“黑车”和“摩的”惧怕的竞争对手终于来了 zz - Automobile版

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Automobile版 - “黑车”和“摩的”惧怕的竞争对手终于来了 zz

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d*****g
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这个对手，就是共享单车，又一个互联网共享经济下的产物。
不管是出租车还是后来的滴滴、Uber，都在试图解决从小区或者写字楼到公交站、地铁
站这段路的出行难题，可是因为价格的原因，一直没能得到很好的解决，虽然在滴滴和
Uber竞争最为激烈的时候，很多人都觉得看到了希望，也的确体验到了滴滴、Uber在短
距离出行上的便捷，可是随着滴滴和Uber的合并，价格的快速上涨，让很多人渐渐开始
逃离滴滴、Uber，主要还是价格太高，坐个公交也才1-2块，打个车到站台就要5-8块，
不少人可能都会觉得不划算，毕竟算下来也是一笔不小的开支。
这时候，很多人想起了黑车和摩的，尤其是它们的价格，与滴滴、Uber相比具有明显的
优势，只是它们自身的身份很尴尬，虽然能将乘客送到目的地，但是安全性和合法性却
始终是其致命的弱点，可是很多人因为价格的原因，还是会选择将黑车和摩的作为替代
滴滴、Uber的交通工具。
在滴滴、Uber价格快速上涨的同时，黑车和摩的也重新找回了自信，毕竟在不少地方，
它们具备乘客最关心的价格优势，可是这样的场景持续的时间也就短短几个月，因为在
最近，摩拜单车、ofo、小鸣单车、永安行、优拜单车等等共享单车开始席卷各大城市
，尤其是北上广深以及成都这几个被称作滴滴、Uber主战场的城市。
滴滴、Uber早期走的是小范围验证的路线，并不是一来就有很强的攻势，毕竟用户接受
度还需要市场的检验，不管是乘客还是司机，一时间都可能理解不了这种新型的出行方
式，可是与滴滴、Uber不同，共享单车的出现，完全是重走当初滴滴、Uber成功后的套
路，因为有滴滴、Uber的铺垫，从诞生一开始，尤其是单车大范围投放以后，用户几乎
是以一种狂热的姿态对待。
不知道滴滴、Uber看了会怎么想，但是对于刚刚找到一点自信的黑车和摩的而言，这显
然是一群不容小觑的竞争对手，为什么是一群，因为滴滴和Uber最多也就2家公司，哪
怕在加上神州专车和易到用车，也不过4家公司，可是在共享单车领域，已经拿到不菲
投资的公司就高达上十家，而且进入者的数量还在不断扩大。
更可怕的是，因为不需要招募所谓的司机，只需要直接投放单车，只要产能能够跟得上
，一夜之间，在一个城市或者一个区域，就能冒出来上万辆共享单车，这在过去的滴滴
、Uber时代根本不敢想象，这也是共享单车最为得意的。
如果说过去滴滴、Uber抢了黑车和摩的的饭碗，那共享单车的出现，将让黑车和摩的陷
入一种绝境，尤其是超短距离的摩的，特别是往返于小区、写字楼与公交站、地铁站的
摩的。

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