b*********n
发帖数: 540 | 1 毫无疑问，德国人才是世界汽车工业的教父。如今全球大多数消费者的钱袋都比较
紧张，德国人还是以高端的价格卖高端车型。尽管油价近年来一直高得吓人，但德国车
动辄搭载V6和V8发动机也依然能继续盈利。
日本车就是干不过德国车，这10条你必须服：
1、深厚的历史积淀
德国人Carl Benz（奔驰公司的创始人之一）在19世纪70年代发明了世界上第一台
内燃发动机，然后又在1987年给它安了个车身，世界第一台汽车就这样诞生了。和奔驰
相比，其他德国汽车厂商要年轻得多。比如宝马公司1928年才开始生产汽车。不过所有
德国汽车厂商都投资了数十亿欧元推广他们的汽车文化遗产。在斯图加特、慕尼黑和因
戈尔斯塔特等地都建有大量的汽车博物馆。德国厂商敬畏自己的汽车，而消费者也尊重
德国汽车。
2、赛车制胜
没有一个国家拥有像德国这样深厚的赛车传统——甚至就连意大利也比不上。早在
上世纪30年代，号称“银箭”的汽车联盟和奔驰公司的赛车就被人津津乐道；胡安·范
吉奥、斯特林·莫斯和迈克尔·舒马赫等汽车史上赫赫有名的赛车手都是德国人。德国
还有著名的纽伯林赛道，这条传奇赛道围绕着一个中世纪城堡修建而成，被车手戏称为
“绿色地狱”。就连德国人的车祸都是令人难忘的。德国人的赛车遗产没办法用价格来
衡量，但没有人会怀疑它的价值。
3、高速公路无限速（部分）
世界上只有极少数的公路没有限速，其中就包括总长度将近1.2万公里长的德国高
速部分路段。德国汽车厂商基本上都遵守君子协定，把汽车的设计速度限制在约255公
里/小时，不过在某些情况下，设计速度上限达300里/小时以上也是有可能的。世界上
没有一个国家的汽车的设计速度超越了德国车。
4、强势品牌
德国人深知，要打造强势品牌，就要对品牌清晰度、品牌长期承诺性、品牌血统纯
正度和品牌相关性同等重视。不会有人把奔驰的汽车和别的汽车混淆。德国车的四大品
牌都排在全球最佳品牌榜的前列。
5、技术为王
在一个崇尚科技和技术的国家，工程师享有崇高的地位，这也就是为什么德国车企
里到处都是博士。德国人在研发上不惜成本。除了德国人之外，还有谁会把原始但有效
的柴油发动机（当然也是德国人发明的）放在乘用车里呢？这种对原则的践行也引起了
消费者的共鸣。
6、适销对路
正如《经济学家》（Economist）所说的那样。“道理其实非常简单——德国人生
产的东西，正是经济上升期国家消费者的购买需求。”中国和美国就是例子。
7、刻意的狂妄
除了梅塞德斯之外，还有谁敢用“要么最好，要么什么都不是”（The best or
nothing）来做广告词呢？它们宣示了德国厂商的信心，他们自信没有任何一个国家的
汽车可以与自己的产品相媲美。就像苏黎世的一张报纸几年前写的那样，汽车对德国的
重要性堪比秘密银行账户对瑞士的重要性。
8、炫富利器
有的时候，人们购买某件东西，看重的不是它的实用性，为这个东西花多少钱才是
重点——比如有人花350万美元只为与股神巴菲特吃一顿饭。德国车还没有到那个地步
，但是也快了。买德国车的人经常爱报怨这种事，好让别人知道他是多么有钱。
9、独有，再独有
史托克俱乐部（Stork Club）发明了一个“俱乐部中的俱乐部”的点子。这个俱乐
部会给明星大腕专门开一个房间，好让他们躲开粉丝的围追堵截。如果你觉得一辆4.7
万美元的宝马5系不够显示身价？花90,695美元来一台特殊配置的5系如何？奔驰的“黑
色系列”（Black Series）把这种手法上升到了一个新的高度。它在奔驰AMG的基础上
对性能进行了升级，外观、内饰和座椅均采用特殊设计，整车重量更轻了，但同时这样
一款C级轿跑的价格也飙升到了12.5万美元左右。
10、对手不争气
的确，还有谁能与这四家德国厂商争锋呢？雷克萨斯（Lexus）的质量和服务也许
更胜一筹，但它缺乏霸气，也缺乏历史传统。凯迪拉克（Cadillac）凭借高性能的V系
列车型几乎已经达到了高端车的国际标准，但是它必须在这个水平上再保持几十年，人
们才会真正拿它当回事。 |
c*********2
发帖数: 2752 | |
A**********l
发帖数: 652 | 3 除了自己老窝欧洲和全民跪舔白皮的中国，全世界找不出另一个德车不在萎缩中的市场。
不管你愿不愿意接受，日车／韩车／甚至中国车...等亚洲车厂的市场占比在可预见的
将来稳步提升是世界大流。
大众造车历史还没丰田久，丰田现在手里的现金把奔驰宝马母公司一起全资买下来还有
的剩。日本车厂手里的专利加起来可比德商加起来多。
资本市场不是“日本车干不过德国车”，而是日本财团早就不屑于跟德国车干，早就不
在一个数量级上竞争了。一帮理工男就别在那说门外话让人笑话了。
就像日车厂在中国一直端着架子不愿放低身段，结果搞得不温不火不伦不类。
市场竞争就是这么残酷，你觉得自己再高贵也没用。
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f****t
发帖数: 15913 | 4 过去十多年，日本三家伪豪华马甲车在世界范围内销量根本没有增长，你就使劲吹吧。
场。
【在 A**********l 的大作中提到】
: 除了自己老窝欧洲和全民跪舔白皮的中国，全世界找不出另一个德车不在萎缩中的市场。
: 不管你愿不愿意接受，日车／韩车／甚至中国车...等亚洲车厂的市场占比在可预见的
: 将来稳步提升是世界大流。
: 大众造车历史还没丰田久，丰田现在手里的现金把奔驰宝马母公司一起全资买下来还有
: 的剩。日本车厂手里的专利加起来可比德商加起来多。
: 资本市场不是“日本车干不过德国车”，而是日本财团早就不屑于跟德国车干，早就不
: 在一个数量级上竞争了。一帮理工男就别在那说门外话让人笑话了。
: 就像日车厂在中国一直端着架子不愿放低身段，结果搞得不温不火不伦不类。
: 市场竞争就是这么残酷，你觉得自己再高贵也没用。
: .
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A**********l
发帖数: 652 | 5 睁眼说瞎话，你丫就接着意淫呗，掩耳盗铃骗的只能是你自己
【在 f****t 的大作中提到】
: 过去十多年，日本三家伪豪华马甲车在世界范围内销量根本没有增长，你就使劲吹吧。
:
: 场。
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f****t
发帖数: 15913 | 6 你自己去查好了，叔以前也发过这方面的贴，别喷、别自撸、自己找。
【在 A**********l 的大作中提到】
: 睁眼说瞎话，你丫就接着意淫呗，掩耳盗铃骗的只能是你自己
|
A**********l
发帖数: 652 | 7 大叔您接着编，呵呵
【在 f****t 的大作中提到】
: 你自己去查好了，叔以前也发过这方面的贴，别喷、别自撸、自己找。
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f****t
发帖数: 15913 | 8 自己看吧，acura最近十多年在美国和加拿大的销量，acura在这两国的销量几乎就是
acura的全世界销量，看看十多年是不是越活越抽抽，哈哈。
http://www.goodcarbadcar.net/2012/10/acura-brand-sales-figures-
【在 A**********l 的大作中提到】
: 大叔您接着编，呵呵
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f****t
发帖数: 15913 | 9 咦，怎么给了叔数据之后托就尿遁了，不是说我是编的吗？ |
f****t
发帖数: 15913 | 10 这是阴飞泥地在美加的每年销售情况，也是王小二过年啊。 |
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f****t
发帖数: 15913 | |
f****t
发帖数: 15913 | 12 这是BMW的美加销售数据，虽然出现发动机严重问题，可是人家芝麻开花节节高，咋整？ |
f****t
发帖数: 15913 | 13 这是奥迪的美加销售数据，增长率刚刚的，还没有算中国的数据，胜之不武啊，实在不
好太伤托们的心，哈哈！ |
f****t
发帖数: 15913 | 14 这是大奔的美加数据，吼吼，太霸气了，实在不还意思公布大奔的中国数据，因为大奔
在中国已经白菜价了，嘿嘿。 |
f****t
发帖数: 15913 | 15 大东亚共荣尚未成功，托们仍需努力啊，叔洗洗先睡了。 |
a*****3
发帖数: 10373 | |
s********3
发帖数: 945 | 17 前面那位说的是日本车，到你这里变成了日本豪华车，这样忽悠和骗人也太明显了，呵呵
http://www.goodcarbadcar.net/2012/10/honda-brand-sales-figures-
【在 f****t 的大作中提到】
: 过去十多年，日本三家伪豪华马甲车在世界范围内销量根本没有增长，你就使劲吹吧。
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: 场。
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A**********l
发帖数: 652 | 18 哈哈哈，这大半夜的，笑死我了....俺出去转了这么久，大叔一直在默默的洗地，连续
几个小时啊，太敬业了。 |
f****t
发帖数: 15913 | 19 碧莲都肿了，还笑得出来吗?哈哈。
【在 A**********l 的大作中提到】
: 哈哈哈，这大半夜的，笑死我了....俺出去转了这么久，大叔一直在默默的洗地，连续
: 几个小时啊，太敬业了。
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p********e
发帖数: 6030 | 20 尼玛整了半天奥迪是跟acura一个层次的啊，acura不是都要退市了吗。
【在 f****t 的大作中提到】
: 这是奥迪的美加销售数据，增长率刚刚的，还没有算中国的数据，胜之不武啊，实在不
: 好太伤托们的心，哈哈！
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i****x
发帖数: 17565 | 21 别不自量力，人家叔是以论坛斗嘴为人生第一事业的职业喷将，车版顶梁柱，人家随意
抵制一下车板就能让你损失惨重，401k直接折半
发信人: foxbat (狐蝠), 信区: Automobile
标 题: Re: girlfriend 封 laoselang 在 Automobile 版 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 29 19:08:07 2015, 美东)
老色狼被封，叔也到其它地方转转，让这车坛跌出十大热门版面，看谁损失大。 |
h********0
发帖数: 12056 | 22 你没一条说到本质上。
【在 b*********n 的大作中提到】
: 毫无疑问，德国人才是世界汽车工业的教父。如今全球大多数消费者的钱袋都比较
: 紧张，德国人还是以高端的价格卖高端车型。尽管油价近年来一直高得吓人，但德国车
: 动辄搭载V6和V8发动机也依然能继续盈利。
: 日本车就是干不过德国车，这10条你必须服：
: 1、深厚的历史积淀
: 德国人Carl Benz（奔驰公司的创始人之一）在19世纪70年代发明了世界上第一台
: 内燃发动机，然后又在1987年给它安了个车身，世界第一台汽车就这样诞生了。和奔驰
: 相比，其他德国汽车厂商要年轻得多。比如宝马公司1928年才开始生产汽车。不过所有
: 德国汽车厂商都投资了数十亿欧元推广他们的汽车文化遗产。在斯图加特、慕尼黑和因
: 戈尔斯塔特等地都建有大量的汽车博物馆。德国厂商敬畏自己的汽车，而消费者也尊重
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f****t
发帖数: 15913 | 23 谁说要退市?有证据吗?这要让广大阿库拉粉心碎成一片片
【在 p********e 的大作中提到】
: 尼玛整了半天奥迪是跟acura一个层次的啊，acura不是都要退市了吗。
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l*********u
发帖数: 19053 | 24 re
【在 b*********n 的大作中提到】
: 毫无疑问，德国人才是世界汽车工业的教父。如今全球大多数消费者的钱袋都比较
: 紧张，德国人还是以高端的价格卖高端车型。尽管油价近年来一直高得吓人，但德国车
: 动辄搭载V6和V8发动机也依然能继续盈利。
: 日本车就是干不过德国车，这10条你必须服：
: 1、深厚的历史积淀
: 德国人Carl Benz（奔驰公司的创始人之一）在19世纪70年代发明了世界上第一台
: 内燃发动机，然后又在1987年给它安了个车身，世界第一台汽车就这样诞生了。和奔驰
: 相比，其他德国汽车厂商要年轻得多。比如宝马公司1928年才开始生产汽车。不过所有
: 德国汽车厂商都投资了数十亿欧元推广他们的汽车文化遗产。在斯图加特、慕尼黑和因
: 戈尔斯塔特等地都建有大量的汽车博物馆。德国厂商敬畏自己的汽车，而消费者也尊重
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a*****8
发帖数: 2957 | 25 我只知道日本车耐用省油，修理便宜，二手保值
德国车修不起 |
R*********r
发帖数: 1214 | |
a*******1
发帖数: 1272 | 27 命比油值钱，日车除了Nissan其它不考虑。Nissan也是意外发现很结实加进了候选名单 |
