g*****o
发帖数: 5955 | |
a*****3
发帖数: 10373 | 2 在欧洲卖得这么多，还被亲爹抛弃，是不是说明欧洲市场没多大用呀？好像日车在欧洲
市场卖的不怎样，但在中美火热，所以日车盈利不错。这是不是说明欧洲市场就是鸡肋
，好不好无所谓。
【在 g*****o 的大作中提到】
: record high
: https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/pressreleases/155922/
: volvo-cars-reports-record-sales-in-2014
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j****i
发帖数: 68152 | |
g*****o
发帖数: 5955 | 4 米国市场车价低，只有便宜减配的日车棒车活得下来
【在 a*****3 的大作中提到】
: 在欧洲卖得这么多，还被亲爹抛弃，是不是说明欧洲市场没多大用呀？好像日车在欧洲
: 市场卖的不怎样，但在中美火热，所以日车盈利不错。这是不是说明欧洲市场就是鸡肋
: ，好不好无所谓。
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a*****3
发帖数: 10373 | 5 呵呵，你以为美国市场就是低价倾销呀？
为什么卖得比窝窝便宜的日韩能活？ 为什么卖得比窝窝贵的德车也能活？
【在 g*****o 的大作中提到】
: 米国市场车价低，只有便宜减配的日车棒车活得下来
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t*******y
发帖数: 2570 | 6 窝窝中国很火啊，2014年中国市场销量81,221辆，同比增长32.8％，不过在美国还是卖
得烂。。。
overall好像增长的不错
【在 a*****3 的大作中提到】
: 在欧洲卖得这么多，还被亲爹抛弃，是不是说明欧洲市场没多大用呀？好像日车在欧洲
: 市场卖的不怎样，但在中美火热，所以日车盈利不错。这是不是说明欧洲市场就是鸡肋
: ，好不好无所谓。
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a*****3
发帖数: 10373 | 7 简单来说吧，用A,B...代替以免涉及车托车黑之争。
我想问的是如果车A在市场M1,M2都卖得不错，但在市场M3,M4卖得很烂，而A被B买了。
这是不是说明市场M1,M2不足以支撑A的生存，市场M3,M4才是重点呢？
【在 t*******y 的大作中提到】
: 窝窝中国很火啊，2014年中国市场销量81,221辆，同比增长32.8％，不过在美国还是卖
: 得烂。。。
: overall好像增长的不错
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t*******y
发帖数: 2570 | 8 福特不是窝窝亲爹，充其量也就是个插管吸血的干爹。
福特把路虎，捷豹，窝窝，马丁这几个干儿子都卖了，只留了林肯这个亲儿子。现在路
虎，捷豹，窝窝都发展得很不错，但是反过来亲爹照着的亲儿子林肯还是扶不起的阿斗
，问题在谁那不是很明显吗？
【在 a*****3 的大作中提到】
: 在欧洲卖得这么多，还被亲爹抛弃，是不是说明欧洲市场没多大用呀？好像日车在欧洲
: 市场卖的不怎样，但在中美火热，所以日车盈利不错。这是不是说明欧洲市场就是鸡肋
: ，好不好无所谓。
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a*****3
发帖数: 10373 | 9 谁是窝窝的亲爹？窝窝又如何落在福特手中的？
【在 t*******y 的大作中提到】
: 福特不是窝窝亲爹，充其量也就是个插管吸血的干爹。
: 福特把路虎，捷豹，窝窝，马丁这几个干儿子都卖了，只留了林肯这个亲儿子。现在路
: 虎，捷豹，窝窝都发展得很不错，但是反过来亲爹照着的亲儿子林肯还是扶不起的阿斗
: ，问题在谁那不是很明显吗？
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m********s
发帖数: 55301 | 10 你是在影射民运？
【在 t*******y 的大作中提到】
: 福特不是窝窝亲爹，充其量也就是个插管吸血的干爹。
: 福特把路虎，捷豹，窝窝，马丁这几个干儿子都卖了，只留了林肯这个亲儿子。现在路
: 虎，捷豹，窝窝都发展得很不错，但是反过来亲爹照着的亲儿子林肯还是扶不起的阿斗
: ，问题在谁那不是很明显吗？
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f****t
发帖数: 15913 | 11 还是托们幸运，自从膀上两田大款，天天挣五毛，小日子越来越红火，好几个托都开上
德车和美车了。
【在 t*******y 的大作中提到】
: 福特不是窝窝亲爹，充其量也就是个插管吸血的干爹。
: 福特把路虎，捷豹，窝窝，马丁这几个干儿子都卖了，只留了林肯这个亲儿子。现在路
: 虎，捷豹，窝窝都发展得很不错，但是反过来亲爹照着的亲儿子林肯还是扶不起的阿斗
: ，问题在谁那不是很明显吗？
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t*******y
发帖数: 2570 | 12 老喇嘛，你太老了，脑袋糊涂了，抓紧让下一代喇嘛继位吧
【在 m********s 的大作中提到】
: 你是在影射民运？
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t*******y
发帖数: 2570 | 13 亲爹，干爹只是打个比方了
中美欧市场都很大，近年豪车市场的发展速度来看中〉美〉欧
欧洲是窝窝的大本营，一直也是窝窝最大市场，肯定是要重点保护的，窝窝的v40，v60
主战场是欧洲。前面有一个月（忘了哪个月了）单月销量，中国第一，瑞典第二，美国
第三。瑞典才多大市场，单月销量能到第二也说明了窝窝大本营重要性，当然也同时说
明了在美国卖得很烂，呵呵。
然后就是中国了，豪车市场高速发展，窝窝，应菲尼迪，凯迪拉克，路虎纷纷国产也说
明了后来者抢占市场，挑战第一线阵容的决心。窝窝这种小厂，车型，资源有限，能同
时兼顾中欧市场已经很吃力了。美国市场只能看新xc90的表现了。
【在 a*****3 的大作中提到】
: 谁是窝窝的亲爹？窝窝又如何落在福特手中的？
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t*******y
发帖数: 2570 | 14 中美欧三大市场，占其一就能立足，你看看林肯，阿库拉，英菲尼迪就知道了。
占两个就能混不错了。以前曾经窝窝在欧洲，美国都买得不错，也曾辉煌过。这也是为
什么现在各家都想赶上中国市场高速发展，抢着在中国国产，英菲尼迪总部都迁香港了
，现在捷豹路虎，卡迪拉克，窝窝，英菲尼迪在中国也都发展得不错。
三个都卖很好那就很牛比了，成功典范参考bba
【在 a*****3 的大作中提到】
: 简单来说吧，用A,B...代替以免涉及车托车黑之争。
: 我想问的是如果车A在市场M1,M2都卖得不错，但在市场M3,M4卖得很烂，而A被B买了。
: 这是不是说明市场M1,M2不足以支撑A的生存，市场M3,M4才是重点呢？
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