t*******t 发帖数: 225 | 1 是不是12-15年的model都还是auto transmission而不是cvt?
谢了
另外请问13年的Camry有什么大的问题吗? |
b*****t 发帖数: 840 | 2
此cvt非彼cvt
hybrid cvt是电机马达
auto cvt是鼓轮钢带
可靠性 hybrid cvt > auto cvt > AT
【在 t*******t 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 是不是12-15年的model都还是auto transmission而不是cvt? : 谢了 : 另外请问13年的Camry有什么大的问题吗?
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t*******t 发帖数: 225 | 3 auto cvt > AT ?
不是auto CVT 更易在大跨据变速下磨损么
【在 b*****t 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : : 此cvt非彼cvt : hybrid cvt是电机马达 : auto cvt是鼓轮钢带 : 可靠性 hybrid cvt > auto cvt > AT
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e*******l 发帖数: 1269 | |
b*****t 发帖数: 840 | 5
都是老色狼狐狸拍几个车盲胡诌的
cvt结构简单,容易生产,组装精度高,出厂个体差异极小,
AT结构复杂,零件装配繁琐,品控劣于cvt
rule of thumb,零件越多,可能出问题的环节就越多,零件越少,可能出的问题就越少
CVT换挡的内部磨损小到可以忽略,新车和十几万麦后开起来没有差别
AT换挡有离合片磨损,十几万麦的车明显换挡顿挫
subaru用cvt刚刚的,
不要道听途说人云亦云,尤其是车板几个大车盲
【在 t*******t 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : auto cvt > AT ? : 不是auto CVT 更易在大跨据变速下磨损么
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T********e 发帖数: 8631 | |
f****t 发帖数: 15913 | 7 你就是个车盲外加车托,CVT这么好为什么不敢在Tundra上用?反而用"可能出间题的AT"
,撒谎真不要碧莲。
楼主,CvT主要是曰车在用,真正目的是降低成本,你有基本的判断能力就明白该怎么
做。
越少
【在 b*****t 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : : 都是老色狼狐狸拍几个车盲胡诌的 : cvt结构简单,容易生产,组装精度高,出厂个体差异极小, : AT结构复杂,零件装配繁琐,品控劣于cvt : rule of thumb,零件越多,可能出问题的环节就越多,零件越少,可能出的问题就越少 : CVT换挡的内部磨损小到可以忽略,新车和十几万麦后开起来没有差别 : AT换挡有离合片磨损,十几万麦的车明显换挡顿挫 : subaru用cvt刚刚的, : 不要道听途说人云亦云,尤其是车板几个大车盲
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f****t 发帖数: 15913 | |