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g***n
发帖数: 14250 | 1 哎，这个内饰难看，屏幕虽然大，上面两个方框出风口丑死了，
比博越，帝豪 GS 的中控差太多了
这个分析的很有道理，感觉靠谱，偶有同感
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3788-55624961-1.html
一车浪江湖
发表于 2016-8-28 00:17:06
按曝光的内饰看，吉利新品牌必败无疑
也许按标题来说，我的定论有点过于武断。其实我这个人一直不喜欢对任何一件
事情去下绝对性的评论，除非在我有百分百的把握情况下。其实对于吉利和沃尔沃推出
一个全新的品牌，个人认为很有必要。从沃尔沃的角度来说可以一定程度的摊低成本。
《据说xc40.v40.s40,等车子都将和吉利的新品牌共平台》从吉利的角度来说，和沃尔
沃共平台能够学习吸收很多技术层面的东西，这是一个很好的机会。再则吉利的品牌主
攻自主，沃尔沃主攻豪华阵营，那么吉利和沃尔沃之间的空缺，正好是新品牌的空隙，
全面竞争合资品牌。也许很多人认为吉利是劳民伤财，很多人都不看好吉利和沃尔沃的
新品牌，前有吉利之前的全球鹰和英伦走向覆灭，现有观致这个活生生的列子。但很多
事情应该一分为二去看待。
首先全球鹰和英伦的失败是必然的。原因很简单：第一.当时吉利完成沃尔沃的收购
后，不但在经济上要承担巨大的压力，另外还要想办法盘活沃尔沃，又要整合好吉利和
沃尔沃之间的关系，也很有必要潜心学习吸收一些沃尔沃的造车理念和技术等。并且当
时吉利自己旗下的车除了帝豪之外根本就没有其它什么更好的牌，销量效益方面也不是
很可观，在这样的情况下分散精力去搞多品牌化，人力.物力.财力都极大程度的分化了
，要想成功是绝无可能的事情。我不是事后诸葛亮，我当时就认为三合一才是王道，没
想到吉利后面真的三合一了。第二.关于观致这个品牌发展到今天这个局面也是情理中
的。观致这个品牌出的车子综合素质还不错，拿最火的suv市场来看观致5.以外观内饰
设计.做工用料.行驶品质来说都还不错.但是为什么火不起来呢？首先从品牌力来说绝
对是个短板，因为观致下面的品牌就是奇瑞，往上没有品牌去让消费者联想。而车子本
身对于观致5的价格来说只能说是合格，是的就即是合格而已，没有很好的性价比。外
观内饰都还过得去，但是绝对谈不上惊艳，如果观致5的设计能达到最近的荣威rx5.博
越.瑞虎7等，也许观致5今天不是这个局面.再说到3大件吧，底盘素质也不错，发动机
也还可以，但是双离合变速器放在一个刚出道的品牌来说，难免让消费者有多少忧心。
所以我说这个车子还不错已经及格。因为观致5没有哪一方面很突出的表现。刚刚提到
的几个车子起码在设计上能让人感到惊艳，而荣威rx5有互联网做濠头，再加上8秒开外
的加速性能也是一个爆点，所以荣威很火。而博越的安全识别圈，预碰撞系统等，智能
中控大屏，官方所说的好开好看好智能这都是博越的一大亮点，所以博越也很火。瑞虎
7这个外观设计挺惊艳的，如果来个有杀伤力的价格也必定会火起来。
那么现在来分析下吉利沃尔沃的新品牌有无成功的可能？我认为有很大的成功机会
。从品牌层面上说，往下是吉利，要知道吉利现在可是当知无愧的网红。从博瑞到博越
再到帝豪gs，然后现在的远景suv，帝豪gl，再加上之前长期称霸自主家桥的新帝豪。
在吉利先于所有自主品牌拉开精品3.0战略时代来看，吉利拥有绝对的实力，在一到两
年内，拿下自主品牌的销量冠军。别说为什么，原因很简单，博瑞现在是所有自主中级
车的销量冠军，新帝豪是所有自主品牌紧凑级市场的冠军，新远景也已经是这个细分市
场的佼佼者。博越暂时受限于产能，当产能上来后将是 一只不可忽视的潜力股。帝豪
gs也已经完全开辟了跨界suv这个市场，销量破万也是指日可待。再看看远景suv和帝豪
gl上市后，不出意外也必将是两匹黑马。放眼整个自主品牌现在都没有哪家企业，从
SUV到桥车能有如此完善的布局和如此多的爆款产品.那么新品牌向上直接问鼎沃尔沃，
虽然沃尔沃现在充其量只能算二线豪华品牌，但是在沃尔沃全新一代新车推出后将极有
机会打开销量。并且即使是二线豪华品牌也是豪华品牌。比起国内的合资产品，在品牌
溢价方面根本就不是 一个量级。再从技术到设计等各方面来看，现在沃尔沃和吉利推
出的新车，大家有目共睹。所以我本来是对L品牌抱有极大信心的，但是现在有两个问
题带来很大的不确定因素。第一个就是，据官方说，新品牌将独立建网销售，我认为这
个方针并不合适，短时间内要建立庞大的网点根本不可能，如果不可能的话那意味着，
销售车辆的渠道，和以后客户维护保养等都带来极大的不便利，这无疑会极大的影响销
量。最适合的措施是边新建网点，边通过现在的吉利销售渠道，挑选出一批优秀的精品
店，比如当时销售博瑞的带有vip贵宾室的销售店。凡是能够达到要求的都可以销售新
品牌旗下的车子。这样既让吉利的经销商有更多的产品销售盈利，也能激励那些没有拿
到资质的经销商努力改善，这将是两全其美的解决方案。
第二个因素也是最致命的因素，今天看到全新品牌首款车子的内饰谍照，可以用震惊
来形容。现在沃尔沃的车子内饰或者吉利车子的内饰设计，水平都很高，看着很有档次
。真的无法想象L品牌会设计出这样丑陋的内饰。全新的品牌，第一款车重之又重，如
果不能一炮打红，很有可能就会步入危机。按这个内饰设计来看我认为绝无可能突破
3000的月销量。不是我个人的眼光有问题，中国人绝大多数的审美观都是居中对称。本
田思铂睿的内饰也比这个内饰好看很多，但是这个风格设计下的内饰，看看思铂睿的售
价18万起不算高，但是销量呢？只能用惨淡来形容。以本田的品牌力，以思铂睿这个漂
亮的外观，这个销量我可以说内饰就是最大的罪魁祸首。还有上款阿特兹，魂动的外观
设计，创天蓝驰发动机技术，但是那个老气横秋的内饰最终导致什么销量？我坚信此次
阿特兹改款后，内饰升级后，销量肯定能迅速回升。
其实我关注吉利这个品牌已经很多年了，并且我自己曾经也有一辆帝豪ec7，5年十万
公里了，还没有出过任何小毛病和故障。所以我对吉利汽车的质量是有绝对信心的，更
何况现在进入3.0时代吉利的车子，从外观设计，到做工用料等各方面都有了极大的提
升。联合沃尔沃推出新品牌，只要新品牌旗下的车子，不要剑走偏锋存在致命的硬伤。
不要单独组网销售，成功几乎是必然的。其实我这么关心吉利的发展，第一当然有希望
国产车雄起的情结，也十分推崇李书福的豪言状语，要让中国的汽车走遍全世界，不让
全世界的汽车走遍全中国实现。第二也是因为我有多年使用吉利帝豪车子的经验，相信
吉利车子的品质。对吉利汽车是有多少感情的。
第三是我还在吉利汽车股票，三元多时共入手了14.5万股票，后面本来要追投5000股
，结果钱刚转过去就开始急升，一直没追加成功剩下的5000股。投资了40万人民币。我
只是一个普通的家庭，挣点钱真的很不容易。我关注了吉利汽车七八年的时间，是每天
关注那种，我每天都要在汽车之家看汽车新闻几个小时，这个习惯已经整整维持了八年
了，也关注了所有自主品牌汽车七八年时间。我一直非常看好吉利，我坚信吉利的股票
肯定会有极大的升值空间，我还想着一直持有到2020年。因为吉利的蓝色战略，因为吉
利的L品牌，博越运动版，mpv车型甚至kc2等车子，1.5T发动机等都要在2018年按现在
这个阶段才投放，而其旗下的混动布局要到2020年才能完善。其实按现在6元多的股价
，我基本就获利了近40万元整人民币了，老婆经常劝我获利离场，但是我从来没有动心
过，因为我始终坚信吉利股票的价格后劲还很足，这点获利远没到离场的时候，但是如
果2018年L品牌真的按这个内饰上市的话，我想只能提前收场了。哎无限个忧伤的叹气~
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[ 本帖最后由 一车浪江湖 于 2016-08-28 00:22:47 编辑 ]
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发帖数: 14250 | 2 名字也泄露了，不响亮不好听。
既然开新品牌，名字非常重要的，念不出口就很难走红
1985哈
表于 2016-8-28 02:13:32 | 来自 手机汽车之家
都不要猜测了，新品牌目前英文发音linx，中文具体怎么发音目前不知道，按这个英文
可以音译为林克斯，凌克斯等等，当然你也可以调皮一点叫李牛叉 |
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