k****z
发帖数: 1863 | 1 撞车是两车受力大小和时间完全一样（动量守恒，高中还是初中物理）
这样就可以简单理解为一个大锤子以完全同样的力（应该说速度）击打车， 那显而易
见损坏程度取决
于多个因素：
车的重量，被撞部位，被撞部位材料， 车在局部受力后的整体结构的强度，
车是移动的，所以车的移动方向，路况等等都会有影响（车会不会翻等等）
能量守恒这儿不好用，因为车吸能，你怎么量化车吸能？ 那个方程就是假设车是完全
一个不会变形的铁块，不是这么用的， 所以还是通俗理解比较好 |
T*********s
发帖数: 20444 | 2 卡罗拉两次撞爆edge
这地实在是不好洗
【在 k****z 的大作中提到】
: 撞车是两车受力大小和时间完全一样（动量守恒，高中还是初中物理）
: 这样就可以简单理解为一个大锤子以完全同样的力（应该说速度）击打车， 那显而易
: 见损坏程度取决
: 于多个因素：
: 车的重量，被撞部位，被撞部位材料， 车在局部受力后的整体结构的强度，
: 车是移动的，所以车的移动方向，路况等等都会有影响（车会不会翻等等）
: 能量守恒这儿不好用，因为车吸能，你怎么量化车吸能？ 那个方程就是假设车是完全
: 一个不会变形的铁块，不是这么用的， 所以还是通俗理解比较好
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f*****h
发帖数: 4489 | 3 物理博士 我有个问题 能不能描述一下动能转化成内能这个过程 把这个过程分解成无
数个小时间段 每个时间段发生了什么
【在 k****z 的大作中提到】
: 撞车是两车受力大小和时间完全一样（动量守恒，高中还是初中物理）
: 这样就可以简单理解为一个大锤子以完全同样的力（应该说速度）击打车， 那显而易
: 见损坏程度取决
: 于多个因素：
: 车的重量，被撞部位，被撞部位材料， 车在局部受力后的整体结构的强度，
: 车是移动的，所以车的移动方向，路况等等都会有影响（车会不会翻等等）
: 能量守恒这儿不好用，因为车吸能，你怎么量化车吸能？ 那个方程就是假设车是完全
: 一个不会变形的铁块，不是这么用的， 所以还是通俗理解比较好
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k****z
发帖数: 1863 | 4 有病，
那这两次就是edge车材料或结构不行或撞击部位非常不利
但如果你想推而广之，至少找30例统计才有意义，为什么30例? 去补习统计知识
我物理数学统计都ok
【在 T*********s 的大作中提到】
: 卡罗拉两次撞爆edge
: 这地实在是不好洗
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k****z
发帖数: 1863 | 5 那你必须假设车在损坏过程中到底消耗了多少能量， 这个只能猜，
因为如果车坏的想麻花，每一块都消耗能量，对地面的撞击也会消耗能量
【在 f*****h 的大作中提到】
: 物理博士 我有个问题 能不能描述一下动能转化成内能这个过程 把这个过程分解成无
: 数个小时间段 每个时间段发生了什么
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n***s
发帖数: 10056 | |
k****z
发帖数: 1863 | 7 温度影响材料性能，但一般温度改变应该关系不大
【在 n***s 的大作中提到】
: 和温度有关吗？
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f*****h
发帖数: 4489 | 8 哈哈 有道理
雅力士遇到博导了 这下只能甘拜下风
【在 k****z 的大作中提到】
: 有病，
: 那这两次就是edge车材料或结构不行或撞击部位非常不利
: 但如果你想推而广之，至少找30例统计才有意义，为什么30例? 去补习统计知识
: 我物理数学统计都ok
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T*********s
发帖数: 20444 | 9 作为一名物理系教授
我认为楼主不具备在我组里工作的潜质
I wish you all the best in your future endeavors.
【在 f*****h 的大作中提到】
: 哈哈 有道理
: 雅力士遇到博导了 这下只能甘拜下风
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n***s
发帖数: 10056 | 10 物理系教授？ 失敬失敬。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 作为一名物理系教授
: 我认为楼主不具备在我组里工作的潜质
: I wish you all the best in your future endeavors.
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k****z
发帖数: 1863 | 11 叫兽哪里搞就？
本博士早就不搞物理了，
但科学素养刚刚的
【在 T*********s 的大作中提到】
: 作为一名物理系教授
: 我认为楼主不具备在我组里工作的潜质
: I wish you all the best in your future endeavors.
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t*********u
发帖数: 26311 | 12 这玩意儿理论上上有限元可以算出来
不过大家肯能等不到那一天车就total |
T*********s
发帖数: 20444 | 13 学渣都这么说
看你们试图用几个初中物理方程解释烤肉为什么能撞爆edge就觉得可笑
你们理科生脑子是不能理解这个世界上很多东西是没有解析解只有数值解的
要是这么好算，我们为啥舍得花三十万买abaqus呢
【在 k****z 的大作中提到】
: 叫兽哪里搞就？
: 本博士早就不搞物理了，
: 但科学素养刚刚的
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k****z
发帖数: 1863 | 14 不好意思
看了你的寥寥几句话，感觉是你的理科/科学水平估计最多高中生，但是会卖弄一些词汇
问你一个简单的问题，动量是什么？
【在 T*********s 的大作中提到】
: 学渣都这么说
: 看你们试图用几个初中物理方程解释烤肉为什么能撞爆edge就觉得可笑
: 你们理科生脑子是不能理解这个世界上很多东西是没有解析解只有数值解的
: 要是这么好算，我们为啥舍得花三十万买abaqus呢
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T*********s
发帖数: 20444 | 15 不清楚
你可以卖弄一下啊
词汇
【在 k****z 的大作中提到】
: 不好意思
: 看了你的寥寥几句话，感觉是你的理科/科学水平估计最多高中生，但是会卖弄一些词汇
: 问你一个简单的问题，动量是什么？
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k****z
发帖数: 1863 | 16 ok， 丰田就是比ford好
【在 T*********s 的大作中提到】
: 不清楚
: 你可以卖弄一下啊
:
: 词汇
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T*********s
发帖数: 20444 | 17 还好在大是大非这个问题上有基本的一致
【在 k****z 的大作中提到】
: ok， 丰田就是比ford好
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f*****h
发帖数: 4489 | 18 你这个博士 遇到我们研究生就嘲笑我们文化低 遇到另一个博士 就说人家是学渣 素质
怎么这么差
：学渣都这么说
： |
m********s
发帖数: 55301 | 19 楼主请回答，在限速60mph的州际高速路上，foxbat驾驶的那辆满载foxbat全家老小的
时速108mph的日车minivan，正面撞上逆行的刚从laoselang家里出来的rihei驾驶的载
着laoselang媳妇的时速35mph的福特C-Max，是日车minivan车毁人亡还是美车c-max车
毁人亡？
【在 k****z 的大作中提到】
: 撞车是两车受力大小和时间完全一样（动量守恒，高中还是初中物理）
: 这样就可以简单理解为一个大锤子以完全同样的力（应该说速度）击打车， 那显而易
: 见损坏程度取决
: 于多个因素：
: 车的重量，被撞部位，被撞部位材料， 车在局部受力后的整体结构的强度，
: 车是移动的，所以车的移动方向，路况等等都会有影响（车会不会翻等等）
: 能量守恒这儿不好用，因为车吸能，你怎么量化车吸能？ 那个方程就是假设车是完全
: 一个不会变形的铁块，不是这么用的， 所以还是通俗理解比较好
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k****z
发帖数: 1863 | 20 没开过这两种车
正面相撞，假如两车重量一样，那都没好，瞬间的加速度一样
就看哪个车更结实，对乘客的保护更好
【在 m********s 的大作中提到】
: 楼主请回答，在限速60mph的州际高速路上，foxbat驾驶的那辆满载foxbat全家老小的
: 时速108mph的日车minivan，正面撞上逆行的刚从laoselang家里出来的rihei驾驶的载
: 着laoselang媳妇的时速35mph的福特C-Max，是日车minivan车毁人亡还是美车c-max车
: 毁人亡？
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b********r
发帖数: 837 | 21 那个人就是在报复社会的。曾经被疯舔坑了，心里极度扭曲。
【在 k****z 的大作中提到】
: 有病，
: 那这两次就是edge车材料或结构不行或撞击部位非常不利
: 但如果你想推而广之，至少找30例统计才有意义，为什么30例? 去补习统计知识
: 我物理数学统计都ok
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m********s
发帖数: 55301 | 22 昨晚，为什么rihei跟laoselang的媳妇睡一起了？laoselang为什么不阻止？
【在 b********r 的大作中提到】
: 那个人就是在报复社会的。曾经被疯舔坑了，心里极度扭曲。
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m********s
发帖数: 55301 | 23 楼主请回答，在限速60mph的州际高速路上，foxbat驾驶的那辆满载foxbat全家老小的
时速108mph的日车minivan，正面撞上逆行的刚从laoselang家里出来的rihei驾驶的载
着laoselang媳妇的时速35mph的福特C-Max，是日车minivan车毁人亡还是美车c-max车
毁人亡？
车的重量楼主自己从官网中查，foxbat是6口人，rihei加laoselang媳妇是两口人。一
个时速108mph，一个时速35mph，楼主你就用你的办法计算一下，看看按照你自己的撞
车理论会得出什么结果。
【在 k****z 的大作中提到】
: 没开过这两种车
: 正面相撞，假如两车重量一样，那都没好，瞬间的加速度一样
: 就看哪个车更结实，对乘客的保护更好
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m********s
发帖数: 55301 | 24 你看到rihei和laoselang媳妇睡一起，你吃醋了。
【在 b********r 的大作中提到】
: 那个人就是在报复社会的。曾经被疯舔坑了，心里极度扭曲。
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n****u
发帖数: 1200 | 25 这个解释靠谱。
另外ford的车普遍结实，那是卡车，小车和crossover suv他们经验还不太多。
这次撞的是2014的edge，这一款的安全性确实很一般，主要是车身强度太低。所以2015
的edge出来之后，ford自己宣称在上面多用了很多高强钢，超高强钢，使强度增加了26%
可想而知比2015以后款强度低21%左右的2014款能结实到哪里去。
不过这都不能说明corrola是好车，不能说明丰田不是垃圾。
【在 k****z 的大作中提到】
: 撞车是两车受力大小和时间完全一样（动量守恒，高中还是初中物理）
: 这样就可以简单理解为一个大锤子以完全同样的力（应该说速度）击打车， 那显而易
: 见损坏程度取决
: 于多个因素：
: 车的重量，被撞部位，被撞部位材料， 车在局部受力后的整体结构的强度，
: 车是移动的，所以车的移动方向，路况等等都会有影响（车会不会翻等等）
: 能量守恒这儿不好用，因为车吸能，你怎么量化车吸能？ 那个方程就是假设车是完全
: 一个不会变形的铁块，不是这么用的， 所以还是通俗理解比较好
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