r****r
发帖数: 106 | 1 有没有行家们介绍一下Ford Explorer的四驱系统？网上做了一点研究，它的四驱叫
intelligent 4WD, 好像也是平时前驱，发现打滑后再把动力传到后驱。这是不是也是
太公四驱？
另外它的Sport trim 要多出近一万，不知道是不是值得上。 |
f****l
发帖数: 5514 | 2 四驱你的描述是对的。
Sports trim 就是让你和乘客坐得更不舒服点
【在 r****r 的大作中提到】
: 有没有行家们介绍一下Ford Explorer的四驱系统？网上做了一点研究，它的四驱叫
: intelligent 4WD, 好像也是平时前驱，发现打滑后再把动力传到后驱。这是不是也是
: 太公四驱？
: 另外它的Sport trim 要多出近一万，不知道是不是值得上。
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r***i
发帖数: 9780 | 3 不一定是打滑才分配动力，估计跟你选择的驾驶模式有关系
可以看到四个轮子同时有动力 |
D***0
发帖数: 5214 | 4 这个是打滑还是常态的截图？
原文 http://www.southwayford.com/blog/how-does-ford-intelligent-4wd-system-work/
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
【在 r***i 的大作中提到】
: 不一定是打滑才分配动力，估计跟你选择的驾驶模式有关系
: 可以看到四个轮子同时有动力
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j****i
发帖数: 68152 | 5 听描述，这个四驱很先进啊。就像小鸡鸡一样，平时不显山漏水，需要的时候瞬间暴涨
，强悍威猛 |
Y****a
发帖数: 17170 | 6
16 Lexus RX也有这个AWD实时分配视图, 我下次截个你看看。
Explorer也就和RX一个水平的。哈哈
【在 D***0 的大作中提到】
: 这个是打滑还是常态的截图？
: 原文 http://www.southwayford.com/blog/how-does-ford-intelligent-4wd-system-work/
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
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f****l
发帖数: 5514 | 7 其实explorer连RAV4都不如。RAV4可以25MPH以下速度时锁中差
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 16 Lexus RX也有这个AWD实时分配视图, 我下次截个你看看。
: Explorer也就和RX一个水平的。哈哈
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r***i
发帖数: 9780 | |
r***i
发帖数: 9780 | 9 lol
你的三差全开的烂货爬坡王跟人家带差速锁的能越野的explorer比四驱？
还一个水平？左逼田托的脑子果然没有正常的
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 16 Lexus RX也有这个AWD实时分配视图, 我下次截个你看看。
: Explorer也就和RX一个水平的。哈哈
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f****l
发帖数: 5514 | 10 现在的Explorer带差速锁？你连啥是差速锁都不知道吧
【在 r***i 的大作中提到】
: lol
: 你的三差全开的烂货爬坡王跟人家带差速锁的能越野的explorer比四驱？
: 还一个水平？左逼田托的脑子果然没有正常的
|
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Y****a
发帖数: 17170 | 11
你既然知道intelligent 4WD ＝ 前驱， 还想不开吗？
就是太公四驱，而且是最低级的太公四驱，和RAV4， CRV，escape这些一个水平的，就
是用来骗人的。
另外他的Sport trim也不值得上，悬挂不refine，操控又笨拙，没有任何意义，完全是
浪费钱。
你路上见过一辆sport trim的explorer吗？
另外ford的ecoboost，积碳无法清理干净，油耗也是虚标的，去fuelly.com一查便知。
【在 r****r 的大作中提到】
: 有没有行家们介绍一下Ford Explorer的四驱系统？网上做了一点研究，它的四驱叫
: intelligent 4WD, 好像也是平时前驱，发现打滑后再把动力传到后驱。这是不是也是
: 太公四驱？
: 另外它的Sport trim 要多出近一万，不知道是不是值得上。
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Y****a
发帖数: 17170 | 12
他当然不知道了。
连后驱Tacoma 都能看到前轮动，还有什么地方不能动？ 下次就是看见备胎在trunk里
面自己动了，哈哈
【在 f****l 的大作中提到】
: 现在的Explorer带差速锁？你连啥是差速锁都不知道吧
|
r***i
发帖数: 9780 | 13 自己去搜一下不就知道了
田托们总是喜欢想当然
【在 f****l 的大作中提到】
: 现在的Explorer带差速锁？你连啥是差速锁都不知道吧
|
f****l
发帖数: 5514 | 14 又开始满地打滚了？你搜个出来试试？
【在 r***i 的大作中提到】
: 自己去搜一下不就知道了
: 田托们总是喜欢想当然
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r***i
发帖数: 9780 | 15 搜都没搜
就来抹黑
我前面给的链接里面就有
【在 f****l 的大作中提到】
: 又开始满地打滚了？你搜个出来试试？
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f****l
发帖数: 5514 | 16 你贴的链接是explorer？大家懒得指出这么低级的错误，你还真觉得把大家骗到了？
【在 r***i 的大作中提到】
: 搜都没搜
: 就来抹黑
: 我前面给的链接里面就有
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r****r
发帖数: 106 | 17 不至于连RAV4都不如吧。好歹也是销量最大的中型SUV之一，应该有一定的越野能力，
虽然可能不如大切诺基。要是大切有三排座就考虑大切诺基了。
【在 f****l 的大作中提到】
: 其实explorer连RAV4都不如。RAV4可以25MPH以下速度时锁中差
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f****l
发帖数: 5514 | 18 RAV4是极少数还保留中差锁的非越野向的crossover
三排座大切不就是durango么
【在 r****r 的大作中提到】
: 不至于连RAV4都不如吧。好歹也是销量最大的中型SUV之一，应该有一定的越野能力，
: 虽然可能不如大切诺基。要是大切有三排座就考虑大切诺基了。
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T*********s
发帖数: 20444 | 19 福特的四驱没用
福特不出越野车
【在 r****r 的大作中提到】
: 有没有行家们介绍一下Ford Explorer的四驱系统？网上做了一点研究，它的四驱叫
: intelligent 4WD, 好像也是平时前驱，发现打滑后再把动力传到后驱。这是不是也是
: 太公四驱？
: 另外它的Sport trim 要多出近一万，不知道是不是值得上。
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T*********s
发帖数: 20444 | 20 这车的销量主要来自于政府订单
【在 r****r 的大作中提到】
: 不至于连RAV4都不如吧。好歹也是销量最大的中型SUV之一，应该有一定的越野能力，
: 虽然可能不如大切诺基。要是大切有三排座就考虑大切诺基了。
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T*********s
发帖数: 20444 | 21 explorer的四驱性能比highlander差很多
这是事实
【在 r***i 的大作中提到】
: lol
: 你的三差全开的烂货爬坡王跟人家带差速锁的能越野的explorer比四驱？
: 还一个水平？左逼田托的脑子果然没有正常的
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t********i
发帖数: 7856 | 22 他当然不知道。他在3楼贴的那个链接：
可以看看这个
http://www.caradvice.com.au/402953/how-does-terrain-management-system-tms-work-in-the-ford-everest/
这个链接说的是澳洲版的福特Everest。Everest是基于Ranger轻卡的一款比较小的
truck based SUV。常态走后驱。跟现款Explorer完全是两回事。
rihei/laoselang就是个三盲（车盲、文盲、流氓）ID，他的回帖内容不仅错误百出，
而且有意误导。直接忽略即可
【在 f****l 的大作中提到】
: 现在的Explorer带差速锁？你连啥是差速锁都不知道吧
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r***i
发帖数: 9780 | 23 尼玛，四驱系统都是一样的好不好
ford现在的四驱系统都是同一套，只不过不同型号有些功能删减
【在 t********i 的大作中提到】
: 他当然不知道。他在3楼贴的那个链接：
: 可以看看这个
: http://www.caradvice.com.au/402953/how-does-terrain-management-system-tms-work-in-the-ford-everest/
: 这个链接说的是澳洲版的福特Everest。Everest是基于Ranger轻卡的一款比较小的
: truck based SUV。常态走后驱。跟现款Explorer完全是两回事。
: rihei/laoselang就是个三盲（车盲、文盲、流氓）ID，他的回帖内容不仅错误百出，
: 而且有意误导。直接忽略即可
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D***0
发帖数: 5214 | 24 所以是跟选择的地形模式相关咯 平常选择normal mode的话默认的torque split是……？
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
【在 r***i 的大作中提到】
: 去搜下视频就知道了
: 四个轮子都是有动力的，雪地模式
: https://www.youtube.com/watch?v=3dW0GoiN1o0
: 里面有后轮单独打滑冒水汽的情况
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t********i
发帖数: 7856 | 25 Sport trim采用的那个V6 3.5TT发动机也用在F150和Expedition上。比3.5NA高出近100
马力。所以动力应该强很多。悬挂居然不refine？如果真是这样确实太不应该。
Explorer Sport在路上我还是见过的（最明显的特征是和PIU一样的黑色进气格栅）。
虽然数量不多。
如果觉得Sport太贵可以找找看PIU。PIU普通版发动机换成了3.7，比3.5高20多马力。
同时改了变速比，轮上扭矩更大，提速更快。福特的spec上写着PIU悬挂是不一样的。
当然油耗也更高。而且只有五座。
PIU = Police Interceptor Utility就是Explorer警用版。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 他当然不知道了。
: 连后驱Tacoma 都能看到前轮动，还有什么地方不能动？ 下次就是看见备胎在trunk里
: 面自己动了，哈哈
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t********i
发帖数: 7856 | 26 三盲就别出来现眼了。
连主驱动方式都不一样，四驱系统还都是同一套？可能吗？
【在 r***i 的大作中提到】
: 尼玛，四驱系统都是一样的好不好
: ford现在的四驱系统都是同一套，只不过不同型号有些功能删减
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Y****a
发帖数: 17170 | 27
中型SUV就一定要越野吗？
不要太小看RAV4，Explorer能跑的地方，RAV4都可以。
RAV4跑不了的地方，Explorer也不行，除非带上4Runner作保姆车。
不要被这里的丰田黑们给忽悠了。
【在 r****r 的大作中提到】
: 不至于连RAV4都不如吧。好歹也是销量最大的中型SUV之一，应该有一定的越野能力，
: 虽然可能不如大切诺基。要是大切有三排座就考虑大切诺基了。
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a******o
发帖数: 16625 | 28 老色狼业务不行啊。连自家的福特都要日托来科普。 |
t********i
发帖数: 7856 | 29 其实老色狼是
明托福特，
暗托丰田。
一个帖子，
两头拿钱。
【在 a******o 的大作中提到】
: 老色狼业务不行啊。连自家的福特都要日托来科普。
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D***0
发帖数: 5214 | 30 查了一圈 PIU貌似还是默认四轮有动力 类似普通版本的
“Tow/Haul mode with TMS set to SAND mode”
http://www.explorerforum.com/forums/index.php?threads/13-explorer-awd-4wd.370354/#post-3042527
100
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
【在 t********i 的大作中提到】
: Sport trim采用的那个V6 3.5TT发动机也用在F150和Expedition上。比3.5NA高出近100
: 马力。所以动力应该强很多。悬挂居然不refine？如果真是这样确实太不应该。
: Explorer Sport在路上我还是见过的（最明显的特征是和PIU一样的黑色进气格栅）。
: 虽然数量不多。
: 如果觉得Sport太贵可以找找看PIU。PIU普通版发动机换成了3.7，比3.5高20多马力。
: 同时改了变速比，轮上扭矩更大，提速更快。福特的spec上写着PIU悬挂是不一样的。
: 当然油耗也更高。而且只有五座。
: PIU = Police Interceptor Utility就是Explorer警用版。
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r***i
发帖数: 9780 | 31 不都叫intelligence 4wd
怎么不一样了，连尼玛模式选择转盘都一样吧？
【在 t********i 的大作中提到】
: 三盲就别出来现眼了。
: 连主驱动方式都不一样，四驱系统还都是同一套？可能吗？
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t********i
发帖数: 7856 | 32 四驱系统硬件结构不会有区别。但ECU软件设置有可能不一样，常态下也往后轮分配更
多动力。不排除这种可能。
民用版Explorer需要考虑mpg，但PIU不用（美国警车似乎都不太在乎油耗？）。
【在 D***0 的大作中提到】
: 查了一圈 PIU貌似还是默认四轮有动力 类似普通版本的
: “Tow/Haul mode with TMS set to SAND mode”
: http://www.explorerforum.com/forums/index.php?threads/13-explorer-awd-4wd.370354/#post-3042527
:
: 100
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
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t********i
发帖数: 7856 | 33 烤肉和大奔S600都叫sedan，所以这俩车也都一样。
这就是你为什么是三盲的原因。
【在 r***i 的大作中提到】
: 不都叫intelligence 4wd
: 怎么不一样了，连尼玛模式选择转盘都一样吧？
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r***i
发帖数: 9780 | 34 你丫的才三盲，要不也不会买爬坡王这种垃圾货了
everest上的四驱系统绝对和explorer没什么大差别
同样的型号，称谓，同样的操作
尼玛除非ford发神经了，把不同的硬件系统起一样名字，弄成统一的操作
【在 t********i 的大作中提到】
: 烤肉和大奔S600都叫sedan，所以这俩车也都一样。
: 这就是你为什么是三盲的原因。
|
a******o
发帖数: 16625 | 35 汽车架构分为横置前驱和纵置后驱两种。四驱系统也只是这种架构的延伸。
前一种注定主要动力在前轮上，后一种相反。而且前一种把动力传到后面更困难，所以
一般都是太公四驱。
Everest是后驱平台，Explorer是前驱太公，完全不是一种系统。
【在 r***i 的大作中提到】
: 你丫的才三盲，要不也不会买爬坡王这种垃圾货了
: everest上的四驱系统绝对和explorer没什么大差别
: 同样的型号，称谓，同样的操作
: 尼玛除非ford发神经了，把不同的硬件系统起一样名字，弄成统一的操作
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r***i
发帖数: 9780 | 36 又来一个键盘侠
是谁信誓旦旦说tacoma不会前轮打滑的？
看视频了没，脸都被打肿了
【在 a******o 的大作中提到】
: 汽车架构分为横置前驱和纵置后驱两种。四驱系统也只是这种架构的延伸。
: 前一种注定主要动力在前轮上，后一种相反。而且前一种把动力传到后面更困难，所以
: 一般都是太公四驱。
: Everest是后驱平台，Explorer是前驱太公，完全不是一种系统。
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a******o
发帖数: 16625 | 37 在马路上不会，所以你还是在扯淡。
【在 r***i 的大作中提到】
: 又来一个键盘侠
: 是谁信誓旦旦说tacoma不会前轮打滑的？
: 看视频了没，脸都被打肿了
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r***i
发帖数: 9780 | 38 又来狡辩了，前轮放到黑冰或者特别湿滑路面上，后轮不打滑的话就可能
还记得那个awd war视频吧？
前轮上滚筒，没有几个不打滑的
【在 a******o 的大作中提到】
: 在马路上不会，所以你还是在扯淡。
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a******o
发帖数: 16625 | 39 你他妈说说南加州你什么时候看到黑冰了。
【在 r***i 的大作中提到】
: 又来狡辩了，前轮放到黑冰或者特别湿滑路面上，后轮不打滑的话就可能
: 还记得那个awd war视频吧？
: 前轮上滚筒，没有几个不打滑的
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r****r
发帖数: 106 | 40 感谢大家的讨论，希望大家就事论事，就车论车，不要相互攻击。
Ford Explorer 的上一代是BOF的，它的四驱应该有一定的越野能力。到了这一代改为
UNIBODY， 不知道是不是四驱系统也改了。其实我对越野能力也没有什么要求，就是想
知道在普通情况下（没打滑的时候）后轮是不是也有一部分动力。如果后轮只有打滑的
时候才有动力，那就是太公四驱，有些另人失望。估计比“爬坡王”好不到哪里。
大卵狗确实有三排座，不过对DODGE的信心不是很足，另外对它的外形也不是很感冒。 |
|
|
D***0
发帖数: 5214 | 41 这一代都已经好多年了吧。最好你去试驾一下，用normal mode，然后打开ford sync看
输出是怎么分配的。
之前digitaltrend试了三辆车包括explorer sport。
"If you’re cruising down the highway trying to get Ford Sync to read your
texts, no power is sent to the rear wheels in the name of fuel economy.
However, when the system detects what Ford calls “dynamic driving,” it
leaps into action."
http://www.digitaltrends.com/cars/tech-on-ice-we-test-fords-new-all-wheel-drive-system-to-see-if-electronics-help-or-hinder-driving/
应该比highlander稍强点，ford好称说最多100%动力可以去后轮。toyota给highlander
的dynamic torque control awd应该只能做到50:50。
【在 r****r 的大作中提到】
: 感谢大家的讨论，希望大家就事论事，就车论车，不要相互攻击。
: Ford Explorer 的上一代是BOF的，它的四驱应该有一定的越野能力。到了这一代改为
: UNIBODY， 不知道是不是四驱系统也改了。其实我对越野能力也没有什么要求，就是想
: 知道在普通情况下（没打滑的时候）后轮是不是也有一部分动力。如果后轮只有打滑的
: 时候才有动力，那就是太公四驱，有些另人失望。估计比“爬坡王”好不到哪里。
: 大卵狗确实有三排座，不过对DODGE的信心不是很足，另外对它的外形也不是很感冒。
|
f****l
发帖数: 5514 | 42 老色狼天天copy&paste一堆谣言来欺骗新手，你搜一下就知道了。不过你明显对四驱系
统有一定了解，不可能被他骗到。
现在绝大多数crossover的四驱系统都是平时2WD，打滑了才传动力到另一个轴. BMW/
Mercedes貌似是平时后轮95%，前轮5%，但是才5%和2WD没啥大区别。
但是其实一些truck-based的分时四驱的越野SUV一般城市道路行驶更差，paved road
上只能用2WD模式
所以，所谓太公四驱其实更适合城市道路，当然不同太公四驱的实际能力差别也不小，
要仔细研究
【在 r****r 的大作中提到】
: 感谢大家的讨论，希望大家就事论事，就车论车，不要相互攻击。
: Ford Explorer 的上一代是BOF的，它的四驱应该有一定的越野能力。到了这一代改为
: UNIBODY， 不知道是不是四驱系统也改了。其实我对越野能力也没有什么要求，就是想
: 知道在普通情况下（没打滑的时候）后轮是不是也有一部分动力。如果后轮只有打滑的
: 时候才有动力，那就是太公四驱，有些另人失望。估计比“爬坡王”好不到哪里。
: 大卵狗确实有三排座，不过对DODGE的信心不是很足，另外对它的外形也不是很感冒。
|
t********i
发帖数: 7856 | 43 取决于太公四驱ECU的软件设置。
大部分太公四驱常态行驶时会给后轮分一点，不过很少（通常是 95:5-90:10）。也有
些车型常态行驶时保持纯前驱（100:0）。毕竟燃油经济性也是厂家必须考虑的。
另外，大多数太公四驱在车辆起步或低速行驶时ECU会调整为60:40-50:50，使得起步更
smooth不易打滑。即使在发生打滑的时候，ECU也能做到反应很快。
总之现在的太公四驱并不差，对付湿滑路面完全游刃有余。而且太公四驱也是以后SUV
的主要发展方向。
楼上那个rihei(马甲laoselang)是拿钱发帖的。只要是福特或其他美国车他就都说好，
是丰田就都说烂。其实做四驱是丰田的强项之一。他的帖子没有任何参考价值，直接忽
略即可。
【在 r****r 的大作中提到】
: 感谢大家的讨论，希望大家就事论事，就车论车，不要相互攻击。
: Ford Explorer 的上一代是BOF的，它的四驱应该有一定的越野能力。到了这一代改为
: UNIBODY， 不知道是不是四驱系统也改了。其实我对越野能力也没有什么要求，就是想
: 知道在普通情况下（没打滑的时候）后轮是不是也有一部分动力。如果后轮只有打滑的
: 时候才有动力，那就是太公四驱，有些另人失望。估计比“爬坡王”好不到哪里。
: 大卵狗确实有三排座，不过对DODGE的信心不是很足，另外对它的外形也不是很感冒。
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D***0
发帖数: 5214 | 44 不是吧 BMW的xDrive是常态40:60，subaru的symmetric常态是60:40，其他不清楚。
【在 f****l 的大作中提到】
: 老色狼天天copy&paste一堆谣言来欺骗新手，你搜一下就知道了。不过你明显对四驱系
: 统有一定了解，不可能被他骗到。
: 现在绝大多数crossover的四驱系统都是平时2WD，打滑了才传动力到另一个轴. BMW/
: Mercedes貌似是平时后轮95%，前轮5%，但是才5%和2WD没啥大区别。
: 但是其实一些truck-based的分时四驱的越野SUV一般城市道路行驶更差，paved road
: 上只能用2WD模式
: 所以，所谓太公四驱其实更适合城市道路，当然不同太公四驱的实际能力差别也不小，
: 要仔细研究
|
f****l
发帖数: 5514 | 45 AWD系统最多多少动力分配到后轮你要仔细分辨。因为分2种情况：
一种是前轮没有打滑，电子系统主动分配动力到后轮，一般最多50%。
另一种情况是前轮打滑，基于ABS系统的electronic diff lock启动, 锁死前轮，这种
情况下理论上可以把几乎100%动力传到后轮。
一些厂商在宣传的时候故意混淆这两种情况，简单地号称自家AWD可以100%动力传到后轮
highlander
【在 D***0 的大作中提到】
: 这一代都已经好多年了吧。最好你去试驾一下，用normal mode，然后打开ford sync看
: 输出是怎么分配的。
: 之前digitaltrend试了三辆车包括explorer sport。
: "If you’re cruising down the highway trying to get Ford Sync to read your
: texts, no power is sent to the rear wheels in the name of fuel economy.
: However, when the system detects what Ford calls “dynamic driving,” it
: leaps into action."
: http://www.digitaltrends.com/cars/tech-on-ice-we-test-fords-new-all-wheel-drive-system-to-see-if-electronics-help-or-hinder-driving/
: 应该比highlander稍强点，ford好称说最多100%动力可以去后轮。toyota给highlander
: 的dynamic torque control awd应该只能做到50:50。
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f****l
发帖数: 5514 | 46 Err，是我好像记错了。想不起来哪个牌子是前5%后95%了
【在 D***0 的大作中提到】
: 不是吧 BMW的xDrive是常态40:60，subaru的symmetric常态是60:40，其他不清楚。
|
f****l
发帖数: 5514 | 47 稍微查了一下, BMW默认的确是40/60分配, 但是高速上行驶的时候会为了省油, 慢慢切
换到10/90左右的分配
【在 D***0 的大作中提到】
: 不是吧 BMW的xDrive是常态40:60，subaru的symmetric常态是60:40，其他不清楚。
|
t********i
发帖数: 7856 | 48 其实横置前驱，纵置后驱和纵置前驱平台都有太公四驱和非太公真全时四驱。
采用非太公真全时四驱的：
纵置后驱平台：奔驰4matic(Exclude A/B/CLA/GLA classes)，丰田系列SUV和Sedan，
老款大切大卵狗，etc
纵置前驱平台：Audi Quattro (A4/Q5以上)，VW 4motion (Passat B5, Phaeton)
横置前驱平台：三菱Evo，一代Outlander，一代Lexus RX，Jaguar X-type（这种布局
很少）
【在 a******o 的大作中提到】
: 汽车架构分为横置前驱和纵置后驱两种。四驱系统也只是这种架构的延伸。
: 前一种注定主要动力在前轮上，后一种相反。而且前一种把动力传到后面更困难，所以
: 一般都是太公四驱。
: Everest是后驱平台，Explorer是前驱太公，完全不是一种系统。
|
r****r
发帖数: 106 | 49 你说的有一些道理，现在的太公四驱并不差，特别是在公路上开，可能是以后SUV的主
要发展方向。
不过不同意你对rihei的评价。他主要是黑丰田，他的大部分评论还是客观的。丰田是
有好东西的，但在我心目中丰田以追求利润为主要目的。如果说汽车制造商有“奸商”
的话，丰田可以算一个。
SUV
【在 t********i 的大作中提到】
: 取决于太公四驱ECU的软件设置。
: 大部分太公四驱常态行驶时会给后轮分一点，不过很少（通常是 95:5-90:10）。也有
: 些车型常态行驶时保持纯前驱（100:0）。毕竟燃油经济性也是厂家必须考虑的。
: 另外，大多数太公四驱在车辆起步或低速行驶时ECU会调整为60:40-50:50，使得起步更
: smooth不易打滑。即使在发生打滑的时候，ECU也能做到反应很快。
: 总之现在的太公四驱并不差，对付湿滑路面完全游刃有余。而且太公四驱也是以后SUV
: 的主要发展方向。
: 楼上那个rihei(马甲laoselang)是拿钱发帖的。只要是福特或其他美国车他就都说好，
: 是丰田就都说烂。其实做四驱是丰田的强项之一。他的帖子没有任何参考价值，直接忽
: 略即可。
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t********i
发帖数: 7856 | 50 太公四驱这个名词已经在车版接受并使用了。包括很多日黑ID也常使用。
但我注意到，rihei/laoselang 从来不使用太公四驱这个名词。即使在黑丰田的时候。
当然，也可能我今天说过了，他以后会开始使用了。
【在 f****l 的大作中提到】
: 老色狼天天copy&paste一堆谣言来欺骗新手，你搜一下就知道了。不过你明显对四驱系
: 统有一定了解，不可能被他骗到。
: 现在绝大多数crossover的四驱系统都是平时2WD，打滑了才传动力到另一个轴. BMW/
: Mercedes貌似是平时后轮95%，前轮5%，但是才5%和2WD没啥大区别。
: 但是其实一些truck-based的分时四驱的越野SUV一般城市道路行驶更差，paved road
: 上只能用2WD模式
: 所以，所谓太公四驱其实更适合城市道路，当然不同太公四驱的实际能力差别也不小，
: 要仔细研究
|
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T*********s
发帖数: 20444 | 51 草 就他妈好像福特不以追求利润为主要目的似的
既然有信仰，也觉得rihei客观，那还不赶紧买个福特explorer开起来
【在 r****r 的大作中提到】
: 你说的有一些道理，现在的太公四驱并不差，特别是在公路上开，可能是以后SUV的主
: 要发展方向。
: 不过不同意你对rihei的评价。他主要是黑丰田，他的大部分评论还是客观的。丰田是
: 有好东西的，但在我心目中丰田以追求利润为主要目的。如果说汽车制造商有“奸商”
: 的话，丰田可以算一个。
:
: SUV
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f****l
发帖数: 5514 | 52 那凭你对四驱系统的了解，你觉得Tacoma可能在潮湿公路上起步时，前轮打滑空转，后
轮不动吗？
【在 r****r 的大作中提到】
: 你说的有一些道理，现在的太公四驱并不差，特别是在公路上开，可能是以后SUV的主
: 要发展方向。
: 不过不同意你对rihei的评价。他主要是黑丰田，他的大部分评论还是客观的。丰田是
: 有好东西的，但在我心目中丰田以追求利润为主要目的。如果说汽车制造商有“奸商”
: 的话，丰田可以算一个。
:
: SUV
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n****e
发帖数: 6292 | 53
现在还在产的横置前驱非太公四驱只剩Focus RS了吧
【在 t********i 的大作中提到】
: 其实横置前驱，纵置后驱和纵置前驱平台都有太公四驱和非太公真全时四驱。
: 采用非太公真全时四驱的：
: 纵置后驱平台：奔驰4matic(Exclude A/B/CLA/GLA classes)，丰田系列SUV和Sedan，
: 老款大切大卵狗，etc
: 纵置前驱平台：Audi Quattro (A4/Q5以上)，VW 4motion (Passat B5, Phaeton)
: 横置前驱平台：三菱Evo，一代Outlander，一代Lexus RX，Jaguar X-type（这种布局
: 很少）
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n****e
发帖数: 6292 | 54
一个上市公司以追求利润为主要目的并无不妥。如果不以追求利润为主，那么结局无非
是：1，管理层下课；2，破产；3，靠救济撑下去
【在 r****r 的大作中提到】
: 你说的有一些道理，现在的太公四驱并不差，特别是在公路上开，可能是以后SUV的主
: 要发展方向。
: 不过不同意你对rihei的评价。他主要是黑丰田，他的大部分评论还是客观的。丰田是
: 有好东西的，但在我心目中丰田以追求利润为主要目的。如果说汽车制造商有“奸商”
: 的话，丰田可以算一个。
:
: SUV
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f*********n
发帖数: 701 | 55 昨天给同事的RX400H jump start了，我注意到RX400H这么大的车居然配个CCA=500A的
小鸡鸡电池，我的小sedan都用的是CCA=760A的大电池，丰田不偷工减料就跟死了娘一
样难受，这是个不争的事实。 |
f****l
发帖数: 5514 | 56 事实一次又一次证明：无脑日黑都是文盲，车盲。
我来给你科普:
在你的破产sedan上，那个小鸡鸡12V DC电池需要在车子启动的时候给starter motor供
电启动发动机, 所以CCA一般是和启动发动机需要的动力成正比的。
而丰田的hybrid车子根本就没有starter motor了，取而代之的是MG1, MG2两个电机,
这两个电机直接由高电压的大电池供电。hybrid上的12V电池基本就是用来给车内的
accessories供电，并且还可以从大电池那里充电。
所以，你相当于指着个抽水马桶在说，这马桶容量比我们家的木马桶小多了，多久就要
倒一次呀，哈哈哈
【在 f*********n 的大作中提到】
: 昨天给同事的RX400H jump start了，我注意到RX400H这么大的车居然配个CCA=500A的
: 小鸡鸡电池，我的小sedan都用的是CCA=760A的大电池，丰田不偷工减料就跟死了娘一
: 样难受，这是个不争的事实。
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f****t
发帖数: 15913 | 57 RX400H因为那个12V小电池已经发动不起来了，最后是我帮人家jump起来了，这个事实
还要狡辩？你的嘴太臭，用马桶水漱一下口再发言。
【在 f****l 的大作中提到】
: 事实一次又一次证明：无脑日黑都是文盲，车盲。
: 我来给你科普:
: 在你的破产sedan上，那个小鸡鸡12V DC电池需要在车子启动的时候给starter motor供
: 电启动发动机, 所以CCA一般是和启动发动机需要的动力成正比的。
: 而丰田的hybrid车子根本就没有starter motor了，取而代之的是MG1, MG2两个电机,
: 这两个电机直接由高电压的大电池供电。hybrid上的12V电池基本就是用来给车内的
: accessories供电，并且还可以从大电池那里充电。
: 所以，你相当于指着个抽水马桶在说，这马桶容量比我们家的木马桶小多了，多久就要
: 倒一次呀，哈哈哈
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f****t
发帖数: 15913 | 58 丰田sienna的OEM电池CCA也才585A，丰田车无处不偷工减料。 |
f****l
发帖数: 5514 | 59 需要jump start = CCA太小？
Again, 无脑日黑的标准姿势：被打脸了就满地打滚撒泼
【在 f****t 的大作中提到】
: RX400H因为那个12V小电池已经发动不起来了，最后是我帮人家jump起来了，这个事实
: 还要狡辩？你的嘴太臭，用马桶水漱一下口再发言。
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f****l
发帖数: 5514 | 60 BTW, Ford CMAX stock 12V battery CCA 390~~~
【在 f****t 的大作中提到】
: 丰田sienna的OEM电池CCA也才585A，丰田车无处不偷工减料。
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T*********s
发帖数: 20444 | 61 文盲一个
混动那个电池不用来驱动起动机
那个电池没电是电脑没电
RX400H因为那个12V小电池已经发动不起来了，最后是我帮人家jump起来了，这个事实
还要狡辩？你的嘴太臭，用马桶水漱一下口再发言。
【在 f****t 的大作中提到】
: RX400H因为那个12V小电池已经发动不起来了，最后是我帮人家jump起来了，这个事实
: 还要狡辩？你的嘴太臭，用马桶水漱一下口再发言。
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C*****z
发帖数: 2050 | 62 哪里的数据？
【在 T*********s 的大作中提到】
: 这车的销量主要来自于政府订单
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C*****z
发帖数: 2050 | 63 Re
【在 n****e 的大作中提到】
:
: 一个上市公司以追求利润为主要目的并无不妥。如果不以追求利润为主，那么结局无非
: 是：1，管理层下课；2，破产；3，靠救济撑下去
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C*****z
发帖数: 2050 | 64 9-3要高CCA的电池应该不是因为启动机要那么大的启动电流，而是车上用电器多，需要
电池容量大。一般来说低CCA的电池通常不会有高容量。
【在 f****l 的大作中提到】
: 事实一次又一次证明：无脑日黑都是文盲，车盲。
: 我来给你科普:
: 在你的破产sedan上，那个小鸡鸡12V DC电池需要在车子启动的时候给starter motor供
: 电启动发动机, 所以CCA一般是和启动发动机需要的动力成正比的。
: 而丰田的hybrid车子根本就没有starter motor了，取而代之的是MG1, MG2两个电机,
: 这两个电机直接由高电压的大电池供电。hybrid上的12V电池基本就是用来给车内的
: accessories供电，并且还可以从大电池那里充电。
: 所以，你相当于指着个抽水马桶在说，这马桶容量比我们家的木马桶小多了，多久就要
: 倒一次呀，哈哈哈
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f****l
发帖数: 5514 | 65 网上搜搜 “ford fleet sale", 总体百分比都有。但是貌似具体车型的他们从来不公
布。比如ford自己的官方press上的数据是16年7月的fleet sale的百分比是30.3%. 网
上另一数据是16年3月，百分比是37%.
Explorer是Ford fleet sale的热门车型，所以单独的比率也不会低的。上次看到某新
闻说这几年警察买入的新车里50%是explorer. 当然，ford肯定不肯公布单独的百分比
的～
【在 C*****z 的大作中提到】
: 哪里的数据？
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C*****z
发帖数: 2050 | 66 如果能搜到免费的我就不在这问了。。。
我之前发过2013年的具体车型统计数据：
http://www.mitbbs.com/article/Automobile/35287937_0.html
里面Explorer的fleet sales百分比是26.7%，另外PIU是单独算销量的。
【在 f****l 的大作中提到】
: 网上搜搜 “ford fleet sale", 总体百分比都有。但是貌似具体车型的他们从来不公
: 布。比如ford自己的官方press上的数据是16年7月的fleet sale的百分比是30.3%. 网
: 上另一数据是16年3月，百分比是37%.
: Explorer是Ford fleet sale的热门车型，所以单独的比率也不会低的。上次看到某新
: 闻说这几年警察买入的新车里50%是explorer. 当然，ford肯定不肯公布单独的百分比
: 的～
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f****l
发帖数: 5514 | 67 你的数据很说明问题啊。ford一直号称explorer American best selling midsize SUV
, 但是刨去fleet sale之后最多和highlander打个平手, 而且还要考虑多少人是冲着
best selling这个名号才买的
【在 C*****z 的大作中提到】
: 如果能搜到免费的我就不在这问了。。。
: 我之前发过2013年的具体车型统计数据：
: http://www.mitbbs.com/article/Automobile/35287937_0.html
: 里面Explorer的fleet sales百分比是26.7%，另外PIU是单独算销量的。
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w**t
发帖数: 592 | 68 贾可不，你的家人狗和狗家人还好吗。 贴膜丰田比素八路好吗？
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 中型SUV就一定要越野吗？
: 不要太小看RAV4，Explorer能跑的地方，RAV4都可以。
: RAV4跑不了的地方，Explorer也不行，除非带上4Runner作保姆车。
: 不要被这里的丰田黑们给忽悠了。
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C*****z
发帖数: 2050 | 69 十四万和十二万多还是差了近两万，所以best selling也没错。
SUV
【在 f****l 的大作中提到】
: 你的数据很说明问题啊。ford一直号称explorer American best selling midsize SUV
: , 但是刨去fleet sale之后最多和highlander打个平手, 而且还要考虑多少人是冲着
: best selling这个名号才买的
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f*********n
发帖数: 701 | 70 sienna上面的电器更多，滑动门和音响耗电都很大，可人家用CCA=585A的电池
【在 C*****z 的大作中提到】
: 9-3要高CCA的电池应该不是因为启动机要那么大的启动电流，而是车上用电器多，需要
: 电池容量大。一般来说低CCA的电池通常不会有高容量。
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f****l
发帖数: 5514 | 71 套用同样的比率，你看看其他附近年份
【在 C*****z 的大作中提到】
: 十四万和十二万多还是差了近两万，所以best selling也没错。
:
: SUV
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f****l
发帖数: 5514 | 72 怎么不谈RX400h了？hybrid盲。是我高估了你脸皮的厚度了？
【在 f*********n 的大作中提到】
: sienna上面的电器更多，滑动门和音响耗电都很大，可人家用CCA=585A的电池
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t********i
发帖数: 7856 | 73 这个需要指出一下：
在福特官方的产品名称上，PIU和Explorer算两个不同的车型。PIU不是Explorer的一个
trim。所以PIU警车的销量不会计入Explorer的fleet销量。同理，PIS和Taurus也算两
个不同的车型。
Explorer我坐过，内部空间比较大，第三排也不算很憋屈。设计很合理，很多地方与
minivan很像。可以说是兼顾了minivan的优点。卖得好是有道理的（即使可靠性不如两
田）。
【在 f****l 的大作中提到】
: 网上搜搜 “ford fleet sale", 总体百分比都有。但是貌似具体车型的他们从来不公
: 布。比如ford自己的官方press上的数据是16年7月的fleet sale的百分比是30.3%. 网
: 上另一数据是16年3月，百分比是37%.
: Explorer是Ford fleet sale的热门车型，所以单独的比率也不会低的。上次看到某新
: 闻说这几年警察买入的新车里50%是explorer. 当然，ford肯定不肯公布单独的百分比
: 的～
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n***i
发帖数: 4627 | 74 你跟个车托这么认真干嘛？当个笑话看就行了。。。
【在 D***0 的大作中提到】
: 不是吧 BMW的xDrive是常态40:60，subaru的symmetric常态是60:40，其他不清楚。
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C*****z
发帖数: 2050 | 75 2002-2016用同样比例算（没写2013的），黄颜色是换代年份。除了2007-2010四年，剩
下十一年都是Explorer卖的多。
【在 f****l 的大作中提到】
: 套用同样的比率，你看看其他附近年份
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f****l
发帖数: 5514 | 76 你忘记算JEEP GC了...
【在 C*****z 的大作中提到】
: 2002-2016用同样比例算（没写2013的），黄颜色是换代年份。除了2007-2010四年，剩
: 下十一年都是Explorer卖的多。
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n***i
发帖数: 4627 | 77 现款的大切大烂狗也是纵置后驱好吧，不清楚不要乱写
【在 t********i 的大作中提到】
: 其实横置前驱，纵置后驱和纵置前驱平台都有太公四驱和非太公真全时四驱。
: 采用非太公真全时四驱的：
: 纵置后驱平台：奔驰4matic(Exclude A/B/CLA/GLA classes)，丰田系列SUV和Sedan，
: 老款大切大卵狗，etc
: 纵置前驱平台：Audi Quattro (A4/Q5以上)，VW 4motion (Passat B5, Phaeton)
: 横置前驱平台：三菱Evo，一代Outlander，一代Lexus RX，Jaguar X-type（这种布局
: 很少）
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C*****z
发帖数: 2050 | 78 和GC没关系啊，这不是探讨“和highlander打个平手”的事吗？
【在 f****l 的大作中提到】
: 你忘记算JEEP GC了...
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f****l
发帖数: 5514 | 79 看你69楼回复。我的重点是，刨去fleet sale之后，这十几年来，explorer从来就不是
best seller
【在 C*****z 的大作中提到】
: 和GC没关系啊，这不是探讨“和highlander打个平手”的事吗？
|
C*****z
发帖数: 2050 | 80 难道fleet sale不是sale？另外“和highlander打个平手”又是在哪个平行宇宙发生的
事？
【在 f****l 的大作中提到】
: 看你69楼回复。我的重点是，刨去fleet sale之后，这十几年来，explorer从来就不是
: best seller
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f****l
发帖数: 5514 | 81 我的简单观点就是, explorer所谓的best seller有水分, 不要太当真. 我也懒得仔细
每一年按比例算. 你花时间算了, 以你算出来的为准。靠事实说话是对的，我反对的是
坑蒙拐骗的无脑黑
【在 C*****z 的大作中提到】
: 难道fleet sale不是sale？另外“和highlander打个平手”又是在哪个平行宇宙发生的
: 事？
|
t********i
发帖数: 7856 | 82 08-10这三年Highlander换代但Explorer还没换，所以Highlander甩开不少。2011年
Explorer换代后又超过了Highlander。
Explorer可靠性肯定比Highlander差不少，但它设计很好，很多地方像minivan。所以
卖得好也不是没道理的。
【在 C*****z 的大作中提到】
: 2002-2016用同样比例算（没写2013的），黄颜色是换代年份。除了2007-2010四年，剩
: 下十一年都是Explorer卖的多。
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t********i
发帖数: 7856 | 83 现款的大切大烂狗也是纵置后驱，但四驱系统已经改用多片离合器耦合器了。也就是太
公化了。
【在 n***i 的大作中提到】
: 现款的大切大烂狗也是纵置后驱好吧，不清楚不要乱写
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e**n
发帖数: 5876 | 84 多片离合器不是判断是不是太公的标准. subaru也用多片离合器, 照样全时60/40
【在 t********i 的大作中提到】
: 现款的大切大烂狗也是纵置后驱，但四驱系统已经改用多片离合器耦合器了。也就是太
: 公化了。
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n***i
发帖数: 4627 | 85 你一知半解的就不要乱写，误导别人了。。。
用多片离合器耦合器也可以是全時四驱，况且大切也可以锁中差的。
不知道没啥丢人的，但是出来装就不好了
【在 t********i 的大作中提到】
: 现款的大切大烂狗也是纵置后驱，但四驱系统已经改用多片离合器耦合器了。也就是太
: 公化了。
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t********i
发帖数: 7856 | 86 我查过。大切和大卵狗用的MP3022分动器常态下5:95。能锁中差是另外一回事。
不知道没啥丢人的，但是出来装就不好了。你的ID不是naozi吗？以后说话的时候长点
naozi。
【在 n***i 的大作中提到】
: 你一知半解的就不要乱写，误导别人了。。。
: 用多片离合器耦合器也可以是全時四驱，况且大切也可以锁中差的。
: 不知道没啥丢人的，但是出来装就不好了
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t********i
发帖数: 7856 | 87 官网上是这么说的。BMW官网上也说xDrive是40:60。
不过我觉得要考虑燃油经济性的话不可能这么做。而且一直保持60/40对多片离合器的
寿命有一定影响（也可能现在技术进步了，可以做到了）。
【在 e**n 的大作中提到】
: 多片离合器不是判断是不是太公的标准. subaru也用多片离合器, 照样全时60/40
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e**n
发帖数: 5876 | 88 subaru的前后轴扭矩实时分配有一个app可以看. ActiveOBD就是一个俄国subaru车主写
的，实测公路高速匀速行驶，后轮dynamic value 33%, 再加上constant 5%，后轮扭矩
实际分配是38%。加速时后轮扭矩分配提高, 根据油门/加速度变化，后轮扭矩能够up
to 98%.
这套多片离合器60/40分配的系统从09年就用了 (14年版又有升级), 没听说过什么寿命
问题. 而且油耗也还不错. 和其他家的太公四驱油耗持平.
【在 t********i 的大作中提到】
: 官网上是这么说的。BMW官网上也说xDrive是40:60。
: 不过我觉得要考虑燃油经济性的话不可能这么做。而且一直保持60/40对多片离合器的
: 寿命有一定影响（也可能现在技术进步了，可以做到了）。
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n***i
发帖数: 4627 | 89 你看来不仅是人品问题，脑子问题也不小啊。。。
当然最重要的是你眼睛瞎了，先不说大切大懒狗很多用的3010，这个50:50分配的。就
是你说的3022，看看怎么分配的。
Transfer Case: MP 3022 SELEC-Trac II
Availability Optional all 4WD models
Type Full-time active, electronic shift
Operating Ranges 2WD, 4WD Auto, 4WD Low, Neutral
Torque Split, F/R 42/58
Low Range Ratio 2.72:1
2007 Jeep Liberty Latitude Edition. TeraFlex 2.5 BB, 245-75-16 Mt/r's. Full
Mopar Skids, Custom
【在 t********i 的大作中提到】
: 我查过。大切和大卵狗用的MP3022分动器常态下5:95。能锁中差是另外一回事。
: 不知道没啥丢人的，但是出来装就不好了。你的ID不是naozi吗？以后说话的时候长点
: naozi。
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t********i
发帖数: 7856 | 90 什么车型？
如果是通过多片离合器系统，在前后轮traction相同（不打滑）的情况下，后轮扭矩不
可能up to 98%。
【在 e**n 的大作中提到】
: subaru的前后轴扭矩实时分配有一个app可以看. ActiveOBD就是一个俄国subaru车主写
: 的，实测公路高速匀速行驶，后轮dynamic value 33%, 再加上constant 5%，后轮扭矩
: 实际分配是38%。加速时后轮扭矩分配提高, 根据油门/加速度变化，后轮扭矩能够up
: to 98%.
: 这套多片离合器60/40分配的系统从09年就用了 (14年版又有升级), 没听说过什么寿命
: 问题. 而且油耗也还不错. 和其他家的太公四驱油耗持平.
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D***0
发帖数: 5214 | 91 你多拷贝了最后那行，那个是发帖的人的签名档。贴个jeep做的视频讲selec-trac II
，说得很清楚
Full
【在 n***i 的大作中提到】
: 你看来不仅是人品问题，脑子问题也不小啊。。。
: 当然最重要的是你眼睛瞎了，先不说大切大懒狗很多用的3010，这个50:50分配的。就
: 是你说的3022，看看怎么分配的。
: Transfer Case: MP 3022 SELEC-Trac II
: Availability Optional all 4WD models
: Type Full-time active, electronic shift
: Operating Ranges 2WD, 4WD Auto, 4WD Low, Neutral
: Torque Split, F/R 42/58
: Low Range Ratio 2.72:1
: 2007 Jeep Liberty Latitude Edition. TeraFlex 2.5 BB, 245-75-16 Mt/r's. Full
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e**n
发帖数: 5876 | 92 用CVT的. 就是不打滑的情况下后轮扭矩up to 98%
【在 t********i 的大作中提到】
: 什么车型？
: 如果是通过多片离合器系统，在前后轮traction相同（不打滑）的情况下，后轮扭矩不
: 可能up to 98%。
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f****l
发帖数: 5514 | 93 不太可能的，这样的话就要用2组多片离合，分别连接前后轴吧
或者是像本田那样的用overdrive的sh-AWD
【在 e**n 的大作中提到】
: 用CVT的. 就是不打滑的情况下后轮扭矩up to 98%
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D***0
发帖数: 5214 | 94 那就变成STi上的DCCD了...
http://youwheel.com/home/2016/08/07/subaru-awd-system-fully-explained/
【在 f****l 的大作中提到】
: 不太可能的，这样的话就要用2组多片离合，分别连接前后轴吧
: 或者是像本田那样的用overdrive的sh-AWD
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C*****z
发帖数: 2050 | 95 你上次考察的PIU怎么样了？
【在 t********i 的大作中提到】
: 08-10这三年Highlander换代但Explorer还没换，所以Highlander甩开不少。2011年
: Explorer换代后又超过了Highlander。
: Explorer可靠性肯定比Highlander差不少，但它设计很好，很多地方像minivan。所以
: 卖得好也不是没道理的。
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d***a
发帖数: 13752 | 96 如果前后轮 traction相同，只有sh-awd这样后轮overdrive的车才能把更多的扭矩送到
后轮。其它的四驱做不到。甄四驱也做不到。
说up to多少的，一般都是指打滑情况下。
【在 t********i 的大作中提到】
: 什么车型？
: 如果是通过多片离合器系统，在前后轮traction相同（不打滑）的情况下，后轮扭矩不
: 可能up to 98%。
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