t*********u
发帖数: 26311 | 1 1. 一直发现刹车灯老是坏，换了灯泡没多久又坏了，开始以为是电压过高烧坏了，心想
这个不好解决，后来一检查灯泡是好的，到网上一查，原来是经典毛病，灯泡的热量把
灯泡的socket的塑料部分给烤软了，socket上的和灯泡接触的金属触点就没有支撑的地
方，导致接触不良，开始换了socket，发现还是有这个问题，只能半年左右自己用螺丝
刀把那个金属触点给翘起来
2. 最近发现车的转向灯有时亮 有时不亮， 不是灯泡的问题，而是仪表盘的那个指示
灯都不闪，网上一搜，又是通病， flasher的relay的pin有虚焊问题。。。。。
这个jeep就不能使用好点的配件么。。。。 |
l*******g
发帖数: 27064 | 2 这不是配件不好，而是设计问题，加上加工糙
丰田用料更差，但是好多时候设计好点，加工精细点，就不出这种问题 |
k*********4
发帖数: 1147 | 3 Jeep 真是差。我邻居两辆jeep没过三年就出这样那样的问题。福特的逃跑比jeep质量
强多了。 |
I******I
发帖数: 14241 | 4 同志，你这种思想很有问题，怎么能说丰田设计好点，加工精细点呢?
【在 l*******g 的大作中提到】
: 这不是配件不好，而是设计问题，加上加工糙
: 丰田用料更差，但是好多时候设计好点，加工精细点，就不出这种问题
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l*******g
发帖数: 27064 | 5 我只说事实
丰田偷工减料到极致，用料贼差这也是事实
【在 I******I 的大作中提到】
: 同志，你这种思想很有问题，怎么能说丰田设计好点，加工精细点呢?
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t********i
发帖数: 7856 | 6 一边说用料“贼差”，一边又说用的东西“设计好加工精细”。
这TMD简直神逻辑......太公逻辑学不是盖的
【在 l*******g 的大作中提到】
: 我只说事实
: 丰田偷工减料到极致，用料贼差这也是事实
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s**********u
发帖数: 2749 | 7 不矛盾，你再仔细想想
【在 t********i 的大作中提到】
: 一边说用料“贼差”，一边又说用的东西“设计好加工精细”。
: 这TMD简直神逻辑......太公逻辑学不是盖的
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d*****g
发帖数: 441 | 8 偶来说句公道话，日车绝对偷工减料，但以其加工
精致来掩盖实质，美车则用料实诚，但不重视组装，
导致质量不稳。德系则追求性能，也不注意可靠性，
因为玩性能的人不会在乎，几年就换。
所以，买啥车就看你要啥？没啥好争的。 |
m********s
发帖数: 55301 | 9 你说"丰田.....设计好点，加工精细点......不出......问题"
【在 l*******g 的大作中提到】
: 这不是配件不好，而是设计问题，加上加工糙
: 丰田用料更差，但是好多时候设计好点，加工精细点，就不出这种问题
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l****g
发帖数: 5080 | 10 也许吧，不过我的camry第14年，前灯，方向灯都是原厂的。火花塞也是双铱金的原厂
货，这么多烂配件对到一处，这么多年也没给添乱，绝对是小概率事件。要是我摸彩票
有这样的运气就好了。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 我只说事实
: 丰田偷工减料到极致，用料贼差这也是事实
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a********c
发帖数: 3657 | 11 米国三大的问题是parts都是global采购，啥便宜用啥，一年换8次，质量只能听天由命
了。。。 |
t********i
发帖数: 7856 | 12 我有点搞不懂啥叫“用料”？
像楼主说的那个灯座，能达到质量稳定不出毛病就是好东西，你管他用的什么料什么加
工工艺？
【在 d*****g 的大作中提到】
: 偶来说句公道话，日车绝对偷工减料，但以其加工
: 精致来掩盖实质，美车则用料实诚，但不重视组装，
: 导致质量不稳。德系则追求性能，也不注意可靠性，
: 因为玩性能的人不会在乎，几年就换。
: 所以，买啥车就看你要啥？没啥好争的。
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l*******g
发帖数: 27064 | 13 lol，田托又来装傻充愣了，你的爬坡王就是筷子后悬挂吧？别说你从来没看过
能用铁的不用铝合金，能用塑料不用铁
能用模压铁皮就不用铸铁，甚至好多配件都是外面铁皮里面塑料，5万多的车子还标配
215轮胎筷子悬挂
悬挂系统别人用多连杆，丰田都是筷子板车，现在有些多加了个筷子，变成双叉臂。后
悬挂用别人前悬挂代替就是为了节省成本，偷工减料
别人２２５轮胎标配，丰田就用２０５甚至１９５
别人用2mm厚的钢皮，丰田就用1mm的
别人显示屏分辨率８００ｘ６００，丰田就是４８０ｘ３２０
别家用8寸的丰田就用6寸7寸
别家豪华车即使和菜车即使共用平台用料都好一截，丰田基本和lexus完全共用配件
这不叫用料差，还有什么叫差？
就拿这灯泡来说，里面铜片厚度大小丰田肯定比ｊｅｅｐ的薄和窄
但是因为设计合理，用的灯泡功率小一些，或者同样功率灯泡形状不一样，所以相对不
容易出问题
【在 t********i 的大作中提到】
: 我有点搞不懂啥叫“用料”？
: 像楼主说的那个灯座，能达到质量稳定不出毛病就是好东西，你管他用的什么料什么加
: 工工艺？
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l****g
发帖数: 5080 | 14 能用铁的不用铝合金？可是发动机不都是铝合金的吗？也是可以用铁的啊？
【在 l*******g 的大作中提到】
: lol，田托又来装傻充愣了，你的爬坡王就是筷子后悬挂吧？别说你从来没看过
: 能用铁的不用铝合金，能用塑料不用铁
: 能用模压铁皮就不用铸铁，甚至好多配件都是外面铁皮里面塑料，5万多的车子还标配
: 215轮胎筷子悬挂
: 悬挂系统别人用多连杆，丰田都是筷子板车，现在有些多加了个筷子，变成双叉臂。后
: 悬挂用别人前悬挂代替就是为了节省成本，偷工减料
: 别人２２５轮胎标配，丰田就用２０５甚至１９５
: 别人用2mm厚的钢皮，丰田就用1mm的
: 别人显示屏分辨率８００ｘ６００，丰田就是４８０ｘ３２０
: 别家用8寸的丰田就用6寸7寸
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l*******g
发帖数: 27064 | 15 我说的是悬挂系统等其他部分配件
好比丰田基本型都是铁轮子，同价位别家大都是标配铝合金轮子
悬挂系统人家用铸铁甚至铝合金，丰田都是模压铁皮和筷子粗的杆子
就你说的发动机，丰田也基本都是老旧技术
骗一个是一个
这两个帖子很好的描述了丰田偷工减料这方面
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35493415.html
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35492691.html
【在 l****g 的大作中提到】
: 能用铁的不用铝合金？可是发动机不都是铝合金的吗？也是可以用铁的啊？
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T*********s
发帖数: 20444 | 16 福特等美国车用料差体现在各个方面
心想
【在 t*********u 的大作中提到】
: 1. 一直发现刹车灯老是坏，换了灯泡没多久又坏了，开始以为是电压过高烧坏了，心想
: 这个不好解决，后来一检查灯泡是好的，到网上一查，原来是经典毛病，灯泡的热量把
: 灯泡的socket的塑料部分给烤软了，socket上的和灯泡接触的金属触点就没有支撑的地
: 方，导致接触不良，开始换了socket，发现还是有这个问题，只能半年左右自己用螺丝
: 刀把那个金属触点给翘起来
: 2. 最近发现车的转向灯有时亮 有时不亮， 不是灯泡的问题，而是仪表盘的那个指示
: 灯都不闪，网上一搜，又是通病， flasher的relay的pin有虚焊问题。。。。。
: 这个jeep就不能使用好点的配件么。。。。
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l*******g
发帖数: 27064 | 17 真不要碧莲
我上面和丰田对比的别家其实就是ford
【在 T*********s 的大作中提到】
: 福特等美国车用料差体现在各个方面
:
: 心想
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g******e
发帖数: 3760 | 18 我听在配件厂工作的人说丰田对配件要求是最高的，美国三家都差不多。要求低，报价
也低。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 我只说事实
: 丰田偷工减料到极致，用料贼差这也是事实
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l*******g
发帖数: 27064 | 19 丰田只用自己控股的零件工厂
所以替丰田说好话很正常，那是他们的金主
另外，丰田偷工减料到极致，好比同样一个悬挂横臂，丰田用400人民币的模压，加工
起来简单的要死，主要投入就是前期模具。零件厂商做一个假设赚100，但是可能就花
几分钟，顶多再来个防锈喷漆。但是德国车美国车同级别用的可能是铸铁，成本800，
但是加工起来很复杂，好多好多步骤，而且还有强度要求。厂商就算做一个赚200也不
如丰田的赚的爽吧
你要是零件厂商，你会说谁的好话？
【在 g******e 的大作中提到】
: 我听在配件厂工作的人说丰田对配件要求是最高的，美国三家都差不多。要求低，报价
: 也低。
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g******5
发帖数: 94 | |
d******s
发帖数: 231 | 21 同意
日车材料确实省到了家
美车也确实工艺较差
但工艺不好可以修好
材料差的让人一碰就成手风琴了
胆子够大的开个纸盒子也可以上高速的
怎么权衡全看你能接受什么样的风险
【在 d*****g 的大作中提到】
: 偶来说句公道话，日车绝对偷工减料，但以其加工
: 精致来掩盖实质，美车则用料实诚，但不重视组装，
: 导致质量不稳。德系则追求性能，也不注意可靠性，
: 因为玩性能的人不会在乎，几年就换。
: 所以，买啥车就看你要啥？没啥好争的。
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T*********s
发帖数: 20444 | 22 看起来你是开破产车的
【在 d*****g 的大作中提到】
: 偶来说句公道话，日车绝对偷工减料，但以其加工
: 精致来掩盖实质，美车则用料实诚，但不重视组装，
: 导致质量不稳。德系则追求性能，也不注意可靠性，
: 因为玩性能的人不会在乎，几年就换。
: 所以，买啥车就看你要啥？没啥好争的。
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