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发帖数: 37 | 1 行人是道路交通中最容易受伤的部分。当人们手掌上没有手机或其它电子设备，可能就
不会那么容易分散注意力。
近日发表的一项道路交通分析报告，行人死亡人数比驾驶人员死亡人数上升得更快，
2016年全美有6000名行人丧生，是过去二十年来最高的一年。
因为经济改善、油价偏低，越来越多人开车；另一方面，也有越来越多的人为锻炼以及
环保因素选择走路，但最新报告却警告民众：因手机等电子设备的普及，造成司机或行
人分心而导致行人死亡人数连续第二年飙升。
山姆施瓦茨（Sam Schwaetz）公司的交通顾问瑞廷（Richard Retting）负责撰写此报
告，该报告将提交给非营利性的交通安全组织“州长高速公路安全协会”（Governors
Highway Safety Association），后者负责追踪分析各州车辆交通死亡人数。
瑞廷认为，造成司机以及行人分心的最大祸首可能是手机及其它电子设备，因为发短信
和使用无限设备的现象太普遍了。“这是唯一一个能解释人们行为发生巨大变化的因素
。”此报告分析了2016年上半年全美51个州以及哥伦比亚特区的交通数据，发现行人死
亡人数出现非常显著的年增长，比过去二十年行人死亡人数的总和还多。
而且“这是连续第二年，在行人死亡人数上出现增长，令人难过且有警示性。”瑞廷表
示。根据统计，行人死亡占总交通死亡人数的比率，已从2006年的11%攀升到2015年的
15%。
安全协会的执行主管阿德金斯（Jonathan Adkins）表示：“最新数据表明，美国还没
有达到保证行人在道路上的安全。每一个（行人死亡）数字都代表有家人今晚没有回家
，这是绝对不能接受的。”
十年间行人死亡人数高出总体4倍
美国政府机构上个月发布的数据也证实这一情况。上个月国家安全委员会（National
Safety Council）发布数据，指出2016年因行人交通死亡数增多，带动道路死亡人数攀
升至十年来的最高点，抵消了过去大衰退以及经济复苏期间已得到改善的道路状况。
他们估计2016年有超过4万例交通死亡人数。而在过去十年里，只有在经济危机爆发前
的2007年，美国有超过4万例交通死亡人数。从数据中看，在2010到2015年间，全美交
通死亡人数增加了6个百分点，而同期的行人死亡人数却提高了25个百分点，约是前者
的4倍多。
“我们不能把分散注意力驾驶当成单一的交通问题，因为分散注意力驾驶的影响将体现
在行人上。”该机构的发言人南特尔（Kelly Nantel）表示。另一方面，她也呼吁“要
求司机提高警惕时，行人也需要提高警惕”。
除了手机等电子设备可能引致行人死亡人数攀升外，酒精也是另外一个原因。“从数据
来看，涉及交通死亡的案例中，有34%的行人以及15%的司机在事故发生时体内存有酒精
。”瑞廷表示。
另一个值得关注的是行人死亡人数上升的州比下降的州多出两倍。越是人口多的州，在
城区居住的居民更多选择步行，行人的死亡人数可能越多。从数据上看，特拉华、佛罗
里达和亚利桑那州的行人死亡率最高，而北达科他、南达科他州和怀俄明州的行人死亡
率最低。
行人死亡人数的快速攀升已经引起美国国家安全运输委员会的关注。该委员会在去年曾
举办行人安全的会议，目前也在展开广泛调查是什么原因导致这一问题，以及潜在解决
方案。 |
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