ra 发帖数: 827 | 1 昨天下雪。出高速。前面有车停着等红灯。很慢的速度,离前面车还有一段距离刹车。
这个刹车距离比平时长很多。但是车子就是打滑,慢慢地向前车靠。ABS已经工作了。
当时想的就是撞上以后和交给对方保险信息,然后各自走人。
好在最后终于停下来,离得很近了,没撞上。刹车的那段时间感觉过了很久很久。停下
来后脚都疼了。
后来回家的时候还有一段小下坡,也是这种感觉。不过前面没有车。那时处理起来轻松
很多。松刹车再踩,再松,再踩。车子就停下来。所以我觉得如果自己有意识松刹车,
效果比ABS好。
雪天开车,尤其是刚下雪,都被压实了以后,一定要小心。缓缓的下坡最容易被忽视。 |
b********6 发帖数: 35437 | |
g****r 发帖数: 636 | |
d***a 发帖数: 13752 | 4 Bless...
有条件的话,上冬季胎是值得的。
【在 ra 的大作中提到】 : 昨天下雪。出高速。前面有车停着等红灯。很慢的速度,离前面车还有一段距离刹车。 : 这个刹车距离比平时长很多。但是车子就是打滑,慢慢地向前车靠。ABS已经工作了。 : 当时想的就是撞上以后和交给对方保险信息,然后各自走人。 : 好在最后终于停下来,离得很近了,没撞上。刹车的那段时间感觉过了很久很久。停下 : 来后脚都疼了。 : 后来回家的时候还有一段小下坡,也是这种感觉。不过前面没有车。那时处理起来轻松 : 很多。松刹车再踩,再松,再踩。车子就停下来。所以我觉得如果自己有意识松刹车, : 效果比ABS好。 : 雪天开车,尤其是刚下雪,都被压实了以后,一定要小心。缓缓的下坡最容易被忽视。
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c******k 发帖数: 1089 | 5 不是弱不弱的问题。
路面有积雪,保持个10秒到20秒的距离也正常,另外点刹。
【在 b********6 的大作中提到】 : 太弱
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b********6 发帖数: 35437 | 6 平时不检查刹车和车距,到要用的时候才发现失控就是弱
【在 c******k 的大作中提到】 : 不是弱不弱的问题。 : 路面有积雪,保持个10秒到20秒的距离也正常,另外点刹。
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w*******p 发帖数: 449 | 7 我猜你开本田
【在 ra 的大作中提到】 : 昨天下雪。出高速。前面有车停着等红灯。很慢的速度,离前面车还有一段距离刹车。 : 这个刹车距离比平时长很多。但是车子就是打滑,慢慢地向前车靠。ABS已经工作了。 : 当时想的就是撞上以后和交给对方保险信息,然后各自走人。 : 好在最后终于停下来,离得很近了,没撞上。刹车的那段时间感觉过了很久很久。停下 : 来后脚都疼了。 : 后来回家的时候还有一段小下坡,也是这种感觉。不过前面没有车。那时处理起来轻松 : 很多。松刹车再踩,再松,再踩。车子就停下来。所以我觉得如果自己有意识松刹车, : 效果比ABS好。 : 雪天开车,尤其是刚下雪,都被压实了以后,一定要小心。缓缓的下坡最容易被忽视。
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b*****d 发帖数: 7166 | |
b****n 发帖数: 27 | 9 雪胎不是万能的。俺就崭新(刚出轮胎店)的雪胎刹不住车滑了n米,差点蹭到别人的
车。速度和间距要控制,还要点刹。 |
Y****r 发帖数: 3473 | |
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ra 发帖数: 827 | 11 发现你是乱喷。
下雪,下坡,地上冰雪混合。下高速速度没过25,看见红灯就刹车。这种不是平时的情
况一切顺利就能避免。我的轮胎和刹车如果不好,一定会撞上。但是及时撞上也是小问
题,<5的速度。
这个问题也就雪胎能解决。
【在 b********6 的大作中提到】 : 平时不检查刹车和车距,到要用的时候才发现失控就是弱
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ra 发帖数: 827 | 12 就不说什么车了。
我这个车,我同事也买了。因为他遇到和我同样的车红灯追尾accord,accord total了
,然后后车基本没事。
【在 w*******p 的大作中提到】 : 我猜你开本田
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ra 发帖数: 827 | 13 20秒不敢说,因为从高速下来到红灯也不一定有20秒,那个ramp不长。10妙肯定有了。
关键是冰雪混合的路面和下坡。
雪天一定要万分小心。能不出去就不出去了。
【在 c******k 的大作中提到】 : 不是弱不弱的问题。 : 路面有积雪,保持个10秒到20秒的距离也正常,另外点刹。
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ra 发帖数: 827 | 14 谢谢呀。
【在 d***a 的大作中提到】 : Bless... : 有条件的话,上冬季胎是值得的。
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ra 发帖数: 827 | 15 点刹很重要,我当时感觉到打滑止不住,还意识到我的ABS在工作。但是遇到那种情况
,没有想到自己主动点刹。其实就是紧张了。
再遇到这种情况就知道怎么处理了。本来应该是一个小事故换来的经验。但是还好停住
了。算是小赚。
【在 c******k 的大作中提到】 : 不是弱不弱的问题。 : 路面有积雪,保持个10秒到20秒的距离也正常,另外点刹。
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j****i 发帖数: 68152 | 16 这样情况就应该一脚踩到死。还点煞啥?防抱死装置那是防止高速刹车杀死失控。你这
是低速,就应该一脚踩死,减少刹车距离。不要担心刹车踩死会失控。 |
m******l 发帖数: 26 | 17 在雪地中上下坡,起步最好用3,2,1档。从D档可直接换到3,2,1档位不用点刹车,
反之亦可。特别是雪地打滑或上下披,用低速挡比刹车有效并在行进中视情况换用D,3
,2,1挡位。各位可一试便知。 |
d***a 发帖数: 13752 | 18 最好的是threshold braking,就是说踩刹车踩到ABS刚好不起作用。
这样比踩紧刹车让ABS工作,刹车距离更短一些。不过紧急情况下很多人
做不到。
【在 ra 的大作中提到】 : 点刹很重要,我当时感觉到打滑止不住,还意识到我的ABS在工作。但是遇到那种情况 : ,没有想到自己主动点刹。其实就是紧张了。 : 再遇到这种情况就知道怎么处理了。本来应该是一个小事故换来的经验。但是还好停住 : 了。算是小赚。
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l**********i 发帖数: 11748 | 19 LZ为什么要点刹
点刹的目的与好处是什么?
ABS是干什么用的、工作原理?
【在 ra 的大作中提到】 : 昨天下雪。出高速。前面有车停着等红灯。很慢的速度,离前面车还有一段距离刹车。 : 这个刹车距离比平时长很多。但是车子就是打滑,慢慢地向前车靠。ABS已经工作了。 : 当时想的就是撞上以后和交给对方保险信息,然后各自走人。 : 好在最后终于停下来,离得很近了,没撞上。刹车的那段时间感觉过了很久很久。停下 : 来后脚都疼了。 : 后来回家的时候还有一段小下坡,也是这种感觉。不过前面没有车。那时处理起来轻松 : 很多。松刹车再踩,再松,再踩。车子就停下来。所以我觉得如果自己有意识松刹车, : 效果比ABS好。 : 雪天开车,尤其是刚下雪,都被压实了以后,一定要小心。缓缓的下坡最容易被忽视。
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d********r 发帖数: 9331 | |
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e*c 发帖数: 18 | 21 下雪开车一定要小心。
在温暖的加州怀念下雪开车的日子。 |
d***e 发帖数: 476 | 22 但是踩死怎么没用呢?
【在 j****i 的大作中提到】 : 这样情况就应该一脚踩到死。还点煞啥?防抱死装置那是防止高速刹车杀死失控。你这 : 是低速,就应该一脚踩死,减少刹车距离。不要担心刹车踩死会失控。
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c******k 发帖数: 1089 | 23 一看你就没在冰天雪地生活过。
道面积雪,你达到一定的速度(假设>35MPH),踩死刹车,即使你有ABS,雪胎,甚至雪
链,都可能飞出去。
保持10-20秒距离,点刹(相当于人工智能ABS),预防最关键。
这是哥开了5年冰天雪地的路,外加开车上雪山悬崖路的心得。
【在 d***e 的大作中提到】 : 但是踩死怎么没用呢?
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d***e 发帖数: 476 | 24 冰雪几年了,以前遇到一次但有距离且轮胎比较新,滑行一会后刹住。这次才下雪路上
堵了1个多小时回到小区,一个小下坡路,拐弯处大概20mph时刹不住,可能轮胎磨
的差不多和2小时新积雪,滑行2-3米撞上curb。不知道用点刹。junk yard买wheel遇到
有人类似wheel撞弯了,我当时可能轮胎气压高35,所以轮胎反弹,wheel被压断了。
【在 c******k 的大作中提到】 : 一看你就没在冰天雪地生活过。 : 道面积雪,你达到一定的速度(假设>35MPH),踩死刹车,即使你有ABS,雪胎,甚至雪 : 链,都可能飞出去。 : 保持10-20秒距离,点刹(相当于人工智能ABS),预防最关键。 : 这是哥开了5年冰天雪地的路,外加开车上雪山悬崖路的心得。
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ra 发帖数: 827 | 25 ABS的原理大概大家都知道。反正我遇到的是ABS也kick in了,但是就是不能制止打滑
。可能是频率太快了。松一下,让车胎和雪之间停止打滑,再刹车就不滑了。当然还要
再松,再刹。。。我在回去路上的一个下坡这样试的。
【在 l**********i 的大作中提到】 : LZ为什么要点刹 : 点刹的目的与好处是什么? : ABS是干什么用的、工作原理?
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g*****o 发帖数: 5955 | |
l**********i 发帖数: 11748 | 27 你要是懒得去弄明白abs的why&how
那么就记住
有abs的车,急刹车你就一脚踩到底
【在 ra 的大作中提到】 : ABS的原理大概大家都知道。反正我遇到的是ABS也kick in了,但是就是不能制止打滑 : 。可能是频率太快了。松一下,让车胎和雪之间停止打滑,再刹车就不滑了。当然还要 : 再松,再刹。。。我在回去路上的一个下坡这样试的。
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ra 发帖数: 827 | 28 看了我的原帖吗?
看了再评论好不?
【在 l**********i 的大作中提到】 : 你要是懒得去弄明白abs的why&how : 那么就记住 : 有abs的车,急刹车你就一脚踩到底
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d********r 发帖数: 9331 | 29 如果有abs应该踩下去,由abs控制点杀的频率。
【在 ra 的大作中提到】 : ABS的原理大概大家都知道。反正我遇到的是ABS也kick in了,但是就是不能制止打滑 : 。可能是频率太快了。松一下,让车胎和雪之间停止打滑,再刹车就不滑了。当然还要 : 再松,再刹。。。我在回去路上的一个下坡这样试的。
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ra 发帖数: 827 | 30 事实都摆出来了。你好歹去做点研究再说。
"ABS generally offers improved vehicle control and decreases stopping
distances on dry and slippery surfaces; however, on loose gravel or snow-
covered surfaces, ABS can significantly increase braking distance, although
still improving vehicle control"
看了这个长点记性。以后别再自以为是了。
【在 l**********i 的大作中提到】 : 你要是懒得去弄明白abs的why&how : 那么就记住 : 有abs的车,急刹车你就一脚踩到底
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ra 发帖数: 827 | 31 也给你看看这个:
“In gravel, sand and deep snow, ABS tends to increase braking distances. On
these surfaces, locked wheels dig in and stop the vehicle more quickly. ABS
prevents this from occurring”
【在 d********r 的大作中提到】 : 如果有abs应该踩下去,由abs控制点杀的频率。
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h*******d 发帖数: 387 | 32 有ABS的车, 不能再用点刹 , 要死踩刹车, 才正确。
【在 ra 的大作中提到】 : 点刹很重要,我当时感觉到打滑止不住,还意识到我的ABS在工作。但是遇到那种情况 : ,没有想到自己主动点刹。其实就是紧张了。 : 再遇到这种情况就知道怎么处理了。本来应该是一个小事故换来的经验。但是还好停住 : 了。算是小赚。
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ra 发帖数: 827 | 33 麻烦你就看看前两个回帖就行了好不好。不仔细看帖又自以为是。
我这里说的是雪地直线。你那点ABC的知识也就平时的路况用用。不知道的人还知道学
习。
一知半解的情况有时最害人。
【在 h*******d 的大作中提到】 : 有ABS的车, 不能再用点刹 , 要死踩刹车, 才正确。
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l**********i 发帖数: 11748 | 34 好吧
那下雪时
特别是deep snow,怎么也得8inch才算deep吧
你别忘了把你车的ABS给关上
不然开着ABS你点刹时
踩那一脚 轻了;没有达到刹车极限;
踩重了,ABS启动了, 复制粘贴ABS can significantly increase braking distance
抬脚时,没刹车
所以,下次路面有deep snow时,千万要关了ABS
不然,你白点刹了
【在 ra 的大作中提到】 : 麻烦你就看看前两个回帖就行了好不好。不仔细看帖又自以为是。 : 我这里说的是雪地直线。你那点ABC的知识也就平时的路况用用。不知道的人还知道学 : 习。 : 一知半解的情况有时最害人。
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