T*********s
发帖数: 20444 | 1 NHTSA强制福特召回，福特很不情愿拿出了6亿美元修车门。
这一大笔钱又得偷工减料从新车里省出来。
明明是门锁偷工减料易折断，rihei昨天还撒谎说是门关好了但是sensor认为没关，这不是自己打脸吗？
因车门门锁弹簧片折断问题 福特召回150万辆车
2016年09月12日 15:34:50 来源： 法制晚报
据《今日美国报》近日报道，由于车门在汽车驾驶时会突然打开，福特公司再召回150万辆有问题的车辆。福特公司表示，问题车辆车门门锁中的一个弹簧片会出现折断问题，由此造成车门无法正常关闭或者可能突然打开，增加车内乘坐人员受伤的风险。目前，福特已收到4起与门锁问题有关的事故报告。
报道称，此次召回是因为美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)认为，福特8月份做出的召回无法覆盖全国范围，力度不够。另外，报道指出，福特公司为八、九两月召回的233万辆车更换门锁，需要花费6.4亿美元，这会对其第三季度的盈利造成一定的打击。
再次召回 因车门可能突然打开 涉及150万辆车
据《今日美国报》近日报道，由于车门在汽车驾驶时会突然打开，福特公司再召回150万辆有问题的车辆。这次最新召回的车辆中包括2012-2015年产福特福克斯，2013-2015年产福特翼虎和福特C-Max，2015年产福特野马和林肯MKC，以及2014-2016年产福特全顺Connect小型货车。
报道称，福特公司表示，问题车辆车门门锁中的一个弹簧片会出现折断问题，由此造成车门无法正常关闭或者可能突然打开，增加车内乘坐人员受伤的风险。该车锁的供应商将会免费为问题车辆更换门锁。福特表示，目前公司已经了解到，有一起撞毁事故和三起受伤事故与门锁问题有关。
雅虎新闻报道指出，从2014年以来，福特汽车用户一直抱怨这一问题。自2014年起，至少有300万辆汽车已经因此问题被召回。
盈利受损 为233万辆问题车换锁 需花6亿美元
报道称，这一召回将会对公司第三季度盈利造成打击。福特在一份提交给监管部门的文件中表示，公司将会拿出6.4亿美元资金来解决9月8日和先前8月4日召回的车辆。
文件显示，福特在今年8月4日作出了召回83万辆车辆的决定，如果把8月份宣布的召回数量合计，今年福特汽车公司将不得不花费6亿多美元来更换233万辆汽车的门锁。由此造成的召回成本将会大幅上升。
受此影响，福特不得不将公司全年税前利润预估值从先前的108亿美元下调至102亿美元。
据报道，引发召回事件的直接原因是，美国国家公路交通安全管理局在2015年调查发现，至少有1200名福特车主申诉自己汽车的车门无法正常关闭。
福特9月8日发表的声明是在美国国家公路交通安全管理局的施压之下做出的。后者认为，福特8月4日作出了召回83万辆车辆的决定，其力度远远不够，因为召回车辆数量不能够覆盖全国范围。 |
f****l
发帖数: 5514 | 2 这个正是老色狼拿出维修单证明自己买了CMAX的大好时机
这不是自己打脸吗？
回150万辆有问题的车辆。福特公司表示，问题车辆车门门锁中的一个弹簧片会出现折
断问题，由此造成车门无法正常关闭或者可能突然打开，增加车内乘坐人员受伤的风险
。目前，福特已收到4起与门锁问题有关的事故报告。
做出的召回无法覆盖全国范围，力度不够。另外，报道指出，福特公司为八、九两月召
回的233万辆车更换门锁，需要花费6.4亿美元，这会对其第三季度的盈利造成一定的打
击。
回150万辆有问题的车辆。这次最新召回的车辆中包括2012-2015年产福特福克斯，2013
-2015年产福特翼虎和福特C-Max，2015年产福特野马和林肯MKC，以及2014-2016年产福
特全顺Connect小型货车。
此造成车门无法正常关闭或者可能突然打开，增加车内乘坐人员受伤的风险。该车锁的
供应商将会免费为问题车辆更换门锁。福特表示，目前公司已经了解到，有一起撞毁事
故和三起受伤事故与门锁问题有关。
【在 T*********s 的大作中提到】
: NHTSA强制福特召回，福特很不情愿拿出了6亿美元修车门。
: 这一大笔钱又得偷工减料从新车里省出来。
: 明明是门锁偷工减料易折断，rihei昨天还撒谎说是门关好了但是sensor认为没关，这不是自己打脸吗？
: 因车门门锁弹簧片折断问题 福特召回150万辆车
: 2016年09月12日 15:34:50 来源： 法制晚报
: 据《今日美国报》近日报道，由于车门在汽车驾驶时会突然打开，福特公司再召回150万辆有问题的车辆。福特公司表示，问题车辆车门门锁中的一个弹簧片会出现折断问题，由此造成车门无法正常关闭或者可能突然打开，增加车内乘坐人员受伤的风险。目前，福特已收到4起与门锁问题有关的事故报告。
: 报道称，此次召回是因为美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)认为，福特8月份做出的召回无法覆盖全国范围，力度不够。另外，报道指出，福特公司为八、九两月召回的233万辆车更换门锁，需要花费6.4亿美元，这会对其第三季度的盈利造成一定的打击。
: 再次召回 因车门可能突然打开 涉及150万辆车
: 据《今日美国报》近日报道，由于车门在汽车驾驶时会突然打开，福特公司再召回150万辆有问题的车辆。这次最新召回的车辆中包括2012-2015年产福特福克斯，2013-2015年产福特翼虎和福特C-Max，2015年产福特野马和林肯MKC，以及2014-2016年产福特全顺Connect小型货车。
: 报道称，福特公司表示，问题车辆车门门锁中的一个弹簧片会出现折断问题，由此造成车门无法正常关闭或者可能突然打开，增加车内乘坐人员受伤的风险。该车锁的供应商将会免费为问题车辆更换门锁。福特表示，目前公司已经了解到，有一起撞毁事故和三起受伤事故与门锁问题有关。
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a******o
发帖数: 16625 | 3 美国车的很多问题是材料太烂。拼命压榨供应商的结果。
这不是自己打脸吗？
回150万辆有问题的车辆。福特公司表示，问题车辆车门门锁中的一个弹簧片会出现折
断问题，由此造成车门无法正常关闭或者可能突然打开，增加车内乘坐人员受伤的风险
。目前，福特已收到4起与门锁问题有关的事故报告。
做出的召回无法覆盖全国范围，力度不够。另外，报道指出，福特公司为八、九两月召
回的233万辆车更换门锁，需要花费6.4亿美元，这会对其第三季度的盈利造成一定的打
击。
回150万辆有问题的车辆。这次最新召回的车辆中包括2012-2015年产福特福克斯，2013
-2015年产福特翼虎和福特C-Max，2015年产福特野马和林肯MKC，以及2014-2016年产福
特全顺Connect小型货车。
此造成车门无法正常关闭或者可能突然打开，增加车内乘坐人员受伤的风险。该车锁的
供应商将会免费为问题车辆更换门锁。福特表示，目前公司已经了解到，有一起撞毁事
故和三起受伤事故与门锁问题有关。
【在 T*********s 的大作中提到】
: NHTSA强制福特召回，福特很不情愿拿出了6亿美元修车门。
: 这一大笔钱又得偷工减料从新车里省出来。
: 明明是门锁偷工减料易折断，rihei昨天还撒谎说是门关好了但是sensor认为没关，这不是自己打脸吗？
: 因车门门锁弹簧片折断问题 福特召回150万辆车
: 2016年09月12日 15:34:50 来源： 法制晚报
: 据《今日美国报》近日报道，由于车门在汽车驾驶时会突然打开，福特公司再召回150万辆有问题的车辆。福特公司表示，问题车辆车门门锁中的一个弹簧片会出现折断问题，由此造成车门无法正常关闭或者可能突然打开，增加车内乘坐人员受伤的风险。目前，福特已收到4起与门锁问题有关的事故报告。
: 报道称，此次召回是因为美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)认为，福特8月份做出的召回无法覆盖全国范围，力度不够。另外，报道指出，福特公司为八、九两月召回的233万辆车更换门锁，需要花费6.4亿美元，这会对其第三季度的盈利造成一定的打击。
: 再次召回 因车门可能突然打开 涉及150万辆车
: 据《今日美国报》近日报道，由于车门在汽车驾驶时会突然打开，福特公司再召回150万辆有问题的车辆。这次最新召回的车辆中包括2012-2015年产福特福克斯，2013-2015年产福特翼虎和福特C-Max，2015年产福特野马和林肯MKC，以及2014-2016年产福特全顺Connect小型货车。
: 报道称，福特公司表示，问题车辆车门门锁中的一个弹簧片会出现折断问题，由此造成车门无法正常关闭或者可能突然打开，增加车内乘坐人员受伤的风险。该车锁的供应商将会免费为问题车辆更换门锁。福特表示，目前公司已经了解到，有一起撞毁事故和三起受伤事故与门锁问题有关。
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T*********s
发帖数: 20444 | 4 小六说他不敢去dealer修车，怕被忽悠只去野店修。
rihei敢去dealer吗
【在 f****l 的大作中提到】
: 这个正是老色狼拿出维修单证明自己买了CMAX的大好时机
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: 这不是自己打脸吗？
: 回150万辆有问题的车辆。福特公司表示，问题车辆车门门锁中的一个弹簧片会出现折
: 断问题，由此造成车门无法正常关闭或者可能突然打开，增加车内乘坐人员受伤的风险
: 。目前，福特已收到4起与门锁问题有关的事故报告。
: 做出的召回无法覆盖全国范围，力度不够。另外，报道指出，福特公司为八、九两月召
: 回的233万辆车更换门锁，需要花费6.4亿美元，这会对其第三季度的盈利造成一定的打
: 击。
: 回150万辆有问题的车辆。这次最新召回的车辆中包括2012-2015年产福特福克斯，2013
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T*******y
发帖数: 560 | 5 能评论一下这个lexus的螺拴吗？
2013
【在 a******o 的大作中提到】
: 美国车的很多问题是材料太烂。拼命压榨供应商的结果。
:
: 这不是自己打脸吗？
: 回150万辆有问题的车辆。福特公司表示，问题车辆车门门锁中的一个弹簧片会出现折
: 断问题，由此造成车门无法正常关闭或者可能突然打开，增加车内乘坐人员受伤的风险
: 。目前，福特已收到4起与门锁问题有关的事故报告。
: 做出的召回无法覆盖全国范围，力度不够。另外，报道指出，福特公司为八、九两月召
: 回的233万辆车更换门锁，需要花费6.4亿美元，这会对其第三季度的盈利造成一定的打
: 击。
: 回150万辆有问题的车辆。这次最新召回的车辆中包括2012-2015年产福特福克斯，2013
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r***i
发帖数: 9780 | 6 真尼玛不要碧莲
张口就来
丰田零件采购成本世界最低这是丰田自己都要鼓吹的事情
到了你嘴里就反过来了
2013
【在 a******o 的大作中提到】
: 美国车的很多问题是材料太烂。拼命压榨供应商的结果。
:
: 这不是自己打脸吗？
: 回150万辆有问题的车辆。福特公司表示，问题车辆车门门锁中的一个弹簧片会出现折
: 断问题，由此造成车门无法正常关闭或者可能突然打开，增加车内乘坐人员受伤的风险
: 。目前，福特已收到4起与门锁问题有关的事故报告。
: 做出的召回无法覆盖全国范围，力度不够。另外，报道指出，福特公司为八、九两月召
: 回的233万辆车更换门锁，需要花费6.4亿美元，这会对其第三季度的盈利造成一定的打
: 击。
: 回150万辆有问题的车辆。这次最新召回的车辆中包括2012-2015年产福特福克斯，2013
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T*********s
发帖数: 20444 | 7 丰田成本低 但是质量高 非常耐用 用料十足
福特成本低 质量差 用几年就得扔 偷工减料
【在 r***i 的大作中提到】
: 真尼玛不要碧莲
: 张口就来
: 丰田零件采购成本世界最低这是丰田自己都要鼓吹的事情
: 到了你嘴里就反过来了
:
: 2013
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a******o
发帖数: 16625 | 8 这个不是螺栓，是drain plug. 拧坏是因为用的工具不对。
你家窝窝也是用的这种材料。
【在 T*******y 的大作中提到】
: 能评论一下这个lexus的螺拴吗？
:
: 2013
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i****x
发帖数: 17565 | 9 两田采购成本低是因为跟经销商深度长期合作 分享expertise 所以降价不降质 三大的
方式则是通过多方竞价简单粗暴压低成本 频繁改换供应商 结果低价低质的供应商反而
容易拿到订货单
大家可以看看供应商自己怎么说。当然，被两田买通的婊子供应商对汽车行业的描述，
其可信度远远不能跟老色狼一拍脑袋想出来的结论相比，所以下面采访仅供大家参考，
最终还是要以老色狼的说法为定论。
Honda cares about making the part fit the car, while Ford cares about making
the part fit the bhwprint. During product Iauncb Honda takes parts as soon
as they are made and runs back to try them on the car. Then they tell us to
change this, change that. Ford usually isn’t here during our trials. They
just want to be sure that we are meeting the spec. If there is a probl~ they
eventually issue an engineering change. But at Hen@ the changes happen in a
matter of days. At first we thought they were nuts. But theirs is a great
way to do business. You get what you want - a part that works on the vehicle
- right away. Everythhg else - like whether the blueprint is up-to-date -
is secondary. Initially, it was incredibly fhstrating because Honda was so
detail-oriented and wanted responses finm us immediately. But I find they
are almost always right.
http://dspace.mit.edu/bitstream/handle/1721.1/679/165a.pdf
【在 r***i 的大作中提到】
: 真尼玛不要碧莲
: 张口就来
: 丰田零件采购成本世界最低这是丰田自己都要鼓吹的事情
: 到了你嘴里就反过来了
:
: 2013
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i****x
发帖数: 17565 | 10 再贴一个供应商讲丰田的
Toyota helped us dramatically improve our production system. We started by
making one component, and as we improved, they rewarded us with orders for
more components. Toyota is our best customer.
google全文即可找到出处
making
soon
to
【在 i****x 的大作中提到】
: 两田采购成本低是因为跟经销商深度长期合作 分享expertise 所以降价不降质 三大的
: 方式则是通过多方竞价简单粗暴压低成本 频繁改换供应商 结果低价低质的供应商反而
: 容易拿到订货单
: 大家可以看看供应商自己怎么说。当然，被两田买通的婊子供应商对汽车行业的描述，
: 其可信度远远不能跟老色狼一拍脑袋想出来的结论相比，所以下面采访仅供大家参考，
: 最终还是要以老色狼的说法为定论。
: Honda cares about making the part fit the car, while Ford cares about making
: the part fit the bhwprint. During product Iauncb Honda takes parts as soon
: as they are made and runs back to try them on the car. Then they tell us to
: change this, change that. Ford usually isn’t here during our trials. They
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a*****3
发帖数: 10373 | 11 日本公司在这方面的确很牛。不单是汽车，在其他领域也是。我们公司产品卖到日本，
日本的代理商先把产品从头到尾测试了一遍，有许多cases，连我们的自己的QA都没有
测，代理商反而帮我们找出问题来了。有些数据我们自己内部测了没有公开，方法和结
果都是只做内部参考。代理商竟然自己也测出同样的结果，让我们很惊讶。。。所以对
于日本的代理商反应的问题，我们公司都是很重视的。
【在 i****x 的大作中提到】
: 再贴一个供应商讲丰田的
: Toyota helped us dramatically improve our production system. We started by
: making one component, and as we improved, they rewarded us with orders for
: more components. Toyota is our best customer.
: google全文即可找到出处
:
: making
: soon
: to
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T*********s
发帖数: 20444 | 12 Ford is our nightmare. They only give us pressure to lower the component cost.
Quality is the last thing Ford ever cares.
【在 i****x 的大作中提到】
: 再贴一个供应商讲丰田的
: Toyota helped us dramatically improve our production system. We started by
: making one component, and as we improved, they rewarded us with orders for
: more components. Toyota is our best customer.
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: making
: soon
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i****x
发帖数: 17565 | 13 没错。日本企业文化风格是精耕细作，着眼应用型。美国是底层创新，简单粗暴型。中
国是头脑灵活，见缝就钻型。
典型的是，美国人搞集成电路，计算机，软件开发。日本人拿去做电子表，电子琴，电
子宠物，游戏机，搞游戏，搞初音未来。中国人则是在每一个产品成型后立刻山寨。
【在 a*****3 的大作中提到】
: 日本公司在这方面的确很牛。不单是汽车，在其他领域也是。我们公司产品卖到日本，
: 日本的代理商先把产品从头到尾测试了一遍，有许多cases，连我们的自己的QA都没有
: 测，代理商反而帮我们找出问题来了。有些数据我们自己内部测了没有公开，方法和结
: 果都是只做内部参考。代理商竟然自己也测出同样的结果，让我们很惊讶。。。所以对
: 于日本的代理商反应的问题，我们公司都是很重视的。
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T*******y
发帖数: 560 | 14 别护短了，修了这么多年车，还会用错工具？
【在 a******o 的大作中提到】
: 这个不是螺栓，是drain plug. 拧坏是因为用的工具不对。
: 你家窝窝也是用的这种材料。
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E****a
发帖数: 3088 | 15 平常心论，俺原来也有不甘心买日本车的倾向。俺的头一辆车是佳美，第二辆就毅然决
然美国车。两辆都是二手，俺基本都是自己维护维修。换机油，换AFT，换刹车油，换
火花塞，换刹车，过滤器，正时皮带，engin mount等等。在此过程中，经常钻车底，
趴在车头上。通过观感和触感得出的结论就是丰田部件的质量和耐用性明显好于美国车
（GM）。当然实际上出具体出故障的情况也是如此。当然丰田也是有不完善的地方，美
国车也不是不能开，我是说两者的质量还是有明显的区别的。佳美开到到十四年头上，
自己开完儿子开直到大学毕业。最后卖三千。（第一个来看车的，当下决定买了）。米
国老万是在第十年头上，缸垫烧穿。本来想要花两三天自己练手，老婆极力反对只好作
罢，一千块处理掉了。
这两个车后，根据第一手经验，俺先后入了新大杉树和四跑人。大杉树已经整整八年了
，除了前刹车盘不平导致告诉刹车抖动，俺自己换了较好牌子的带有凹槽的刹车盘,其
它再无问题。现在还杠杠的，适用状态极佳。四跑人也没出过大毛病。但因为长期停在
德州的室外阳光下，陆续有后掀车门的开关橡胶老化，一摸一手黑，花了四十买件自己
换了，虽然开关本身可以用。后面窗户的密封条老化，花二十换了。四跑人的气囊灯亮
了，俺诊断是center control module挂了。没有换，本来要等丰田的recall看是否能
免费。但后来进了美国肌肉，就直接把四跑人卖了。
结论就是（根据自己的真金白银得出的第一手经验教训），居家过日子，自己不会鼓捣
车，那就是丰田凌志。自己会鼓捣车，追求性能，美国车也未尝不可，毕竟便宜嘛。没
有德国车的第一手经验，但经常上各种论坛（中英），以及youtube等其它渠道的印象
，就是德国车就是装比，而且装比的代价还蛮大。曾经想买个二手德车鼓捣，但一看别
人的抱怨，特么变态的部件位置，特殊工具，有的部件不是原装车电脑还不认等等，还
是放弃。最后入了美国肌肉过瘾 |
m********s
发帖数: 55301 | 16 Foxbat天天给她能跑108mph那么快的日车本田奥德赛喷WD40是为什么？
【在 T*******y 的大作中提到】
: 别护短了，修了这么多年车，还会用错工具？
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r***i
发帖数: 9780 | 17 继续扯淡，人家用上千的铸铁，丰田用400人民币的模压铁皮
这都是摆在眼前的事实
making
soon
to
【在 i****x 的大作中提到】
: 两田采购成本低是因为跟经销商深度长期合作 分享expertise 所以降价不降质 三大的
: 方式则是通过多方竞价简单粗暴压低成本 频繁改换供应商 结果低价低质的供应商反而
: 容易拿到订货单
: 大家可以看看供应商自己怎么说。当然，被两田买通的婊子供应商对汽车行业的描述，
: 其可信度远远不能跟老色狼一拍脑袋想出来的结论相比，所以下面采访仅供大家参考，
: 最终还是要以老色狼的说法为定论。
: Honda cares about making the part fit the car, while Ford cares about making
: the part fit the bhwprint. During product Iauncb Honda takes parts as soon
: as they are made and runs back to try them on the car. Then they tell us to
: change this, change that. Ford usually isn’t here during our trials. They
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f****l
发帖数: 5514 | 18 你的CMAX送去dealer那边修了么？高速行驶的时候门忽然打开可不好哦
【在 r***i 的大作中提到】
: 继续扯淡，人家用上千的铸铁，丰田用400人民币的模压铁皮
: 这都是摆在眼前的事实
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: making
: soon
: to
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i****x
发帖数: 17565 | 19 我早声明过了 经销商对汽车行业的了解远不及老色狼你一拍脑袋 所以谨供参考 权威
结论还要等老色狼您来下
【在 r***i 的大作中提到】
: 继续扯淡，人家用上千的铸铁，丰田用400人民币的模压铁皮
: 这都是摆在眼前的事实
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: making
: soon
: to
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r***i
发帖数: 9780 | 20 丰田的特点是只用自己的零件和自己控股的零件厂
所以这些车厂根本不可能说自己大股东的坏话
丰田尼玛全系列的筷子板车就是明证，还有廉价轮胎，1万多mile就要换
更不用说召回层出不穷，都是用料太差的结果
这都是明证
丰田技术有，但是根本不给你用，用的东西都是能省就省
说白了，就是丰田本身从设计上就简化，对零件厂商来说这是利好，模压铁皮当然比铸
铁，铸造铝用料加工成本低多了，关键是加工起来容易多了，欧美厂商为了保证用料足
够，所以要求多，同时压价，所以零件厂商当然不爽了，因为做一个模压悬挂横臂，虽
然只能卖400人民币，但是利润可能有200，做一个铸铁的，能卖7、800，但是利润可能
还没有200，这就是原因。其他配件一样的，例如丰田用的显示屏都是粗糙的不行，也
比别家尺寸小，同样的工厂，当然是加工粗糙的尺寸小的良品率更高，而且成本耕地更
好控制。国内福特所谓断轴就是用了铸铁零件，铸铁质量没控制好，发生了将近30起所
谓断轴事故，多数还是事故导致的，而丰田的camry筷子悬挂，随便统计下，崴脚的100
多都打不住。还有一起事故两个camry同时崴脚的，简直叹为观止
【在 i****x 的大作中提到】
: 再贴一个供应商讲丰田的
: Toyota helped us dramatically improve our production system. We started by
: making one component, and as we improved, they rewarded us with orders for
: more components. Toyota is our best customer.
: google全文即可找到出处
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: making
: soon
: to
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T*********s
发帖数: 20444 | 21 你的cmax去修门锁了吗
【在 r***i 的大作中提到】
: 丰田的特点是只用自己的零件和自己控股的零件厂
: 所以这些车厂根本不可能说自己大股东的坏话
: 丰田尼玛全系列的筷子板车就是明证，还有廉价轮胎，1万多mile就要换
: 更不用说召回层出不穷，都是用料太差的结果
: 这都是明证
: 丰田技术有，但是根本不给你用，用的东西都是能省就省
: 说白了，就是丰田本身从设计上就简化，对零件厂商来说这是利好，模压铁皮当然比铸
: 铁，铸造铝用料加工成本低多了，关键是加工起来容易多了，欧美厂商为了保证用料足
: 够，所以要求多，同时压价，所以零件厂商当然不爽了，因为做一个模压悬挂横臂，虽
: 然只能卖400人民币，但是利润可能有200，做一个铸铁的，能卖7、800，但是利润可能
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T*********s
发帖数: 20444 | 22 福特召回了
【在 T*********s 的大作中提到】
: 你的cmax去修门锁了吗
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