e******g
发帖数: 5344 | 1 今天花了一个小时换了，就是这玩意儿：
http://www.rallysportdirect.com/Kartboy-Rear-Endlinks-Subaru-Mo
本来打算换whiteline的22mm的，但是那个的bushing不是橡胶的，是啥高级的塑料，需
要每年grease一次，要不容易有噪音，索性作罢。买了根2015 STI的20mm bar，又黑又
粗，看上去很给力。换完bar和endlink后感觉车plant的感觉很强，Cornering基本是
flat的，高速方向盘更紧了，真是有练肌肉的感觉了。之前由于body roll，右转的时
候就算绿箭头也减速下来再过，今天换完试了一下一脚油门直接过弯，太爽了，尼玛瞬
间爱上这车了。
另外西雅图地区谁有兴趣要16mm legacy原厂的RSB和19mm sti的，可以PM我。 |
D***0
发帖数: 5214 | 2 19mm 到20mm 有这么大变化？还是因为endlink也换了的缘故？
[在 everking (Laceterose) 的大作中提到：]
：今天花了一个小时换了，就是这玩意儿：
：http://www.rallysportdirect.com/Kartboy-Rear-Endlinks-Subaru-Models-inc-2008-2011-WRX-STI
：........... |
e******g
发帖数: 5344 | 3 我觉得endlink有很大关系
【在 D***0 的大作中提到】
: 19mm 到20mm 有这么大变化？还是因为endlink也换了的缘故？
: [在 everking (Laceterose) 的大作中提到：]
: ：今天花了一个小时换了，就是这玩意儿：
: ：http://www.rallysportdirect.com/Kartboy-Rear-Endlinks-Subaru-Models-inc-2008-2011-WRX-STI
: ：...........
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D***0
发帖数: 5214 | 4 原厂那个endlink是太恶心了 超细
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.2
【在 e******g 的大作中提到】
: 我觉得endlink有很大关系
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r*****j
发帖数: 7481 | 5 我刚定了一个20mm的rsb，endlink打算还是用原厂的。 |
r*****j
发帖数: 7481 | |
e******g
发帖数: 5344 | 7 如果自己换的话也行，不过你要是找人换，建议你把endlink一起换了，因为你将来反
正也要换的。。现在换只pay一次labor。
【在 r*****j 的大作中提到】
: 我刚定了一个20mm的rsb，endlink打算还是用原厂的。
|
r*****j
发帖数: 7481 | 8 先keep原厂的再说，过了warranty再考虑。
换了20mm的，把标签一撕掉，没人看得出我换过。
需要喷油啥的吗？或者要抹其他东西？ |
e******g
发帖数: 5344 | 9 Subaru service manual上写的是：
oem endlink两端是33牛米。
把bar固定的包着bushings的那个bracket，是38牛米。
如果用kartboy 的endlink，下面跟底盘接触的还是33牛米，但是上面和sway bar接触
的要61牛米。
【在 r*****j 的大作中提到】
: 你用了多少torque?听说没装好会松。
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r*****j
发帖数: 7481 | 10 为啥我没看到forester的manual有提到这个。 |
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r*****j
发帖数: 7481 | |
e******g
发帖数: 5344 | 12 哈哈，俺还有800迈就过warranty了。不过Subaru很皮实的，放心好了。我换part深有
体会
【在 r*****j 的大作中提到】
: 先keep原厂的再说，过了warranty再考虑。
: 换了20mm的，把标签一撕掉，没人看得出我换过。
: 需要喷油啥的吗？或者要抹其他东西？
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Y****a
发帖数: 17170 | 13
给你看看我的。嘿嘿。
我的SUV加速，过弯应该不会比你的legacy差。
不过，刚吃了一张speeding ticket。尼玛。
【在 e******g 的大作中提到】
: 今天花了一个小时换了，就是这玩意儿：
: http://www.rallysportdirect.com/Kartboy-Rear-Endlinks-Subaru-Mo
: 本来打算换whiteline的22mm的，但是那个的bushing不是橡胶的，是啥高级的塑料，需
: 要每年grease一次，要不容易有噪音，索性作罢。买了根2015 STI的20mm bar，又黑又
: 粗，看上去很给力。换完bar和endlink后感觉车plant的感觉很强，Cornering基本是
: flat的，高速方向盘更紧了，真是有练肌肉的感觉了。之前由于body roll，右转的时
: 候就算绿箭头也减速下来再过，今天换完试了一下一脚油门直接过弯，太爽了，尼玛瞬
: 间爱上这车了。
: 另外西雅图地区谁有兴趣要16mm legacy原厂的RSB和19mm sti的，可以PM我。
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r*****j
发帖数: 7481 | 14 楼上就是subaru 托儿，@laoselang
我觉得2.5 engine也蛮爽的，今天开140 miles 高速，其中有90 miles都是爬坡，剩下
的50，60 miles都是下坡。发现车子还是很够力，特别是4000+ rpm的时候。好几次都
不经意的踩到了90+mph |
f****t
发帖数: 15913 | 15 可以先用brake cleaner把RSB上的灰尘和油脂清洗掉，在喷上engine enamel paint，
选你喜欢的颜色，有防绣美观功能。
【在 r*****j 的大作中提到】
: 先keep原厂的再说，过了warranty再考虑。
: 换了20mm的，把标签一撕掉，没人看得出我换过。
: 需要喷油啥的吗？或者要抹其他东西？
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f****t
发帖数: 15913 | 16 没人为叔的saab 93 造RSB，叔一直在盼 |
e******g
发帖数: 5344 | |
e******g
发帖数: 5344 | 18 你这是加的spring insert？啥牌子的？koni？我打算下一步改悬挂，没想好是直接上
coilover还是加个insert完事。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 给你看看我的。嘿嘿。
: 我的SUV加速，过弯应该不会比你的legacy差。
: 不过，刚吃了一张speeding ticket。尼玛。
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e******g
发帖数: 5344 | 19 另外发现尼玛FXT的exhaust跟我的legacy 3.6一模一样啊。你应该上全套cobb
turboback再刷一下，突破300HP很轻松
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 给你看看我的。嘿嘿。
: 我的SUV加速，过弯应该不会比你的legacy差。
: 不过，刚吃了一张speeding ticket。尼玛。
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r*****j
发帖数: 7481 | |
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e******g
发帖数: 5344 | 21 可以去看看海外的网站有没有卖的。
【在 f****t 的大作中提到】
: 没人为叔的saab 93 造RSB，叔一直在盼
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e******g
发帖数: 5344 | 22 如果用oem的，什么都不需要抹。
如果whiteline，需要在bushing上抹一堆grease
【在 r*****j 的大作中提到】
: 先keep原厂的再说，过了warranty再考虑。
: 换了20mm的，把标签一撕掉，没人看得出我换过。
: 需要喷油啥的吗？或者要抹其他东西？
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r*****j
发帖数: 7481 | |
Y****a
发帖数: 17170 | 24
你如果想折腾的话，就上coilover吧，coilover引入了太多的变量，调整的时候要搞死
人的。
我用的是mann 的spring
【在 e******g 的大作中提到】
: 你这是加的spring insert？啥牌子的？koni？我打算下一步改悬挂，没想好是直接上
: coilover还是加个insert完事。
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Y****a
发帖数: 17170 | 25
这就是玩subaru的好处了， 尼玛各种古怪的配件都有。
只要你想搞，就绝对搞的到。
我下一个要装的是专门的WRX的transmission cooler
【在 f****t 的大作中提到】
: 没人为叔的saab 93 造RSB，叔一直在盼
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Y****a
发帖数: 17170 | 26
算了，再看吧。 现在一脚下去就吃一个ticket，再加大马力，要赔死了。
FXT的改车空间很大的， 所有WRX/STI的各种改装配件几乎都可以上，很爽。
legacy平台的选择要少一些。
【在 e******g 的大作中提到】
: 另外发现尼玛FXT的exhaust跟我的legacy 3.6一模一样啊。你应该上全套cobb
: turboback再刷一下，突破300HP很轻松
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e******g
发帖数: 5344 | 27 是啊，傻逼Subaru把legacy GT砍了
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 算了，再看吧。 现在一脚下去就吃一个ticket，再加大马力，要赔死了。
: FXT的改车空间很大的， 所有WRX/STI的各种改装配件几乎都可以上，很爽。
: legacy平台的选择要少一些。
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Y****a
发帖数: 17170 | 28
你可以去日本邮购
【在 e******g 的大作中提到】
: 是啊，傻逼Subaru把legacy GT砍了
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e******g
发帖数: 5344 | 29 算了。。搞辆右舵车来太麻烦了。。浪费钱。。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 你可以去日本邮购
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Y****a
发帖数: 17170 | 30
我是说配件。
【在 e******g 的大作中提到】
: 算了。。搞辆右舵车来太麻烦了。。浪费钱。。
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e******g
发帖数: 5344 | 31 NA没潜力，发动机就这鸟样了。悬挂，exhaust，intake，radiator等等跟WRX其实也很
多共用的，哈哈，小厂也有好处，幺蛾子不玩太多。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 我是说配件。
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r*****j
发帖数: 7481 | |
e******g
发帖数: 5344 | 33 很好拆，不过分离endlink的时候记得要用一个5mm的 hex来固定住螺丝中间，要不容易
把endlink搞坏。
【在 r*****j 的大作中提到】
: 拆rsb好拆吗？
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r*****j
发帖数: 7481 | 34 我不拆endlink啊。
就拆RSB。 拍个照片看看 |
Y****a
发帖数: 17170 | 35
很好搞了。简单的极了。
连我这等万事都请人装的懒人都会搞， 你肯定行的。
【在 r*****j 的大作中提到】
: 拆rsb好拆吗？
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r*****j
发帖数: 7481 | |
e******g
发帖数: 5344 | 37 你要换rsb，肯定要拆跟endlink连接的那一端的，然后就需要5mm hex
【在 r*****j 的大作中提到】
: 我不拆endlink啊。
: 就拆RSB。 拍个照片看看
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D***0
发帖数: 5214 | 38 记得 我换的时候 那里锈得太厉害 上大扳手固定的
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.2
【在 e******g 的大作中提到】
: 你要换rsb，肯定要拆跟endlink连接的那一端的，然后就需要5mm hex
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e******g
发帖数: 5344 | |
