X***9
发帖数: 7385 | 1 这个新的10的创建日 -generation市民代表有史以来本田进行的最全面和最雄心勃勃的
新模型的发展之一，需要研发资源和本田工程实力的前所未有的承诺。虽然思域双门轿
跑车的开发，与思域轿车一起，是领导的北美团队-第一的本田和思域-整体公民系列涉
及从本田的研发，以及销售和制造业务的设计和工程团队在世界各地，尤其是在北美和
日本，而且在欧洲，南美和亚洲。
在努力实现公民的“动态复兴”，创造了新的解释“，在它自己的联赛”为开发团队定
义了它的使命，本田工程师平台的开发过程中设置了年初标杆世界上最好的C级车 - 不
仅产品在思域的传统竞争集，但豪华紧凑级车为好。
他们是世界上最好的产品评价涉及广泛的实际测试，最终目标为新思域的乘坐，操控，
转向和NVH（噪声，振动和声振粗糙度）欧洲豪华车，而且它的内部品质和完善。
实现这些崇高的目标，同时满足要求，是一种经济实惠的紧凑型轿车，在成本，燃油效
率和可制造性方面，拉长了全球公民团队的工程能力的限制和要求的新思路和新方法，
以车身结构，整车空气动力学，动力总成和底盘设计。这些努力的结果是一个完全重新
想象和重新创造新思域，有史以来最具运动公民，并在宽敞，燃油效率，安全等特点，
内在品质和动力性能方面在紧凑级的新标杆。
随着思域轿车引入了许多设计特点，思域双门跑车采用了轿车的动感造型和动态能力的
独特的性能轿跑车的经验，既时尚又驾驶乐趣，同时也出奇的宽敞，因其紧凑的外观和
功能，进一步包装。新思域轿跑车的运动，魅力和连接。
最新消息？
几乎所有关于2016年的思域轿跑车新-一个全新的汽车架构，运动和复杂的新的内饰和
外观造型，更宽敞和高品质的座舱，二先进的新引擎和新的高级功能的主机和技术。
此外，通过添加本田传感™安全和驾驶员辅助技术对旅游内饰和本田的涡轮增压
发动机技术首次应用到公民的EX-T及以上的装饰，2016年思域双门轿跑车为买家提供更
广泛的选择比以往任何时候都。搭载了新的2.0升车型思域我 -VTEC™引擎被指定
为公民LX和LX-P修剪。搭载了全新的涡轮增压1.5升发动机思域车型被指定为EX-T，EX-
L（带真皮包裹的内饰）和新的生产线，一流的思域旅行车，达到较高的进入紧凑型轿
车市场的上端比以前。
主要的新技术，功能和2016年文娱跑车的能力，这取决于修剪，如下：
动力系统
涡轮增压1.5升DOHC直喷发动机
2.0升DOHC口注入我 -VTEC引擎
同级领先的31/41/35英里的预期EPA燃油经济性评级（城市/高速公路/综合）1与1.
5升涡轮增压和CVT车型，30/41/34 MPG1与2.0升发动机和CVT和模型三十八分之二十六/
31mpg1的LX与2.0升发动机和手动变速器。
身体
超刚性车身采用高强度钢板的63％的应用程序和超高强度钢的12％
的应用程序（从分别为55％和1％，在以前的型号） - 最广泛使用高强度钢曾经在思域
在一体成型机身重量与之前的思域轿跑车76磅减少，尽管其较大的尺寸和更高的刚度
ACE™车身结构与新的崩溃冲程设计（本田和公民优先）在动感，更紧凑的前
框设计，提高撞击性能
超刚性590兆帕的高强度钢地板以增强碰撞性能和提高了驾驶质量（思域第一）
大多数密封本田有史以来体，与空气泄漏性能的改进超过前代机型75％
高级噪音隔离材料和设计功能的密封体客舱安静，挑战豪华级的紧凑段产品组合
机壳
新的多连杆式独立后悬挂
液压衬套达标为乘坐质量和道路隔振保费水平（思域第一）
更大的稳定杆与衬套结合的更精致的车身控制（思域第一）
坚固的铝制后减震器括号内为提高乘坐质量（思域第一）
敏捷的操控为转弯精度和稳定性（第思域）辅助制动扭矩矢量
为改善转向感和可操作性可变齿轮比的双齿轮电动助力转向（思域第一）
外观
可用LED室外照明
车身底部完全覆盖燃油效率和客舱安静
嵌入式安装，声学风挡玻璃
无盖加油
室内
客运量为91.0（LX）和88.6（EX-T及以上）立方英尺（7.8立方英尺与以前的思域
轿跑车） - 跻身于紧凑型级别中最宽敞的客舱
新的超薄A柱增强的前方视野
优质，柔软的触感机舱材料超过当前级标准
可用显示音频触摸屏与Android Auto™ 2和苹果CarPlay™ 3
可用的高级舒适性和便利性的功能，包括远程发动机启动，智能钥匙与按钮启动，
电子手刹，双区自动气候控制和雨量感应雨刷
安全和驾驶辅助
本田传感™安全和驾驶员辅助技术
下一代ACE™车身结构
新的崩溃中风前框设计
超刚性590兆帕的高强度钢地板以增强撞击性能
有针对性的，可最高碰撞安全性能评级 - 在NHTSA的NCAP，从IIHS的LX通过EX-L修
剪一个TOP SAFETY PICK和TOP SAFETY PICK +从IIHAS的旅行车修剪一家五星级整车得
分。
设计和包装
在设计新思域， 本田的设计师和工程师试图提供一个动感，更优质品
质的公民夺回了运动比例和早期思域的运动姿态，同时彻底推进城市设计未来。2016年
的思域轿跑车的短前后悬和更大的车轮和轮胎，创造一个更加运动的轮毂与车身关系下
宽。
主要外观规格- 9 TH到10 日的代际差异
规范
2016年思域EX-T轿跑车
2015年思域EX轿跑车
更改
长度（）
176.9
177.9
-1.0
宽度（）
70.8
69.0
+1.8
高度（）
54.9
55.0
-0.1
轴距（中）
106.3
103.2
+3.1
跟踪（在）60.9/61.5 59.0/59.9 +1.9/+1.6
前悬（中）35.2 36.6 -1.4
后悬（中）35.2 38.2 -3.0
车轮/轮胎尺寸 215 / 50R17 205 / 55R16 +10/-5/+1
主要外观规格 - 思域轿跑车思域轿车的差异
规范
2016年思域EX-T轿跑车
2016年思域EX-T轿车
更改
长度（）176.9 182.3 -5.4
宽度（）70.8 70.9 -0.1
高度（）54.9 55.7 -0.8
轴距（中）106.3 106.3
轨道 - 前/后（中）60.9/61.5 60.9/61.5
前悬（中）35.2 35.2 0
后悬（中）35.2 40.6 -5.4
车轮/轮胎尺寸 215 / 50R17 215 / 50R17
（见所有数据规格和功能部分。）
外观设计
工程与设计融合发展思域轿跑车身，拥抱都如惯性基本物理和运动特性像一个滚烫的三
门 掀背车。新思域双门轿跑车绷紧，整洁和运动整体比例补充和性能
设计灵感的细节，包括它的圆滑，后掠的Bodylines，其锐利和侵略性的脸，它鼓鼓的
轮拱强调。发动机罩功能清晰明确的向前下方画出眼睛思域的雄心勃勃的新面貌，由镀
铬本田“翼”在运行前筋膜的整个宽度，并通过在可用的新LED头灯两侧突出显示的字
符行在线配置。
新思域的超薄A柱借给机舱一个开放的，通风的具有优良的前方视野感受，同时积极倾
斜的车顶线条与承载屋顶的弧度向后到外面后角优美的拱形C柱无缝连接长甲板上，他
们具有鲜明的C形“光管”相交LED尾灯形成整个后部络绎不绝。
的明显折痕和弯曲上半身的侧线膨胀在后轮拱和曲线积极向内加入了独特的LED尾灯的
上弯，而上翘的下半身侧线由鼓鼓的后轮拱向内弯曲前一分为二与后保险杠的上表面会
合。整体效果是活力和优质，明显地，但彻底的现代城市设计美学中的一个。
内饰组件
本田汽车的封装技术，与思域的轴距更长和更宽的车身一起，导致在竞争激烈的同类产
品中最宽敞的内部空间。随着91.0立方英尺可用的乘客空间（LX）88.6立方英尺（LX-P
及以上装饰），2016年的思域双门轿跑车通过给它的居住者宽敞和高档舒适感超越紧凑
级提供了顶级的一流舒适感拥有充足的头部空间，腿部空间，肩部间隙和侧头间隙。
领先的84.3度的前方视野。一类是由一个新的，超薄的A柱设计，计算机辅助18.2毫米
（0.72英寸），比2015年传出思域的A柱更窄。即使是后座乘客的前方视野是考虑到，
作为新思域新功能形的前座椅靠背和一个较小的头枕。
驾驶员腿部空间更是由仪表盘到驾驶员的膝部空间的侵入降低成为可能，而后座足疗室
由27毫米（1.1英寸）的前排座椅导轨之间更为广阔的空间改善。行李舱也已显著上升0
.2立方英尺到12.1立方英尺（LX），规模最大的之一在紧凑级，超过高度下部提升，更
大的后开盘，比即将卸任的更宽更高的货物区模型。一个全新的可重新配置的中控台，
以高达7.2升的储物空间，与控制台盖子关闭可以容纳多个全尺寸的平板电脑或一个超
大的水瓶。
关键的内部尺寸
尺寸
2016年思域EX-T轿跑车
2015年思域EX轿跑车
更改
EPA客运量（立方英尺）。
88.6
82.6
+6.0
载货空间（立方英尺）。
11.9
11.7
+0.2
净空（前/后）
36.5 / 34.5
37.7 / 34.3
-1.2 / +0.2
腿部空间（英寸）前/后
42.3 / 35.9
42.2 / 30.8
+0.1 / +5.1
肩部空间（英寸）前/后
56.9 / 52.6
55.1 / 52.2
+1.8 / +0.4
臀部空间（前/后）
54.1 / 48.1
53.2 / 49.0
+0.9 / -0.9
（见所有数据规格和功能部分。）
室内设计
的2016年思域双门轿跑车的全新内饰设计具有相同的精彩，现代，精致的外观造型，同
时提供增强的舒适性，先进的技术和一流的领先的质量。2016年的思域双门跑车采用思
域的内部质量提高到一个新的水平。高品质，柔软到的触材料应用于宽松到仪表板，前
门窗框和门插入和更大，更厚衬垫中央扶手。整个机舱飞度，光洁度和材料的质量已被
彻底现代化，并与这一切新思域的更加优质和运动跑车紧凑性格保持升级。
内饰舒适，方便和连接
的新思域的设计是最舒适，方便，连文娱永远。除了 其更宽敞的内部
空间，2016年的思域双门跑车采用了新的，可用高级的舒适和方便的特性-所有公民创
举-如下：
远程发动机启动
电子驻车制动
走开门锁
双区自动气候控制
前排座椅加热
雨量感应雨刷
与苹果CarPlay™和Android自动显示音频
饲养直观的操作和数字连接到一个新的水平，2016年的思域Coupe在EX-T及以上的装饰
采用了新的7英寸显示屏的音频触摸屏，作为神经中枢音频控制，暖通空调等功能。新
的显示音频集成了新的苹果CarPlay™3和Android自动™2平台，苹果的主机
提供的智能手机的特性和功能，包括应用程序为基础的导航，音频流，语音控制搜索功
能，并获得无缝集成-或谷歌批准的智能手机应用程序。
动态性能
思域的设计配置动态性能的新酒吧在主流紧凑级，超越现有的产品，并在诸如转向感觉
的动态性能的关键领域甚至具有挑战性的豪华级的C级车，操控精准，乘坐质量和NVH
。对于其主流紧凑级的竞争对手，思域的目的是在几乎每一个方式，包括加速和制动性
能，精致和线性电源交付，燃油效率，转向精准，车身控制，空气动力学和NVH提供卓
越的动态性能。其设计和技术的每一个元素都经过优化，这个任务。
动力总成
称霸2016年思域双门轿跑车是两种全新的发动机，在思域轿车首次推出，即双双旨在提
供高度精炼，响应性和节油性能。思域轿跑车在LX和LX-P装饰是由一台2.0升双顶置凸
轮轴，16气门，口注入，直列4缸发动机，动力我 -VTEC™气门生产在6500转的峰
值马力158和138磅-英尺。在4200转的扭矩，使其成为思域有史以来提供的最强大的基
础引擎。新的2.0升发动机相配的是运动型无级变速器（CVT）与本田G-设计换档控制，
或在LX修剪，快速移6速手动变速器。
思域轿跑车在EX-T，EX-L和旅行车内饰是由一个全新的涡轮增压1.5升DOHC供电，可变
凸轮正时（VTC）和电子废气，直喷4缸发动机在6000转出174马力转和162磅 - 英尺的
峰值扭矩。1700〜5500转。1.5升涡轮增压发动机相配的是CVT新与低惯性涡轮增
压相结合，职业训练局和电子废气，以优化整个发动机整个工作范围内的电力输送。
两款发动机都配有广泛的减摩设计和工程特性，同时支持高性能和高燃油效率的数组。
这两个超高效发动机，嫁给了2016年思域的轻，刚性和高度的空气动力学车身，有利于
公民加纳预计同级领先的EPA估计燃油经济性30/41/34 MPG评级（城市/高速/综合）1与
CVT的2.0升发动机，27/38 / 31mpg1与2.0升发动机和手动变速箱，并与CVT的1.5升涡
轮增压31/41/35 MPG1的LX。
身体
的2016年思域双门轿跑车的全新动力系统和先进的底盘设计是由它的全新的车身结构，
其中工程师们在动感的车身刚性的研究更深入，实现了超刚性平台架构，作为其更先进
的底盘设计的基础支撑，同级车领先的碰撞性能，其强大而省油的动力系统。
整体弯曲和扭转刚度与在关键领域的专门本地化的车身刚性增加调整，特别是在它们大
大提高了悬挂和副车架安装点。
思域车身设计的关键要素：
高强度钢板，文娱历史最高的63％的应用
超高强度钢的12％的应用程序（780兆帕以上），在思域历史最高
新590兆帕的高强度钢地板动态和碰撞安全性能
20毫米“短节距”门焊缝增强撞击性能
下一代的ACE体结构与新的崩溃冲程前框架导轨（本田第一），用于在一个更紧凑
的前框架增强碰撞性能
键身规格
规范
2016年思域EX-T轿跑车
2015年思域EX轿跑车
更改
整备质量（磅）。
2899
2863
+1.3%
板
N / A
N / A
-12.5%
高强度钢板
（重量％）
63%
55%
+12%
超高强度钢
（重量％）
12%
1%
+11%
（见所有数据规格和功能部分。）
同级领先的空气动力学
，新思域的圆滑机身设计与空气动力学特性，包括接近满车底覆盖，前后轮列板，优化
后排气消音器和一个高航空高效的发动机舱，结合了紧凑打造最空气动力学效率的身体
类。2016年的思域双门轿跑车的CD * A -拖（CD）和迎风面积（A）的系数的组合-由12
.5％，比思域传出提高到最佳的一流水平的基础上，本田的内部测试数据。思域航空设
计采用先进的CFD的组合（计算流体力学）优化，非常详细的25W和40％的比例模型和全
比例模型风洞试验。
机箱
基于其超刚性和轻量化车身结构的基础上，2016年思域双门跑车采用了公民的历史上最
先进的底盘设计。它的全独立悬挂包括一个全新的多连杆后设计，配以刚性安装副车架
后部的高度的横向稳定性。
前方和后方，液压衬套达标，一般预留较大以上费用的车辆的特征，还利用公民，提高
乘坐合规性和减少道路震动不影响运动操控感觉。新思域双门轿跑车也适用于保税区前
方，更流畅，更进步的防侧倾行为后稳定杆衬套。而思域的全新的双齿轮电动可变齿轮
比转向系统提供了更精确的转向控制和感觉，只有2.2圈锁定到锁（与2.87轮流以前的
型号），用于大大提高了低速机动性。
新思域双门轿跑车的更宽的轮距，通过在前面1.9英寸和后部2.5英寸，和0.39英寸更宽
的轮胎花纹，比起以前的公民跑车，帮助平整处理和横向抓地力，而其3.1英寸的加长
轴距改善了乘坐质量上平整或粗糙的路面。公民也适用于第一次，敏捷处理辅助用VSA4
系统在入口到一个角落申请内轮前方的制动，提高转弯姿态，稳定性和精度。
思域的底盘设计的关键要素：
双齿轮电动助力转向
可变齿轮比转向
多连杆式独立后悬挂
电子驻车制动
敏捷的操控辅助
加宽的轮距（+1.9英寸前，+2.5英寸后）
更宽的轮胎胎面（0.39英寸）
噪音，振动和不平顺性（NVH）
的工程师为新思域采用了优质噪音隔离材料和设计功能，实现客舱安静的在紧凑级一个
新的水平。这包括采用新的方法来测量，并减少在市民身上，基于本田的内部测试数据
，是在竞争激烈的同类产品中最密封体漏气。相比之前的思域轿跑车全身漏气现象已减
少75％。
高级降噪功能包括：
声学玻璃前风挡
三重门密封
新的发动机罩密封件
吸音热挡板和身体卧底
A和B柱隔板
新的后轮房子衬
形成纤维地毯
安全和驾驶辅助
的2016年思域双门轿跑车的设计提供各种各样的碰撞场景，包括碰撞安全性能较高水平
偏移和倾斜角正面碰撞以及侧面和后部的影响。思域的安全性能与同级车领先的前方视
野和精确的，稳定的和可预见的转向，操控及刹车性能开始。标准四通道防抱死制动系
统（ABS）与电子制动分配系统（EBD），车辆稳定性辅助系统（VSA）4与牵引力控制系
统和敏捷的处理操作的进一步提升动态稳定和应急机动和制动性能。
本田传感™
上文娱房跑车标准，本田传感安全和驾驶员辅助技术可进一步减少要碰撞的可能性，并
减轻其后果，提醒司机和采取紧急措施时，碰撞确定为迫在眉睫。本田感知™同
时使用了毫米波雷达和单眼相机感知和检测道路危险作出反应。思域本田传感技术套件
包括带低速跟踪自适应巡航控制系统。本田传感功能包括以下内容：
碰撞减轻制动系统（CMBS）5
车道偏离警告（LDW）6集成了RDM
正向碰撞警告系统（FCW）7集成了CMBS
自适应巡航控制系统（ACC）与低速按照8
车道保持辅助系统（LKAS）9
路出发缓解（RDM）10
所有的思域配备了一个多角度后视摄像头11和扩展视图驾驶镜。
先进的安全车身
的2016年思域采用了先进的车身结构-包括其新一代高级兼容性车身结构（ACE），新的
崩溃中风技术和590MPa高强度钢地板-为客户提供高度的乘员保护的同时最大限度地降
低重量和辅助燃料效率。
工程师受到挑战不仅是要创造一个支持他们的目标动态性能的身体，也为顶尖的一流的
碰撞性能。一个更紧凑的前端和短前悬的通过被证明是实现他们的目标，有效地缩短了
前框架的撞击行程（可用于吸收和重新导向正面碰撞能量的区域）作为例外的挑战。为
了克服这一挑战，保持新思域的运动比例，工程师们开发了一种新的崩溃冲程设计，正
面碰撞。一个新的副车架连接的附件创建向下指挥发动机在正面碰撞，80毫米（3.0英
寸）有效提升了前面的“撞车中风”的机械铰链作用。
高级安全气囊技术
思域采用了先进的前部，侧面和侧面帘式安全气囊技术，包括驾驶与改进的部署配置新
的螺旋缝前部安全气囊; SmartVent®技术为驾驶员和前排乘客侧安全气囊; 和一
个新的前乘客安全气囊用安全阀技术，能够减轻安全气囊受伤的可能性时，乘客是“失
位”。这些系统与先进的车身结构配合工作，优化调整内部组件，以帮助减轻在碰撞中
受伤。
利用这些设计特点和安全技术，2016年思域双门轿跑车的目标可用的最高碰撞保护等级
- 在NHTSA的新车评估计划（NCAP）5星整车得分，在所有测试模式的最高评价; 和顶
级安全评级从高速公路安全保险协会对LX通过EX-L与顶级安全+等级为旅行车修剪修剪
，并在所有的测试模式，分好
制造业
在2016年思域双门轿跑车为美国市场将在本田在加拿大安大略省的工厂采用国内和全球
采购零部件生产。它的两个新发动机在安娜，俄亥俄州生产的，在本田的全球生产网络
最大的汽车发动机厂，其高度精确的CVT变速器组装在罗素点，俄亥俄州，其中两个现
场风力涡轮机提供了10％以上该工厂的用电需求。
新思域也从制造技术和工艺的进步无数效率都有所增强，质量和性能，以及人体工程学
助理受益。
内框焊接系统
2016思域车身采用本田新的内框焊接过程中，建设2015年飞度首先利用焊接。这种新方
法产生更刚性的，重量轻且质量更高的身体。
模块化的前副大会
一种新的模块化前副装配，一为本田，改善了人体工程学设计组装线员工，给他们关键
的内饰和前端组件不受阻碍地进入前前副组件连接到主体。这个过程也有助于确保质量
，在组装过程中一个较高的水平。
关键的新功能和技术被修剪 |
f****t
发帖数: 15913 | 2 后刹车灯有几个LED灯泡？
【在 X***9 的大作中提到】
: 这个新的10的创建日 -generation市民代表有史以来本田进行的最全面和最雄心勃勃的
: 新模型的发展之一，需要研发资源和本田工程实力的前所未有的承诺。虽然思域双门轿
: 跑车的开发，与思域轿车一起，是领导的北美团队-第一的本田和思域-整体公民系列涉
: 及从本田的研发，以及销售和制造业务的设计和工程团队在世界各地，尤其是在北美和
: 日本，而且在欧洲，南美和亚洲。
: 在努力实现公民的“动态复兴”，创造了新的解释“，在它自己的联赛”为开发团队定
: 义了它的使命，本田工程师平台的开发过程中设置了年初标杆世界上最好的C级车 - 不
: 仅产品在思域的传统竞争集，但豪华紧凑级车为好。
: 他们是世界上最好的产品评价涉及广泛的实际测试，最终目标为新思域的乘坐，操控，
: 转向和NVH（噪声，振动和声振粗糙度）欧洲豪华车，而且它的内部品质和完善。
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b*****1
发帖数: 3915 | 3 好长 这翻译的太差劲
我来总结一下
Civic16年大改款 还不错 求围观 |
X***9
发帖数: 7385 | 4
LED照明
所有的2016年思域装饰集成了广泛的LED室外照明功能，包括标准的LED日间行车灯（
DRL），LED一触式转向灯（旅行车），以及LED尾灯，车牌灯和中间高位刹车光。此外
，该房修剪接收新本田LED头灯在一字形配置和侧镜安装LED转向信号。
思域旅行车双门轿跑车
在第一的思域， 在新的旅行车内饰酷派包括LED低收入和远光灯。在低
，圆滑和紧凑的行显示的安排下，LED的远光灯夜间驾驶过程中提供更长的更广泛的知
名度。旅行车内饰还包括集成在后视镜外壳LED转向灯。
LED照明具有知名度的提高旁边几个优点。这些LED都是无汞和无铅，有利于环境。它们
需要比传统的白炽灯照明，这有助于思域的燃油效率运作的力量。他们有更长的寿命和
免维护。最后，LED阵列是通用的，从而使新的文娱跑车提供突破性的设计元素以前是
不可能的。
【在 f****t 的大作中提到】
: 后刹车灯有几个LED灯泡？
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f****t
发帖数: 15913 | 5 我问的是高位刹车灯
【在 X***9 的大作中提到】
:
: LED照明
: 所有的2016年思域装饰集成了广泛的LED室外照明功能，包括标准的LED日间行车灯（
: DRL），LED一触式转向灯（旅行车），以及LED尾灯，车牌灯和中间高位刹车光。此外
: ，该房修剪接收新本田LED头灯在一字形配置和侧镜安装LED转向信号。
: 思域旅行车双门轿跑车
: 在第一的思域， 在新的旅行车内饰酷派包括LED低收入和远光灯。在低
: ，圆滑和紧凑的行显示的安排下，LED的远光灯夜间驾驶过程中提供更长的更广泛的知
: 名度。旅行车内饰还包括集成在后视镜外壳LED转向灯。
: LED照明具有知名度的提高旁边几个优点。这些LED都是无汞和无铅，有利于环境。它们
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X***9
发帖数: 7385 | 6
四门版本的只有一个灯。
你觉得是不是灯越少越好？
【在 f****t 的大作中提到】
: 我问的是高位刹车灯
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f****t
发帖数: 15913 | 7 没有灯更好
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 四门版本的只有一个灯。
: 你觉得是不是灯越少越好？
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