，还是买烤肉啦比较好。要不然腿长一点都不知道放哪。
: Expedition Corolla Durango
: Legroom (Front, in.) 43 42.3 40.3
: Legroom (Second-Row, in.) 39.1 41.4 38.6
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f******t
发帖数: 7283 | 94 你自己睁大眼睛看看，是6.2秒还是6.7秒？连这个最基本的常识都不懂，你说的其余基
本都是废话没啥可信度了。
http://www.motortrend.com/roadtests/suvs/112_0804_2008_toyota_s
【在 m**c 的大作中提到】
: 看了一圈，总结一下，发现猫说的优点基本啥笨笨和expedition都有，唯一看上去的优
: 势是动力足，但是MT测的0-60 6.7 楞是被硬生生改成6.2.
: 其实夸这车的思路很简单。
: 首先空间好，至于腿部头部空间差，可以忽略，只要够宽就行。如果连宽度都一般，那
: 可以说比空间没意思，装棺材的车空间更大对吧。
: 其次动力好，顺便数据造点假。至于油耗，买这个级别车的人目前不care，要care也要
: 等到疯田更新换代换发动机油耗领先的时候。
: 最后还有杀手锏，那就是二代四颗牙2007年左右刚出的时候那可是各方面大幅领先通用
: 福特。
: 如果真能时间旅行回到10年前，疯田粉估计了的口水都停不住流了。
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f******t
发帖数: 7283 | 95 我还没介绍完四颗牙呢，你这么快下结论说我没提过？
【在 m**c 的大作中提到】
: 你去看看这唯一拿的出手的torsen猫提到过吗？
:
: 换成
: wheels
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m**c
发帖数: 2103 | |
t*********u
发帖数: 26311 | 97 有没有试驾过sr5升级了entune premium 带导航的的？
【在 s****c 的大作中提到】
: 7座第二排中间的座椅拆掉 或者说所谓的captain chair 这是三排SUV唯一正确的座椅
: 排布方式
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m**c
发帖数: 2103 | 98 那还不赶快google,拼凑一些东西上来？
连最重要的都磨磨蹭蹭到最后，小心拿不到津贴。
【在 f******t 的大作中提到】
: 我还没介绍完四颗牙呢，你这么快下结论说我没提过？
|
m**c
发帖数: 2103 | 99 那你这个专家来给大家普及普及？
【在 a********c 的大作中提到】
:
: "至于越野需求，有钱上陆巡没钱上4runner"
: 说这话立马暴露车盲本质。。。
|
a********c
发帖数: 3657 | 100
说过很多次了，美版lc是阉割版大妈车，越野不比sequoia强多少。
【在 m**c 的大作中提到】
: 那你这个专家来给大家普及普及？
|
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s*****g
发帖数: 3693 | |
l*********n
发帖数: 1676 | 102 这车的样子太老太土，感觉跟其他几款差好几代的样子 --- 外貌党
Expedition
【在 f******t 的大作中提到】
: 前些时候有机会开了一阵子丰田Sequoia（也就是俗称的四颗牙），发现这车目前真是
: 没有实力相当的竞争对手。
: 虽然Sequoia一般被列为是full size SUV，但我实际使用发现它其实比市面上绝大部分
: 的full size SUV还更加大。目前跟它价位类似的竞争车型不外乎就是Ford Expedition
: ，Chevy Suburban、GMC Yukon、Dodge Durango，还有Nissan Armada。比四颗牙贵的
: 竞争对手有奔驰GL、Cadillac Escalade，Infiniti QX80，路虎LR4。当然还有丰田自
: 家的陆巡、Lexus LX等。
: Sequoia轴距很长，超过122 inch，所以内部空间极其宽敞。到底有多宽敞呢？我怎么
: 描述都比不过这个形容直观。相信大家都看过电嗝开Camry写的帖子吧：假如按照电嗝
: 那样抱着方向盘来开车的座椅位置来调节Sequoia的驾驶座，然后电嗝跑到第二排坐下
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f******t
发帖数: 7283 | 103 看到“MT est”那两个词了吗？我觉得你急需提高一下英语阅读能力啊。
英语水平不行的，就没必要来讨论美国市场的车子了吧。
下次看媒体测评，不要看“First Drive”这种字眼打头的，那是车厂提供车子给媒体
试开一下，不是拿仪器实测的简评。要找实测的，要找“First Test”，“Quick Test
”之类带test字眼标题的，比如说我给你的那个同样也是MT提供的Sequoia实测。
【在 m**c 的大作中提到】
: 哈哈
: 我看的是这个
: http://www.motortrend.com/roadtests/suvs/1105_2011_toyota_sequo
|
m**c
发帖数: 2103 | 104 美版少了一个锁？
【在 a********c 的大作中提到】
:
: 说过很多次了，美版lc是阉割版大妈车，越野不比sequoia强多少。
|
h********0
发帖数: 12056 | 105 你根本就没开过 lc，也不懂。
【在 a********c 的大作中提到】
:
: 说过很多次了，美版lc是阉割版大妈车，越野不比sequoia强多少。
|
f******t
发帖数: 7283 | 106 unibody的SUV，后轮用独立悬挂的很常见。
但是卡车底盘的，不少SUV后轮用的还是非独立活轴悬挂，比如说chevy suburban, GMC
yukon系列（包括长轴距版），Cadillac Escalade（包括长轴距版） 。
【在 s****c 的大作中提到】
: 独立悬挂 第二排座椅可以前后移动 这是三排座SUV最基本的要求了 在你这里居然大书
: 特书 你是真没开过大一点的车么？ 还是日车省料省的太多了你看到一个功能就惊艳的
: 不得了了
|
m**c
发帖数: 2103 | 107 这个你说的对，我没仔细看，有错就承认没啥的。
不过你应该再像上次测野马一样测测四颗牙，看看实际能跑进10秒不。
Test
【在 f******t 的大作中提到】
: 看到“MT est”那两个词了吗？我觉得你急需提高一下英语阅读能力啊。
: 英语水平不行的，就没必要来讨论美国市场的车子了吧。
: 下次看媒体测评，不要看“First Drive”这种字眼打头的，那是车厂提供车子给媒体
: 试开一下，不是拿仪器实测的简评。要找实测的，要找“First Test”，“Quick Test
: ”之类带test字眼标题的，比如说我给你的那个同样也是MT提供的Sequoia实测。
|
u****q
发帖数: 24345 | |
f******t
发帖数: 7283 | 109 Escalade的悬挂不比四颗牙好，它的后轮还是非独立的活轴悬挂，这种悬挂行车舒适度
比独立多连杆悬挂要差；但好处就是成本便宜。
Escalade发动机马力标称比四颗牙大，但最新的MT 12月刊发布的测评，Escalade短轴
距版（比四颗牙还要轻接近200磅）的0-60加速能力只是跟四颗牙一样（都是6.2秒），
所以动力来讲Escalade跟四颗牙是基本上一样的。甚至我怀疑丰田故意低标了四颗牙发
动机的输出，不然为何四颗牙比Escalade短轴距版重上个接近200磅，并且少掉40马力
，但加速能力实测却跟Escalade一样？
舒适程度这个上面悬挂系统已经说了，独立悬挂有先天的优势，活轴非独立悬挂有先天
劣势，Escalade这方面就不要跟别的车比了。
Escalade唯一的优点是内饰很好，用料很高档。但你要看看它的售价，不能要求4万多
起价的车子各方面都要超越7万多起价的产品。
事实上4万多的Sequoia就可以配齐皮椅天窗导航自动空调等等设备，悬挂和动力都这么
给力；从豪华角度来讲它仅仅缺缝线蒙皮中控台、还有HID或者LED大灯。按照4万多这
个售价来讲你还能要求什么？
【在 f********n 的大作中提到】
: 楼主显然没有试过别的车，Sequoia 这些特点全部被 Escalade 秒杀。别的不说，所有
: 的车停在Escalade 面前都像是斗败的公鸡。舒适程度，马力，悬挂什么的通通都占下
: 风。想开点，多加两万上Escalade 吧。
|
a********c
发帖数: 3657 | 110
你觉得这两就差把锁？
【在 m**c 的大作中提到】
: 美版少了一个锁？
|
|
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a********c
发帖数: 3657 | 111
又见车盲
【在 h********0 的大作中提到】
: 你根本就没开过 lc，也不懂。
|
m**c
发帖数: 2103 | 112 你要非拿20多年前的70/80比那就没什么可说了。
就拿200来说，如果能有前后锁那只要不爬石头，一般off road绝对够用。
我说有越野需求又不是说纯越野。
【在 a********c 的大作中提到】
:
: 又见车盲
|
h********0
发帖数: 12056 | 113 你是完全不懂车，但喜欢装懂。在 full size SUV， LC 就是最好那一类了。你家大妈
买菜开 LC.
【在 a********c 的大作中提到】
:
: 又见车盲
|
y**********1
发帖数: 597 | 114 话说猫猫带着众日托集体擼了这么久 一张图都木有 纯靠口活也能把众日托给聊高潮了
也算是技术啊 |
i****x
发帖数: 17565 | 115 猫猫以前贴图不是把无数日黑都贴高潮了，有你么
【在 y**********1 的大作中提到】
: 话说猫猫带着众日托集体擼了这么久 一张图都木有 纯靠口活也能把众日托给聊高潮了
: 也算是技术啊
|
a********c
发帖数: 3657 | 116
20多年前。。。照片里面是现款lc70，澳洲中东跑得就是这种。
没说200不能一般off road，我们是在跟sequoia比较，现实是美版lc的越野能力不比
sequoia强多少，跟真正的lc差很多。
【在 m**c 的大作中提到】
: 你要非拿20多年前的70/80比那就没什么可说了。
: 就拿200来说，如果能有前后锁那只要不爬石头，一般off road绝对够用。
: 我说有越野需求又不是说纯越野。
|
a********c
发帖数: 3657 | 117
又来装逼。
【在 h********0 的大作中提到】
: 你是完全不懂车，但喜欢装懂。在 full size SUV， LC 就是最好那一类了。你家大妈
: 买菜开 LC.
|
f******t
发帖数: 7283 | 118 现在我就来说一说四颗牙的四驱。
四颗牙的四驱用料很足，torsen限滑中差，并且带中差锁；分动箱有高速和低速越野档
。假如用最高的要求来看，它也就缺前差速器和后差速器机械限滑（或者差速器锁）。
可以说四颗牙的越野性能不单止比大多数同类SUV都要好，甚至它还能算得上是很严肃
的越野车了。
并且，四颗牙还标配发动机和分动箱底部的钢铁护甲（防止越野的时候石头磕伤车底重
要部件），这一点更是别的同类型车子所没有的配备。
四颗牙Platinum 4WD版价格$64,320，除了各种豪华配置齐全之外，还标配空气悬挂和
电控可变减震器。这个价格虽然很贵，但横向比较其它车型，配置和性能类似的都要贵
上起码2万块钱。当然必然有不少人不愿意花6万块钱买丰田，但我认为这是品牌宣传上
的问题。这点丰田真的要跟奔驰学，人家也造A/B/CLA/GLA class这种劣质车，但奔驰
硬生生就是把在欧洲主营出租车/廉价小车的品牌形象在北美宣传成豪华车，这公关能
力非一般啊。
【在 m**c 的大作中提到】
: 你去看看这唯一拿的出手的torsen猫提到过吗？
:
: 换成
: wheels
|
f******t
发帖数: 7283 | 119 贴一个对比图，Escalade加长版和Sequoia内部空间对比。
前座都是调节到我平常开车舒适的位置（基本上就是头部在B柱附近）。很明显Sequoia
的空间宽广程度不是Escalade所可以比拟的（看看Escalade第二排那块地毯的横向长度
这么短就知道了）。Escalade内部空间跟奔驰GL比较类似。 |
h********0
发帖数: 12056 | 120 你不装逼你拿两门4.0的车和full size 的 比。
【在 a********c 的大作中提到】
:
: 又来装逼。
|
|
|
a********c
发帖数: 3657 | 121
强调一点，torsen限滑中差+中差锁在实际应用中是什么意义。torsen限滑中差/中差锁
是机械
行星锁，不是美国3大破车厂的电子锁能比得，有这个能保证你在雨雪天完全4wd状态下
如履平地，不光能自行还能转弯。中差锁住后sequoia就变成一台完全的硬派越野车，
被困在雪地里就知道这个的好处了。sequoia还有个独门绝技，前桥可断开，变成pure
2wd，toyota的车只有it能做到。这种4wd市面常见车出了toyota就只有奔驰g和lr的
defender了。
【在 f******t 的大作中提到】
: 现在我就来说一说四颗牙的四驱。
: 四颗牙的四驱用料很足，torsen限滑中差，并且带中差锁；分动箱有高速和低速越野档
: 。假如用最高的要求来看，它也就缺前差速器和后差速器机械限滑（或者差速器锁）。
: 可以说四颗牙的越野性能不单止比大多数同类SUV都要好，甚至它还能算得上是很严肃
: 的越野车了。
: 并且，四颗牙还标配发动机和分动箱底部的钢铁护甲（防止越野的时候石头磕伤车底重
: 要部件），这一点更是别的同类型车子所没有的配备。
: 四颗牙Platinum 4WD版价格$64,320，除了各种豪华配置齐全之外，还标配空气悬挂和
: 电控可变减震器。这个价格虽然很贵，但横向比较其它车型，配置和性能类似的都要贵
: 上起码2万块钱。当然必然有不少人不愿意花6万块钱买丰田，但我认为这是品牌宣传上
|
m**c
发帖数: 2103 | 122 和现在国产捷达一个道理，说白了还是八，九年代那一代的改款。
【在 a********c 的大作中提到】
:
: 强调一点，torsen限滑中差+中差锁在实际应用中是什么意义。torsen限滑中差/中差锁
: 是机械
: 行星锁，不是美国3大破车厂的电子锁能比得，有这个能保证你在雨雪天完全4wd状态下
: 如履平地，不光能自行还能转弯。中差锁住后sequoia就变成一台完全的硬派越野车，
: 被困在雪地里就知道这个的好处了。sequoia还有个独门绝技，前桥可断开，变成pure
: 2wd，toyota的车只有it能做到。这种4wd市面常见车出了toyota就只有奔驰g和lr的
: defender了。
|
a********c
发帖数: 3657 | 123
当你刚看见我的贴图的时候你想得肯定是“我的乖乖，lc还有这样的”，lol
【在 h********0 的大作中提到】
: 你不装逼你拿两门4.0的车和full size 的 比。
|
f********n
发帖数: 421 | 124 我两个都试驾了. Sequoia 空间不会比Escalade大.而且Escalade 也是扭力杆式独立悬
架/多连杆:http://www.baike.com/wiki/ESCALADE
Escalade magnetic ride control 让驾驶舒服多了. Sequoia 开起来让人感觉僵硬.
内饰非常廉价.
Sequoia
【在 f******t 的大作中提到】
: 贴一个对比图，Escalade加长版和Sequoia内部空间对比。
: 前座都是调节到我平常开车舒适的位置（基本上就是头部在B柱附近）。很明显Sequoia
: 的空间宽广程度不是Escalade所可以比拟的（看看Escalade第二排那块地毯的横向长度
: 这么短就知道了）。Escalade内部空间跟奔驰GL比较类似。
|
h********0
发帖数: 12056 | 125 我对 LC比你要知道的多。 你是憧憬而已。
【在 a********c 的大作中提到】
:
: 当你刚看见我的贴图的时候你想得肯定是“我的乖乖，lc还有这样的”，lol
|
m**c
发帖数: 2103 | 126 就算锁住中差，前后没有限滑还是不够好。
pure
【在 a********c 的大作中提到】
:
: 当你刚看见我的贴图的时候你想得肯定是“我的乖乖，lc还有这样的”，lol
|
a********c
发帖数: 3657 | 127
你不停的说自己对lc有多了解多了解，就是分不清楚不同版本的lc有啥区别。。。。。
。。。。
【在 h********0 的大作中提到】
: 我对 LC比你要知道的多。 你是憧憬而已。
|
f******t
发帖数: 7283 | 128 对，我忘了说这一点。四颗牙这个四驱很方便。
在平常干燥的硬路上面开，把驱动选择旋钮拧到2WD位置，这个时候四颗牙就是一个纯
粹的后驱车，分动箱自动把前轮驱动轴断开。
假如开着开着下大雨或者下雪了，你觉得不安全，你不用停车，只需要把速度降到
60mph以下，一边开车一边把旋钮拧到4H那个位置，仪表盘4Hi的绿色灯闪几下之后变成
常亮，说明车子四驱模式已经锁定，这时候四个轮子都有动力，并且torsen中差会根据
前后轮打滑状态来实时调整前后轮动力分配。torsen中差是纯机械瞬时的，不存在电控
设备需要探测/计算/反应的时间，很强大。
四驱状态锁定之后，你可以重新把速度提上来，想开多快都可以。
假如路上积雪实在太深了，你还担心torsen中差搞不定，你可以按下中差锁那个按钮，
这样子无论前轮或者后轮哪一边打滑、打滑到何种程度，都可以绝对保证另一方必定有
动力。当然这个功能在附着力好的路况时不要使用。
pure
【在 a********c 的大作中提到】
:
: 你不停的说自己对lc有多了解多了解，就是分不清楚不同版本的lc有啥区别。。。。。
: 。。。。
|
d******g
发帖数: 6966 | 129 Escalade的后悬没有可能是独立悬挂
http://media.cadillac.com/media/us/en/cadillac/vehicles/escalad
看gm自己官方文档
Front:
SLA independent suspension with Magnetic Ride Control
Rear:
5-link, solid axle with Magnetic Ride Control
当然Escalade上源自C7的引擎还是非常不错的.
【在 f********n 的大作中提到】
: 我两个都试驾了. Sequoia 空间不会比Escalade大.而且Escalade 也是扭力杆式独立悬
: 架/多连杆:http://www.baike.com/wiki/ESCALADE
: Escalade magnetic ride control 让驾驶舒服多了. Sequoia 开起来让人感觉僵硬.
: 内饰非常廉价.
:
: Sequoia
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f********n
发帖数: 421 | 130 My wife and I tested Sequoia first, then we tested GL550, GX460, Lincoln
Navigator. 我们最先淘汰的就是Sequoia,最后买的是Escalade.
建议大家都去Test drive一下. 个人觉得多花点钱是值得的, 驾驶舒适程度差太多了.
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t*********u
发帖数: 26311 | 131 差两个
而且完整版的陆巡应该是前后轴都有托森吧
【在 m**c 的大作中提到】
: 美版少了一个锁？
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t*********u
发帖数: 26311 | 132 我看见美版居然标配后排娱乐系统，就知道丫不是用来越野的
【在 a********c 的大作中提到】
:
: 你不停的说自己对lc有多了解多了解，就是分不清楚不同版本的lc有啥区别。。。。。
: 。。。。
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f******t
发帖数: 7283 | 133 你不是都试驾了吗？不会弯下腰看看车底到底是什么悬挂？光会上网找一些三四手资料
然后上来claim开过这车......
后轮活轴就是活轴嘛，还非要跟我争什么“扭力杆式独立悬架/多连杆”。
你真要查资料，也拜托不要查那种拼音作域名的业余网站啊，你找motortrend不是更好？
http://www.motortrend.com/features/consumer/1404_poll_2015_linc
“The body-on-frame construction and rear live axle still dominate the floor
space in the third row of the standard-wheelbase model”
【在 f********n 的大作中提到】
: 我两个都试驾了. Sequoia 空间不会比Escalade大.而且Escalade 也是扭力杆式独立悬
: 架/多连杆:http://www.baike.com/wiki/ESCALADE
: Escalade magnetic ride control 让驾驶舒服多了. Sequoia 开起来让人感觉僵硬.
: 内饰非常廉价.
:
: Sequoia
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h********0
发帖数: 12056 | 134 一个是价钱，一个是可靠性， Escalade 比四颗牙差多了。
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【在 f********n 的大作中提到】
: My wife and I tested Sequoia first, then we tested GL550, GX460, Lincoln
: Navigator. 我们最先淘汰的就是Sequoia,最后买的是Escalade.
: 建议大家都去Test drive一下. 个人觉得多花点钱是值得的, 驾驶舒适程度差太多了.
:
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t*********u
发帖数: 26311 | 135 Skid plate 不是标配
【在 f******t 的大作中提到】
: 现在我就来说一说四颗牙的四驱。
: 四颗牙的四驱用料很足，torsen限滑中差，并且带中差锁；分动箱有高速和低速越野档
: 。假如用最高的要求来看，它也就缺前差速器和后差速器机械限滑（或者差速器锁）。
: 可以说四颗牙的越野性能不单止比大多数同类SUV都要好，甚至它还能算得上是很严肃
: 的越野车了。
: 并且，四颗牙还标配发动机和分动箱底部的钢铁护甲（防止越野的时候石头磕伤车底重
: 要部件），这一点更是别的同类型车子所没有的配备。
: 四颗牙Platinum 4WD版价格$64,320，除了各种豪华配置齐全之外，还标配空气悬挂和
: 电控可变减震器。这个价格虽然很贵，但横向比较其它车型，配置和性能类似的都要贵
: 上起码2万块钱。当然必然有不少人不愿意花6万块钱买丰田，但我认为这是品牌宣传上
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m**c
发帖数: 2103 | 136 第一张是网图。
http://blogs.youwheel.com/2014/10/24/impression-the-2015-cadill
你说“都是调节到我平常开车舒适的位置”，这说明原来猫是这篇文章的作者，失敬失
敬。
Sequoia
【在 f******t 的大作中提到】
: 贴一个对比图，Escalade加长版和Sequoia内部空间对比。
: 前座都是调节到我平常开车舒适的位置（基本上就是头部在B柱附近）。很明显Sequoia
: 的空间宽广程度不是Escalade所可以比拟的（看看Escalade第二排那块地毯的横向长度
: 这么短就知道了）。Escalade内部空间跟奔驰GL比较类似。
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f******t
发帖数: 7283 | 137 看了这个我知道为何你这么推Escalade并且同时贬其它车了，因为你自己买了Escalade
嘛，现在需要证明自己当初做的决定是对的，我没说错吧。
其实四颗牙本来就不是直接跟Escalade竞争的，价位低了差不多三万呢。四颗牙是直接
跟GMC Yukon这种来竞争的。真不知道你当初是怎么挑车的，预算可以直接上下浮动75%
......
不过你没挑GL550那是对的，GL550跟Escalade比起来乏善可陈，比如说内饰来讲，新款
Escalade比GL550高档多了。
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【在 f********n 的大作中提到】
: My wife and I tested Sequoia first, then we tested GL550, GX460, Lincoln
: Navigator. 我们最先淘汰的就是Sequoia,最后买的是Escalade.
: 建议大家都去Test drive一下. 个人觉得多花点钱是值得的, 驾驶舒适程度差太多了.
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A********h
发帖数: 2789 | 138 那个网站是他（们）开的
【在 m**c 的大作中提到】
: 第一张是网图。
: http://blogs.youwheel.com/2014/10/24/impression-the-2015-cadill
: 你说“都是调节到我平常开车舒适的位置”，这说明原来猫是这篇文章的作者，失敬失
: 敬。
:
: Sequoia
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f******t
发帖数: 7283 | 139 至少从2014款开始，skid plate已经是标配了，我开的那辆是SR5裸车就有。不信你上
丰田官网看。
【在 t*********u 的大作中提到】
: Skid plate 不是标配
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m**c
发帖数: 2103 | 140 这么厉害。看了几篇，英语写作水平不错么。
【在 A********h 的大作中提到】
: 那个网站是他（们）开的
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m**c
发帖数: 2103 | 141 另外猫贴的四颗牙第二排空间明显是把第二排座椅挪到最后面。为了更有说服力，猫应
该现在就拍一下在第二排座椅挪到最后情况下ESV和四颗牙第三排空间让大家看看。
否则有投机取巧之嫌。 |
A********h
发帖数: 2789 | 142 仔细看每篇还是有不少语法错误的，呵呵
【在 m**c 的大作中提到】
: 这么厉害。看了几篇，英语写作水平不错么。
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a********c
发帖数: 3657 | 143
Escalade
75%
他买的是2014的，快10年设计的，说道内饰吗，大家都知道老款cadi都是给什么人准备
的。。。
【在 f******t 的大作中提到】
: 看了这个我知道为何你这么推Escalade并且同时贬其它车了，因为你自己买了Escalade
: 嘛，现在需要证明自己当初做的决定是对的，我没说错吧。
: 其实四颗牙本来就不是直接跟Escalade竞争的，价位低了差不多三万呢。四颗牙是直接
: 跟GMC Yukon这种来竞争的。真不知道你当初是怎么挑车的，预算可以直接上下浮动75%
: ......
: 不过你没挑GL550那是对的，GL550跟Escalade比起来乏善可陈，比如说内饰来讲，新款
: Escalade比GL550高档多了。
:
: .
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t*********u
发帖数: 26311 | 144 至少南方几个州2015 2014都是选配
【在 f******t 的大作中提到】
: 至少从2014款开始，skid plate已经是标配了，我开的那辆是SR5裸车就有。不信你上
: 丰田官网看。
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m**c
发帖数: 2103 | 145 仔细读了两篇，还真像中国人写的，评测倾向性很强，基本是日车粉。车评口味也和买
买提很接近。一个破烤肉都能写的那么罗嗦。
【在 A********h 的大作中提到】
: 仔细看每篇还是有不少语法错误的，呵呵
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L********0
发帖数: 476 | 146 忽悠，接着忽悠。
评测过的都说Escalade是这级别truck里面最快的没有之一。不用escalade，就算是
Yukon Denali都比你家破烂Sequoia马力大。还什么低标我看丰田是虚标了这个3UR-FE
的输出了。
丰田一向吹嘘的可靠性在Sequoia上被损得连裤头都没了。浑身都是毛病，我周围就有
一开Sequoia的，才12万mi，Check Engine灯一直亮着，EVAP系统问题，修了好几次都
修不好。看看周围遍地30万以上miles的Yukon Denali和Escalade，丰田托们是不是应
该有点表示呢？ |
a********c
发帖数: 3657 | 147
FE
3k都出现了，看来昨晚终于跟lp同房了。。。
【在 L********0 的大作中提到】
: 忽悠，接着忽悠。
: 评测过的都说Escalade是这级别truck里面最快的没有之一。不用escalade，就算是
: Yukon Denali都比你家破烂Sequoia马力大。还什么低标我看丰田是虚标了这个3UR-FE
: 的输出了。
: 丰田一向吹嘘的可靠性在Sequoia上被损得连裤头都没了。浑身都是毛病，我周围就有
: 一开Sequoia的，才12万mi，Check Engine灯一直亮着，EVAP系统问题，修了好几次都
: 修不好。看看周围遍地30万以上miles的Yukon Denali和Escalade，丰田托们是不是应
: 该有点表示呢？
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m*******e
发帖数: 1569 | 148 RR SC的比cadi快。
FE
【在 L********0 的大作中提到】
: 忽悠，接着忽悠。
: 评测过的都说Escalade是这级别truck里面最快的没有之一。不用escalade，就算是
: Yukon Denali都比你家破烂Sequoia马力大。还什么低标我看丰田是虚标了这个3UR-FE
: 的输出了。
: 丰田一向吹嘘的可靠性在Sequoia上被损得连裤头都没了。浑身都是毛病，我周围就有
: 一开Sequoia的，才12万mi，Check Engine灯一直亮着，EVAP系统问题，修了好几次都
: 修不好。看看周围遍地30万以上miles的Yukon Denali和Escalade，丰田托们是不是应
: 该有点表示呢？
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f********n
发帖数: 421 | 149 No need to prove anything. I tested a lot. I believe Escalade is the most
comfortable one. I like it. Period.
Escalade
75%
【在 f******t 的大作中提到】
: 看了这个我知道为何你这么推Escalade并且同时贬其它车了，因为你自己买了Escalade
: 嘛，现在需要证明自己当初做的决定是对的，我没说错吧。
: 其实四颗牙本来就不是直接跟Escalade竞争的，价位低了差不多三万呢。四颗牙是直接
: 跟GMC Yukon这种来竞争的。真不知道你当初是怎么挑车的，预算可以直接上下浮动75%
: ......
: 不过你没挑GL550那是对的，GL550跟Escalade比起来乏善可陈，比如说内饰来讲，新款
: Escalade比GL550高档多了。
:
: .
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y***k
发帖数: 9459 | 150 Sequoia的最大问题是变速箱不行。有美国人也有中国人同学和同事的这个车都在70k
miles左右rebuild过变速箱。美国人的那个据他说是拖船的时候下坡把变速箱的torque
converter烧了。中国人的那个知根知底，买了二手一年不到平时就买买菜结果高速上
就动不了了。美国人说这个车的变速箱缺乏有效的散热保护，后悔死了。老中说自己人
品不好，下台车还是丰田。
当然frame不如美系truck-based suv也是可以预见的，虽然身边没有极端的例子。 |
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h********0
发帖数: 12056 | 151 Escalade 应该是更舒适，更大气。
【在 f********n 的大作中提到】
: No need to prove anything. I tested a lot. I believe Escalade is the most
: comfortable one. I like it. Period.
:
: Escalade
: 75%
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a********c
发帖数: 3657 | 152
torque
车版第一日黑德托小六说sequoia的变速箱如丝般柔滑，麻烦你们先统一口径，太没纪
律了。。。
【在 y***k 的大作中提到】
: Sequoia的最大问题是变速箱不行。有美国人也有中国人同学和同事的这个车都在70k
: miles左右rebuild过变速箱。美国人的那个据他说是拖船的时候下坡把变速箱的torque
: converter烧了。中国人的那个知根知底，买了二手一年不到平时就买买菜结果高速上
: 就动不了了。美国人说这个车的变速箱缺乏有效的散热保护，后悔死了。老中说自己人
: 品不好，下台车还是丰田。
: 当然frame不如美系truck-based suv也是可以预见的，虽然身边没有极端的例子。
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b******7
发帖数: 8200 | 153 Well, C-frame和truck-based suv哪个好还没有定论，这个是误导。
至于toll的能力，sequoia比tundra查很多，原因是suv的悬挂太软。
变速箱的问题，好像不是丰田的问题。
这车最大问题还是产品太老。5w的丰田resale value就没那么可观了。
这个级别最好的表现如果按照综合实力和实用性，是expendition。
便宜，量足，什么都能干。
torque
【在 y***k 的大作中提到】
: Sequoia的最大问题是变速箱不行。有美国人也有中国人同学和同事的这个车都在70k
: miles左右rebuild过变速箱。美国人的那个据他说是拖船的时候下坡把变速箱的torque
: converter烧了。中国人的那个知根知底，买了二手一年不到平时就买买菜结果高速上
: 就动不了了。美国人说这个车的变速箱缺乏有效的散热保护，后悔死了。老中说自己人
: 品不好，下台车还是丰田。
: 当然frame不如美系truck-based suv也是可以预见的，虽然身边没有极端的例子。
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y***k
发帖数: 9459 | 154 你是说tow capacity？
【在 b******7 的大作中提到】
: Well, C-frame和truck-based suv哪个好还没有定论，这个是误导。
: 至于toll的能力，sequoia比tundra查很多，原因是suv的悬挂太软。
: 变速箱的问题，好像不是丰田的问题。
: 这车最大问题还是产品太老。5w的丰田resale value就没那么可观了。
: 这个级别最好的表现如果按照综合实力和实用性，是expendition。
: 便宜，量足，什么都能干。
:
: torque
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f****t
发帖数: 15913 | 155 对，expedition是最实惠的，2009年金融危机时我认识的一个老中买了一个全新的底配
expedition，你们猜猜税前多少刀。
【在 b******7 的大作中提到】
: Well, C-frame和truck-based suv哪个好还没有定论，这个是误导。
: 至于toll的能力，sequoia比tundra查很多，原因是suv的悬挂太软。
: 变速箱的问题，好像不是丰田的问题。
: 这车最大问题还是产品太老。5w的丰田resale value就没那么可观了。
: 这个级别最好的表现如果按照综合实力和实用性，是expendition。
: 便宜，量足，什么都能干。
:
: torque
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u****q
发帖数: 24345 | 156 $30k
【在 f****t 的大作中提到】
: 对，expedition是最实惠的，2009年金融危机时我认识的一个老中买了一个全新的底配
: expedition，你们猜猜税前多少刀。
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b******7
发帖数: 8200 | 157 < 30k
【在 f****t 的大作中提到】
: 对，expedition是最实惠的，2009年金融危机时我认识的一个老中买了一个全新的底配
: expedition，你们猜猜税前多少刀。
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f****t
发帖数: 15913 | 158 税前22K，大约40% off MSRP，这可是5。4V8大SUV啊，现在22K连个底配森林人都买不
到了。
【在 u****q 的大作中提到】
: $30k
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a********c
发帖数: 3657 | 159
30k+free explorer
【在 u****q 的大作中提到】
: $30k
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b******7
发帖数: 8200 | 160 现在没有了好像
【在 f****t 的大作中提到】
: 税前22K，大约40% off MSRP，这可是5。4V8大SUV啊，现在22K连个底配森林人都买不
: 到了。
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I******I
发帖数: 14241 | 161 都顶上十大了。
我看这事儿吧，日黑很不好做。
黑sequoia，那这些巴掌和口水都会落到之前买二手sequoia的小六哥脸上。
如果不黑，那就任由猫在日黑脸上跳。 |
f****t
发帖数: 15913 | 162 小六抱怨车子漏油，早就后悔了，你再搬弄是非也是浪费时间。
【在 I******I 的大作中提到】
: 都顶上十大了。
: 我看这事儿吧，日黑很不好做。
: 黑sequoia，那这些巴掌和口水都会落到之前买二手sequoia的小六哥脸上。
: 如果不黑，那就任由猫在日黑脸上跳。
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l*********u
发帖数: 19053 | 163 日托还挺卖力。数据说话，为什么同级车里，Sequoia常年卖的最差？ :)
Expedition
【在 f******t 的大作中提到】
: 前些时候有机会开了一阵子丰田Sequoia（也就是俗称的四颗牙），发现这车目前真是
: 没有实力相当的竞争对手。
: 虽然Sequoia一般被列为是full size SUV，但我实际使用发现它其实比市面上绝大部分
: 的full size SUV还更加大。目前跟它价位类似的竞争车型不外乎就是Ford Expedition
: ，Chevy Suburban、GMC Yukon、Dodge Durango，还有Nissan Armada。比四颗牙贵的
: 竞争对手有奔驰GL、Cadillac Escalade，Infiniti QX80，路虎LR4。当然还有丰田自
: 家的陆巡、Lexus LX等。
: Sequoia轴距很长，超过122 inch，所以内部空间极其宽敞。到底有多宽敞呢？我怎么
: 描述都比不过这个形容直观。相信大家都看过电嗝开Camry写的帖子吧：假如按照电嗝
: 那样抱着方向盘来开车的座椅位置来调节Sequoia的驾驶座，然后电嗝跑到第二排坐下
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B*Z
发帖数: 7062 | 164 小六应该跟踪报告一下哪里漏油，如何解决。这个不是黑不黑的问题，应该实事求是。
我真的感兴趣哪里在漏油。如果是crank/cam/valve cover gasket seal，都是比较正常
的。
【在 f****t 的大作中提到】
: 小六抱怨车子漏油，早就后悔了，你再搬弄是非也是浪费时间。
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f******t
发帖数: 7283 | 165 你先解释一下为何BMW X6和路虎LR4卖得最差：
http://www.goodcarbadcar.net/2014/11/usa-luxury-suv-crossover-s
【在 l*********u 的大作中提到】
: 日托还挺卖力。数据说话，为什么同级车里，Sequoia常年卖的最差？ :)
:
: Expedition
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s***0
发帖数: 1106 | 166 同样是卖的最差，版里没见人吹x6和lr4。倒是你把卖得最差的四颗牙吹得我都想去试
驾一下了。
这次MB的部分比较少，能不能详细黑一下GL最近一代有什么缺点？多谢～
【在 f******t 的大作中提到】
: 你先解释一下为何BMW X6和路虎LR4卖得最差：
: http://www.goodcarbadcar.net/2014/11/usa-luxury-suv-crossover-s
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m**c
发帖数: 2103 | 167 刨去价格，卖的差无非两个原因，丑，差，或者又丑又差。
x6丑，lr4差，所以卖的不好。
【在 f******t 的大作中提到】
: 你先解释一下为何BMW X6和路虎LR4卖得最差：
: http://www.goodcarbadcar.net/2014/11/usa-luxury-suv-crossover-s
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f***t
发帖数: 543 | 168 把X6、LR4和四颗牙比?你的逻辑是小学没毕业的水平，还是和LX570、QX80比销量吧
【在 f******t 的大作中提到】
: 你先解释一下为何BMW X6和路虎LR4卖得最差：
: http://www.goodcarbadcar.net/2014/11/usa-luxury-suv-crossover-s
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m**c
发帖数: 2103 | |
b****e
发帖数: 287 | 170 Lr4卖的差，主要是产能的原因。dealer那里就没车。lr4是fastest selling car之一
。一辆车不到10天就卖出去了
http://www.usatoday.com/story/money/cars/2014/08/13/car-shortag
【在 m**c 的大作中提到】
: 刨去价格，卖的差无非两个原因，丑，差，或者又丑又差。
: x6丑，lr4差，所以卖的不好。
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i********e
发帖数: 1782 | 171 第一、第二、第四、第五其实是一家，别家所有的车加起来是人家一个零头，美国老百
姓在托们眼里就是个傻子，连那么好的四颗牙都不买。
【在 l*********u 的大作中提到】
: 日托还挺卖力。数据说话，为什么同级车里，Sequoia常年卖的最差？ :)
:
: Expedition
|
i********e
发帖数: 1782 | |
l*********u
发帖数: 19053 | 173 lol :)
LZ这个日托自己知道，MB GL在豪华SUV级里，把Sequoia马甲打惨啦 :)
【在 s***0 的大作中提到】
: 同样是卖的最差，版里没见人吹x6和lr4。倒是你把卖得最差的四颗牙吹得我都想去试
: 驾一下了。
: 这次MB的部分比较少，能不能详细黑一下GL最近一代有什么缺点？多谢～
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m**********0
发帖数: 737 | 174 连烙印的车都不鸟丰田？
【在 l*********u 的大作中提到】
: lol :)
: LZ这个日托自己知道，MB GL在豪华SUV级里，把Sequoia马甲打惨啦 :)
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s****f
发帖数: 3038 | |
a*******a
发帖数: 4233 | 176 傻笨笨及其马甲销量居然是四颗牙的20倍？？？
【在 l*********u 的大作中提到】
: 日托还挺卖力。数据说话，为什么同级车里，Sequoia常年卖的最差？ :)
:
: Expedition
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t*********u
发帖数: 26311 | 177 我不是托
不过这个20倍里面有多少是美国政府机关贡献的
【在 a*******a 的大作中提到】
: 傻笨笨及其马甲销量居然是四颗牙的20倍？？？
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t**********3
发帖数: 12623 | 178 国内不是加钱就是排队
【在 b****e 的大作中提到】
: Lr4卖的差，主要是产能的原因。dealer那里就没车。lr4是fastest selling car之一
: 。一辆车不到10天就卖出去了
: http://www.usatoday.com/story/money/cars/2014/08/13/car-shortag
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t*********u
发帖数: 26311 | 179 国内买个高6都得加钱
【在 t**********3 的大作中提到】
: 国内不是加钱就是排队
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m**********0
发帖数: 737 | 180 g按本版结论，国内都是有钱的傻B，这都是迎着朝阳的PhD。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 国内不是加钱就是排队
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