l***j
发帖数: 3977 | |
l*******g
发帖数: 27064 | 2 先不说这是08、09年的东西，过时的没有啥参考价值的东西
各个车型年份考量不一样，有的一年，有的三年这个就带来巨大的误差
就是实际数据也是个片面偏颇的东西
例如xc90，实际死亡3人，但是存量太小，一计算就变28了
而死了几千人的corolla之类的，因为基数大，一下就只有几十了
而且这个数据只看司机死亡，不看乘客的，实际上车祸中乘客伤亡比司机之高不低
像丰田的软壳蟹，经常有新闻一死一车乘客但是司机重伤，但是死掉的乘客都不会算进
去的
你会发现这个统计里面那些马力大，加速快，存量小，路上跑的快的车子死亡数量偏高
，而那些存量大，并且公认的路障车偏低
实际上表现的是什么车子群体开的快
类似数据只有以卷入严重车祸的车子数量作为基数才最公正
要想看实际表现，你应该去看inusrance loss数据，里面的personal injury一项就是
直接考量车子对乘客保护程度的，里面日车表现不如美国车德国车 |
h*********y
发帖数: 170 | 3 不错的报告
electronic stability control作用不小。 |
i****x
发帖数: 17565 | 4 老色狼，你知道答非所问，絮絮叨叨，这些都是心虚的最明显表露么？
【在 l*******g 的大作中提到】
: 先不说这是08、09年的东西，过时的没有啥参考价值的东西
: 各个车型年份考量不一样，有的一年，有的三年这个就带来巨大的误差
: 就是实际数据也是个片面偏颇的东西
: 例如xc90，实际死亡3人，但是存量太小，一计算就变28了
: 而死了几千人的corolla之类的，因为基数大，一下就只有几十了
: 而且这个数据只看司机死亡，不看乘客的，实际上车祸中乘客伤亡比司机之高不低
: 像丰田的软壳蟹，经常有新闻一死一车乘客但是司机重伤，但是死掉的乘客都不会算进
: 去的
: 你会发现这个统计里面那些马力大，加速快，存量小，路上跑的快的车子死亡数量偏高
: ，而那些存量大，并且公认的路障车偏低
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i****x
发帖数: 17565 | 5 exposure应该跟这款车在路上跑的数量有关。死亡率基本上是每款车的死亡数除以路上
跑的总车数。总车数的大小决定了这个死亡率估计的准确度，但是这个信息在统计里已
经有反映，就是置信区间confidence interval，死亡率后面那个括号里的两个数。
【在 l***j 的大作中提到】
: http://www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf
: EXPOSURE 这个数据是什么意思？ 有的车是三百万 有的车只有十几万
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S*******n
发帖数: 10009 | 6 没用的,他喷了粪后就尿遁的.
【在 i****x 的大作中提到】
: 老色狼，你知道答非所问，絮絮叨叨，这些都是心虚的最明显表露么？
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l***j
发帖数: 3977 | 7 Civic一百万 烤肉啦三百万 跟销量不是很成正比
总觉得这个数是不是出了车祸的数量啊
【在 i****x 的大作中提到】
: exposure应该跟这款车在路上跑的数量有关。死亡率基本上是每款车的死亡数除以路上
: 跑的总车数。总车数的大小决定了这个死亡率估计的准确度，但是这个信息在统计里已
: 经有反映，就是置信区间confidence interval，死亡率后面那个括号里的两个数。
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i****x
发帖数: 17565 | 8 前面有很多数据统计方法说明你可以读读
这个exposure不光是车款年销量，还跟多少年的车有关。可能civic刚换代所以少算了
几年？
【在 l***j 的大作中提到】
: Civic一百万 烤肉啦三百万 跟销量不是很成正比
: 总觉得这个数是不是出了车祸的数量啊
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l***j
发帖数: 3977 | 9 前面的说明根本没提exposure
civic06-08 烤肉05-08 销量总不能差三倍吧
这两个车一年销量都是三十多万 数据对不上啊
【在 i****x 的大作中提到】
: 前面有很多数据统计方法说明你可以读读
: 这个exposure不光是车款年销量，还跟多少年的车有关。可能civic刚换代所以少算了
: 几年？
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T*********s
发帖数: 20444 | 10 老色狼都是复制粘贴的
【在 i****x 的大作中提到】
: 老色狼，你知道答非所问，絮絮叨叨，这些都是心虚的最明显表露么？
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