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p*****e 发帖数: 371 | 1 汽车使用与维修中存在着一些误念,这些误念是在汽车制造水平低、修理手段落后、检
测手段缺乏的年代里长期形成的。这些误念有时看似正确,其实不然,具有很大的危害
性,会使车辆受到损失、人身安全受到威胁,而更大的可能是由此埋下了事故的隐患,
或造成车辆性能下降、磨损加快、寿命缩短等。
1、盲目拆掉发动机节温器
如果因发动机温度高而盲目拆除节温器,冷却液只能进行大循环,不能调节冷却强度,
难以保证发动机在较适宜的温度下工作,反而使发动机经常处于低温状态下工作,造成
发动机功率下降,磨损加快,油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后,
发动机温度还高,就应检修冷却系统的其他部位,不能拆除节温器。
2、发动机温度怕高不怕低
有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实,发动机温度低时危害性也很大。应根
据汽车使用说明书规定的正常温度行车,才能保证发动机的使用寿命。
3、水泵风扇皮带越紧越好
皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂,缩短皮带的使用寿命,而且还会
因拉力过大,导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带
的松紧度应符合技术要求,一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。
4、发动机用怠速升温
用怠速升温时,由于转速较低,机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面,油压也低
,使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良,使未燃
烧的燃油窜入曲轴箱,冲刷掉缸壁上的油膜,也会加速机件的磨损。所以,发动机启动
数秒后,应用快怠速升温,改善发动机的润滑条件。
5、用喷灯烘烤油底
冬季用喷灯烘烤油底,不但会使机油中的添加剂发生化学变化,失去原有的性能,而且
还会使机油胶结、油底变形,容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选
用相适应的机油。在有条件的地方,最好把车辆停放在有保温设施的车库内。
6、轮胎气压宁高勿低
有些人喜欢把轮胎气压充得较高,认为这样既可超载又可节油。这是不正确的。轮胎气
压过高,会使轮胎接地面减小,磨损加重,而且还容易爆胎。轮胎气压过高,使轮胎的
附着系数减小,降低刹车时的制动效果,增大测滑量,对行车安全造成较大的危害。轮
胎气压过低也不好,会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。应按轮胎上标明的标准气压充
气,充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。 | f****a 发帖数: 4708 | | c*****n 发帖数: 1877 | 3 这个基本是废话,会修车的人不会犯这种错误,不会修车的人可能前盖都没有自己开过
。在北美的老中至少有80%连玻璃水都不会自己加,能换节温器的万里难挑一。
【在 p*****e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 汽车使用与维修中存在着一些误念,这些误念是在汽车制造水平低、修理手段落后、检 : 测手段缺乏的年代里长期形成的。这些误念有时看似正确,其实不然,具有很大的危害 : 性,会使车辆受到损失、人身安全受到威胁,而更大的可能是由此埋下了事故的隐患, : 或造成车辆性能下降、磨损加快、寿命缩短等。 : 1、盲目拆掉发动机节温器 : 如果因发动机温度高而盲目拆除节温器,冷却液只能进行大循环,不能调节冷却强度, : 难以保证发动机在较适宜的温度下工作,反而使发动机经常处于低温状态下工作,造成 : 发动机功率下降,磨损加快,油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后, : 发动机温度还高,就应检修冷却系统的其他部位,不能拆除节温器。 : 2、发动机温度怕高不怕低
| d*******s 发帖数: 1548 | 4 这个年代还有用喷灯烘烤油底的? 只有二傻子才这么干, 转了一大堆的废话 |
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