R*y
发帖数: 994 | 1 我早就说了，美国小排量上turbo根本就没有意义。需要动力的上V6。
四缸上增压，噪音大，可靠性降低，维护麻烦，加速迟滞，价格也不低，图啥呢？
现在一看，不但不省油还TMD费油。在大排量没有加税的情况下搞这个有病。
http://www.consumerreports.org/cro/news/2013/02/consumer-report |
f****t
发帖数: 15913 | 2 CR真不要脸，居然把作turbo最悠久的人民汽车给”忘了“，看看吧。
国内的人民汽车1。4T高速能超过50MPG |
J********o
发帖数: 17447 | |
W***n
发帖数: 11530 | |
z*******o
发帖数: 1710 | |
a***e
发帖数: 27968 | 6 居然没有马自达？
CR这帮孙子开车习惯不知道啥样
【在 R*y 的大作中提到】
: 我早就说了，美国小排量上turbo根本就没有意义。需要动力的上V6。
: 四缸上增压，噪音大，可靠性降低，维护麻烦，加速迟滞，价格也不低，图啥呢？
: 现在一看，不但不省油还TMD费油。在大排量没有加税的情况下搞这个有病。
: http://www.consumerreports.org/cro/news/2013/02/consumer-report
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e***d
发帖数: 288 | 7
mazda 全系没有T的吧.
【在 a***e 的大作中提到】
: 居然没有马自达？
: CR这帮孙子开车习惯不知道啥样
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a***e
发帖数: 27968 | 8 有个菜油T啊
【在 e***d 的大作中提到】
:
: mazda 全系没有T的吧.
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a***e
发帖数: 27968 | 9 其实福特奇葩，尼玛上了FDI了居然压比还是10不到，小发动机上turbo就是idle
cruise两种情况会省油，也就是不用turbo的时候。CR要是没事必须油门到底的开法估
计还费油，功率要靠烧汽油保证，turbo又不是省油的招式
要省油只能往柴油机方向靠拢，上高压比，FDI可以防止压爆，还是老机器的尼玛福特
就是脑子进水了。马自达的路子就正多了，压比上到14，油耗刚刚的
福特车还喜欢调教成rich的，据说这样发动机稳，但是效率要差不少
【在 R*y 的大作中提到】
: 我早就说了，美国小排量上turbo根本就没有意义。需要动力的上V6。
: 四缸上增压，噪音大，可靠性降低，维护麻烦，加速迟滞，价格也不低，图啥呢？
: 现在一看，不但不省油还TMD费油。在大排量没有加税的情况下搞这个有病。
: http://www.consumerreports.org/cro/news/2013/02/consumer-report
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