b******s
发帖数: 5329 | 1 加拿大现在卖二手车其实比美国便宜。
现在加币兑美元比较低，另外加拿大是公里为单位，一般正常私车一年也是开10K-20K
不过不是麦，是公里，大约是1.6KM=1 mile。换句话说，加拿大的车平均下来其实比美
国开得少。
所以住在加拿大附近，可以去加拿大的，可以考虑去那边买车。一般美国或加拿大生产
的车，只要找生产商要一封信，一般是免关税从加拿大进口到美国的。
缺点也有，首先是车的速度表和温度显示是公里和摄氏度，其实速度表上也有mile，并
不影响开，另外自己换速度表也不是什么难度大的活。还有就是加拿大都在北方，所以
去买二手车要小心底盘的生锈情况，如果是爱车的前车主，一般每年或每隔一年入冬前
都做一次防锈的，另外只要是比较新的二手车，如1-3年新的车，也不是什么大问题。 |
b******s
发帖数: 5329 | 2 多说一句进口的事情，就是你经过美国海关时告诉他你要import这辆车，然后CBP就会
给你办手续，看车商给的那封信还有你车的ownership，最后给你张纸，到本地DMV凭这
张纸上车牌。车检与否看各州规定不同。 |
s****u
发帖数: 1433 | |
b******s
发帖数: 5329 | 4 你说这话恰好说明你没经过思考，我美加都生活N年，N>5。所以我说的恰恰就是我发现
的现实。为什么，我也思考过。我觉得这恰恰和两国使用的度量单位有关。比方说，你
在多伦多买房，自然要考虑上班距离，给人的感觉一般单程30KM这就是非常远了，再远
的话不会把房买那里了。同样美国买房也大致就是这个距离不过单位是麦。我认为正是
这种对数字的感觉导致了这种局面。
一般来说，通勤的车，一年下来1-2万麦正常，超过一年3万就会考虑多了。而这个数字
恰恰也和加拿大的差不多，不过加拿大的单位是KM。
【在 s****u 的大作中提到】
: 加拿大车比美车开得少。
: 这话很暴露智商啊
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s****u
发帖数: 1433 | 5 嗯，用美制的车都长一些，对吧？呵呵。
【在 b******s 的大作中提到】
: 你说这话恰好说明你没经过思考，我美加都生活N年，N>5。所以我说的恰恰就是我发现
: 的现实。为什么，我也思考过。我觉得这恰恰和两国使用的度量单位有关。比方说，你
: 在多伦多买房，自然要考虑上班距离，给人的感觉一般单程30KM这就是非常远了，再远
: 的话不会把房买那里了。同样美国买房也大致就是这个距离不过单位是麦。我认为正是
: 这种对数字的感觉导致了这种局面。
: 一般来说，通勤的车，一年下来1-2万麦正常，超过一年3万就会考虑多了。而这个数字
: 恰恰也和加拿大的差不多，不过加拿大的单位是KM。
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g***n
发帖数: 14250 | 6 也就西海岸温哥华的车可以考虑，不怎么锈。
东部的还是算了，排气管都得换好几遍了 |
a*****3
发帖数: 10373 | 7 换过了不更好吗？
【在 g***n 的大作中提到】
: 也就西海岸温哥华的车可以考虑，不怎么锈。
: 东部的还是算了，排气管都得换好几遍了
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g***n
发帖数: 14250 | 8 换的便宜铁皮货，烂得更快
【在 a*****3 的大作中提到】
: 换过了不更好吗？
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a*****3
发帖数: 10373 | 9 你怎么知道是便宜货？你的老窝窝也全身上下都换过一遍吧，都是便宜货？
【在 g***n 的大作中提到】
: 换的便宜铁皮货，烂得更快
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b******s
发帖数: 5329 | 10 这个倒不一定，我上面说过一般3年新以内的车大多不怎么生锈，而且这也要看前车主
是否定期做防锈，正确的防锈处理还是有很大帮助的。
【在 g***n 的大作中提到】
: 也就西海岸温哥华的车可以考虑，不怎么锈。
: 东部的还是算了，排气管都得换好几遍了
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