g*****o 发帖数: 5955 | |
a*****3 发帖数: 10373 | 2 在欧洲卖得这么多,还被亲爹抛弃,是不是说明欧洲市场没多大用呀?好像日车在欧洲
市场卖的不怎样,但在中美火热,所以日车盈利不错。这是不是说明欧洲市场就是鸡肋
,好不好无所谓。
【在 g*****o 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : record high : https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/pressreleases/155922/ : volvo-cars-reports-record-sales-in-2014
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j****i 发帖数: 68152 | |
g*****o 发帖数: 5955 | 4 米国市场车价低,只有便宜减配的日车棒车活得下来
【在 a*****3 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 在欧洲卖得这么多,还被亲爹抛弃,是不是说明欧洲市场没多大用呀?好像日车在欧洲 : 市场卖的不怎样,但在中美火热,所以日车盈利不错。这是不是说明欧洲市场就是鸡肋 : ,好不好无所谓。
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a*****3 发帖数: 10373 | 5 呵呵,你以为美国市场就是低价倾销呀?
为什么卖得比窝窝便宜的日韩能活? 为什么卖得比窝窝贵的德车也能活?
【在 g*****o 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 米国市场车价低,只有便宜减配的日车棒车活得下来
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t*******y 发帖数: 2570 | 6 窝窝中国很火啊,2014年中国市场销量81,221辆,同比增长32.8%,不过在美国还是卖
得烂。。。
overall好像增长的不错
【在 a*****3 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 在欧洲卖得这么多,还被亲爹抛弃,是不是说明欧洲市场没多大用呀?好像日车在欧洲 : 市场卖的不怎样,但在中美火热,所以日车盈利不错。这是不是说明欧洲市场就是鸡肋 : ,好不好无所谓。
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a*****3 发帖数: 10373 | 7 简单来说吧,用A,B...代替以免涉及车托车黑之争。
我想问的是如果车A在市场M1,M2都卖得不错,但在市场M3,M4卖得很烂,而A被B买了。
这是不是说明市场M1,M2不足以支撑A的生存,市场M3,M4才是重点呢?
【在 t*******y 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 窝窝中国很火啊,2014年中国市场销量81,221辆,同比增长32.8%,不过在美国还是卖 : 得烂。。。 : overall好像增长的不错
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t*******y 发帖数: 2570 | 8 福特不是窝窝亲爹,充其量也就是个插管吸血的干爹。
福特把路虎,捷豹,窝窝,马丁这几个干儿子都卖了,只留了林肯这个亲儿子。现在路
虎,捷豹,窝窝都发展得很不错,但是反过来亲爹照着的亲儿子林肯还是扶不起的阿斗
,问题在谁那不是很明显吗?
【在 a*****3 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 在欧洲卖得这么多,还被亲爹抛弃,是不是说明欧洲市场没多大用呀?好像日车在欧洲 : 市场卖的不怎样,但在中美火热,所以日车盈利不错。这是不是说明欧洲市场就是鸡肋 : ,好不好无所谓。
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a*****3 发帖数: 10373 | 9 谁是窝窝的亲爹?窝窝又如何落在福特手中的?
【在 t*******y 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 福特不是窝窝亲爹,充其量也就是个插管吸血的干爹。 : 福特把路虎,捷豹,窝窝,马丁这几个干儿子都卖了,只留了林肯这个亲儿子。现在路 : 虎,捷豹,窝窝都发展得很不错,但是反过来亲爹照着的亲儿子林肯还是扶不起的阿斗 : ,问题在谁那不是很明显吗?
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m********s 发帖数: 55301 | 10 你是在影射民运?
【在 t*******y 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 福特不是窝窝亲爹,充其量也就是个插管吸血的干爹。 : 福特把路虎,捷豹,窝窝,马丁这几个干儿子都卖了,只留了林肯这个亲儿子。现在路 : 虎,捷豹,窝窝都发展得很不错,但是反过来亲爹照着的亲儿子林肯还是扶不起的阿斗 : ,问题在谁那不是很明显吗?
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f****t 发帖数: 15913 | 11 还是托们幸运,自从膀上两田大款,天天挣五毛,小日子越来越红火,好几个托都开上
德车和美车了。
【在 t*******y 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 福特不是窝窝亲爹,充其量也就是个插管吸血的干爹。 : 福特把路虎,捷豹,窝窝,马丁这几个干儿子都卖了,只留了林肯这个亲儿子。现在路 : 虎,捷豹,窝窝都发展得很不错,但是反过来亲爹照着的亲儿子林肯还是扶不起的阿斗 : ,问题在谁那不是很明显吗?
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t*******y 发帖数: 2570 | 12 老喇嘛,你太老了,脑袋糊涂了,抓紧让下一代喇嘛继位吧
【在 m********s 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 你是在影射民运?
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t*******y 发帖数: 2570 | 13 亲爹,干爹只是打个比方了
中美欧市场都很大,近年豪车市场的发展速度来看中〉美〉欧
欧洲是窝窝的大本营,一直也是窝窝最大市场,肯定是要重点保护的,窝窝的v40,v60
主战场是欧洲。前面有一个月(忘了哪个月了)单月销量,中国第一,瑞典第二,美国
第三。瑞典才多大市场,单月销量能到第二也说明了窝窝大本营重要性,当然也同时说
明了在美国卖得很烂,呵呵。
然后就是中国了,豪车市场高速发展,窝窝,应菲尼迪,凯迪拉克,路虎纷纷国产也说
明了后来者抢占市场,挑战第一线阵容的决心。窝窝这种小厂,车型,资源有限,能同
时兼顾中欧市场已经很吃力了。美国市场只能看新xc90的表现了。
【在 a*****3 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 谁是窝窝的亲爹?窝窝又如何落在福特手中的?
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t*******y 发帖数: 2570 | 14 中美欧三大市场,占其一就能立足,你看看林肯,阿库拉,英菲尼迪就知道了。
占两个就能混不错了。以前曾经窝窝在欧洲,美国都买得不错,也曾辉煌过。这也是为
什么现在各家都想赶上中国市场高速发展,抢着在中国国产,英菲尼迪总部都迁香港了
,现在捷豹路虎,卡迪拉克,窝窝,英菲尼迪在中国也都发展得不错。
三个都卖很好那就很牛比了,成功典范参考bba
【在 a*****3 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 简单来说吧,用A,B...代替以免涉及车托车黑之争。 : 我想问的是如果车A在市场M1,M2都卖得不错,但在市场M3,M4卖得很烂,而A被B买了。 : 这是不是说明市场M1,M2不足以支撑A的生存,市场M3,M4才是重点呢?
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