现在中国的电动汽车已经走入啦误区，急需改变 - Automobile版 - 未名存档

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Automobile版 - 现在中国的电动汽车已经走入啦误区，急需改变

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x*********g 发帖数: 55	1 电动汽车是未来的发展方向，这一点是毋庸置疑的，不过现在中国的电动汽车发展已经走入啦一个误区，必须有清醒的人指出来，以免以后纠正起来费时费力，造成国家不必要的浪费，毕竟电动汽车也属于国家战略产业，而一个国家战略产业的布局往往会对国家的竞争力产生深远的影响，所以不可不查也。现在电动汽车的研发似乎关键在电池容量，比如已经出来续航500公里的汽车，好象还在研发续航1000公里的汽车，连国家补贴也是给那些国内高容量电池厂家，而这其实就是一个误区，大续航的电动汽车其实是让中国走当年美国油车的老路，也就是家家户户人手一车，而对于中国这个人口超级大国来说，是不必要的，为啦停这些车需要建多少地下室，需要多少充电装置，需要制造和处理多少大容量电池，需要浪费多少资源。这是对一个国家战略方向的大问题。其实现在火热的共享单车已经提供啦一个很好的答案，中国是个人口超级大国，一定要好好利用共享这张牌提高国家的效率，这也是未来国家竞争力的保障。再也不能走美国那种人手一车浪费地球资源的老路啦，因为美国那条路明显是不可持续的。根据现在科技发展的潮流，自动驾驶技术将在未来十年内商用，那么这就为共享汽车提供啦技术基础，因为很多不会驾驶汽车的人可以通过自动驾驶技术共享汽车。那么在中国的交通解决方案就可以长途用高铁，短途用自动驾驶共享电动汽车来解决，这绝对是一个变革时代的交通解决方案，将为中国长期的竞争力提过技术保障。因为只是解决短途运输，共享电动汽车的续航不是主要问题，那么关键技术就是快速自动充电，如果可以5分钟充满续航300公里，这样的共享电动汽车就可以满足商用的要求。未来电动汽车厂商将转变为提供这种共享汽车服务的服务商，利润也会从共享中产生。明显这种快充服务站的建设费用是人手一车的私人无法承受的，所以国家应该把补贴用在对快充技术的研发和推广上，而不是单单补贴电池。希望国家的有识之士可以向国家提供可执行的方案，让中国在高铁领先世界后，让中国的共享智能电动汽车再次领先世界，为中国能够引领世界再助一把力。
O*******d 发帖数: 20343	2 “5分钟充满续航300公里” 楼主去补习一下物理的电知识吧。看需要多大的充电功率才能达到这个目标。
r******n 发帖数: 4522	3 去火葬场烤五分钟，获得的能量够跑300公里吗？
t**d 发帖数: 6474	4 这个不是主要问题。当然用电网充电肯定不行，电网受不了。可以用电容或者电池作为电源，平时用电网给电容慢充，当来车充电的时候，用电容给车快充。【在 O*******d 的大作中提到】 : “5分钟充满续航300公里” 楼主去补习一下物理的电知识吧。看需要多大的充电功 : 率才能达到这个目标。

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