T**********a
发帖数: 324 | 1 也很難賺到錢。衹能餬口
除非自己当老闆雇傭很多技師修車，然後翹著二郎腿剝削可以發财
考慮到修車需要很多技能準備，詳嘤袝r候特別麻煩，即使100塊一小時的labor價格，
也不是利潤非常豐厚。何況跟dealer爭生意，價格還不能高 |
h******k
发帖数: 15372 | 2 生意不错就可以雇修理工了，雇上20个修理工的话你就是大老板了 |
T*********s
发帖数: 20444 | 3 80/h*8h*22d = $14k/month
这不少了吧，零件钱另算，还能再赚一笔
【在 T**********a 的大作中提到】
: 也很難賺到錢。衹能餬口
: 除非自己当老闆雇傭很多技師修車，然後翹著二郎腿剝削可以發财
: 考慮到修車需要很多技能準備，詳嘤袝r候特別麻煩，即使100塊一小時的labor價格，
: 也不是利潤非常豐厚。何況跟dealer爭生意，價格還不能高
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h******k
发帖数: 15372 | 4 如果你一天能收8小时的labor，真正的工作时间至少要12小时。。。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 80/h*8h*22d = $14k/month
: 这不少了吧，零件钱另算，还能再赚一笔
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m*****3
发帖数: 13701 | 5 您这个好像搞反了，一般这帮人收两三个小时的钱，一个小时就干完了，里头水分很大
【在 h******k 的大作中提到】
: 如果你一天能收8小时的labor，真正的工作时间至少要12小时。。。
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g***n
发帖数: 14250 | 6 常规的拆拆卸卸比较快，碰到原因不明的猜半天时间就没了。
【在 m*****3 的大作中提到】
: 您这个好像搞反了，一般这帮人收两三个小时的钱，一个小时就干完了，里头水分很大
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b******s
发帖数: 5329 | 7 right.
【在 m*****3 的大作中提到】
: 您这个好像搞反了，一般这帮人收两三个小时的钱，一个小时就干完了，里头水分很大
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T*********s
发帖数: 20444 | 8 扯吧，实际根本不需要那么多时间完成相应的工作
如果你一天能收8小时的labor，真正的工作时间至少要12小时。。。
【在 h******k 的大作中提到】
: 如果你一天能收8小时的labor，真正的工作时间至少要12小时。。。
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u****q
发帖数: 24345 | 9 都是按照一本业界的书上的规定quote时间的
记得是all data or something |
T*********s
发帖数: 20444 | 10 不赚钱的话你会接这种活？
这种活都是收天价
实际你需要先检查诊断（一般免费），然后同意修了以后做paperwork，完了还要试车
，paperwork收款等手续，这些时间都不在手册里。
真正修车的时间是手册里面定的，那个是按照“正常情况”下有所有厂家专用工具在手
上的时候普通技工修理在“正常”的车上所需的时间。有些你做的很熟的维修能比标准
时间省点，但很多维修的实际时间要比手册上的时间多很多，因为需要修的车大都有严
重锈蚀等情况，拆卸所需时间比手册的标准时间要多。
【在 h******k 的大作中提到】
: 如果你一天能收8小时的labor，真正的工作时间至少要12小时。。。
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h******k
发帖数: 15372 | 11 实际你需要先检查诊断（一般免费），然后同意修了以后做paperwork，完了还要试车
，paperwork收款等手续，这些时间都不在手册里。
真正修车的时间是手册里面定的，那个是按照“正常情况”下有所有厂家专用工具在手
上的时候普通技工修理在“正常”的车上所需的时间。有些你做的很熟的维修能比标准
时间省点，但很多维修的实际时间要比手册上的时间多很多，因为需要修的车大都有严
重锈蚀等情况，你也经常缺少很多厂家专用工具和厂家拆卸trick，拆卸所需时间比
手册的标准时间要多。Dealer比独立车铺有信息和设备上的优势，独立车铺一般主要
是赚简单维护和常见故障维修的钱。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 扯吧，实际根本不需要那么多时间完成相应的工作
:
: 如果你一天能收8小时的labor，真正的工作时间至少要12小时。。。
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h******k
发帖数: 15372 | 12 预判失误的情况很普遍，特别是不熟悉的车型。除非开了几十年的老铺子否则都要经常
接不熟悉的车型。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 不赚钱的话你会接这种活？
: 这种活都是收天价
:
: 实际你需要先检查诊断（一般免费），然后同意修了以后做paperwork，完了还要试车
: ，paperwork收款等手续，这些时间都不在手册里。
: 真正修车的时间是手册里面定的，那个是按照“正常情况”下有所有厂家专用工具在手
: 上的时候普通技工修理在“正常”的车上所需的时间。有些你做的很熟的维修能比标准
: 时间省点，但很多维修的实际时间要比手册上的时间多很多，因为需要修的车大都有严
: 重锈蚀等情况，拆卸所需时间比手册的标准时间要多。
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T*********s
发帖数: 20444 | 13 一般都是先花钱换A
然后不行，在让你花钱换B
车铺稳赚不赔的
【在 h******k 的大作中提到】
: 预判失误的情况很普遍，特别是不熟悉的车型。除非开了几十年的老铺子否则都要经常
: 接不熟悉的车型。
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h******k
发帖数: 15372 | 14 举个例子，换发电机简单吧，某车上换发电机看起来不难，厂家手册也说不难，手册上
给的时间也只有2小时，实际有个技工接了活花了一整天时间，老板只付他2小时的工钱
。原因很简单，厂家的那个发电机安装螺丝长了1/4英寸，发动机舱内根本没有足够的
空间拆下那个螺丝，最后需要拆engine mount移动发动机才能拆下发电机。这种活除非
你遇到过否则根本不知道。
【在 h******k 的大作中提到】
: 预判失误的情况很普遍，特别是不熟悉的车型。除非开了几十年的老铺子否则都要经常
: 接不熟悉的车型。
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h******k
发帖数: 15372 | 15 赚钱当然是赚钱啦，但是不象想象得那么容易赚或那么容易赚到那么多，否则个体修车
户都是有钱人了，实际上大部分个体户比给人打工挣得多，但是发不了财，发财得靠别
人给你干活。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 一般都是先花钱换A
: 然后不行，在让你花钱换B
: 车铺稳赚不赔的
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T**********a
发帖数: 324 | 16 不是這麼算的，你收不到這麼多
【在 T*********s 的大作中提到】
: 80/h*8h*22d = $14k/month
: 这不少了吧，零件钱另算，还能再赚一笔
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T**********a
发帖数: 324 | 17 對頭,關鍵在於診斷 是免費。有些人當然看到疑難雜症就隨便換一個，不花時間把錢收
到。
這個就不能算誠實
【在 h******k 的大作中提到】
: 实际你需要先检查诊断（一般免费），然后同意修了以后做paperwork，完了还要试车
: ，paperwork收款等手续，这些时间都不在手册里。
: 真正修车的时间是手册里面定的，那个是按照“正常情况”下有所有厂家专用工具在手
: 上的时候普通技工修理在“正常”的车上所需的时间。有些你做的很熟的维修能比标准
: 时间省点，但很多维修的实际时间要比手册上的时间多很多，因为需要修的车大都有严
: 重锈蚀等情况，你也经常缺少很多厂家专用工具和厂家拆卸trick，拆卸所需时间比
: 手册的标准时间要多。Dealer比独立车铺有信息和设备上的优势，独立车铺一般主要
: 是赚简单维护和常见故障维修的钱。
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T**********a
发帖数: 324 | 18 這個就不算 誠實
比如看到 p0420就跟顧客說要換貓。錢一下到手，零件也賺錢，沒找出問題大多也撐個
一年沒問題，顧客一年以後車壞了不會懷疑你。老老實實排查，說不定最後只賺一兩百
【在 T*********s 的大作中提到】
: 一般都是先花钱换A
: 然后不行，在让你花钱换B
: 车铺稳赚不赔的
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z*******o
发帖数: 1710 | 19 我认识的牛逼技师都自己设计改装配件然后找厂子生产的 |
I******I
发帖数: 14241 | 20 parts也可以小赚一笔。
美国这些small business owner都能过得不错。 |
