Z***r
发帖数: 493 | 1 一般同型车，本田比丰田的要轻一点，虽然稍大一些，比如飞行员比汉兰达，雅阁比凯
美瑞。
难道本田轻出来的是钛合金？ |
v*****v
发帖数: 422 | 2 本田用料足
【在 Z***r 的大作中提到】
: 一般同型车，本田比丰田的要轻一点，虽然稍大一些，比如飞行员比汉兰达，雅阁比凯
: 美瑞。
: 难道本田轻出来的是钛合金？
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l*******g
发帖数: 27064 | 3 本田特种钢不像丰田那样只用在极少关键部分，这些部分就是按照标准碰撞测试最大可
能变形的区域
也就是说，丰田的所谓安全方面用料完全是为了测试而针对的，不符合碰撞测试的撞击
结果就会完全不同。这和现实中车祸，丰田绝大多数情况下吃瘪很符合
特种钢用的多了，自然重量就会小一些，当然honda的薄皮是和丰田一样的
本田悬挂系统轮胎也不偷工减料，能用多连杆的绝对不是丰田一样的偷工减料的板车和
筷子操控比丰田也好多了
碰撞测试也不造假，安全性好不少
对比下爬坡王
【在 Z***r 的大作中提到】
: 一般同型车，本田比丰田的要轻一点，虽然稍大一些，比如飞行员比汉兰达，雅阁比凯
: 美瑞。
: 难道本田轻出来的是钛合金？
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Z***r
发帖数: 493 | 4 两田比美欧车相对轻，也可以用这个解释？
地球人都知道，你是无脑田黑。满大街跑的车被你说的一文不值。你比人还聪明？
【在 l*******g 的大作中提到】
: 本田特种钢不像丰田那样只用在极少关键部分，这些部分就是按照标准碰撞测试最大可
: 能变形的区域
: 也就是说，丰田的所谓安全方面用料完全是为了测试而针对的，不符合碰撞测试的撞击
: 结果就会完全不同。这和现实中车祸，丰田绝大多数情况下吃瘪很符合
: 特种钢用的多了，自然重量就会小一些，当然honda的薄皮是和丰田一样的
: 本田悬挂系统轮胎也不偷工减料，能用多连杆的绝对不是丰田一样的偷工减料的板车和
: 筷子操控比丰田也好多了
: 碰撞测试也不造假，安全性好不少
: 对比下爬坡王
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l*******g
发帖数: 27064 | 5 满大街跑怎么了，丰田是垃圾，担不是不合法，不能跑吧
说道聪明，对车了解的人即使是美国白人，恐怕也不会超过20%
更不用说，我说的这些丰田在看不到的地方使劲偷工减料，用的东西比别人差好多，很
多人根本不了解有多大差异，一些人了解了也不care，因为他们被洗脑，更看重所谓的
可靠性，虽然这个东西根本就是个joke
他们这些人安全都要排第四位的
【在 Z***r 的大作中提到】
: 两田比美欧车相对轻，也可以用这个解释？
: 地球人都知道，你是无脑田黑。满大街跑的车被你说的一文不值。你比人还聪明？
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w*********r
发帖数: 42116 | 6 退回到2000年，你在落杉矶能听到本田比丰田高档的说法，不差钱的话，买雅阁和思域
，不买佳美和科罗拉。
【在 Z***r 的大作中提到】
: 一般同型车，本田比丰田的要轻一点，虽然稍大一些，比如飞行员比汉兰达，雅阁比凯
: 美瑞。
: 难道本田轻出来的是钛合金？
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u****q
发帖数: 24345 | 7 laoselang痛骂丰田已经好几年了。
有人搞清楚原因了吗？
非常奇怪。 |
T*********s
发帖数: 20444 | 8 我听说是丰田HR羞辱过痨色狼
【在 u****q 的大作中提到】
: laoselang痛骂丰田已经好几年了。
: 有人搞清楚原因了吗？
: 非常奇怪。
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l*******g
发帖数: 27064 | 9 田托又来造谣
【在 T*********s 的大作中提到】
: 我听说是丰田HR羞辱过痨色狼
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f****l
发帖数: 5514 | 10 现在也是civic比corolla略高档，accord 比 Camry略高档。但是问题是本田accord就
到头了，丰田还有更高一档的Avalon. 所以其实两田算是错位竞争
【在 w*********r 的大作中提到】
: 退回到2000年，你在落杉矶能听到本田比丰田高档的说法，不差钱的话，买雅阁和思域
: ，不买佳美和科罗拉。
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l*******g
发帖数: 27064 | 11 lol
真是拿着无知当个性
avalon高档个鸟，纯拉皮camry而已，full size比midsize档次高？
人家honda还有coupe呢，比你丰田爹是不是更高档一些
【在 f****l 的大作中提到】
: 现在也是civic比corolla略高档，accord 比 Camry略高档。但是问题是本田accord就
: 到头了，丰田还有更高一档的Avalon. 所以其实两田算是错位竞争
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f*********n
发帖数: 701 | 12 换了我买什么都不会买丰田，真丟不起那个人
【在 Z***r 的大作中提到】
: 一般同型车，本田比丰田的要轻一点，虽然稍大一些，比如飞行员比汉兰达，雅阁比凯
: 美瑞。
: 难道本田轻出来的是钛合金？
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l*******g
发帖数: 27064 | 13 丰田最大问题是不值得
就像拿着买giant山地车的钱，买了两永久大杠
【在 f*********n 的大作中提到】
: 换了我买什么都不会买丰田，真丟不起那个人
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a*****e
发帖数: 2503 | 14 这种钢材强度的图，每种车都能找到么？
到哪里看到的？
谢谢
【在 l*******g 的大作中提到】
: 本田特种钢不像丰田那样只用在极少关键部分，这些部分就是按照标准碰撞测试最大可
: 能变形的区域
: 也就是说，丰田的所谓安全方面用料完全是为了测试而针对的，不符合碰撞测试的撞击
: 结果就会完全不同。这和现实中车祸，丰田绝大多数情况下吃瘪很符合
: 特种钢用的多了，自然重量就会小一些，当然honda的薄皮是和丰田一样的
: 本田悬挂系统轮胎也不偷工减料，能用多连杆的绝对不是丰田一样的偷工减料的板车和
: 筷子操控比丰田也好多了
: 碰撞测试也不造假，安全性好不少
: 对比下爬坡王
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l*******g
发帖数: 27064 | 15 自己搜
不是所有的都有
【在 a*****e 的大作中提到】
: 这种钢材强度的图，每种车都能找到么？
: 到哪里看到的？
: 谢谢
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D**3
发帖数: 503 | 16 硼钢和高强度钢应用区域应该受到一定限制，否则Fire engine里的钳子锯子弄不开。 |
l*******g
发帖数: 27064 | 17 那麻烦了，xc90用了一大圈
【在 D**3 的大作中提到】
: 硼钢和高强度钢应用区域应该受到一定限制，否则Fire engine里的钳子锯子弄不开。
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l****g
发帖数: 5080 | 18 说丰田偷工减料？反正我的感觉是，易损件丰田没省。车灯，火花塞都快15年了，还是
原厂的。这就不错了，省了很多力气换。车里面的内饰也是非常抗日晒，没有退化的迹
象。我前面的一台DODGE colt,同样年龄时内饰的塑料已经是渣了，用手一摸，唰唰地
往下掉，里面的布料也被太阳漂白了，幸好发动机能正常工作（还是三菱的），每次过
两年一次的年检都费力，不得不换掉催化器才行，而这个凯美瑞过年检很容易啊。 |
m********s
发帖数: 55301 | 19 你贴一下你的三手mini的和你的半年保险$760的福特c-Max的。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 那麻烦了，xc90用了一大圈
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p*********r
发帖数: 4593 | 20 我个人经验是 丰田用的料比本田结实，耐用些。
举个例子，我曾经拥有的 96 年 Camry 和还在开的 2002 Sienna 都是开了近 10万M
才换 brake pad, 也曾经有过 90 年 Civic 5万不到就要换 brake pad.
还有我现在 2002 年的 Sienna, 还没有换过 Joint Boot, 以 14年，15万里程了。
Camry 在近 10万换的，Civic 大概早早的换了。 |
a******o
发帖数: 16625 | 21 丰田的长期质量要好于本田。本田12万以内一般没事。开始出问题之后就会很多问题一
起出。丰田的供货商比较牛。爱信精机，电装，欧洲厂家都要看丰田的脸色。 |
