f*l
发帖数: 742 | 1 大众车为什么在中国卖得好，很多人会觉得很奇怪，甚至举一大堆理由来证明它
应该卖得不会好，但是现实和网络上却是相反的。于是有人想出一些千奇百怪的理由来
说明大众车为什么卖得好，比如说老百姓爱面子，比如说什么神车信仰。比如说什么官
车榜样。却没有分析到其中重要的原因。
国家为什么选大众的其中的奥迪作为官车呢？要说安全性。其实日系的高档车安
全性也不错，美国车的安全性也不错。其实最重要的原因是国家安全性的问题，而不是
汽车本身的安全性。
我国和日本由于历史关系，向来就是敌对关系，中日在八十年代有过一段亲密的
关系，那时的日货可是独步天下，可惜邓等老一辈的革命家们离去，新一代的日本人的
上台，于是看不起中国。中日关系已经到了非常恶劣的地步了。以后中日开战的几率非
常大，不要说自己是老百姓没关系，开战了第一个受苦的就是是老百姓。
如果日本和中国的关系进一步恶化，日本车的销量还会下降。再就是美国，美国的
苹果手机在中国官员里都是不能用的，牵涉到泄密问题。车子就更加不用说了。只有德
国和中国的关系还是很不错的，历史上没有那么多的 矛盾，而且还有很友好的历史时
期。所以德国有什么新技术应用到车上面，就敢出口到中国。
而日本，美国，有什么新技术就藏着掖着，有技术也不肯出口到中国。第二就是
大众非常重视中国，在中国的车型是非常多的，其他的国家却没那么重视，说到底就是
心里看不起中国人（嘴上不说，甚至说的是相反的，其实心里就是这样想的）。有人说
大众靠中国得了世界第一，我就觉得怎么着靠中国就不能得世界第一了？靠美国得世界
第一才是世界第一了？简直是放屁 |
k**********e
发帖数: 2507 | 2 穷逼就特么穷逼吧，别鸡巴上纲上线的
【在 f*l 的大作中提到】
: 大众车为什么在中国卖得好，很多人会觉得很奇怪，甚至举一大堆理由来证明它
: 应该卖得不会好，但是现实和网络上却是相反的。于是有人想出一些千奇百怪的理由来
: 说明大众车为什么卖得好，比如说老百姓爱面子，比如说什么神车信仰。比如说什么官
: 车榜样。却没有分析到其中重要的原因。
: 国家为什么选大众的其中的奥迪作为官车呢？要说安全性。其实日系的高档车安
: 全性也不错，美国车的安全性也不错。其实最重要的原因是国家安全性的问题，而不是
: 汽车本身的安全性。
: 我国和日本由于历史关系，向来就是敌对关系，中日在八十年代有过一段亲密的
: 关系，那时的日货可是独步天下，可惜邓等老一辈的革命家们离去，新一代的日本人的
: 上台，于是看不起中国。中日关系已经到了非常恶劣的地步了。以后中日开战的几率非
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I******I
发帖数: 14241 | 3 太扯淡了，舔大众屁眼舔得最好的一汽大众也是自主品牌车型最弱的合资车企。
上海大众好歹开发出新帕萨特，还能拿到美国来卖。 |
g*****o
发帖数: 5955 | 4 大众完全是合资车企的反面典型，老旧型号在中国卖了二十年，
新型号也没啥长进。
沃尔沃才真正为中国汽车业作了大贡献 |
D***n
发帖数: 6804 | 5 这个就太扯了，Volvo为中国做了啥贡献啊？
李书福同学前几年在董事会一点起码的否决权都没有。费了半天劲才把他想要的人给提
上来。就这样能有什么贡献？
真正有贡献的是上海通用，上来就给中国带来了柔性生产线，大众再也没法不转让技术
，光靠那些老掉牙的东西糊弄人了。
【在 g*****o 的大作中提到】
: 大众完全是合资车企的反面典型，老旧型号在中国卖了二十年，
: 新型号也没啥长进。
: 沃尔沃才真正为中国汽车业作了大贡献
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g*****o
发帖数: 5955 | 6 看看奇瑞现在出的车，就知道了。吉利要是没学到沃尔沃的东西，也就跟奇瑞差不多
【在 D***n 的大作中提到】
: 这个就太扯了，Volvo为中国做了啥贡献啊？
: 李书福同学前几年在董事会一点起码的否决权都没有。费了半天劲才把他想要的人给提
: 上来。就这样能有什么贡献？
: 真正有贡献的是上海通用，上来就给中国带来了柔性生产线，大众再也没法不转让技术
: ，光靠那些老掉牙的东西糊弄人了。
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D***n
发帖数: 6804 | 7 要是关系这么紧密就好了，Volvo在国内半天工厂落不了地，吉利咋没把工厂改给Volvo。
【在 g*****o 的大作中提到】
: 看看奇瑞现在出的车，就知道了。吉利要是没学到沃尔沃的东西，也就跟奇瑞差不多
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g*****o
发帖数: 5955 | 8 吉利自己的工厂都不够用，不过给沃尔沃用估计达不到标准。
这回要盖新厂一起生产 CMA 小 suv，是共线生产，
估计吉利的先出，过一两年上沃尔沃的
Volvo。
【在 D***n 的大作中提到】
: 要是关系这么紧密就好了，Volvo在国内半天工厂落不了地，吉利咋没把工厂改给Volvo。
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D***n
发帖数: 6804 | 9 当然不是，李书福实在太狮子大开口，否则Volvo工厂不会最后跑到成都而是更好的地
方。
【在 g*****o 的大作中提到】
: 吉利自己的工厂都不够用，不过给沃尔沃用估计达不到标准。
: 这回要盖新厂一起生产 CMA 小 suv，是共线生产，
: 估计吉利的先出，过一两年上沃尔沃的
:
: Volvo。
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t********i
发帖数: 7856 | 10 一汽自主品牌倒是不弱，但都是贴牌的。比如奔腾就是贴牌的马自达6（还是第一代）
。红旗L5也用了很多丰田的东西......
大众在中国卖得好原因很简单，因为大众是最早进入中国的合资车厂。TG 1979年决定
搞轿车合资企业，当时全世界除了大众没一个公司看好中国市场，只有大众愿意提供技
术，车型，还愿意投资。
大众承担了当时的机会成本赌了一把赌赢了，后来成为中国市场的老大也是应得的回报。
【在 I******I 的大作中提到】
: 太扯淡了，舔大众屁眼舔得最好的一汽大众也是自主品牌车型最弱的合资车企。
: 上海大众好歹开发出新帕萨特，还能拿到美国来卖。
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I******I
发帖数: 14241 | 11 八十年代的大众的确很有良心，把当时最新的帕萨特B2和淘汰没多久的捷达A2拿来。
后来这两款车型生产了二十多年，良心大大地坏了。
2000年以后大众一度很惨淡，除了桑塔纳和捷达这两个老爷车，新车型的销量都很一般
，宝来和高尔夫A4尤其惨。
当时最新款本田雅阁和丰田凯美瑞国产之后连续霸占中级车市场头名。
后来大众提出个2018计划，正好当时国内反日情绪高涨，大众车托和laoselang媒体也
都在吹捧大众，大众的新车型销量才上去。后来把A4捷达拉皮成朗逸和新宝来，销量也
很不错。
除了反日情绪，本田和丰田的市场策略好像也有点问题。
一汽的自主品牌基本都是日本合作伙伴的技术，丫的倒贴嫖资给德国鬼子二十多年，也
就是有几款红旗用的是奥迪100的技术，自主研发/拉皮能力比上海大众差远了。就好像
同在东北的沈飞自主研发能力远不如成飞一样。
报。
【在 t********i 的大作中提到】
: 一汽自主品牌倒是不弱，但都是贴牌的。比如奔腾就是贴牌的马自达6（还是第一代）
: 。红旗L5也用了很多丰田的东西......
: 大众在中国卖得好原因很简单，因为大众是最早进入中国的合资车厂。TG 1979年决定
: 搞轿车合资企业，当时全世界除了大众没一个公司看好中国市场，只有大众愿意提供技
: 术，车型，还愿意投资。
: 大众承担了当时的机会成本赌了一把赌赢了，后来成为中国市场的老大也是应得的回报。
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d****y
发帖数: 1650 | 12 同意！
尼玛楼主这是买车还是入党
【在 k**********e 的大作中提到】
: 穷逼就特么穷逼吧，别鸡巴上纲上线的
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g*****o
发帖数: 5955 | 13 这么多年了，这些合资厂，如果外资撤了哪个厂还能独立生产？ |
j*****t
发帖数: 2225 | 14
楼主将心向着党，奈何我党向沟渠
【在 d****y 的大作中提到】
: 同意！
: 尼玛楼主这是买车还是入党
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c**********6
发帖数: 1226 | |
c***k
发帖数: 387 | 16 怎么买一个车子还有这么多考虑。我不买大众的唯一原因，我7年前在东北部买了部
Jetta，两年后各个部件出问题，每个月修一次。我朋友的GTI，三年后gear换掉。 所
以原因很简单，VW在北美质量太差。你可以自己看看JDPower的realiablity评测，哪年
不是VW垫底？
在中国不知道情况如何了 |
S***u
发帖数: 1678 | 17 哈哈哈
【在 k**********e 的大作中提到】
: 穷逼就特么穷逼吧，别鸡巴上纲上线的
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l*****n
发帖数: 517 | 18 喜欢啥车就买啥，跟国家跟政治有啥关系，赚着一点微薄的工资，操作国家领导人的心
，你活得太累了。 |
b****n
发帖数: 3343 | 19 Could you elaborate? Which model/year of Passat sold in US is mde in
Shanghai?
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com]
【在 I******I 的大作中提到】
: 太扯淡了，舔大众屁眼舔得最好的一汽大众也是自主品牌车型最弱的合资车企。
: 上海大众好歹开发出新帕萨特，还能拿到美国来卖。
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