a******d
发帖数: 955 | 1 大家说说2017CRV为啥要换1.5T发动机？省油还是提升动力了？国内搞小排量增压好像
是为了避税，实际的油耗好像跟自吸差不多，那在美国为啥要搞这个？而且在美国低转
速的扭矩用处不大吧。有没有开过这个发动机的说说感受跟以前2.4自吸的有什么不同 |
w******y
发帖数: 291 | 2 四缸的发动机2.4有点大，不太平稳。 四缸的小排量震动等等应该好些。
【在 a******d 的大作中提到】
: 大家说说2017CRV为啥要换1.5T发动机？省油还是提升动力了？国内搞小排量增压好像
: 是为了避税，实际的油耗好像跟自吸差不多，那在美国为啥要搞这个？而且在美国低转
: 速的扭矩用处不大吧。有没有开过这个发动机的说说感受跟以前2.4自吸的有什么不同
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n***s
发帖数: 10056 | 3 "四缸的发动机2.4有点大，不太平稳"
我的CRV 2.4L iVtec was very smooth. Never had any vibration. Very mature
technology.
Using 1.5T is stupid. It's one the reasons I bought a Pilot. CVT being the
other reason.
【在 w******y 的大作中提到】
: 四缸的发动机2.4有点大，不太平稳。 四缸的小排量震动等等应该好些。
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m********s
发帖数: 55301 | 4 绣瑞典国旗的开始搞小鸡鸡
【在 a******d 的大作中提到】
: 大家说说2017CRV为啥要换1.5T发动机？省油还是提升动力了？国内搞小排量增压好像
: 是为了避税，实际的油耗好像跟自吸差不多，那在美国为啥要搞这个？而且在美国低转
: 速的扭矩用处不大吧。有没有开过这个发动机的说说感受跟以前2.4自吸的有什么不同
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M******e
发帖数: 4179 | 5 很简单，大国崛起了嘛。
以前的话，中国的销量不大，直接拿美国的自吸发动机往中国版本上装。现在中国销量
大了，那就要兼顾两个市场。
就美国市场crv而言，2.4换成1.5T真没啥大好处。0-60加速跟老的一样，噪音反而大得
一比。
【在 a******d 的大作中提到】
: 大家说说2017CRV为啥要换1.5T发动机？省油还是提升动力了？国内搞小排量增压好像
: 是为了避税，实际的油耗好像跟自吸差不多，那在美国为啥要搞这个？而且在美国低转
: 速的扭矩用处不大吧。有没有开过这个发动机的说说感受跟以前2.4自吸的有什么不同
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w******y
发帖数: 291 | 6 震动小一点是可能的，但和6缸的比较一下，马上能感觉到不一样。关键是比较。
【在 n***s 的大作中提到】
: "四缸的发动机2.4有点大，不太平稳"
: 我的CRV 2.4L iVtec was very smooth. Never had any vibration. Very mature
: technology.
: Using 1.5T is stupid. It's one the reasons I bought a Pilot. CVT being the
: other reason.
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n***s
发帖数: 10056 | 7 那是。pilot没有任何震动。
【在 w******y 的大作中提到】
: 震动小一点是可能的，但和6缸的比较一下，马上能感觉到不一样。关键是比较。
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f****o
发帖数: 4067 | 8 节约研发成本。 中国无形的话语权在发力。 妈的以前好好的一堆平顺安静的v6,现在
都改turbo了。 |
