N*******e
发帖数: 580 | |
f*****h
发帖数: 4489 | 2 蔚来还是差口气
：
【在 N*******e 的大作中提到】
|
N*******e
发帖数: 580 | 3 “
朋友的疑惑和抱怨
一个土豪朋友前阵子跟我抱怨，他的那辆Tesla，平时在上海市区开的时候充满电跑个
四百多公里，有时候一个礼拜都不用充电，但是不能上高速，一上高速就怂了。从上海
到南京电量就告急，不开空调，至多也就三百公里，让他远门都不敢出了。
起初，他以为是车出毛病了，后来发现其它开电动汽车朋友的车，都一样：市区电耗低
，而高速电耗高。他一直都没想明白啥原因，因为老司机都知道开燃油车（汽油车/柴
油车）高速省油呀！
”
[在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到：]
:蔚来还是差口气 |
k****z
发帖数: 1863 | 4 要是能换电池，问题立马解决
: “
: 朋友的疑惑和抱怨
: 一个土豪朋友前阵子跟我抱怨，他的那辆Tesla，平时在上海市区开的时候充满
电跑个
: 四百多公里，有时候一个礼拜都不用充电，但是不能上高速，一上高速就怂了。
从上海
: 到南京电量就告急，不开空调，至多也就三百公里，让他远门都不敢出了。
: 起初，他以为是车出毛病了，后来发现其它开电动汽车朋友的车，都一样：市区
电耗低
: ，而高速电耗高。他一直都没想明白啥原因，因为老司机都知道开燃油车（汽油
车/柴
: 油车）高速省油呀！
: ”
: [在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到：]
【在 N*******e 的大作中提到】
: “
: 朋友的疑惑和抱怨
: 一个土豪朋友前阵子跟我抱怨，他的那辆Tesla，平时在上海市区开的时候充满电跑个
: 四百多公里，有时候一个礼拜都不用充电，但是不能上高速，一上高速就怂了。从上海
: 到南京电量就告急，不开空调，至多也就三百公里，让他远门都不敢出了。
: 起初，他以为是车出毛病了，后来发现其它开电动汽车朋友的车，都一样：市区电耗低
: ，而高速电耗高。他一直都没想明白啥原因，因为老司机都知道开燃油车（汽油车/柴
: 油车）高速省油呀！
: ”
: [在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到：]
|
o***o
发帖数: 11767 | 5
特斯拉酝酿大杀器，改用普通五号电池
以后不用再充电了。换电池跟加油一样方便快速，插上跟加油抢一样的加电枪，电站里
的普通五号电池顺着管子像汽油一样流进车里的电池仓，自动排好。加电枪里有两根管
子，充好电的电池顺着一根管子流进电池仓，同时电池仓里放完电的电池顺着另一根管
子流进电站充电。按流进的电池数量算钱。不同牌子的车电池仓容量不同，形状也不同
，但是都是用标准的五号电池。
【在 k****z 的大作中提到】
: 要是能换电池，问题立马解决
:
:
: “
:
: 朋友的疑惑和抱怨
:
: 一个土豪朋友前阵子跟我抱怨，他的那辆Tesla，平时在上海市区开的时候充满
: 电跑个
:
: 四百多公里，有时候一个礼拜都不用充电，但是不能上高速，一上高速就怂了。
: 从上海
:
: 到南京电量就告急，不开空调，至多也就三百公里，让他远门都不敢出了。
:
: 起初，他以为是车出毛病了，后来发现其它开电动汽车朋友的车，都一样：市区
|
