H*****u
发帖数: 1766 | 1 说说我最相信的安全统计数据
为了减少在虚拟世界浪费的时间，一两年前我改了账号密码，基本不来车版，偶尔来了
也是潜水。最近因为想了解一下三排座SUV和Minivan，又过来混了一会儿，见到很多熟
悉的ID，还有某些日复一日关心别人买什么车的毁人不倦的ID :-)
闲话少说，我在车版还是学到些东西，所以冒着被老婆骂的风险来发个帖子。那些百万
车辆死亡率的数据固然有一定参考价值, 但其一误差太大，毕竟每年车祸死亡3万人，
其中还包括行人、自行车和摩托车，剩下的也只有一部分涉及最近几年的乘用车型，最
后平均到每一车型只不过几十人、最多上百人的数据点，所以大家会发现很多很难解释
的差别；其二数据没有经过必要的修正，有些妓者脑子比较简单，有些有商业利益驱使
，导致得出的结论经常比较误导，经不起推敲。
我最相信的安全统计数据是 IIHS车祸理赔数据IIHS insurance-loss-information。其
一Insurance loss比车祸死亡的覆盖面大得多，样本数量大，误差自然较小。大家可以
查一下，每年车祸发生次数是车祸死亡人数的200倍左右。其二数据经过较为系统、科
学、严格的修正，比版友能想到的因素要复杂。大家可以看到下面引用的话，这个统计
剔除了他们能够剔除的可能的'non-vehicle factors'，得出的数据已经尽可能还贴近
车辆本身的安全性。其三就是可以查多年的数据，从而判断某个品牌是否有较好的安全
设计，是否consistent，从而进一步减少误判。
The results are adjusted to reduce possible distortions from other
nonvehicle factors — operator age, calendar year, density, gender, marital
status, model year, risk (standard or nonstandard) and state. Collision and
comprehensive also are adjusted for deductible amount.
他们的数据有包含了single vehicle和multiple vehicle，而不是细分开，这点貌似可
以改善一下，但很明显保险公司没有这个需求。
还有一个不足是没有剔除司机职业和教育的因素，这个呢，大家买保险和出事遇到警察
时，也不会被询问职业和教育，所以这一点是无法改善的。之所以提到这一点，是因为
Pickup和某些运动车型的司机一般被认为比较aggressive，出事的可能性较大。
www.iihs.org/iihs/topics/insurance-loss-information
对我来说，基本上只看personal injury那项, covers injuries to you and your
passengers regardless of fault；另外参照一下medical payment, covers injuries
to you and your passengers if you are at fault.。注意这两项只统计frequency
，而不是dollar amount.
同一年代内, 里面的数值是可以跨类对比的。得出的结论非常符合‘常识’
重车比轻车更安全
suv和pickup比sedan更安全,
豪车比同类别普通车更安全
同车型四驱比两驱更安全
跨类对比的问题是大车会吃亏, 因为作为家庭用车乘客会多一些。关于每种车型平均坐
多少人, 好像也有统计数据, 记不得了, 应该是1.x到2.0之间。
再举一项说明一下，比如选择collision, Insures against physical damage to your
vehicle if you are at fault，所有车型里面最差的清一色是欧洲豪车，最好的半数
是pickup，这个反映的是车本身的维修成本。你如果愿意的话，可以把得来的数字除以
各自的车价（MSRP），但是车坏了还是要掏钱修的，豪车就得多准备钱，这个修正没有
太大意义。
关于丰田：从personal injuries数据来看，丰田sedan的确比同级别的平均安全水平要
差，而且是consistently差。作为前丰田车主, 我在买二手丰田之前就知道这一点, 也
从未否认，这一点也一直是我那时的心病（至于某ID念念不忘的自动加速我倒是真的不
以为然）。买二手车的话，实在不能太挑剔，毕竟丰田的某些方面确实做得比其他牌子
要更适合实用主义者。
后来第一次买新车时, 我用脚投了票, 现在的品牌和车型安全持续优于平均水平, 可靠
性还行，但这两点肯定都不是表现最好的。至于什么品牌就不说了, 也不要发信问, 自
己动脑子看数据, 想好自己最看重什么。至于下一次换车我买什么车，预算范围之内的
全部品牌我都有兴趣了解，毕竟买车要考虑的因素太多。 |
L****8
发帖数: 3938 | 2 你到底买了啥？
【在 H*****u 的大作中提到】
: 说说我最相信的安全统计数据
: 为了减少在虚拟世界浪费的时间，一两年前我改了账号密码，基本不来车版，偶尔来了
: 也是潜水。最近因为想了解一下三排座SUV和Minivan，又过来混了一会儿，见到很多熟
: 悉的ID，还有某些日复一日关心别人买什么车的毁人不倦的ID :-)
: 闲话少说，我在车版还是学到些东西，所以冒着被老婆骂的风险来发个帖子。那些百万
: 车辆死亡率的数据固然有一定参考价值, 但其一误差太大，毕竟每年车祸死亡3万人，
: 其中还包括行人、自行车和摩托车，剩下的也只有一部分涉及最近几年的乘用车型，最
: 后平均到每一车型只不过几十人、最多上百人的数据点，所以大家会发现很多很难解释
: 的差别；其二数据没有经过必要的修正，有些妓者脑子比较简单，有些有商业利益驱使
: ，导致得出的结论经常比较误导，经不起推敲。
|
f*****h
发帖数: 4489 | 3 personal injury和medical payment以下车型明显好于同级别同类车
Subaru Legacy 4WD with Eyesight
Volkswagen Golf/GTI
Mini Cooper
Ford Expedition 4dr 2WD
Subaru Forester 4dr 4WD
Toyota 4Runner 4dr 4WD
Jeep Grand Cherokee 4dr 2WD
Chevrolet Silverado 1500 4WD
【在 H*****u 的大作中提到】
: 说说我最相信的安全统计数据
: 为了减少在虚拟世界浪费的时间，一两年前我改了账号密码，基本不来车版，偶尔来了
: 也是潜水。最近因为想了解一下三排座SUV和Minivan，又过来混了一会儿，见到很多熟
: 悉的ID，还有某些日复一日关心别人买什么车的毁人不倦的ID :-)
: 闲话少说，我在车版还是学到些东西，所以冒着被老婆骂的风险来发个帖子。那些百万
: 车辆死亡率的数据固然有一定参考价值, 但其一误差太大，毕竟每年车祸死亡3万人，
: 其中还包括行人、自行车和摩托车，剩下的也只有一部分涉及最近几年的乘用车型，最
: 后平均到每一车型只不过几十人、最多上百人的数据点，所以大家会发现很多很难解释
: 的差别；其二数据没有经过必要的修正，有些妓者脑子比较简单，有些有商业利益驱使
: ，导致得出的结论经常比较误导，经不起推敲。
|
m*****3
发帖数: 13701 | |
T*********s
发帖数: 20444 | 5 撞伤不如撞死
我们都知道死了赔钱少
比如golf的死亡率同级最高，所以赔钱少也是正常的。 |
b********r
发帖数: 837 | 6 信疯舔得永生，阿门
【在 T*********s 的大作中提到】
: 撞伤不如撞死
: 我们都知道死了赔钱少
: 比如golf的死亡率同级最高，所以赔钱少也是正常的。
|
T***u
发帖数: 1468 | 7 最安全的small suv居然是2门wrangler |
m********s
发帖数: 55301 | 8 楼主说"suv和pickup比sedan更安全,
豪车比同类别普通车更安全
同车型四驱比两驱更安全"
laoselang买的第一辆车是三手5年新9万英里的mini、第二辆是半年保费$760的福特的c
-max。 |
m********s
发帖数: 55301 | 9 你列的这些车，头对头撞得过时速108mph满载foxbat全家的日本minivan吗？
【在 f*****h 的大作中提到】
: personal injury和medical payment以下车型明显好于同级别同类车
: Subaru Legacy 4WD with Eyesight
: Volkswagen Golf/GTI
: Mini Cooper
: Ford Expedition 4dr 2WD
: Subaru Forester 4dr 4WD
: Toyota 4Runner 4dr 4WD
: Jeep Grand Cherokee 4dr 2WD
: Chevrolet Silverado 1500 4WD
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m****a
发帖数: 2593 | 10 wrangle is body on frame， 重的很，
和比他大的多的volvo xc60几乎一样重
suv要安全，上body on frame 是王道，
按照楼主的数据 Toyota 4Runner 4dr 4WD就是同级别SUV里最安全的
Personal injury 和Medical payment 都是同比最低
【在 T***u 的大作中提到】
: 最安全的small suv居然是2门wrangler
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m********s
发帖数: 55301 | 11 不欺负你，你开着这辆wrangle以时速25mph前进时被正面以108mph时速满载foxbat全家
老小的日本minivan正面撞上，你认为foxbat生还几率高吗？
【在 m****a 的大作中提到】
: wrangle is body on frame， 重的很，
: 和比他大的多的volvo xc60几乎一样重
: suv要安全，上body on frame 是王道，
: 按照楼主的数据 Toyota 4Runner 4dr 4WD就是同级别SUV里最安全的
: Personal injury 和Medical payment 都是同比最低
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r***i
发帖数: 9780 | 12 哈哈
当年我就说这个数据最可信
一堆田托，包括lz好像都反驳来着，现在转变了？ |
r***i
发帖数: 9780 | 13 田托自己都开美国车德国车，然后忽悠别人买丰田垃圾
【在 b********r 的大作中提到】
: 信疯舔得永生，阿门
|
T**********e
发帖数: 387 | 14 你这傻逼当年还说W2可以手填，奇怪吗
: 哈哈
: 当年我就说这个数据最可信
: 一堆田托，包括lz好像都反驳来着，现在转变了？
【在 r***i 的大作中提到】
: 田托自己都开美国车德国车，然后忽悠别人买丰田垃圾
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b********r
发帖数: 837 | 15 鸭梨屎还经常将它在底特律开着它的二手福特嗖嗖的超车拿出来得瑟
【在 r***i 的大作中提到】
: 田托自己都开美国车德国车，然后忽悠别人买丰田垃圾
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r***i
发帖数: 9780 | 16 sb田托一说到事实，就左右言他歪楼扯淡
先不说这个w2是不是我说的
我上次就给出了证据了，有图样证明
而且irs有说明，有空白文件下载，并且特别注明不推荐手填
【在 T**********e 的大作中提到】
: 你这傻逼当年还说W2可以手填，奇怪吗
:
:
: 哈哈
:
: 当年我就说这个数据最可信
:
: 一堆田托，包括lz好像都反驳来着，现在转变了？
:
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H*****u
发帖数: 1766 | 17 转变个大头鬼, 我从来不是田托, 别'好像'包括我在内 。现在我也不是田黑, 就事说
事, 差在哪里, 好在哪里。本版被你封为田托的不下几十个, 大部分吵一阵子就烦了走
了, 不像你几年如一日那般执着。其实我看只有一个yaris是真托, 这个真托多半也是
跟你耗着玩而已。
: 哈哈
: 当年我就说这个数据最可信
: 一堆田托，包括lz好像都反驳来着，现在转变了？
【在 r***i 的大作中提到】
: sb田托一说到事实，就左右言他歪楼扯淡
: 先不说这个w2是不是我说的
: 我上次就给出了证据了，有图样证明
: 而且irs有说明，有空白文件下载，并且特别注明不推荐手填
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D***0
发帖数: 5214 | 18 旁观者清。黑姑姑是回来看看我们这帮病友的 (:
【在 H*****u 的大作中提到】
: 转变个大头鬼, 我从来不是田托, 别'好像'包括我在内 。现在我也不是田黑, 就事说
: 事, 差在哪里, 好在哪里。本版被你封为田托的不下几十个, 大部分吵一阵子就烦了走
: 了, 不像你几年如一日那般执着。其实我看只有一个yaris是真托, 这个真托多半也是
: 跟你耗着玩而已。
:
:
: 哈哈
:
: 当年我就说这个数据最可信
:
: 一堆田托，包括lz好像都反驳来着，现在转变了？
:
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m*****3
发帖数: 13701 | 19 老黑，提醒一下，最近板上来了两个老色狼的跟班儿，一个比较文明，另一个就是块茅
坑里的石头
: 转变个大头鬼, 我从来不是田托, 别'好像'包括我在内 。现在我也不是田黑,
就事说
: 事, 差在哪里, 好在哪里。本版被你封为田托的不下几十个, 大部分吵一阵子就
烦了走
: 了, 不像你几年如一日那般执着。其实我看只有一个yaris是真托, 这个真托多
半也是
: 跟你耗着玩而已。
【在 H*****u 的大作中提到】
: 转变个大头鬼, 我从来不是田托, 别'好像'包括我在内 。现在我也不是田黑, 就事说
: 事, 差在哪里, 好在哪里。本版被你封为田托的不下几十个, 大部分吵一阵子就烦了走
: 了, 不像你几年如一日那般执着。其实我看只有一个yaris是真托, 这个真托多半也是
: 跟你耗着玩而已。
:
:
: 哈哈
:
: 当年我就说这个数据最可信
:
: 一堆田托，包括lz好像都反驳来着，现在转变了？
:
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H*****u
发帖数: 1766 | 20 说不定也是以前的病友久病复发, 穿个马甲上来
: 老黑，提醒一下，最近板上来了两个老色狼的跟班儿，一个比较文明，另一个就
是块茅
: 坑里的石头
: 就事说
: 烦了走
: 半也是
【在 m*****3 的大作中提到】
: 老黑，提醒一下，最近板上来了两个老色狼的跟班儿，一个比较文明，另一个就是块茅
: 坑里的石头
:
:
: 转变个大头鬼, 我从来不是田托, 别'好像'包括我在内 。现在我也不是田黑,
: 就事说
:
: 事, 差在哪里, 好在哪里。本版被你封为田托的不下几十个, 大部分吵一阵子就
: 烦了走
:
: 了, 不像你几年如一日那般执着。其实我看只有一个yaris是真托, 这个真托多
: 半也是
:
: 跟你耗着玩而已。
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f****t
发帖数: 15913 | 21
赞黑姑姑的分析，保险公司对人身伤害的数据最可信，大家该做的是根据自己的预算把
生命、保值、油耗加权平均，觉得命硬要省油保值的建议买丰田，想苟活的上沃尔沃。
【在 H*****u 的大作中提到】
: 说说我最相信的安全统计数据
: 为了减少在虚拟世界浪费的时间，一两年前我改了账号密码，基本不来车版，偶尔来了
: 也是潜水。最近因为想了解一下三排座SUV和Minivan，又过来混了一会儿，见到很多熟
: 悉的ID，还有某些日复一日关心别人买什么车的毁人不倦的ID :-)
: 闲话少说，我在车版还是学到些东西，所以冒着被老婆骂的风险来发个帖子。那些百万
: 车辆死亡率的数据固然有一定参考价值, 但其一误差太大，毕竟每年车祸死亡3万人，
: 其中还包括行人、自行车和摩托车，剩下的也只有一部分涉及最近几年的乘用车型，最
: 后平均到每一车型只不过几十人、最多上百人的数据点，所以大家会发现很多很难解释
: 的差别；其二数据没有经过必要的修正，有些妓者脑子比较简单，有些有商业利益驱使
: ，导致得出的结论经常比较误导，经不起推敲。
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b********r
发帖数: 837 | 22 你这个negative 和positive control选的很好。以后不管什么安全数据，iihs也好，
bbjj也好，只要算出疯舔车最不安全，沃尔沃最安全就对了，
【在 f****t 的大作中提到】
:
: 赞黑姑姑的分析，保险公司对人身伤害的数据最可信，大家该做的是根据自己的预算把
: 生命、保值、油耗加权平均，觉得命硬要省油保值的建议买丰田，想苟活的上沃尔沃。
|
r***i
发帖数: 9780 | 23 什么跟班
讲的都是丰田的事实而已
他们和我没有任何关系
【在 m*****3 的大作中提到】
: 老黑，提醒一下，最近板上来了两个老色狼的跟班儿，一个比较文明，另一个就是块茅
: 坑里的石头
:
:
: 转变个大头鬼, 我从来不是田托, 别'好像'包括我在内 。现在我也不是田黑,
: 就事说
:
: 事, 差在哪里, 好在哪里。本版被你封为田托的不下几十个, 大部分吵一阵子就
: 烦了走
:
: 了, 不像你几年如一日那般执着。其实我看只有一个yaris是真托, 这个真托多
: 半也是
:
: 跟你耗着玩而已。
|
r***i
发帖数: 9780 | 24 省油保值都是joke
自己骗自己
丰田所谓省油都是限速减去10开出来的
这些车主开别的车一样省油
至于保值就更搞笑了
camry otd比fusion高2、3k，几年后卖的时候差价几乎捞不回来，差价才1.5-2k
【在 f****t 的大作中提到】
:
: 赞黑姑姑的分析，保险公司对人身伤害的数据最可信，大家该做的是根据自己的预算把
: 生命、保值、油耗加权平均，觉得命硬要省油保值的建议买丰田，想苟活的上沃尔沃。
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r***i
发帖数: 9780 | 25 我记得当时怼我说我观点不对的就有你，一力推荐看死亡率
【在 H*****u 的大作中提到】
: 转变个大头鬼, 我从来不是田托, 别'好像'包括我在内 。现在我也不是田黑, 就事说
: 事, 差在哪里, 好在哪里。本版被你封为田托的不下几十个, 大部分吵一阵子就烦了走
: 了, 不像你几年如一日那般执着。其实我看只有一个yaris是真托, 这个真托多半也是
: 跟你耗着玩而已。
:
:
: 哈哈
:
: 当年我就说这个数据最可信
:
: 一堆田托，包括lz好像都反驳来着，现在转变了？
:
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b********r
发帖数: 837 | 26 你又轰了了一个天天开福特去底特律洗脚的舔托出来？最近战果不错。加上那个经常用
自己会吠来证明自己不是瞎子的，妥妥的三犬朝日嘛。口水都流一地了。
【在 r***i 的大作中提到】
: 我记得当时怼我说我观点不对的就有你，一力推荐看死亡率
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H*****u
发帖数: 1766 | 27 我本意就是发帖唐僧一下这个数据来源, 不是每个人都知道它。正八经儿读过书的人,
自然会有自己的理解。
我肯定不是车版第一个提到iihs理赔的人, 也没有习惯像某些人一样截屏当作证据拿来
撕咬, 但你凭印象坚持如何如何, 就像坚持所有说丰田好的都是婊子媒体, 所有说丰田
任何一点好处的ID都是田托。我14年4月唐僧过大车安全与合理花费的分析, 里面两三
次提到这个iihs理赔数据。那个帖子应该还在我的博客上,google也能查得到。何来转
变?
: 我记得当时怼我说我观点不对的就有你，一力推荐看死亡率
【在 r***i 的大作中提到】
: 我记得当时怼我说我观点不对的就有你，一力推荐看死亡率
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H*****u
发帖数: 1766 | 28 我家到现在第5辆车, 共5个牌子, 2个美车, 3个日车。
现在是美日各1辆。
下次换车要把现在的美车换掉,最可能的是美日的mid或large suv, 或Toyota sienna四
驱。
我是日托, 还是美托, 还是德黑?
是开着日车托美车, 还是开着美车托日车?
: 你又轰了了一个天天开福特去底特律洗脚的舔托出来？最近战果不错。加
上那个
经常用
: 自己会吠来证明自己不是瞎子的，妥妥的三犬朝日嘛。口水都流一地了。
【在 b********r 的大作中提到】
: 你又轰了了一个天天开福特去底特律洗脚的舔托出来？最近战果不错。加上那个经常用
: 自己会吠来证明自己不是瞎子的，妥妥的三犬朝日嘛。口水都流一地了。
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T*********s
发帖数: 20444 | 29 丰田拖，妥妥的，别挣扎了。
— rihei
【在 H*****u 的大作中提到】
: 我家到现在第5辆车, 共5个牌子, 2个美车, 3个日车。
: 现在是美日各1辆。
: 下次换车要把现在的美车换掉,最可能的是美日的mid或large suv, 或Toyota sienna四
: 驱。
: 我是日托, 还是美托, 还是德黑?
: 是开着日车托美车, 还是开着美车托日车?
:
:
: 你又轰了了一个天天开福特去底特律洗脚的舔托出来？最近战果不错。加
: 上那个
: 经常用
|
b********r
发帖数: 837 | 30 这么多问题？
我只需要强调一点，开疯舔车的人就容易在交通事故中死掉，话糙理不糙。你自己看这
么办吧。
【在 H*****u 的大作中提到】
: 我家到现在第5辆车, 共5个牌子, 2个美车, 3个日车。
: 现在是美日各1辆。
: 下次换车要把现在的美车换掉,最可能的是美日的mid或large suv, 或Toyota sienna四
: 驱。
: 我是日托, 还是美托, 还是德黑?
: 是开着日车托美车, 还是开着美车托日车?
:
:
: 你又轰了了一个天天开福特去底特律洗脚的舔托出来？最近战果不错。加
: 上那个
: 经常用
|
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b**l
发帖数: 33123 | 31 显然是德黑啊:)
【在 H*****u 的大作中提到】
: 我家到现在第5辆车, 共5个牌子, 2个美车, 3个日车。
: 现在是美日各1辆。
: 下次换车要把现在的美车换掉,最可能的是美日的mid或large suv, 或Toyota sienna四
: 驱。
: 我是日托, 还是美托, 还是德黑?
: 是开着日车托美车, 还是开着美车托日车?
:
:
: 你又轰了了一个天天开福特去底特律洗脚的舔托出来？最近战果不错。加
: 上那个
: 经常用
|
f****l
发帖数: 5514 | 32 你莫非和老色狼一样有过被丰田销售戴绿帽子的PTSD心理创伤？
【在 b********r 的大作中提到】
: 这么多问题？
: 我只需要强调一点，开疯舔车的人就容易在交通事故中死掉，话糙理不糙。你自己看这
: 么办吧。
|
H*****u
发帖数: 1766 | 33 忘记还有个VW Atlas, 也是会考虑的, 看机缘。至于除了VW之外别的欧洲车,主要是价
格问题。如果最后决定Lease的话, MBA也考虑, 以前有人分析过Lease豪车的经济帐。
: 显然是德黑啊:)
【在 b**l 的大作中提到】
: 显然是德黑啊:)
|
m********s
发帖数: 55301 | 34 什么样的人敢把载着foxbat全家老小的日本车minivan开到108mph那么快？能算人吗？
【在 f****t 的大作中提到】
:
: 赞黑姑姑的分析，保险公司对人身伤害的数据最可信，大家该做的是根据自己的预算把
: 生命、保值、油耗加权平均，觉得命硬要省油保值的建议买丰田，想苟活的上沃尔沃。
|
m********s
发帖数: 55301 | 35 你解释一下为什么laoselang经常要借他朋友、借他邻居、借他同事的丰田车开。
【在 b********r 的大作中提到】
: 这么多问题？
: 我只需要强调一点，开疯舔车的人就容易在交通事故中死掉，话糙理不糙。你自己看这
: 么办吧。
|
b**l
发帖数: 33123 | 36 等到有朝一日这个Atlas能像现在Q5在同类车的比例，我这个大众黑估计也考虑入一个:)
【在 H*****u 的大作中提到】
: 忘记还有个VW Atlas, 也是会考虑的, 看机缘。至于除了VW之外别的欧洲车,主要是价
: 格问题。如果最后决定Lease的话, MBA也考虑, 以前有人分析过Lease豪车的经济帐。
:
:
: 显然是德黑啊:)
:
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b********r
发帖数: 837 | 37 你现在看着他是德黑，等什么手头不紧了，都嗖嗖的换BBAV，日托舔拖都一个德性。
【在 b**l 的大作中提到】
: 显然是德黑啊:)
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l*****6
发帖数: 7881 | 38 Q5每个月销量大概是3500。atlas去年12月份销量已经6000了。
个:)
【在 b**l 的大作中提到】
: 等到有朝一日这个Atlas能像现在Q5在同类车的比例，我这个大众黑估计也考虑入一个:)
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r***i
发帖数: 9780 | 39 说着说着就露馅了
sienna这种极品垃圾也考虑？尤其还四驱，这四驱和爬坡王那个一样的垃圾货，有还不
如没有
另外sienna的软屁股首屈一指，你准备让谁坐在第三排？》
【在 H*****u 的大作中提到】
: 我家到现在第5辆车, 共5个牌子, 2个美车, 3个日车。
: 现在是美日各1辆。
: 下次换车要把现在的美车换掉,最可能的是美日的mid或large suv, 或Toyota sienna四
: 驱。
: 我是日托, 还是美托, 还是德黑?
: 是开着日车托美车, 还是开着美车托日车?
:
:
: 你又轰了了一个天天开福特去底特律洗脚的舔托出来？最近战果不错。加
: 上那个
: 经常用
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n******7
发帖数: 12463 | 40 顶姑姑。 幾年前買車的時候經常上這個版面，對這個id很有印象，貼不多，有理有據
讓人信服。
我猜你當時買了subaru，哈哈 |
|
|
T*********s
发帖数: 20444 | 41 奥迪卖太差了吧
NX上个月卖了七千五
汉兰达上月两万一
是不是大众车做的太差才没人买呢？
【在 l*****6 的大作中提到】
: Q5每个月销量大概是3500。atlas去年12月份销量已经6000了。
:
: 个:)
|
C*****z
发帖数: 2050 | 42 这个不如驾驶员死亡率，驾驶员死亡率不如安全测试。对于这个统计，也得记得“A
vehicle with a low injury claim rate isn't necessarily among the safest.”你
提到了“这个统计剔除了他们能够剔除的可能的'non-vehicle factors'”，完全没有
non-vehicle factors的评价就是安全测试啊。
【在 H*****u 的大作中提到】
: 说说我最相信的安全统计数据
: 为了减少在虚拟世界浪费的时间，一两年前我改了账号密码，基本不来车版，偶尔来了
: 也是潜水。最近因为想了解一下三排座SUV和Minivan，又过来混了一会儿，见到很多熟
: 悉的ID，还有某些日复一日关心别人买什么车的毁人不倦的ID :-)
: 闲话少说，我在车版还是学到些东西，所以冒着被老婆骂的风险来发个帖子。那些百万
: 车辆死亡率的数据固然有一定参考价值, 但其一误差太大，毕竟每年车祸死亡3万人，
: 其中还包括行人、自行车和摩托车，剩下的也只有一部分涉及最近几年的乘用车型，最
: 后平均到每一车型只不过几十人、最多上百人的数据点，所以大家会发现很多很难解释
: 的差别；其二数据没有经过必要的修正，有些妓者脑子比较简单，有些有商业利益驱使
: ，导致得出的结论经常比较误导，经不起推敲。
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M*****l
发帖数: 4478 | 43 奥迪上个月卖了7531。
每年12月的销量都是其它月的1.5-2倍。
全年销量Q5高于NX。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 奥迪卖太差了吧
: NX上个月卖了七千五
: 汉兰达上月两万一
: 是不是大众车做的太差才没人买呢？
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m*****3
发帖数: 13701 | 44 不太准确，Q5 要和 RX 排在一组，这些：
RX 108307
XT5 68312
Q5 57640
RDX 51295
GLC 48642
Envision 41040
X3 40691
MKX 31031
MKC 27048
F-Pace 18946
QX50 16857
Cayenne 13203
XC60 6984
NX 小一号，卖了 59341
【在 M*****l 的大作中提到】
: 奥迪上个月卖了7531。
: 每年12月的销量都是其它月的1.5-2倍。
: 全年销量Q5高于NX。
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v**********o
发帖数: 11689 | 45 说的很有道理
【在 H*****u 的大作中提到】
: 说说我最相信的安全统计数据
: 为了减少在虚拟世界浪费的时间，一两年前我改了账号密码，基本不来车版，偶尔来了
: 也是潜水。最近因为想了解一下三排座SUV和Minivan，又过来混了一会儿，见到很多熟
: 悉的ID，还有某些日复一日关心别人买什么车的毁人不倦的ID :-)
: 闲话少说，我在车版还是学到些东西，所以冒着被老婆骂的风险来发个帖子。那些百万
: 车辆死亡率的数据固然有一定参考价值, 但其一误差太大，毕竟每年车祸死亡3万人，
: 其中还包括行人、自行车和摩托车，剩下的也只有一部分涉及最近几年的乘用车型，最
: 后平均到每一车型只不过几十人、最多上百人的数据点，所以大家会发现很多很难解释
: 的差别；其二数据没有经过必要的修正，有些妓者脑子比较简单，有些有商业利益驱使
: ，导致得出的结论经常比较误导，经不起推敲。
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H*****u
发帖数: 1766 | 46 A vehicle with a low injury claim rate isn't necessarily among the safest.这
点说的很好,比如iihs暗示了这个injury数据并没有经过行车里程校正。就是说如果大
部分买了911的车主只在周末兜风, 平时停在车库里不开, 那么自然claim frequency较
低。但对于常见家用车来说, 可以assume年平均行使里程带来的扰动不大。
关于iihs(或nhtsa)的碰撞测试,我个人很相信iihs的碰撞测试结果。如果我要买车,在
基本5项crashworthiness里有一项M或P,就肯定不会考虑。但另一方面,碰撞测试毕竟只
是模拟测试,也无法跨类比较。
举个例子，small suv和midsized sedan的平均curb weight非常接近，如果只看iihs碰
撞测试结果, 可能会以为两者安全性相当（有些人以为占地面积大的mid size car更安
全些）。现实统计数据显示的则是small suv要更安全一些,不管是保险索赔数据还是死
亡率数据都是如此。
保险索赔频率(14-16，(PI+Med)/2) 死亡率（IIHS 14）
small SUV简单平均 102 25
midsize Car简单平均 124 38
http://www.iihs.org/iihs/topics/driver-death-rates
如果两辆midsize car都是五项All Good，如何区分？好吧，你打开细节测试细看，只
看侧撞，A车比B车的HIC高，B柱坍缩却更负,那两辆车哪个侧撞更好？现实世界中会带
来多大影响？ |
C*****z
发帖数: 2050 | 47 不只是里程还有严重程度也就是dollar amount，总之现实中的车祸数据是很难剔除掉
人的因素的。
碰撞测试的确存在不能跨类比较的缺点，不过我觉得对于买车目标较为明确的人群，倒
不是个大问题。
至于最后这个例子，如果非要分个胜负的话，还得具体情况具体分析，要看HIC差了多
少，也要看B柱差了多少，甚至要看车门水平中线和B柱的变形曲线。但如果真要看这么
细的话，我个人认为这俩车很可能是很接近的，所以就没有必要了。
总结一下，对于买车目标明确人群，碰撞测试基本够用，除了IIHS，也可以参考NHTSA
和Euro NCAP；
对于买车纠结的人群，可以继续参考死亡率和索赔率；
对于想深入研究的人群，可以再根据NHTSA的Traffic Safety Facts Report确定各类事
故的权重，辅之NHTSA FARS数据，自我制定一个安全评估体系。
【在 H*****u 的大作中提到】
: A vehicle with a low injury claim rate isn't necessarily among the safest.这
: 点说的很好,比如iihs暗示了这个injury数据并没有经过行车里程校正。就是说如果大
: 部分买了911的车主只在周末兜风, 平时停在车库里不开, 那么自然claim frequency较
: 低。但对于常见家用车来说, 可以assume年平均行使里程带来的扰动不大。
: 关于iihs(或nhtsa)的碰撞测试,我个人很相信iihs的碰撞测试结果。如果我要买车,在
: 基本5项crashworthiness里有一项M或P,就肯定不会考虑。但另一方面,碰撞测试毕竟只
: 是模拟测试,也无法跨类比较。
: 举个例子，small suv和midsized sedan的平均curb weight非常接近，如果只看iihs碰
: 撞测试结果, 可能会以为两者安全性相当（有些人以为占地面积大的mid size car更安
: 全些）。现实统计数据显示的则是small suv要更安全一些,不管是保险索赔数据还是死
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H*****u
发帖数: 1766 | 48 PI和medical都是frequency only, 财产损失的那些才有dollar amount.
: 不只是里程还有严重程度也就是dollar amount，总之现实中的车祸数据是很难
剔除掉
: 人的因素的。
: 碰撞测试的确存在不能跨类比较的缺点，不过我觉得对于买车目标较为明确的人
群，倒
: 不是个大问题。
: 至于最后这个例子，如果非要分个胜负的话，还得具体情况具体分析，要看HIC
差了多
: 少，也要看B柱差了多少，甚至要看车门水平中线和B柱的变形曲线。但如果真要
看这么
: 细的话，我个人认为这俩车很可能是很接近的，所以就没有必要了。
: 总结一下，对于买车目标明确人群，碰撞测试基本够用，除了IIHS，也可以参考
NHTSA
: 和Euro NCAP；
: 对于买车纠结的人群，可以继续参考死亡率和索赔率；
【在 C*****z 的大作中提到】
: 不只是里程还有严重程度也就是dollar amount，总之现实中的车祸数据是很难剔除掉
: 人的因素的。
: 碰撞测试的确存在不能跨类比较的缺点，不过我觉得对于买车目标较为明确的人群，倒
: 不是个大问题。
: 至于最后这个例子，如果非要分个胜负的话，还得具体情况具体分析，要看HIC差了多
: 少，也要看B柱差了多少，甚至要看车门水平中线和B柱的变形曲线。但如果真要看这么
: 细的话，我个人认为这俩车很可能是很接近的，所以就没有必要了。
: 总结一下，对于买车目标明确人群，碰撞测试基本够用，除了IIHS，也可以参考NHTSA
: 和Euro NCAP；
: 对于买车纠结的人群，可以继续参考死亡率和索赔率；
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C*****z
发帖数: 2050 | 49 对的，所以不知道事故严重与否，索赔率相同但索赔额度可能差很大。
HIC
【在 H*****u 的大作中提到】
: PI和medical都是frequency only, 财产损失的那些才有dollar amount.
:
:
: 不只是里程还有严重程度也就是dollar amount，总之现实中的车祸数据是很难
: 剔除掉
:
: 人的因素的。
:
: 碰撞测试的确存在不能跨类比较的缺点，不过我觉得对于买车目标较为明确的人
: 群，倒
:
: 不是个大问题。
:
: 至于最后这个例子，如果非要分个胜负的话，还得具体情况具体分析，要看HIC
: 差了多
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f*********n
发帖数: 701 | |
