g*q
发帖数: 26623 | 1 C Max Energi
用电,不开空调的情况,local基本上保持每度电(按插座上输出的电算)4.4迈,按电池输
出算是5.5迈左右.EPA的折算标准5.5迈/度是200+mpg. 高速最糟糕时一度电(按插座算)
跑3迈不到.
用油的话,local开得比较少,而且变化很大,40-60mpg都有,冷车短途低一点,热车(刚跑
完长途)接近60mpg.高速40-50不等,开70-75迈大概40,开60迈的时候能到50mpg.
开了1年平均,用油不用电大约48mpg,用电不用油是3.1迈/度. |
l****g
发帖数: 5080 | 2 这么算太麻烦，应该统计，用电的话 ？度/小时，用油？Gal/小时。这样比较比较有意
义。日常用车，对于汽油车，无论高速还是local最后平均下来Gal/小时差不多是常数
，堵车也是一样。所以这样计算使用起来最方便，到哪里花多少燃料一目了然。 |
g*q
发帖数: 26623 | 3 扯淡了.怠速,local和高速单位时间油耗差老鼻子了.电耗更是可以差几十倍.
【在 l****g 的大作中提到】
: 这么算太麻烦，应该统计，用电的话 ？度/小时，用油？Gal/小时。这样比较比较有意
: 义。日常用车，对于汽油车，无论高速还是local最后平均下来Gal/小时差不多是常数
: ，堵车也是一样。所以这样计算使用起来最方便，到哪里花多少燃料一目了然。
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a***e
发帖数: 27968 | 4 一度电3毛，俺50mpg换要15度电跑50mile，4.5一加仑，你还是汽油合算
算)
【在 g*q 的大作中提到】
: C Max Energi
: 用电,不开空调的情况,local基本上保持每度电(按插座上输出的电算)4.4迈,按电池输
: 出算是5.5迈左右.EPA的折算标准5.5迈/度是200+mpg. 高速最糟糕时一度电(按插座算)
: 跑3迈不到.
: 用油的话,local开得比较少,而且变化很大,40-60mpg都有,冷车短途低一点,热车(刚跑
: 完长途)接近60mpg.高速40-50不等,开70-75迈大概40,开60迈的时候能到50mpg.
: 开了1年平均,用油不用电大约48mpg,用电不用油是3.1迈/度.
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g*q
发帖数: 26623 | 5 什么作弊州能把电价涨到3毛啊?加州一般也就1毛出头.油价1.6左右才能跟用电持平,而
且短途local电车优势更大
【在 a***e 的大作中提到】
: 一度电3毛，俺50mpg换要15度电跑50mile，4.5一加仑，你还是汽油合算
:
: 算)
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M****u
发帖数: 17708 | 6 可能说得是人民币
【在 g*q 的大作中提到】
: 什么作弊州能把电价涨到3毛啊?加州一般也就1毛出头.油价1.6左右才能跟用电持平,而
: 且短途local电车优势更大
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g*q
发帖数: 26623 | 7 国内一般家用电要高一点,5毛左右.如果充电桩搞峰谷电价,谷电确实可能到3毛,高峰期
恐怕就得1块了.
【在 M****u 的大作中提到】
: 可能说得是人民币
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M****u
发帖数: 17708 | 8 所以这位可能是国内来的机器人，用谷电充电的
【在 g*q 的大作中提到】
: 国内一般家用电要高一点,5毛左右.如果充电桩搞峰谷电价,谷电确实可能到3毛,高峰期
: 恐怕就得1块了.
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b*****g
发帖数: 2322 | 9 加州
tier 1 0.18左右
Tier 2 0.21左右
Tier 3 0.39左右
要是在tier 3 比汽油还贵
【在 g*q 的大作中提到】
: 什么作弊州能把电价涨到3毛啊?加州一般也就1毛出头.油价1.6左右才能跟用电持平,而
: 且短途local电车优势更大
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i********e
发帖数: 1782 | 10 奧斯丁最低一档3.3分一度电，最高一档11.4分一度电
【在 b*****g 的大作中提到】
: 加州
: tier 1 0.18左右
: Tier 2 0.21左右
: Tier 3 0.39左右
: 要是在tier 3 比汽油还贵
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g*q
发帖数: 26623 | 11 加州EV专用的分时计价plan,tier 1是$0.07-0.09一度,tier 5是$0.17-0.27一度
不过这几年加州电价也涨太厉害了.以前tier 1也就0.11-0.12.
【在 b*****g 的大作中提到】
: 加州
: tier 1 0.18左右
: Tier 2 0.21左右
: Tier 3 0.39左右
: 要是在tier 3 比汽油还贵
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a***e
发帖数: 27968 | 12 偶叉，家庭用电轻松到tier III，一天才11度的量，空调冰箱一开就是妥妥过了
然后就是0.29一度电，家里哪充得起
【在 g*q 的大作中提到】
: 什么作弊州能把电价涨到3毛啊?加州一般也就1毛出头.油价1.6左右才能跟用电持平,而
: 且短途local电车优势更大
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a***e
发帖数: 27968 | 13 这个家里能用？另开线路专用电桩？
【在 g*q 的大作中提到】
: 加州EV专用的分时计价plan,tier 1是$0.07-0.09一度,tier 5是$0.17-0.27一度
: 不过这几年加州电价也涨太厉害了.以前tier 1也就0.11-0.12.
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a***e
发帖数: 27968 | 14 tier iii应该0.29？不过车加进来tier iV都到了
【在 b*****g 的大作中提到】
: 加州
: tier 1 0.18左右
: Tier 2 0.21左右
: Tier 3 0.39左右
: 要是在tier 3 比汽油还贵
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a***e
发帖数: 27968 | 15 你没在加州人民共和国住过吧
【在 M****u 的大作中提到】
: 所以这位可能是国内来的机器人，用谷电充电的
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g*q
发帖数: 26623 | 16 http://www.pge.com/nots/rates/tariffs/ResTOUCurrent.xls
这是这个月的居民分时用电rate
显然是家里另开EV电表，有分tier的，有不分的。不分tier就是谷电1毛。
【在 a***e 的大作中提到】
: 这个家里能用？另开线路专用电桩？
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l*****d
发帖数: 236 | 17 另开电表的前期投入不菲，老房子要改造线路的话就更贵了。
[在 gjq (不好啦,咕咚掉到井里啦) 的大作中提到：]
：http://www.pge.com/nots/rates/tariffs/ResTOUCurrent.xls
：这是这个月的居民分时用电rate
：........... |
