b**l 发帖数: 33123 | |
t**********n 发帖数: 1718 | |
b**l 发帖数: 33123 | 3 发个可靠的资料来源我给你点包子,谢谢
【在 t**********n 的大作中提到】 : 发动机自燃
|
k*******q 发帖数: 5493 | 4 太多女生喜欢坐在宝马里面哭,所以皮座容易被泡坏
:可靠性跟奔驰奥迪比起来怎么个排名法?多谢。
:夜深千帐灯
【在 b**l 的大作中提到】 : 发个可靠的资料来源我给你点包子,谢谢
|
l*******g 发帖数: 27064 | 5 最常见的问题
brake sensor容易坏,这个换也不贵,所以很少人抱怨,但是真的非常常见,周围开
bmw的全都遇到过
发动机散热部分容易出毛病,例如水泵
电子系统过于敏感,经常亮灯 |
j******0 发帖数: 1043 | 6 可靠。
都可靠。
车用了,都是要修的。
:可靠性跟奔驰奥迪比起来怎么个排名法?多谢。 |
b**l 发帖数: 33123 | 7 谢谢,包子已发
【在 l*******g 的大作中提到】 : 最常见的问题 : brake sensor容易坏,这个换也不贵,所以很少人抱怨,但是真的非常常见,周围开 : bmw的全都遇到过 : 发动机散热部分容易出毛病,例如水泵 : 电子系统过于敏感,经常亮灯
|
d***q 发帖数: 1289 | 8 宝马比较常见的是水箱问题,然后是漏油。漏油属于欧洲车的通病。宝马的电子系统出
问题概率相对较低 |
m*****3 发帖数: 13701 | |
d***q 发帖数: 1289 | 10 烧机油的问题总体来说不比其他德国车严重。
【在 m*****3 的大作中提到】 : 水箱 : 烧机油
|
|
|
j******0 发帖数: 1043 | 11 话说楼上哪几位是BMW的?
Bosch原装刹车片或者修车店里数据库里建议的刹车片都是偏软的刹车片。那个灰厉害
。金属粉尘有时给sensor导电就报警了。故障码清掉即可。网上查清码步骤。反复三次
短时间内报警那么就得换刹车片了。刹车片不耐用。
至于漏水我没碰到过。
烧机油六缸八缸都没有。
目前一辆是第一次有turbo的,还没报机油。没有机油尺了都是电子的。
MBA十年内的车都没啥问题。时间长了就老化了。但是啥车都怕老化。
:最常见的问题
:brake sensor容易坏,这个换也不贵,所以很少人抱怨,但是真的非常常见,周围开 |
l*********t 发帖数: 577 | 12 Low pressure Fuel pump. 就是开着开着发动机死掉了,亲身经历。
而且还是在BMW recall换了一个之后发生的
【在 b**l 的大作中提到】 : 可靠性跟奔驰奥迪比起来怎么个排名法?多谢。
|
b**l 发帖数: 33123 | 13 以上各位都已包子答谢
【在 l*********t 的大作中提到】 : Low pressure Fuel pump. 就是开着开着发动机死掉了,亲身经历。 : 而且还是在BMW recall换了一个之后发生的
|
d***q 发帖数: 1289 | 14 真的,宝马真的没有那么容易坏。
只是出保以后保养的费用要高点
【在 j******0 的大作中提到】 : 话说楼上哪几位是BMW的? : Bosch原装刹车片或者修车店里数据库里建议的刹车片都是偏软的刹车片。那个灰厉害 : 。金属粉尘有时给sensor导电就报警了。故障码清掉即可。网上查清码步骤。反复三次 : 短时间内报警那么就得换刹车片了。刹车片不耐用。 : 至于漏水我没碰到过。 : 烧机油六缸八缸都没有。 : 目前一辆是第一次有turbo的,还没报机油。没有机油尺了都是电子的。 : MBA十年内的车都没啥问题。时间长了就老化了。但是啥车都怕老化。 : : :最常见的问题
|
m******5 发帖数: 896 | 15 我的车漏油。主要是气门室盖垫老化。自己动手修好了。
[在 baal (白日梦) 的大作中提到:]
:可靠性跟奔驰奥迪比起来怎么个排名法?多谢。
:夜深千帐灯 |
v******p 发帖数: 700 | 16 漏油啊。
不漏油的宝马一定是假宝马,呵呵
我的每个宝马都漏,dealer cost不算特别离谱吧
E90 330i @90K Differential, Valve Cover Gasket, $1400
E93 M3 @ 60K Miles Transmission Mechatronic Sleek Gasket $4000
E71 X6 @ 64K Miles, Transfer Case Gasket, $2300
好几年没开宝马了,什么时候看看这几年的宝马还漏不漏了
【在 b**l 的大作中提到】 : 可靠性跟奔驰奥迪比起来怎么个排名法?多谢。
|
x********u 发帖数: 1150 | |