l********k
发帖数: 14844 | 1 关车的时候，电压12.6，正常。
打着火之后，电压14-14.2，基本正常。
打开头灯、high beam, 风扇开最大，收音机，电压大约在13.9
然后问题来了。一开AC（依然是风扇最大，车灯全开），电压马上下降到12出头。
但是单开AC、风扇最大、不开车灯的时候，电压13.9。
我数了alternator转速，开不开空调压缩机转速基本一样。
按说空调的压缩机是直接由发动机带着的，为什么开压缩机会在发电机转速不变的情况
下影响到发电机供电呢？ |
l**********e
发帖数: 722 | 2 开压缩机会开空调radiator 的风扇，是不是短路了?
【在 l********k 的大作中提到】
: 关车的时候，电压12.6，正常。
: 打着火之后，电压14-14.2，基本正常。
: 打开头灯、high beam, 风扇开最大，收音机，电压大约在13.9
: 然后问题来了。一开AC（依然是风扇最大，车灯全开），电压马上下降到12出头。
: 但是单开AC、风扇最大、不开车灯的时候，电压13.9。
: 我数了alternator转速，开不开空调压缩机转速基本一样。
: 按说空调的压缩机是直接由发动机带着的，为什么开压缩机会在发电机转速不变的情况
: 下影响到发电机供电呢？
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l********k
发帖数: 14844 | 3 电池和发电机电压一同升降，所以排除是alternator和电池之间接触的问题。我车的空
调压缩机一开，嗡嗡声也变得巨大，不知道是压缩机还是散热器风扇。我去查查电路。
【在 l**********e 的大作中提到】
: 开压缩机会开空调radiator 的风扇，是不是短路了?
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l********k
发帖数: 14844 | 4 刚刚测了一下。车灯全开，空调关，输出13.9；拔掉radiator两个风扇的供电头，开空
调，输出13.5；插一个风扇供电，输出12.5；两个都插，输出12.2，这时候应该是电池
在顶着。
两个radiator风扇是比较大的负载，加上车灯，都连上之后alternater就不行了。说明
可能还是alternator的事儿。
【在 l**********e 的大作中提到】
: 开压缩机会开空调radiator 的风扇，是不是短路了?
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n****1
发帖数: 2895 | 5 空调是通过电池的，不是发动机发电机直接带。
你这个情况很可能是电池不行了。 |
u*****p
发帖数: 1110 | 6
电池带的动吗？
【在 n****1 的大作中提到】
: 空调是通过电池的，不是发动机发电机直接带。
: 你这个情况很可能是电池不行了。
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l********k
发帖数: 14844 | 7 电池两年前刚换过。
空调压缩机是发动机带的，空调风扇肯定是电。但是我测量结果表示alternator的输出
和电池的正极是直接连在一起的，共同承担负载。按说发电机应该有能力承担车里所有
电器负载的供电，不应该需要电池“帮忙”才对。
【在 n****1 的大作中提到】
: 空调是通过电池的，不是发动机发电机直接带。
: 你这个情况很可能是电池不行了。
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n****1
发帖数: 2895 | 8 不是说空调是电池带的，只是电池要参与工作，发电机的电很不稳定，需要电池老稳压
，然后再供给车用电。电池可以起储电跟稳压作用，如果电池坏了那作为最大用电户的
空调来说就悲剧了。
俺以前一车空调不很冷，换压缩机，冷媒，查管子都不管用，后来电池挂了，换了新电
池结果空调也好了。比以前冷多了。
【在 u*****p 的大作中提到】
:
: 电池带的动吗？
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z*******o
发帖数: 1710 | |
b****n
发帖数: 3343 | 10 Have you tried to measure the voltage when someone step on gas so engine RPM
is 2000 instead of idle? The alternator may not have enough output when
engine is idle.
http://www.carparts.com/classroom/charging.htm
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【在 l********k 的大作中提到】
: 电池两年前刚换过。
: 空调压缩机是发动机带的，空调风扇肯定是电。但是我测量结果表示alternator的输出
: 和电池的正极是直接连在一起的，共同承担负载。按说发电机应该有能力承担车里所有
: 电器负载的供电，不应该需要电池“帮忙”才对。
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h********5
发帖数: 386 | |
G****t
发帖数: 1799 | |
