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Automobile版 - 今天换了kartboy 的rear sway bar endlink和STI的20mm bar
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话题: endlink话题: bar话题: sti话题: 20mm话题: rsb
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1 (共1页)
e******g
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1
今天花了一个小时换了,就是这玩意儿:
http://www.rallysportdirect.com/Kartboy-Rear-Endlinks-Subaru-Mo
本来打算换whiteline的22mm的,但是那个的bushing不是橡胶的,是啥高级的塑料,需
要每年grease一次,要不容易有噪音,索性作罢。买了根2015 STI的20mm bar,又黑又
粗,看上去很给力。换完bar和endlink后感觉车plant的感觉很强,Cornering基本是
flat的,高速方向盘更紧了,真是有练肌肉的感觉了。之前由于body roll,右转的时
候就算绿箭头也减速下来再过,今天换完试了一下一脚油门直接过弯,太爽了,尼玛瞬
间爱上这车了。
另外西雅图地区谁有兴趣要16mm legacy原厂的RSB和19mm sti的,可以PM我。
D***0
发帖数: 5214
2
19mm 到20mm 有这么大变化?还是因为endlink也换了的缘故?
[在 everking (Laceterose) 的大作中提到:]
:今天花了一个小时换了,就是这玩意儿:
http://www.rallysportdirect.com/Kartboy-Rear-Endlinks-Subaru-Models-inc-2008-2011-WRX-STI
:...........
e******g
发帖数: 5344
3
我觉得endlink有很大关系

【在 D***0 的大作中提到】
: 19mm 到20mm 有这么大变化?还是因为endlink也换了的缘故?
: [在 everking (Laceterose) 的大作中提到:]
: :今天花了一个小时换了,就是这玩意儿:
: :http://www.rallysportdirect.com/Kartboy-Rear-Endlinks-Subaru-Models-inc-2008-2011-WRX-STI
: :...........

D***0
发帖数: 5214
4
原厂那个endlink是太恶心了 超细

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.2

【在 e******g 的大作中提到】
: 我觉得endlink有很大关系
r*****j
发帖数: 7481
5
我刚定了一个20mm的rsb,endlink打算还是用原厂的。
r*****j
发帖数: 7481
6
你用了多少torque?听说没装好会松。
e******g
发帖数: 5344
7
如果自己换的话也行,不过你要是找人换,建议你把endlink一起换了,因为你将来反
正也要换的。。现在换只pay一次labor。

【在 r*****j 的大作中提到】
: 我刚定了一个20mm的rsb,endlink打算还是用原厂的。
r*****j
发帖数: 7481
8
先keep原厂的再说,过了warranty再考虑。
换了20mm的,把标签一撕掉,没人看得出我换过。
需要喷油啥的吗?或者要抹其他东西?
e******g
发帖数: 5344
9
Subaru service manual上写的是:
oem endlink两端是33牛米。
把bar固定的包着bushings的那个bracket,是38牛米。
如果用kartboy 的endlink,下面跟底盘接触的还是33牛米,但是上面和sway bar接触
的要61牛米。

【在 r*****j 的大作中提到】
: 你用了多少torque?听说没装好会松。
r*****j
发帖数: 7481
10
为啥我没看到forester的manual有提到这个。
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r*****j
发帖数: 7481
11
千言万语不抵一张图
e******g
发帖数: 5344
12
哈哈,俺还有800迈就过warranty了。不过Subaru很皮实的,放心好了。我换part深有
体会

【在 r*****j 的大作中提到】
: 先keep原厂的再说,过了warranty再考虑。
: 换了20mm的,把标签一撕掉,没人看得出我换过。
: 需要喷油啥的吗?或者要抹其他东西?

Y****a
发帖数: 17170
13

给你看看我的。嘿嘿。
我的SUV加速,过弯应该不会比你的legacy差。
不过,刚吃了一张speeding ticket。尼玛。

【在 e******g 的大作中提到】
: 今天花了一个小时换了,就是这玩意儿:
: http://www.rallysportdirect.com/Kartboy-Rear-Endlinks-Subaru-Mo
: 本来打算换whiteline的22mm的,但是那个的bushing不是橡胶的,是啥高级的塑料,需
: 要每年grease一次,要不容易有噪音,索性作罢。买了根2015 STI的20mm bar,又黑又
: 粗,看上去很给力。换完bar和endlink后感觉车plant的感觉很强,Cornering基本是
: flat的,高速方向盘更紧了,真是有练肌肉的感觉了。之前由于body roll,右转的时
: 候就算绿箭头也减速下来再过,今天换完试了一下一脚油门直接过弯,太爽了,尼玛瞬
: 间爱上这车了。
: 另外西雅图地区谁有兴趣要16mm legacy原厂的RSB和19mm sti的,可以PM我。

r*****j
发帖数: 7481
14
楼上就是subaru 托儿,@laoselang
我觉得2.5 engine也蛮爽的,今天开140 miles 高速,其中有90 miles都是爬坡,剩下
的50,60 miles都是下坡。发现车子还是很够力,特别是4000+ rpm的时候。好几次都
不经意的踩到了90+mph
f****t
发帖数: 15913
15
可以先用brake cleaner把RSB上的灰尘和油脂清洗掉,在喷上engine enamel paint,
选你喜欢的颜色,有防绣美观功能。

【在 r*****j 的大作中提到】
: 先keep原厂的再说,过了warranty再考虑。
: 换了20mm的,把标签一撕掉,没人看得出我换过。
: 需要喷油啥的吗?或者要抹其他东西?

f****t
发帖数: 15913
16
没人为叔的saab 93 造RSB,叔一直在盼
e******g
发帖数: 5344
17
http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Legacy%20Outback/2014/USDM

【在 r*****j 的大作中提到】
: 为啥我没看到forester的manual有提到这个。
e******g
发帖数: 5344
18
你这是加的spring insert?啥牌子的?koni?我打算下一步改悬挂,没想好是直接上
coilover还是加个insert完事。

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 给你看看我的。嘿嘿。
: 我的SUV加速,过弯应该不会比你的legacy差。
: 不过,刚吃了一张speeding ticket。尼玛。

e******g
发帖数: 5344
19
另外发现尼玛FXT的exhaust跟我的legacy 3.6一模一样啊。你应该上全套cobb
turboback再刷一下,突破300HP很轻松

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 给你看看我的。嘿嘿。
: 我的SUV加速,过弯应该不会比你的legacy差。
: 不过,刚吃了一张speeding ticket。尼玛。

r*****j
发帖数: 7481
20
mann engineering
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Forester 的暖气怎么这么慢啊车版有三辆好车被狂热粉丝给毁了
X1, X3, GLK, XC60哪个有active cruise control阿?昨天forester那个贴呢?求拍醒,到底悬挂是硬还是软?
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e******g
发帖数: 5344
21
可以去看看海外的网站有没有卖的。

【在 f****t 的大作中提到】
: 没人为叔的saab 93 造RSB,叔一直在盼
e******g
发帖数: 5344
22
如果用oem的,什么都不需要抹。
如果whiteline,需要在bushing上抹一堆grease

【在 r*****j 的大作中提到】
: 先keep原厂的再说,过了warranty再考虑。
: 换了20mm的,把标签一撕掉,没人看得出我换过。
: 需要喷油啥的吗?或者要抹其他东西?

r*****j
发帖数: 7481
23
mann engineering
Y****a
发帖数: 17170
24

你如果想折腾的话,就上coilover吧,coilover引入了太多的变量,调整的时候要搞死
人的。
我用的是mann 的spring

【在 e******g 的大作中提到】
: 你这是加的spring insert?啥牌子的?koni?我打算下一步改悬挂,没想好是直接上
: coilover还是加个insert完事。

Y****a
发帖数: 17170
25

这就是玩subaru的好处了, 尼玛各种古怪的配件都有。
只要你想搞,就绝对搞的到。
我下一个要装的是专门的WRX的transmission cooler

【在 f****t 的大作中提到】
: 没人为叔的saab 93 造RSB,叔一直在盼
Y****a
发帖数: 17170
26

算了,再看吧。 现在一脚下去就吃一个ticket,再加大马力,要赔死了。
FXT的改车空间很大的, 所有WRX/STI的各种改装配件几乎都可以上,很爽。
legacy平台的选择要少一些。

【在 e******g 的大作中提到】
: 另外发现尼玛FXT的exhaust跟我的legacy 3.6一模一样啊。你应该上全套cobb
: turboback再刷一下,突破300HP很轻松

e******g
发帖数: 5344
27
是啊,傻逼Subaru把legacy GT砍了

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 算了,再看吧。 现在一脚下去就吃一个ticket,再加大马力,要赔死了。
: FXT的改车空间很大的, 所有WRX/STI的各种改装配件几乎都可以上,很爽。
: legacy平台的选择要少一些。

Y****a
发帖数: 17170
28

你可以去日本邮购

【在 e******g 的大作中提到】
: 是啊,傻逼Subaru把legacy GT砍了
e******g
发帖数: 5344
29
算了。。搞辆右舵车来太麻烦了。。浪费钱。。

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 你可以去日本邮购

Y****a
发帖数: 17170
30

我是说配件。

【在 e******g 的大作中提到】
: 算了。。搞辆右舵车来太麻烦了。。浪费钱。。
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试驾2015 forester premium +OTDYoYoha问你个换RSB的问题
多山多雨的地方,车子是不是要马力大一点?Subaru Forest和BMW 525xi
你们OB都换rear Sway bar了么?今天对FXT又进行了一轮改装
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e******g
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31
NA没潜力,发动机就这鸟样了。悬挂,exhaust,intake,radiator等等跟WRX其实也很
多共用的,哈哈,小厂也有好处,幺蛾子不玩太多。

【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 我是说配件。

r*****j
发帖数: 7481
32
拆rsb好拆吗?
e******g
发帖数: 5344
33
很好拆,不过分离endlink的时候记得要用一个5mm的 hex来固定住螺丝中间,要不容易
把endlink搞坏。

【在 r*****j 的大作中提到】
: 拆rsb好拆吗?
r*****j
发帖数: 7481
34
我不拆endlink啊。
就拆RSB。 拍个照片看看
Y****a
发帖数: 17170
35

很好搞了。简单的极了。
连我这等万事都请人装的懒人都会搞, 你肯定行的。

【在 r*****j 的大作中提到】
: 拆rsb好拆吗?
r*****j
发帖数: 7481
36
都要啥工具,列一下
e******g
发帖数: 5344
37
你要换rsb,肯定要拆跟endlink连接的那一端的,然后就需要5mm hex

【在 r*****j 的大作中提到】
: 我不拆endlink啊。
: 就拆RSB。 拍个照片看看

D***0
发帖数: 5214
38
记得 我换的时候 那里锈得太厉害 上大扳手固定的

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.2

【在 e******g 的大作中提到】
: 你要换rsb,肯定要拆跟endlink连接的那一端的,然后就需要5mm hex
e******g
发帖数: 5344
39
http://www.scoobymods.com/showthread.php/kartboy-2008-rear-endl
过程一样

【在 r*****j 的大作中提到】
: 都要啥工具,列一下
1 (共1页)
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