s********g
发帖数: 951 | 1 一直想找个机会讲讲我的旧车。作为一个纯正的屌丝男，从刚来美国开始，一直在买旧
车，到现在为止，已经五辆了。目前保留Jetta 1.9 TDI， Excursion 7.3T， 和GL550
。曾经拥有过focus 和explorer。从一开始对车的毫无所知，到现在买旧车都不找
mechanic检查了。因为一是有了点自信，但更为主要的是没用！旧车就是个运气，只要
上任车主是个爱车之人，即使车出问题也是车的问题。这个帖子主要讲讲我的Jetta
TDI。
这款Jetta 2012年买的，2004年款，当时因为要每天跑长途，所以想买个TDI。这辆车
只有一个owner，是个老美，退休教师。当时有10万mile，而且刚刚换过turbo，
flywheel，价格不高。但是离我的城市要100mile左右，而且是手动挡。我只是学车的
时候摸过手动挡，还没有怎么开过，当时年轻气盛，也胆大，直接跑去买了，然后开了
回来。老头很热心，估计也是不放心，非要手把手教我，拿出教师的本色，带着我到停
车场教我换档：）去之前定了个心理价位，最后以没有换timing belt为由给了我的预
期价位。老头把历史保养记录给了我，我马上就明白他为什么要卖了：最近几个月，光
修修补补，他就花出去了几千刀，包括前面提到的turbo，flywheel，oil pan等等，都
是在dealer或者专修欧洲车的地方修的。大家可以想象Jetta的质量，不过比较坑爹是
光诊断费就花了两三千。他卖这个车的钱也就将将补平他修车的钱。把车开到家，结果
发现底下漏油，很奇怪，因为卖主是几天前刚刚换的oil pan。钻进去发现新的oil pan
上有条crack。于是找到那家店，免费给换了。只不过又跑了一趟。
从2012年到现在，这辆Jetta已经跑了快10万mile了。MPG一直很稳定，在42-44左右。
这也是柴油车的另外一大特色。一般汽油车很难达到标称的MPG，而一般柴油车很容易
比标称要高出几个。
下面讲讲具体花费吧，估计这也是大家想看的：
修理篇：
1. Upper turbo pipe：这个应该是设计问题，应该有个recall，固定的部位少，所
以振动会把这个pipe的flexible的那个部位振断。买了个原厂件， 不到一年又断了，
虽然dealer又免费给了新件，但是自己的labor要搭进去。所以在第二次的时候，自己
找来个铁片，稍微改造了一下加了一个固定的地方。目前看来还很好，看似很管用。
Parts：$100-$200
2. Emergency switch：最近出现的（190K miles），转向之后总是哒哒的几声，换
了这个，但是还有问题，于是用electronics cleaner喷了喷转向控制杆。好了。Parts
3. Radiator + Fan holder: 这个不是Jetta的问题。我高速撞了个野猪，小号的，
但是散热器和风扇给撞坏了。买了部件换上之后，没几天，又发现coolant漏，结果发
现连接散热器的管子接口部分漏了。为了省钱，剪刀剪去一寸，然后连上OK了。Parts
：$300-$400左右。
维护篇：
为什么单列出来，我不认为维护的属于质量问题。这和车有关，有的车维护费用要高，
有的要低。譬如这辆jetta，每10万mile要换timing belt。但你不应该抱怨这是车的问
题，是自己选的车，应该知道这些维护费用，这是提前学习的过程。而且有很多维护费
用很低的车可选。没有时间看的就对应需要拿钱来弥补了：）
具体List如下：
1. Front brake pads：买车的时候检查一下，感觉还不错，就没换。直到要换
timing belt的时候，才发现其实里面那侧的pad已经磨的差不多了。买的wagner 的
thermquiet系列，有rebate，算没多少钱了。Parts：$20左右；
2. Oil change：每1万mile换一次。因为是TDI，所以一直在dealer哪里买Oil和
filter，其实也不贵。Parts：$45左右。
3. Fuel filter：每两万mile换一次。Amazon买的Mann的，OEM。Parts：$22左右。
4. Air filter：VW建议4万mile换一次。但我一般在两三万的时候就换了。也没多
少钱。也是在Amazon买的Mann的。Parts：$14左右；
5. Timing belt + 水泵：这应该是最大头。VW要求10万换一次。买车的时候卖家
没有换。要了点 credit。这个也是最耗时的，尤其这是我第一次换，如果timing不对
，engine就毁了。所以很紧张。现在还清楚的记得换好以后，第一次打火的紧张与兴奋
。换好之后没几天，发现water pump漏。不知道是不是我少拧紧一个螺丝还是pump 的
seal 本来就是defective的。网上卖家给换了个新的pump，换上就ok了。这是我至今为
止工程最大的一次，终于可以自豪的讲，我可以换timing belt了。Parts：$200-$300;
6. Skid Plate: 04-05这一代的BEW engine放的很低很低，很容易被刮底。所以又
加了这个。事实证明极其明智的决定，也是最值得投资的地方。很多次刮了底，被
plate保护了。省了oil pan的钱。Parts：$200-$300。
7. 灯泡：这都是正常磨损，坏了就换，零零散散不到$100吧。一个设计问题，这代
Jetta用大灯做Day driving lights。所以大灯的寿命就比较短。本来考虑换亮点的灯
泡，考虑到寿命，屌丝了一把，还是最最普通的。
8. 轮胎：一套米其林的，估计第二套也快了。花费大概$400-$500。
经验篇：
买旧车就是个运气问题。但是有很多可以分享的经验：
1. 背景调查：旧车一般已经上市很长时间了。所以车有什么典型毛病都能够查到，
因此不能总看外观是否喜欢。这也是唯一一个比买新车强的地方。买之前查查有什么设
计问题。譬如我的第一辆旧车Focus，那一代车的活塞连杆容易断，据说是因为金属焊
接问题，在10万mile之后发生。买车的时候并不知道，随着对车知识的增加，发现了这
个问题就赶紧出掉了。当然也不想卖给师弟师妹什么的，直接一个小dealer收走了。后
来买Excursion的时候也是如此，因为发现那款PSD7.3是经典，所以即使买的时候已经
220Kmile了，也是很有信心的。当然，还是那句话，买旧车就是运气问题。也许这款车
评论都很不错，到你手里就出问题了，那也只是个案。至少你从一开始选车的时候已经
把那些容易出问题的车排除了；
2. 上任车主：一定要对车主有所了解。这个在carfax上也许能看出些了。譬如
carfax上面列了很多常规检查与修理，而且都是在dealer做的，一般这个车主就比较靠
谱。当然这不是说没记录的就不靠谱，只是你无法知道。大家都喜欢一个owner，也是
这个问题，一个owner的车，更容易知道车的历史。大家一般也比较推荐美国老头老太
，一般他们懒得自己折腾，有问题就直接找dealer，所以车保养的都很好。
3. 车的记录：这个同2。都是很重要的。我后来买的两辆车，卖家都给了厚厚一个
文件夹，里面有所有的修理与维护。这样就知道什么做了什么没做。
4. 要具备一定的修车技能：旧车就是旧车。和新车没法比的。有问题一般也没有
warranty了，除非自己去买。所以如果自己不会动手，一般建议要么买那些dfbb，至少
大体上可靠性高些，维护的少些，出问题的概率小些；要么去买新车，或新一点的旧车
。这和个人爱好也有关系。我比较喜欢折腾车，所有上面列出的都是自己解决的。所以
labor省了很多。我常常自己安慰自己，一次labor的钱，我就可以多买些工具。其实钱
不一定省下多少，但是工具确实多了起来。其实修车最大的问题只是工具问题。如果有
趁手的工具，很多问题迎刃而解。
5. 工具：继续第四话题，如果自己修车，省下的钱都可以投到工具上了。但是特意
说一下，VW有自己的诊断软件，可以买套，很多事情就方便了。小到个人喜好设置，譬
如拔钥匙自动解锁，大到换完timing belt后看看timing的结果，可以适当调校一下等
等，都可以做到。这套软件试用于VW所有的车，应该也包括Audi。
总结篇：
总体感觉Jetta还是很对得起他的价格的，不过还是要多看网上评论。我看了Jetta从
ALH, BEW, 到BHW，最后锁定了04到05年的BEW。这三年从10万干到20万mile，除了一个
pipe换了两次，还是因为设计问题。其他几乎没出过什么问题，没有让我失望过。1.
9TDI马力确实和GTI没法比，但是操控的确很舒服。都说德国车小问题比较多。我相信
我这10万mile的驾驶经历给可以提供一个反驳的证据。当然这只是个案，plus这是
manual，不是自动档。
个人经验，仅供参考。 |
t**s
发帖数: 4026 | 2 顶，我第一辆车也是手动jetta，很结实
GL550
pan
Parts
Parts
300;
【在 s********g 的大作中提到】
: 一直想找个机会讲讲我的旧车。作为一个纯正的屌丝男，从刚来美国开始，一直在买旧
: 车，到现在为止，已经五辆了。目前保留Jetta 1.9 TDI， Excursion 7.3T， 和GL550
: 。曾经拥有过focus 和explorer。从一开始对车的毫无所知，到现在买旧车都不找
: mechanic检查了。因为一是有了点自信，但更为主要的是没用！旧车就是个运气，只要
: 上任车主是个爱车之人，即使车出问题也是车的问题。这个帖子主要讲讲我的Jetta
: TDI。
: 这款Jetta 2012年买的，2004年款，当时因为要每天跑长途，所以想买个TDI。这辆车
: 只有一个owner，是个老美，退休教师。当时有10万mile，而且刚刚换过turbo，
: flywheel，价格不高。但是离我的城市要100mile左右，而且是手动挡。我只是学车的
: 时候摸过手动挡，还没有怎么开过，当时年轻气盛，也胆大，直接跑去买了，然后开了
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s********g
发帖数: 951 | 3 都说开过手动就不会再回去开自动的。你怎么样？
手动最大的问题是不太敢让老婆开：）
【在 t**s 的大作中提到】
: 顶，我第一辆车也是手动jetta，很结实
:
: GL550
: pan
: Parts
: Parts
: 300;
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d***a
发帖数: 13752 | |
t**s
发帖数: 4026 | 5 以前住apartment的时候有一次我让我老婆去把车打着热车，告诉她怎么弄了，结果还
是差点撞进了building里面，从此跟我碎碎念。后来买了辆vw的cc，自动挡。还是很怀
念手动车，但是老婆不会开啊。。。
【在 s********g 的大作中提到】
: 都说开过手动就不会再回去开自动的。你怎么样？
: 手动最大的问题是不太敢让老婆开：）
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J********o
发帖数: 17447 | 6 赞干货贴
vwvortex上也很多diy,大众车能动手的人还是可以很好用且有趣的
GL550
【在 s********g 的大作中提到】
: 一直想找个机会讲讲我的旧车。作为一个纯正的屌丝男，从刚来美国开始，一直在买旧
: 车，到现在为止，已经五辆了。目前保留Jetta 1.9 TDI， Excursion 7.3T， 和GL550
: 。曾经拥有过focus 和explorer。从一开始对车的毫无所知，到现在买旧车都不找
: mechanic检查了。因为一是有了点自信，但更为主要的是没用！旧车就是个运气，只要
: 上任车主是个爱车之人，即使车出问题也是车的问题。这个帖子主要讲讲我的Jetta
: TDI。
: 这款Jetta 2012年买的，2004年款，当时因为要每天跑长途，所以想买个TDI。这辆车
: 只有一个owner，是个老美，退休教师。当时有10万mile，而且刚刚换过turbo，
: flywheel，价格不高。但是离我的城市要100mile左右，而且是手动挡。我只是学车的
: 时候摸过手动挡，还没有怎么开过，当时年轻气盛，也胆大，直接跑去买了，然后开了
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B*Z
发帖数: 7062 | 7 这也能正名？涡轮和飞轮没坏在你的手上而已。show off自己运气好倒是可以。
GL550
【在 s********g 的大作中提到】
: 一直想找个机会讲讲我的旧车。作为一个纯正的屌丝男，从刚来美国开始，一直在买旧
: 车，到现在为止，已经五辆了。目前保留Jetta 1.9 TDI， Excursion 7.3T， 和GL550
: 。曾经拥有过focus 和explorer。从一开始对车的毫无所知，到现在买旧车都不找
: mechanic检查了。因为一是有了点自信，但更为主要的是没用！旧车就是个运气，只要
: 上任车主是个爱车之人，即使车出问题也是车的问题。这个帖子主要讲讲我的Jetta
: TDI。
: 这款Jetta 2012年买的，2004年款，当时因为要每天跑长途，所以想买个TDI。这辆车
: 只有一个owner，是个老美，退休教师。当时有10万mile，而且刚刚换过turbo，
: flywheel，价格不高。但是离我的城市要100mile左右，而且是手动挡。我只是学车的
: 时候摸过手动挡，还没有怎么开过，当时年轻气盛，也胆大，直接跑去买了，然后开了
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b*****1
发帖数: 3915 | 8 这算哪门子正名
钱的大头都被你前任车主交了。
唯一能借鉴的是下次买旧德车 前任车主必须把该换的都换过
只是运气好而已 |
s********g
发帖数: 951 | 9 的确涡轮和飞轮没坏在我的手上，我买这车也就是看在上任已经都换了。
我说的正名，是说从10万mile到20万mile，这车没有出过什么问题。难道这还不能够说
明什么吗？上任车主属于比较认真的主，否则也不会直接换掉而是换些磨损件就ok了。 |
s********g
发帖数: 951 | 10 的确，很多知识都是从vwvortex学习的。
【在 J********o 的大作中提到】
: 赞干货贴
: vwvortex上也很多diy,大众车能动手的人还是可以很好用且有趣的
:
: GL550
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b*****1
发帖数: 3915 | 11 只能说你运气好
我从另一个角度想。头10万就花了那么多钱
你认为好 是因为在你手里很省心
作为观众。我更在意头10万miles 所发生的故障
【在 s********g 的大作中提到】
: 的确涡轮和飞轮没坏在我的手上，我买这车也就是看在上任已经都换了。
: 我说的正名，是说从10万mile到20万mile，这车没有出过什么问题。难道这还不能够说
: 明什么吗？上任车主属于比较认真的主，否则也不会直接换掉而是换些磨损件就ok了。
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m*****3
发帖数: 1462 | 12 我一辆02年买的新车，开了10万麦，除了闸，轮胎，机油，滤芯，alignment.只有电
池换了3个很不爽。三个电池后两个因为还没完全出保值期，算是半价买的吧。
车被recall两次，手闸，安全气囊。
要去换水泵和皮带了。
和楼主的Jetta比幸福多了。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 这也能正名？涡轮和飞轮没坏在你的手上而已。show off自己运气好倒是可以。
:
: GL550
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s********g
发帖数: 951 | 13 个人觉得这个上任车主的做法有关。如果上任车主换个性格，就不会花这么多钱。修车
就跑dealer，能不被宰吗。如果dealer说，你要出2000刀，让我来诊断这个7000刀的车
有什么问题，你会让他做吗？我即使不会修车，也不会花这冤枉钱。一个turbo，原厂
的要2000+，但也许只需要拆下来清洗一下。所以他花了这么多钱，我觉得很多是不应
该花的。但还是那句话，也是我BSO的地方，买旧车当然要买这样的。关键部件都给你
换了，后面不就省心了吗。
【在 b*****1 的大作中提到】
: 只能说你运气好
: 我从另一个角度想。头10万就花了那么多钱
: 你认为好 是因为在你手里很省心
: 作为观众。我更在意头10万miles 所发生的故障
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B*Z
发帖数: 7062 | 14 清洗turbo这种事情不是内行，都不敢拿给外面的车铺干。原车主这样做也不意外。像这
种FWD+手动车，是所有车里面结构最简单的，实在能坏的地方都不多。可是这个捷达都
出问题了，不可能用来正名吧？拿出去和2004年的手动civic比，你有多大信心能比得过
？
你想想那个老教师来写个review会和你一样么？对别人来说是一手车主的review有用还
是二手的有用？是普通车主的有用还是修车内行的有用？
【在 s********g 的大作中提到】
: 个人觉得这个上任车主的做法有关。如果上任车主换个性格，就不会花这么多钱。修车
: 就跑dealer，能不被宰吗。如果dealer说，你要出2000刀，让我来诊断这个7000刀的车
: 有什么问题，你会让他做吗？我即使不会修车，也不会花这冤枉钱。一个turbo，原厂
: 的要2000+，但也许只需要拆下来清洗一下。所以他花了这么多钱，我觉得很多是不应
: 该花的。但还是那句话，也是我BSO的地方，买旧车当然要买这样的。关键部件都给你
: 换了，后面不就省心了吗。
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s********a
发帖数: 1680 | 15 这不是明摆着黑vw么
你去买几个最常见的日车看看，只要按时换油，10w之前一般也就那些消耗品（pad之类
）哪用修啥玩意（我买过5辆了2收了，无一例外，当然你要非说是运气好rp好，那我也
没啥可说的了） |
R*********r
发帖数: 1214 | 16 楼主DIY水平了得，值得称赞。
但这个标题确实有问题。这明明是在黑解答么 |
V****r
发帖数: 925 | 17 太可怕了。
大众车果然碰不得。
GL550
【在 s********g 的大作中提到】
: 一直想找个机会讲讲我的旧车。作为一个纯正的屌丝男，从刚来美国开始，一直在买旧
: 车，到现在为止，已经五辆了。目前保留Jetta 1.9 TDI， Excursion 7.3T， 和GL550
: 。曾经拥有过focus 和explorer。从一开始对车的毫无所知，到现在买旧车都不找
: mechanic检查了。因为一是有了点自信，但更为主要的是没用！旧车就是个运气，只要
: 上任车主是个爱车之人，即使车出问题也是车的问题。这个帖子主要讲讲我的Jetta
: TDI。
: 这款Jetta 2012年买的，2004年款，当时因为要每天跑长途，所以想买个TDI。这辆车
: 只有一个owner，是个老美，退休教师。当时有10万mile，而且刚刚换过turbo，
: flywheel，价格不高。但是离我的城市要100mile左右，而且是手动挡。我只是学车的
: 时候摸过手动挡，还没有怎么开过，当时年轻气盛，也胆大，直接跑去买了，然后开了
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M***O
发帖数: 3718 | 18 扯, 我现在就不想再开手动的
【在 s********g 的大作中提到】
: 都说开过手动就不会再回去开自动的。你怎么样？
: 手动最大的问题是不太敢让老婆开：）
|
l*******i
发帖数: 2334 | |
b***6
发帖数: 6011 | 20 方头的捷达 还是挺经典的
oil pan 是什么问题？
我很好奇那个老爷子卖掉捷达 后面买了辆什么车啊？ |
|
|
s********g
发帖数: 951 | |
s********g
发帖数: 951 | 22 估计这个说起来还是黑VW，换的oil pan是defective的，有道裂缝，所以慢慢渗油。
【在 b***6 的大作中提到】
: 方头的捷达 还是挺经典的
: oil pan 是什么问题？
: 我很好奇那个老爷子卖掉捷达 后面买了辆什么车啊？
|
y*****y
发帖数: 2948 | 23 在这个以斗嘴，吵架，询问为主的娱乐版，搂住这个干货帖子确实是一缕清风。赞一个。
jatta耐操这个说法其实参杂了很多主观感情在里面，比如以前国内的出租车，比如欧
洲的vw owner，他们都是很会修车，玩车的一批，而且最重要的是labor太便宜，即使
经常跑小店，也不觉得是车不好，而是会想这车真耐操，修修补补一直能开。
另外，上面brz说的，虽然口气比较冲，可能比较年轻吧，但是他的观点有些还是我认
同的，比如fwd+mt结构简单，现在你这车等于已经重新换过所有的东西了，也不太可能
再会坏出什么花样了；在严重，就是rebuild engine, clutch transmission了。
我相信大部分人看完你的帖子的反应一定是：远离jetta！因为绝大部分人的diy都到不
了你的水平。当然，喜欢diy的人还是会佩服你的，比如我。这辆小车就留着吧，看还
能坏处什么花样来。而且，现在一部小车能开到200k已经不多了，还能在路上跑，是一
种荣耀。
GL550
【在 s********g 的大作中提到】
: 一直想找个机会讲讲我的旧车。作为一个纯正的屌丝男，从刚来美国开始，一直在买旧
: 车，到现在为止，已经五辆了。目前保留Jetta 1.9 TDI， Excursion 7.3T， 和GL550
: 。曾经拥有过focus 和explorer。从一开始对车的毫无所知，到现在买旧车都不找
: mechanic检查了。因为一是有了点自信，但更为主要的是没用！旧车就是个运气，只要
: 上任车主是个爱车之人，即使车出问题也是车的问题。这个帖子主要讲讲我的Jetta
: TDI。
: 这款Jetta 2012年买的，2004年款，当时因为要每天跑长途，所以想买个TDI。这辆车
: 只有一个owner，是个老美，退休教师。当时有10万mile，而且刚刚换过turbo，
: flywheel，价格不高。但是离我的城市要100mile左右，而且是手动挡。我只是学车的
: 时候摸过手动挡，还没有怎么开过，当时年轻气盛，也胆大，直接跑去买了，然后开了
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a*****3
发帖数: 10373 | 24 这跟日黑踩日车的伎俩差不多。如果有高里程的日车还在路上跑，日黑就会说除了壳子
外里面什么都换过了。。。我觉得不管什么车，看可靠性还是要看10年，10～12万迈之
内的比较靠谱。
个。
【在 y*****y 的大作中提到】
: 在这个以斗嘴，吵架，询问为主的娱乐版，搂住这个干货帖子确实是一缕清风。赞一个。
: jatta耐操这个说法其实参杂了很多主观感情在里面，比如以前国内的出租车，比如欧
: 洲的vw owner，他们都是很会修车，玩车的一批，而且最重要的是labor太便宜，即使
: 经常跑小店，也不觉得是车不好，而是会想这车真耐操，修修补补一直能开。
: 另外，上面brz说的，虽然口气比较冲，可能比较年轻吧，但是他的观点有些还是我认
: 同的，比如fwd+mt结构简单，现在你这车等于已经重新换过所有的东西了，也不太可能
: 再会坏出什么花样了；在严重，就是rebuild engine, clutch transmission了。
: 我相信大部分人看完你的帖子的反应一定是：远离jetta！因为绝大部分人的diy都到不
: 了你的水平。当然，喜欢diy的人还是会佩服你的，比如我。这辆小车就留着吧，看还
: 能坏处什么花样来。而且，现在一部小车能开到200k已经不多了，还能在路上跑，是一
|
m*****r
发帖数: 878 | 25 这得有闲才行
一直想找个机会讲讲我的旧车。作为一个纯正的屌丝男，从刚来美国开始，一直在买旧
车，到现在为止，已经五辆了。目前保留Jetta 1.9 TDI， Excursion 7.3T， 和.....
...
【在 s********g 的大作中提到】
: 一直想找个机会讲讲我的旧车。作为一个纯正的屌丝男，从刚来美国开始，一直在买旧
: 车，到现在为止，已经五辆了。目前保留Jetta 1.9 TDI， Excursion 7.3T， 和GL550
: 。曾经拥有过focus 和explorer。从一开始对车的毫无所知，到现在买旧车都不找
: mechanic检查了。因为一是有了点自信，但更为主要的是没用！旧车就是个运气，只要
: 上任车主是个爱车之人，即使车出问题也是车的问题。这个帖子主要讲讲我的Jetta
: TDI。
: 这款Jetta 2012年买的，2004年款，当时因为要每天跑长途，所以想买个TDI。这辆车
: 只有一个owner，是个老美，退休教师。当时有10万mile，而且刚刚换过turbo，
: flywheel，价格不高。但是离我的城市要100mile左右，而且是手动挡。我只是学车的
: 时候摸过手动挡，还没有怎么开过，当时年轻气盛，也胆大，直接跑去买了，然后开了
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K******a
发帖数: 37 | 26 顶，都是大实话，支持自己搞。我现在就开的是12年的2.5L手动jetta, 5万英里了，没
有过任何问题。你这个帖子确实是让人远离VW,不过话说回来，买VW的人跟买两田的人
思维处事本来就极其不同。
GL550
【在 s********g 的大作中提到】
: 一直想找个机会讲讲我的旧车。作为一个纯正的屌丝男，从刚来美国开始，一直在买旧
: 车，到现在为止，已经五辆了。目前保留Jetta 1.9 TDI， Excursion 7.3T， 和GL550
: 。曾经拥有过focus 和explorer。从一开始对车的毫无所知，到现在买旧车都不找
: mechanic检查了。因为一是有了点自信，但更为主要的是没用！旧车就是个运气，只要
: 上任车主是个爱车之人，即使车出问题也是车的问题。这个帖子主要讲讲我的Jetta
: TDI。
: 这款Jetta 2012年买的，2004年款，当时因为要每天跑长途，所以想买个TDI。这辆车
: 只有一个owner，是个老美，退休教师。当时有10万mile，而且刚刚换过turbo，
: flywheel，价格不高。但是离我的城市要100mile左右，而且是手动挡。我只是学车的
: 时候摸过手动挡，还没有怎么开过，当时年轻气盛，也胆大，直接跑去买了，然后开了
|
s********g
发帖数: 951 | 27 呃。。。好像说错了，是换了clutch，不是flywheel。不过都差不多。 |
w***e
发帖数: 1020 | |
c**********r
发帖数: 2372 | |
s********g
发帖数: 951 | 30 哈哈，这个就更恐怖了。
这是唯一一部从dealer手里买的CPO，也很明智的要了extended warranty。只能说
warranty的成本快回来了。回头有兴致了再写写吧。
【在 w***e 的大作中提到】
: 赞楼主，再开贴说说二手gl怎么样吧
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T*********s
发帖数: 20444 | 31 不敢碰大众神车，看起来捷达光买零件的钱就远超烤肉啦十年间在铺子里的修车钱。
版上那个开柴油捷达的博士后是不是已经开始偷偷发卖车广告了
GL550
【在 s********g 的大作中提到】
: 一直想找个机会讲讲我的旧车。作为一个纯正的屌丝男，从刚来美国开始，一直在买旧
: 车，到现在为止，已经五辆了。目前保留Jetta 1.9 TDI， Excursion 7.3T， 和GL550
: 。曾经拥有过focus 和explorer。从一开始对车的毫无所知，到现在买旧车都不找
: mechanic检查了。因为一是有了点自信，但更为主要的是没用！旧车就是个运气，只要
: 上任车主是个爱车之人，即使车出问题也是车的问题。这个帖子主要讲讲我的Jetta
: TDI。
: 这款Jetta 2012年买的，2004年款，当时因为要每天跑长途，所以想买个TDI。这辆车
: 只有一个owner，是个老美，退休教师。当时有10万mile，而且刚刚换过turbo，
: flywheel，价格不高。但是离我的城市要100mile左右，而且是手动挡。我只是学车的
: 时候摸过手动挡，还没有怎么开过，当时年轻气盛，也胆大，直接跑去买了，然后开了
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f****t
发帖数: 15913 | 32 写得挺好，给大家讲讲excursion吧。
GL550
【在 s********g 的大作中提到】
: 一直想找个机会讲讲我的旧车。作为一个纯正的屌丝男，从刚来美国开始，一直在买旧
: 车，到现在为止，已经五辆了。目前保留Jetta 1.9 TDI， Excursion 7.3T， 和GL550
: 。曾经拥有过focus 和explorer。从一开始对车的毫无所知，到现在买旧车都不找
: mechanic检查了。因为一是有了点自信，但更为主要的是没用！旧车就是个运气，只要
: 上任车主是个爱车之人，即使车出问题也是车的问题。这个帖子主要讲讲我的Jetta
: TDI。
: 这款Jetta 2012年买的，2004年款，当时因为要每天跑长途，所以想买个TDI。这辆车
: 只有一个owner，是个老美，退休教师。当时有10万mile，而且刚刚换过turbo，
: flywheel，价格不高。但是离我的城市要100mile左右，而且是手动挡。我只是学车的
: 时候摸过手动挡，还没有怎么开过，当时年轻气盛，也胆大，直接跑去买了，然后开了
|
s********g
发帖数: 951 | 33 好，等有时间了，那是我的最爱。
【在 f****t 的大作中提到】
: 写得挺好，给大家讲讲excursion吧。
:
: GL550
|
s********g
发帖数: 951 | 34 一直想找个机会讲讲我的旧车。作为一个纯正的屌丝男，从刚来美国开始，一直在买旧
车，到现在为止，已经五辆了。目前保留Jetta 1.9 TDI， Excursion 7.3T， 和GL550
。曾经拥有过focus 和explorer。从一开始对车的毫无所知，到现在买旧车都不找
mechanic检查了。因为一是有了点自信，但更为主要的是没用！旧车就是个运气，只要
上任车主是个爱车之人，即使车出问题也是车的问题。这个帖子主要讲讲我的Jetta
TDI。
这款Jetta 2012年买的，2004年款，当时因为要每天跑长途，所以想买个TDI。这辆车
只有一个owner，是个老美，退休教师。当时有10万mile，而且刚刚换过turbo，
clutch，价格不高。但是离我的城市要100mile左右，而且是手动挡。我只是学车的
时候摸过手动挡，还没有怎么开过，当时年轻气盛，也胆大，直接跑去买了，然后开了
回来。老头很热心，估计也是不放心，非要手把手教我，拿出教师的本色，带着我到停
车场教我换档：）去之前定了个心理价位，最后以没有换timing belt为由给了我的预
期价位。老头把历史保养记录给了我，我马上就明白他为什么要卖了：最近几个月，光
修修补补，他就花出去了几千刀，包括前面提到的turbo，clutch，oil pan等等，都
是在dealer或者专修欧洲车的地方修的。大家可以想象Jetta的质量，不过比较坑爹是
光诊断费就花了两三千。他卖这个车的钱也就将将补平他修车的钱。把车开到家，结果
发现底下漏油，很奇怪，因为卖主是几天前刚刚换的oil pan。钻进去发现新的oil pan
上有条crack。于是找到那家店，免费给换了。只不过又跑了一趟。
从2012年到现在，这辆Jetta已经跑了快10万mile了。MPG一直很稳定，在42-44左右。
这也是柴油车的另外一大特色。一般汽油车很难达到标称的MPG，而一般柴油车很容易
比标称要高出几个。
下面讲讲具体花费吧，估计这也是大家想看的：
修理篇：
1. Upper turbo pipe：这个应该是设计问题，应该有个recall，固定的部位少，所
以振动会把这个pipe的flexible的那个部位振断。买了个原厂件， 不到一年又断了，
虽然dealer又免费给了新件，但是自己的labor要搭进去。所以在第二次的时候，自己
找来个铁片，稍微改造了一下加了一个固定的地方。目前看来还很好，看似很管用。
Parts：$100-$200
2. Emergency switch：最近出现的（190K miles），转向之后总是哒哒的几声，换
了这个，但是还有问题，于是用electronics cleaner喷了喷转向控制杆。好了。Parts
3. Radiator + Fan holder: 这个不是Jetta的问题。我高速撞了个野猪，小号的，
但是散热器和风扇给撞坏了。买了部件换上之后，没几天，又发现coolant漏，结果发
现连接散热器的管子接口部分漏了。为了省钱，剪刀剪去一寸，然后连上OK了。Parts
：$300-$400左右。
维护篇：
为什么单列出来，我不认为维护的属于质量问题。这和车有关，有的车维护费用要高，
有的要低。譬如这辆jetta，每10万mile要换timing belt。但你不应该抱怨这是车的问
题，是自己选的车，应该知道这些维护费用，这是提前学习的过程。而且有很多维护费
用很低的车可选。没有时间看的就对应需要拿钱来弥补了：）
具体List如下：
1. Front brake pads：买车的时候检查一下，感觉还不错，就没换。直到要换
timing belt的时候，才发现其实里面那侧的pad已经磨的差不多了。买的wagner 的
thermquiet系列，有rebate，算没多少钱了。Parts：$20左右；
2. Oil change：每1万mile换一次。因为是TDI，所以一直在dealer哪里买Oil和
filter，其实也不贵。Parts：$45左右。
3. Fuel filter：每两万mile换一次。Amazon买的Mann的，OEM。Parts：$22左右。
4. Air filter：VW建议4万mile换一次。但我一般在两三万的时候就换了。也没多
少钱。也是在Amazon买的Mann的。Parts：$14左右；
5. Timing belt + 水泵：这应该是最大头。VW要求10万换一次。买车的时候卖家
没有换。要了点 credit。这个也是最耗时的，尤其这是我第一次换，如果timing不对
，engine就毁了。所以很紧张。现在还清楚的记得换好以后，第一次打火的紧张与兴奋
。换好之后没几天，发现water pump漏。不知道是不是我少拧紧一个螺丝还是pump 的
seal 本来就是defective的。网上卖家给换了个新的pump，换上就ok了。这是我至今为
止工程最大的一次，终于可以自豪的讲，我可以换timing belt了。Parts：$200-$300;
6. Skid Plate: 04-05这一代的BEW engine放的很低很低，很容易被刮底。所以又
加了这个。事实证明极其明智的决定，也是最值得投资的地方。很多次刮了底，被
plate保护了。省了oil pan的钱。Parts：$200-$300。
7. 灯泡：这都是正常磨损，坏了就换，零零散散不到$100吧。一个设计问题，这代
Jetta用大灯做Day driving lights。所以大灯的寿命就比较短。本来考虑换亮点的灯
泡，考虑到寿命，屌丝了一把，还是最最普通的。
8. 轮胎：一套米其林的，估计第二套也快了。花费大概$400-$500。
经验篇：
买旧车就是个运气问题。但是有很多可以分享的经验：
1. 背景调查：旧车一般已经上市很长时间了。所以车有什么典型毛病都能够查到，
因此不能总看外观是否喜欢。这也是唯一一个比买新车强的地方。买之前查查有什么设
计问题。譬如我的第一辆旧车Focus，那一代车的活塞连杆容易断，据说是因为金属焊
接问题，在10万mile之后发生。买车的时候并不知道，随着对车知识的增加，发现了这
个问题就赶紧出掉了。当然也不想卖给师弟师妹什么的，直接一个小dealer收走了。后
来买Excursion的时候也是如此，因为发现那款PSD7.3是经典，所以即使买的时候已经
220Kmile了，也是很有信心的。当然，还是那句话，买旧车就是运气问题。也许这款车
评论都很不错，到你手里就出问题了，那也只是个案。至少你从一开始选车的时候已经
把那些容易出问题的车排除了；
2. 上任车主：一定要对车主有所了解。这个在carfax上也许能看出些了。譬如
carfax上面列了很多常规检查与修理，而且都是在dealer做的，一般这个车主就比较靠
谱。当然这不是说没记录的就不靠谱，只是你无法知道。大家都喜欢一个owner，也是
这个问题，一个owner的车，更容易知道车的历史。大家一般也比较推荐美国老头老太
，一般他们懒得自己折腾，有问题就直接找dealer，所以车保养的都很好。
3. 车的记录：这个同2。都是很重要的。我后来买的两辆车，卖家都给了厚厚一个
文件夹，里面有所有的修理与维护。这样就知道什么做了什么没做。
4. 要具备一定的修车技能：旧车就是旧车。和新车没法比的。有问题一般也没有
warranty了，除非自己去买。所以如果自己不会动手，一般建议要么买那些dfbb，至少
大体上可靠性高些，维护的少些，出问题的概率小些；要么去买新车，或新一点的旧车
。这和个人爱好也有关系。我比较喜欢折腾车，所有上面列出的都是自己解决的。所以
labor省了很多。我常常自己安慰自己，一次labor的钱，我就可以多买些工具。其实钱
不一定省下多少，但是工具确实多了起来。其实修车最大的问题只是工具问题。如果有
趁手的工具，很多问题迎刃而解。
5. 工具：继续第四话题，如果自己修车，省下的钱都可以投到工具上了。但是特意
说一下，VW有自己的诊断软件，可以买套，很多事情就方便了。小到个人喜好设置，譬
如拔钥匙自动解锁，大到换完timing belt后看看timing的结果，可以适当调校一下等
等，都可以做到。这套软件试用于VW所有的车，应该也包括Audi。
总结篇：
总体感觉Jetta还是很对得起他的价格的，不过还是要多看网上评论。我看了Jetta从
ALH, BEW, 到BHW，最后锁定了04到05年的BEW。这三年从10万干到20万mile，除了一个
pipe换了两次，还是因为设计问题。其他几乎没出过什么问题，没有让我失望过。1.
9TDI马力确实和GTI没法比，但是操控的确很舒服。都说德国车小问题比较多。我相信
我这10万mile的驾驶经历给可以提供一个反驳的证据。当然这只是个案，plus这是
manual，不是自动档。
个人经验，仅供参考。 |
t**s
发帖数: 4026 | 35 顶，我第一辆车也是手动jetta，很结实
GL550
pan
Parts
Parts
300;
【在 s********g 的大作中提到】
: 一直想找个机会讲讲我的旧车。作为一个纯正的屌丝男，从刚来美国开始，一直在买旧
: 车，到现在为止，已经五辆了。目前保留Jetta 1.9 TDI， Excursion 7.3T， 和GL550
: 。曾经拥有过focus 和explorer。从一开始对车的毫无所知，到现在买旧车都不找
: mechanic检查了。因为一是有了点自信，但更为主要的是没用！旧车就是个运气，只要
: 上任车主是个爱车之人，即使车出问题也是车的问题。这个帖子主要讲讲我的Jetta
: TDI。
: 这款Jetta 2012年买的，2004年款，当时因为要每天跑长途，所以想买个TDI。这辆车
: 只有一个owner，是个老美，退休教师。当时有10万mile，而且刚刚换过turbo，
: clutch，价格不高。但是离我的城市要100mile左右，而且是手动挡。我只是学车的
: 时候摸过手动挡，还没有怎么开过，当时年轻气盛，也胆大，直接跑去买了，然后开了
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s********g
发帖数: 951 | 36 都说开过手动就不会再回去开自动的。你怎么样？
手动最大的问题是不太敢让老婆开：）
【在 t**s 的大作中提到】
: 顶，我第一辆车也是手动jetta，很结实
:
: GL550
: pan
: Parts
: Parts
: 300;
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d***a
发帖数: 13752 | |
t**s
发帖数: 4026 | 38 以前住apartment的时候有一次我让我老婆去把车打着热车，告诉她怎么弄了，结果还
是差点撞进了building里面，从此跟我碎碎念。后来买了辆vw的cc，自动挡。还是很怀
念手动车，但是老婆不会开啊。。。
【在 s********g 的大作中提到】
: 都说开过手动就不会再回去开自动的。你怎么样？
: 手动最大的问题是不太敢让老婆开：）
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J********o
发帖数: 17447 | 39 赞干货贴
vwvortex上也很多diy,大众车能动手的人还是可以很好用且有趣的
GL550
【在 s********g 的大作中提到】
: 一直想找个机会讲讲我的旧车。作为一个纯正的屌丝男，从刚来美国开始，一直在买旧
: 车，到现在为止，已经五辆了。目前保留Jetta 1.9 TDI， Excursion 7.3T， 和GL550
: 。曾经拥有过focus 和explorer。从一开始对车的毫无所知，到现在买旧车都不找
: mechanic检查了。因为一是有了点自信，但更为主要的是没用！旧车就是个运气，只要
: 上任车主是个爱车之人，即使车出问题也是车的问题。这个帖子主要讲讲我的Jetta
: TDI。
: 这款Jetta 2012年买的，2004年款，当时因为要每天跑长途，所以想买个TDI。这辆车
: 只有一个owner，是个老美，退休教师。当时有10万mile，而且刚刚换过turbo，
: clutch，价格不高。但是离我的城市要100mile左右，而且是手动挡。我只是学车的
: 时候摸过手动挡，还没有怎么开过，当时年轻气盛，也胆大，直接跑去买了，然后开了
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B*Z
发帖数: 7062 | 40 这也能正名？涡轮和飞轮没坏在你的手上而已。show off自己运气好倒是可以。
GL550
【在 s********g 的大作中提到】
: 一直想找个机会讲讲我的旧车。作为一个纯正的屌丝男，从刚来美国开始，一直在买旧
: 车，到现在为止，已经五辆了。目前保留Jetta 1.9 TDI， Excursion 7.3T， 和GL550
: 。曾经拥有过focus 和explorer。从一开始对车的毫无所知，到现在买旧车都不找
: mechanic检查了。因为一是有了点自信，但更为主要的是没用！旧车就是个运气，只要
: 上任车主是个爱车之人，即使车出问题也是车的问题。这个帖子主要讲讲我的Jetta
: TDI。
: 这款Jetta 2012年买的，2004年款，当时因为要每天跑长途，所以想买个TDI。这辆车
: 只有一个owner，是个老美，退休教师。当时有10万mile，而且刚刚换过turbo，
: clutch，价格不高。但是离我的城市要100mile左右，而且是手动挡。我只是学车的
: 时候摸过手动挡，还没有怎么开过，当时年轻气盛，也胆大，直接跑去买了，然后开了
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b*****1
发帖数: 3915 | 41 这算哪门子正名
钱的大头都被你前任车主交了。
唯一能借鉴的是下次买旧德车 前任车主必须把该换的都换过
只是运气好而已 |
s********g
发帖数: 951 | 42 的确涡轮和飞轮没坏在我的手上，我买这车也就是看在上任已经都换了。
我说的正名，是说从10万mile到20万mile，这车没有出过什么问题。难道这还不能够说
明什么吗？上任车主属于比较认真的主，否则也不会直接换掉而是换些磨损件就ok了。 |
s********g
发帖数: 951 | 43 的确，很多知识都是从vwvortex学习的。
【在 J********o 的大作中提到】
: 赞干货贴
: vwvortex上也很多diy,大众车能动手的人还是可以很好用且有趣的
:
: GL550
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b*****1
发帖数: 3915 | 44 只能说你运气好
我从另一个角度想。头10万就花了那么多钱
你认为好 是因为在你手里很省心
作为观众。我更在意头10万miles 所发生的故障
【在 s********g 的大作中提到】
: 的确涡轮和飞轮没坏在我的手上，我买这车也就是看在上任已经都换了。
: 我说的正名，是说从10万mile到20万mile，这车没有出过什么问题。难道这还不能够说
: 明什么吗？上任车主属于比较认真的主，否则也不会直接换掉而是换些磨损件就ok了。
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s********g
发帖数: 951 | 45 个人觉得这个上任车主的做法有关。如果上任车主换个性格，就不会花这么多钱。修车
就跑dealer，能不被宰吗。如果dealer说，你要出2000刀，让我来诊断这个7000刀的车
有什么问题，你会让他做吗？我即使不会修车，也不会花这冤枉钱。一个turbo，原厂
的要2000+，但也许只需要拆下来清洗一下。所以他花了这么多钱，我觉得很多是不应
该花的。但还是那句话，也是我BSO的地方，买旧车当然要买这样的。关键部件都给你
换了，后面不就省心了吗。
【在 b*****1 的大作中提到】
: 只能说你运气好
: 我从另一个角度想。头10万就花了那么多钱
: 你认为好 是因为在你手里很省心
: 作为观众。我更在意头10万miles 所发生的故障
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B*Z
发帖数: 7062 | 46 清洗turbo这种事情不是内行，都不敢拿给外面的车铺干。原车主这样做也不意外。像这
种FWD+手动车，是所有车里面结构最简单的，实在能坏的地方都不多。可是这个捷达都
出问题了，不可能用来正名吧？拿出去和2004年的手动civic比，你有多大信心能比得过
？
你想想那个老教师来写个review会和你一样么？对别人来说是一手车主的review有用还
是二手的有用？是普通车主的有用还是修车内行的有用？
【在 s********g 的大作中提到】
: 个人觉得这个上任车主的做法有关。如果上任车主换个性格，就不会花这么多钱。修车
: 就跑dealer，能不被宰吗。如果dealer说，你要出2000刀，让我来诊断这个7000刀的车
: 有什么问题，你会让他做吗？我即使不会修车，也不会花这冤枉钱。一个turbo，原厂
: 的要2000+，但也许只需要拆下来清洗一下。所以他花了这么多钱，我觉得很多是不应
: 该花的。但还是那句话，也是我BSO的地方，买旧车当然要买这样的。关键部件都给你
: 换了，后面不就省心了吗。
|
s********a
发帖数: 1680 | 47 这不是明摆着黑vw么
你去买几个最常见的日车看看，只要按时换油，10w之前一般也就那些消耗品（pad之类
）哪用修啥玩意（我买过5辆了2收了，无一例外，当然你要非说是运气好rp好，那我也
没啥可说的了） |
R*********r
发帖数: 1214 | 48 楼主DIY水平了得，值得称赞。
但这个标题确实有问题。这明明是在黑解答么 |
V****r
发帖数: 925 | 49 太可怕了。
大众车果然碰不得。
GL550
【在 s********g 的大作中提到】
: 一直想找个机会讲讲我的旧车。作为一个纯正的屌丝男，从刚来美国开始，一直在买旧
: 车，到现在为止，已经五辆了。目前保留Jetta 1.9 TDI， Excursion 7.3T， 和GL550
: 。曾经拥有过focus 和explorer。从一开始对车的毫无所知，到现在买旧车都不找
: mechanic检查了。因为一是有了点自信，但更为主要的是没用！旧车就是个运气，只要
: 上任车主是个爱车之人，即使车出问题也是车的问题。这个帖子主要讲讲我的Jetta
: TDI。
: 这款Jetta 2012年买的，2004年款，当时因为要每天跑长途，所以想买个TDI。这辆车
: 只有一个owner，是个老美，退休教师。当时有10万mile，而且刚刚换过turbo，
: clutch，价格不高。但是离我的城市要100mile左右，而且是手动挡。我只是学车的
: 时候摸过手动挡，还没有怎么开过，当时年轻气盛，也胆大，直接跑去买了，然后开了
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M***O
发帖数: 3718 | 50 扯, 我现在就不想再开手动的
【在 s********g 的大作中提到】
: 都说开过手动就不会再回去开自动的。你怎么样？
: 手动最大的问题是不太敢让老婆开：）
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l*******i
发帖数: 2334 | |
b***6
发帖数: 6011 | 52 方头的捷达 还是挺经典的
oil pan 是什么问题？
我很好奇那个老爷子卖掉捷达 后面买了辆什么车啊？ |
s********g
发帖数: 951 | |
s********g
发帖数: 951 | 54 估计这个说起来还是黑VW，换的oil pan是defective的，有道裂缝，所以慢慢渗油。
【在 b***6 的大作中提到】
: 方头的捷达 还是挺经典的
: oil pan 是什么问题？
: 我很好奇那个老爷子卖掉捷达 后面买了辆什么车啊？
|
y*****y
发帖数: 2948 | 55 在这个以斗嘴，吵架，询问为主的娱乐版，搂住这个干货帖子确实是一缕清风。赞一个。
jatta耐操这个说法其实参杂了很多主观感情在里面，比如以前国内的出租车，比如欧
洲的vw owner，他们都是很会修车，玩车的一批，而且最重要的是labor太便宜，即使
经常跑小店，也不觉得是车不好，而是会想这车真耐操，修修补补一直能开。
另外，上面brz说的，虽然口气比较冲，可能比较年轻吧，但是他的观点有些还是我认
同的，比如fwd+mt结构简单，现在你这车等于已经重新换过所有的东西了，也不太可能
再会坏出什么花样了；在严重，就是rebuild engine, clutch transmission了。
我相信大部分人看完你的帖子的反应一定是：远离jetta！因为绝大部分人的diy都到不
了你的水平。当然，喜欢diy的人还是会佩服你的，比如我。这辆小车就留着吧，看还
能坏处什么花样来。而且，现在一部小车能开到200k已经不多了，还能在路上跑，是一
种荣耀。
GL550
【在 s********g 的大作中提到】
: 一直想找个机会讲讲我的旧车。作为一个纯正的屌丝男，从刚来美国开始，一直在买旧
: 车，到现在为止，已经五辆了。目前保留Jetta 1.9 TDI， Excursion 7.3T， 和GL550
: 。曾经拥有过focus 和explorer。从一开始对车的毫无所知，到现在买旧车都不找
: mechanic检查了。因为一是有了点自信，但更为主要的是没用！旧车就是个运气，只要
: 上任车主是个爱车之人，即使车出问题也是车的问题。这个帖子主要讲讲我的Jetta
: TDI。
: 这款Jetta 2012年买的，2004年款，当时因为要每天跑长途，所以想买个TDI。这辆车
: 只有一个owner，是个老美，退休教师。当时有10万mile，而且刚刚换过turbo，
: clutch，价格不高。但是离我的城市要100mile左右，而且是手动挡。我只是学车的
: 时候摸过手动挡，还没有怎么开过，当时年轻气盛，也胆大，直接跑去买了，然后开了
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a*****3
发帖数: 10373 | 56 这跟日黑踩日车的伎俩差不多。如果有高里程的日车还在路上跑，日黑就会说除了壳子
外里面什么都换过了。。。我觉得不管什么车，看可靠性还是要看10年，10～12万迈之
内的比较靠谱。
个。
【在 y*****y 的大作中提到】
: 在这个以斗嘴，吵架，询问为主的娱乐版，搂住这个干货帖子确实是一缕清风。赞一个。
: jatta耐操这个说法其实参杂了很多主观感情在里面，比如以前国内的出租车，比如欧
: 洲的vw owner，他们都是很会修车，玩车的一批，而且最重要的是labor太便宜，即使
: 经常跑小店，也不觉得是车不好，而是会想这车真耐操，修修补补一直能开。
: 另外，上面brz说的，虽然口气比较冲，可能比较年轻吧，但是他的观点有些还是我认
: 同的，比如fwd+mt结构简单，现在你这车等于已经重新换过所有的东西了，也不太可能
: 再会坏出什么花样了；在严重，就是rebuild engine, clutch transmission了。
: 我相信大部分人看完你的帖子的反应一定是：远离jetta！因为绝大部分人的diy都到不
: 了你的水平。当然，喜欢diy的人还是会佩服你的，比如我。这辆小车就留着吧，看还
: 能坏处什么花样来。而且，现在一部小车能开到200k已经不多了，还能在路上跑，是一
|
m*****r
发帖数: 878 | 57 这得有闲才行
一直想找个机会讲讲我的旧车。作为一个纯正的屌丝男，从刚来美国开始，一直在买旧
车，到现在为止，已经五辆了。目前保留Jetta 1.9 TDI， Excursion 7.3T， 和.....
...
【在 s********g 的大作中提到】
: 一直想找个机会讲讲我的旧车。作为一个纯正的屌丝男，从刚来美国开始，一直在买旧
: 车，到现在为止，已经五辆了。目前保留Jetta 1.9 TDI， Excursion 7.3T， 和GL550
: 。曾经拥有过focus 和explorer。从一开始对车的毫无所知，到现在买旧车都不找
: mechanic检查了。因为一是有了点自信，但更为主要的是没用！旧车就是个运气，只要
: 上任车主是个爱车之人，即使车出问题也是车的问题。这个帖子主要讲讲我的Jetta
: TDI。
: 这款Jetta 2012年买的，2004年款，当时因为要每天跑长途，所以想买个TDI。这辆车
: 只有一个owner，是个老美，退休教师。当时有10万mile，而且刚刚换过turbo，
: clutch，价格不高。但是离我的城市要100mile左右，而且是手动挡。我只是学车的
: 时候摸过手动挡，还没有怎么开过，当时年轻气盛，也胆大，直接跑去买了，然后开了
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K******a
发帖数: 37 | 58 顶，都是大实话，支持自己搞。我现在就开的是12年的2.5L手动jetta, 5万英里了，没
有过任何问题。你这个帖子确实是让人远离VW,不过话说回来，买VW的人跟买两田的人
思维处事本来就极其不同。
GL550
【在 s********g 的大作中提到】
: 一直想找个机会讲讲我的旧车。作为一个纯正的屌丝男，从刚来美国开始，一直在买旧
: 车，到现在为止，已经五辆了。目前保留Jetta 1.9 TDI， Excursion 7.3T， 和GL550
: 。曾经拥有过focus 和explorer。从一开始对车的毫无所知，到现在买旧车都不找
: mechanic检查了。因为一是有了点自信，但更为主要的是没用！旧车就是个运气，只要
: 上任车主是个爱车之人，即使车出问题也是车的问题。这个帖子主要讲讲我的Jetta
: TDI。
: 这款Jetta 2012年买的，2004年款，当时因为要每天跑长途，所以想买个TDI。这辆车
: 只有一个owner，是个老美，退休教师。当时有10万mile，而且刚刚换过turbo，
: clutch，价格不高。但是离我的城市要100mile左右，而且是手动挡。我只是学车的
: 时候摸过手动挡，还没有怎么开过，当时年轻气盛，也胆大，直接跑去买了，然后开了
|
s********g
发帖数: 951 | 59 呃。。。好像说错了，是换了clutch，不是flywheel。不过都差不多。 |
w***e
发帖数: 1020 | |
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c**********r
发帖数: 2372 | |
s********g
发帖数: 951 | 62 哈哈，这个就更恐怖了。
这是唯一一部从dealer手里买的CPO，也很明智的要了extended warranty。只能说
warranty的成本快回来了。回头有兴致了再写写吧。
【在 w***e 的大作中提到】
: 赞楼主，再开贴说说二手gl怎么样吧
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f****t
发帖数: 15913 | 63 写得挺好，给大家讲讲excursion吧。
GL550
【在 s********g 的大作中提到】
: 一直想找个机会讲讲我的旧车。作为一个纯正的屌丝男，从刚来美国开始，一直在买旧
: 车，到现在为止，已经五辆了。目前保留Jetta 1.9 TDI， Excursion 7.3T， 和GL550
: 。曾经拥有过focus 和explorer。从一开始对车的毫无所知，到现在买旧车都不找
: mechanic检查了。因为一是有了点自信，但更为主要的是没用！旧车就是个运气，只要
: 上任车主是个爱车之人，即使车出问题也是车的问题。这个帖子主要讲讲我的Jetta
: TDI。
: 这款Jetta 2012年买的，2004年款，当时因为要每天跑长途，所以想买个TDI。这辆车
: 只有一个owner，是个老美，退休教师。当时有10万mile，而且刚刚换过turbo，
: clutch，价格不高。但是离我的城市要100mile左右，而且是手动挡。我只是学车的
: 时候摸过手动挡，还没有怎么开过，当时年轻气盛，也胆大，直接跑去买了，然后开了
|
s********g
发帖数: 951 | 64 好，等有时间了，那是我的最爱。
【在 f****t 的大作中提到】
: 写得挺好，给大家讲讲excursion吧。
:
: GL550
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b******o
发帖数: 37 | 65 开老vw和audi的，vag-com是必备工具。下一个破译软件（正版当年貌似要上千刀。。
）基本任何问题都能诊断了。
GL550
【在 s********g 的大作中提到】
: 一直想找个机会讲讲我的旧车。作为一个纯正的屌丝男，从刚来美国开始，一直在买旧
: 车，到现在为止，已经五辆了。目前保留Jetta 1.9 TDI， Excursion 7.3T， 和GL550
: 。曾经拥有过focus 和explorer。从一开始对车的毫无所知，到现在买旧车都不找
: mechanic检查了。因为一是有了点自信，但更为主要的是没用！旧车就是个运气，只要
: 上任车主是个爱车之人，即使车出问题也是车的问题。这个帖子主要讲讲我的Jetta
: TDI。
: 这款Jetta 2012年买的，2004年款，当时因为要每天跑长途，所以想买个TDI。这辆车
: 只有一个owner，是个老美，退休教师。当时有10万mile，而且刚刚换过turbo，
: clutch，价格不高。但是离我的城市要100mile左右，而且是手动挡。我只是学车的
: 时候摸过手动挡，还没有怎么开过，当时年轻气盛，也胆大，直接跑去买了，然后开了
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s********g
发帖数: 951 | 66 这个绝对是必备，也是我帖子里面提到的那个软件。我是从淘宝淘来的。绝对是任何一
个喜欢diy的VW/Audi车主必备软件。
【在 b******o 的大作中提到】
: 开老vw和audi的，vag-com是必备工具。下一个破译软件（正版当年貌似要上千刀。。
: ）基本任何问题都能诊断了。
:
: GL550
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f****t
发帖数: 15913 | 67 赞楼主详实客观的文章，车版被撤托搞得乌烟瘴气，难得有这么好的文章。 |
t********i
发帖数: 7856 | 68 赞楼主详实客观的文章，车版被老色狼这种车托搞得乌烟瘴气，难得有这么好的文章。 |
t********i
发帖数: 7856 | 69 国内的捷达出租车跟第四代Jetta（国内叫宝来）根本不是一回事。
个。
【在 y*****y 的大作中提到】
: 在这个以斗嘴，吵架，询问为主的娱乐版，搂住这个干货帖子确实是一缕清风。赞一个。
: jatta耐操这个说法其实参杂了很多主观感情在里面，比如以前国内的出租车，比如欧
: 洲的vw owner，他们都是很会修车，玩车的一批，而且最重要的是labor太便宜，即使
: 经常跑小店，也不觉得是车不好，而是会想这车真耐操，修修补补一直能开。
: 另外，上面brz说的，虽然口气比较冲，可能比较年轻吧，但是他的观点有些还是我认
: 同的，比如fwd+mt结构简单，现在你这车等于已经重新换过所有的东西了，也不太可能
: 再会坏出什么花样了；在严重，就是rebuild engine, clutch transmission了。
: 我相信大部分人看完你的帖子的反应一定是：远离jetta！因为绝大部分人的diy都到不
: 了你的水平。当然，喜欢diy的人还是会佩服你的，比如我。这辆小车就留着吧，看还
: 能坏处什么花样来。而且，现在一部小车能开到200k已经不多了，还能在路上跑，是一
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