C***3
发帖数: 1719 | 1 sel+4motion。
优点：空间大是没得说，190坐第三排也不觉得挤（高度略不够），后排上下车很方便
。加速方面我觉得也还行，不是特别肉（可能是我肉车开惯了）。车内挺安静（速度不
高，local）。天窗很炸势。
缺点：低速换档有杂音，不知道是普遍还是这辆车的问题。空间太大，四周空旷以至于
有种坐公交的感觉。塑料内饰。
另：方向盘太轻，反馈不够，有点像玩具了。个人倾向于归位缺点，可能有人喜欢这样。
小二好像看我诚意不足，死活不说价钱，让我周末再去......只能作罢。
总体感觉就是如果追求大空间或家里人比较多的话可以入，否则再考虑考虑。 |
l*******g
发帖数: 27064 | |
a*****e
发帖数: 2503 | 3 看了看国内的评价
卖30万的车15万的成本（据说有人拆了估算的） |
j****c
发帖数: 19908 | 4 说明是良心价
【在 a*****e 的大作中提到】
: 看了看国内的评价
: 卖30万的车15万的成本（据说有人拆了估算的）
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y********4
发帖数: 1116 | 5 现在国内的车评人集体黑atlas，美国这边还好，不知道是不是大众进入这个市场，触
犯众怒了，因为atlas确实卖的很好。 |
C***3
发帖数: 1719 | 6 国内才卖30w？跟这边差不多啊
【在 a*****e 的大作中提到】
: 看了看国内的评价
: 卖30万的车15万的成本（据说有人拆了估算的）
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S*******s
发帖数: 361 | 7
那是上汽大众造的，做工不太扎实。
【在 C***3 的大作中提到】
: 国内才卖30w？跟这边差不多啊
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C***3
发帖数: 1719 | 8 感觉这车国内买不太好，国内不追求大车
【在 S*******s 的大作中提到】
:
: 那是上汽大众造的，做工不太扎实。
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S*******s
发帖数: 361 | 9 [在 CUNO3 (CUNO3) 的大作中提到：]
:感觉这车国内买不太好，国内不追求大车
:☆ 发自 iPhone 买买提 1.23.04
开始追求了，越来越多的人买七座车了，这车销量在中国直逼highlander |
H**O
发帖数: 780 | 10 Im going to buy Atlas this year:) |
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c*********8
发帖数: 1327 | 11 你确定是190不是160？还是身长腿短？
样。
【在 C***3 的大作中提到】
: sel+4motion。
: 优点：空间大是没得说，190坐第三排也不觉得挤（高度略不够），后排上下车很方便
: 。加速方面我觉得也还行，不是特别肉（可能是我肉车开惯了）。车内挺安静（速度不
: 高，local）。天窗很炸势。
: 缺点：低速换档有杂音，不知道是普遍还是这辆车的问题。空间太大，四周空旷以至于
: 有种坐公交的感觉。塑料内饰。
: 另：方向盘太轻，反馈不够，有点像玩具了。个人倾向于归位缺点，可能有人喜欢这样。
: 小二好像看我诚意不足，死活不说价钱，让我周末再去......只能作罢。
: 总体感觉就是如果追求大空间或家里人比较多的话可以入，否则再考虑考虑。
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C***3
发帖数: 1719 | 12 你去坐了就知道了
【在 c*********8 的大作中提到】
: 你确定是190不是160？还是身长腿短？
:
: 样。
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z****n
发帖数: 3189 | 13 国内同价位的车中，没有干得过atlas的,但是国内还这么多人喷，只能说明那些车评人
都收了黑钱，whatever,是无法阻止这车在全球热卖的
【在 y********4 的大作中提到】
: 现在国内的车评人集体黑atlas，美国这边还好，不知道是不是大众进入这个市场，触
: 犯众怒了，因为atlas确实卖的很好。
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c*********8
发帖数: 1327 | 14 你确定第二排是调到最后而不是最靠前么？我不到180 但是真的不是minivan的感觉，
atlas在同级别七座SUV算比较厚道空间不错，但你措辞“空间超大”有点过了呀
【在 C***3 的大作中提到】
: 你去坐了就知道了
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C***3
发帖数: 1719 | 15 你要跟minivan比的话就当我没说了.....空间超大也是跟同级别suv相比，第二排可调
整幅度不小，第三排怎么说都算是宽敞的了，比飞机经济舱好多了.....
【在 c*********8 的大作中提到】
: 你确定第二排是调到最后而不是最靠前么？我不到180 但是真的不是minivan的感觉，
: atlas在同级别七座SUV算比较厚道空间不错，但你措辞“空间超大”有点过了呀
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l**k
发帖数: 45267 | 16 身高190的人还觉得空间超大？唯一的解释是你以前开过的车都太小
中型SUV里最大的是chevy traverse，那第三排也就是对于我这种中等个还不错，没法
想象身高190的坐下会觉得舒服。。。
样。
【在 C***3 的大作中提到】
: sel+4motion。
: 优点：空间大是没得说，190坐第三排也不觉得挤（高度略不够），后排上下车很方便
: 。加速方面我觉得也还行，不是特别肉（可能是我肉车开惯了）。车内挺安静（速度不
: 高，local）。天窗很炸势。
: 缺点：低速换档有杂音，不知道是普遍还是这辆车的问题。空间太大，四周空旷以至于
: 有种坐公交的感觉。塑料内饰。
: 另：方向盘太轻，反馈不够，有点像玩具了。个人倾向于归位缺点，可能有人喜欢这样。
: 小二好像看我诚意不足，死活不说价钱，让我周末再去......只能作罢。
: 总体感觉就是如果追求大空间或家里人比较多的话可以入，否则再考虑考虑。
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c*********8
发帖数: 1327 | 17 我同意你的看法
traverse， buick encalve或者老款acadia第二排后的空间（就算第二排调到最后）是
有竞争力和可比性的
实际中你不能总把第二排调到最前坐第三排 但把第二排人憋屈死吧
【在 l**k 的大作中提到】
: 身高190的人还觉得空间超大？唯一的解释是你以前开过的车都太小
: 中型SUV里最大的是chevy traverse，那第三排也就是对于我这种中等个还不错，没法
: 想象身高190的坐下会觉得舒服。。。
:
: 样。
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w****e
发帖数: 536 | |
C***3
发帖数: 1719 | 19 舒服从何谈起？不挤而已，况且我也就上去试了一下坐了一分钟，直观感受。第三排舒
服的中型suv存在么？
【在 l**k 的大作中提到】
: 身高190的人还觉得空间超大？唯一的解释是你以前开过的车都太小
: 中型SUV里最大的是chevy traverse，那第三排也就是对于我这种中等个还不错，没法
: 想象身高190的坐下会觉得舒服。。。
:
: 样。
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C***3
发帖数: 1719 | 20 有道理，腿长十公分
【在 w****e 的大作中提到】
: 身高190不等于腿长。。。
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S*******s
发帖数: 361 | 21
不存在，只存在成年人坐姿正常的3排中型SUV，全尺寸里应该也只有Expedition,
Navigator和Sequoia可以算舒服。
2009-2017这一代Traverse(Acadia/Enclave)，在Atlas出来之前是segment里唯一可以
让大部分成年人在第2，3排都拥有正常坐姿的车型，坐垫高度甚至好于Suburban三兄弟
，但第三排坐垫略短，长时间乘坐大腿支撑不足，而且头部空间对于175以上的人或者
身子长一点的中等身材都几乎等于0，不过这已经不错了，基本可以满足长途需求了。
而2018这一代Traverse，使用了新的平台，但第三排的坐垫高度竟然降低了，第三排优
势没有了，新Enclave也不会有什么变化，另外不知道GM的设计师是不是脑子坏了，上
代traverse/enclave这些车所有bench(不论2，3排)中间座位都没有头枕，如果是为了
Car seat考虑，应该设置removable的头枕，而不是取消头枕，新一代车型竟然依旧，
那就不要宣传最多是8座，应该是6+2，6成人，2儿童。所以从2018年开始，不算马上要
出的Ascent，Atlas无疑是所有SUV里除了Expedition, Navigator和Sequoia第三排做的
最好的，坐垫宽度，高度和长度，头部腿部脚部空间都不错，可以正常乘坐7个成人，
在它的segment里没有对手，而且Atlas所有座位都有头枕，第二排中间乘客有头枕托着
，不用担心被追尾把颈椎弄坏。另外第二排不管是6/4的bench还是captain seat，左右
两侧都可以带着forward-facing安装的car seat前倾，进入第三排的空间很大，非常方
便。和Traverse一样，三排竖起后还有媲美minivan的cargo room。
Atlas要改进的地方包括suspension对于cabin的isolation，震动和声音还是能传入
cabin，溏塑软质材料需要增加，换掉硬塑料，如果再增加20到30马力会更好，坐垫可
以再软一些。其他地方我个人认为没什么可挑的，不说有功，但是无过。
【在 C***3 的大作中提到】
: 舒服从何谈起？不挤而已，况且我也就上去试了一下坐了一分钟，直观感受。第三排舒
: 服的中型suv存在么？
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c*********8
发帖数: 1327 | 22 新一代traverse和enclave是不是C1XX-platform 改下沉式地板了，所以座椅高度相应
的下降了？
2018 enclave相应的roofline都降低了
老款地板和外边框是平齐的
【在 S*******s 的大作中提到】
:
: 不存在，只存在成年人坐姿正常的3排中型SUV，全尺寸里应该也只有Expedition,
: Navigator和Sequoia可以算舒服。
: 2009-2017这一代Traverse(Acadia/Enclave)，在Atlas出来之前是segment里唯一可以
: 让大部分成年人在第2，3排都拥有正常坐姿的车型，坐垫高度甚至好于Suburban三兄弟
: ，但第三排坐垫略短，长时间乘坐大腿支撑不足，而且头部空间对于175以上的人或者
: 身子长一点的中等身材都几乎等于0，不过这已经不错了，基本可以满足长途需求了。
: 而2018这一代Traverse，使用了新的平台，但第三排的坐垫高度竟然降低了，第三排优
: 势没有了，新Enclave也不会有什么变化，另外不知道GM的设计师是不是脑子坏了，上
: 代traverse/enclave这些车所有bench(不论2，3排)中间座位都没有头枕，如果是为了
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p****l
发帖数: 581 | 23
你研究的好详细，我也一直在看2018 travase。 我比较了一下 2017和2018 travase，
2017的thrid row leg room是 33.2。 2018 款的是 33.5。 如果座位高度下降而且
座位长度缩短，leg room不应该增加啊
【在 S*******s 的大作中提到】
:
: 不存在，只存在成年人坐姿正常的3排中型SUV，全尺寸里应该也只有Expedition,
: Navigator和Sequoia可以算舒服。
: 2009-2017这一代Traverse(Acadia/Enclave)，在Atlas出来之前是segment里唯一可以
: 让大部分成年人在第2，3排都拥有正常坐姿的车型，坐垫高度甚至好于Suburban三兄弟
: ，但第三排坐垫略短，长时间乘坐大腿支撑不足，而且头部空间对于175以上的人或者
: 身子长一点的中等身材都几乎等于0，不过这已经不错了，基本可以满足长途需求了。
: 而2018这一代Traverse，使用了新的平台，但第三排的坐垫高度竟然降低了，第三排优
: 势没有了，新Enclave也不会有什么变化，另外不知道GM的设计师是不是脑子坏了，上
: 代traverse/enclave这些车所有bench(不论2，3排)中间座位都没有头枕，如果是为了
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S*******s
发帖数: 361 | 24
你说的对，是下沉式，但我不知道是不是因为这个导致坐垫高度降低了，但试驾体验第
三排绝对没有了2017这一代的表现。
【在 c*********8 的大作中提到】
: 新一代traverse和enclave是不是C1XX-platform 改下沉式地板了，所以座椅高度相应
: 的下降了？
: 2018 enclave相应的roofline都降低了
: 老款地板和外边框是平齐的
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S*******s
发帖数: 361 | 25
哥们儿，我没说2018坐垫的长度有缩短啊，我只是说2017的坐垫略短了一些，2018坐垫
高度下降，实际上2018整车的长度比2017要长，甚至长过了Tahoe，所以腿部空间是有
可能增加的，但这个leg room怎么算，从哪儿算都不太好说，而且leg room不代表一切
，坐垫高度最重要，首先得有一个合理的坐姿，实际的乘坐体验是关键，你去看这个
segment里很多车leg room数据都不会太差，但实际上都是无法坐成人。
车长
2017 CHEVROLET TRAVERSE
203.7
2018 CHEVROLET TRAVERSE CHEVROLET TAHOE GMC ACADIA
204.3 203.9 193.6
【在 p****l 的大作中提到】
:
: 你研究的好详细，我也一直在看2018 travase。 我比较了一下 2017和2018 travase，
: 2017的thrid row leg room是 33.2。 2018 款的是 33.5。 如果座位高度下降而且
: 座位长度缩短，leg room不应该增加啊
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A********h
发帖数: 2789 | 26 durango的第三排头部空间比Atlas好，我185坐Atlas头没法伸直会顶到，durango就只
是擦到头发，而且感觉durango的座椅离地板距离要更高些所以坐姿更舒服，膝盖稍微
碰到第二排，atlas第二排可移动就没有这个问题 |
c*********8
发帖数: 1327 | 27 Durango本来就是一百八十几公分的车高，瘦高型的，和4runner， Lexus GX那样高的
，内部也差不多净高， 但比traverse enclave就窄了
：durango的第三排头部空间比Atlas好，我185坐Atlas头没法伸直会顶到，durango就只
：是擦到头发，而且感觉durango的座椅离地板距离要更高些所以坐姿更舒服，膝盖稍微
：碰到第二排，atlas第二排可移动就没有这个问题
【在 A********h 的大作中提到】
: durango的第三排头部空间比Atlas好，我185坐Atlas头没法伸直会顶到，durango就只
: 是擦到头发，而且感觉durango的座椅离地板距离要更高些所以坐姿更舒服，膝盖稍微
: 碰到第二排，atlas第二排可移动就没有这个问题
|
l*****6
发帖数: 7881 | 28 确实，我1米8坐durango第三排很舒服，坐atlas头部空间略有不足。atlas第三排后的
cargo空间要比durango大一些，这个对有多娃的家庭蛮重要的。
【在 A********h 的大作中提到】
: durango的第三排头部空间比Atlas好，我185坐Atlas头没法伸直会顶到，durango就只
: 是擦到头发，而且感觉durango的座椅离地板距离要更高些所以坐姿更舒服，膝盖稍微
: 碰到第二排，atlas第二排可移动就没有这个问题
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p****l
发帖数: 581 | 29
你说的是2017 坐垫稍短，我看错了。 改天去把17 和 18 都试试。我更喜欢18的外形
，希望第三排别差太多
【在 S*******s 的大作中提到】
:
: 哥们儿，我没说2018坐垫的长度有缩短啊，我只是说2017的坐垫略短了一些，2018坐垫
: 高度下降，实际上2018整车的长度比2017要长，甚至长过了Tahoe，所以腿部空间是有
: 可能增加的，但这个leg room怎么算，从哪儿算都不太好说，而且leg room不代表一切
: ，坐垫高度最重要，首先得有一个合理的坐姿，实际的乘坐体验是关键，你去看这个
: segment里很多车leg room数据都不会太差，但实际上都是无法坐成人。
: 车长
: 2017 CHEVROLET TRAVERSE
: 203.7
: 2018 CHEVROLET TRAVERSE CHEVROLET TAHOE GMC ACADIA
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S*******s
发帖数: 361 | 30
是的，Durango的第三排座椅和第二排是一样的设计，高度比第二排低不了多少，GLS也
一样，它们的平台是一样的，这点FCA设计的挺好，但这两款车第二排都是固定的，注
定了第三排的膝部空间局促，坐姿基本没法变换，时间一长必定难受，第二排不能动的
三排SUV都是设计上的重大败笔。选了Captain seat还稍微好一点，有一条腿可以放到
过道里，稍微调整调整坐姿。另外我身高176，在第三排稍微做直一点头虽然不会碰到
车顶，但后脑会碰到尾门连接处加强筋导致的突起，不知道你有没有这个问题。还有
Durango全系因为空调设计的问题，都没有全景天窗。接近角16度，稍微小了一点点，
除了这些问题，Durango还是不错的。
【在 A********h 的大作中提到】
: durango的第三排头部空间比Atlas好，我185坐Atlas头没法伸直会顶到，durango就只
: 是擦到头发，而且感觉durango的座椅离地板距离要更高些所以坐姿更舒服，膝盖稍微
: 碰到第二排，atlas第二排可移动就没有这个问题
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S*******s
发帖数: 361 | 31
对，去试试吧，如果你能接受18的第三排，建议你选18的，因为17这一代各方面设计和
技术都落后18太多。而且18的第二排右侧座椅和QX60,Pathfinder还有Atlas一样，都可
以带着正向安装的car seat整体移动，Chevy叫enhanced smart slide。
【在 p****l 的大作中提到】
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: 你说的是2017 坐垫稍短，我看错了。 改天去把17 和 18 都试试。我更喜欢18的外形
: ，希望第三排别差太多
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