S*******n
发帖数: 10009 | |
s*m
发帖数: 417 | 2 没有tesla的话，我基本上买Nissan Leaf |
t*********e
发帖数: 568 | |
f****t
发帖数: 15913 | 4 开六年电池容量只剩下一半，原来托们都把老年代步车当成战斗机
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发信人: byrnehell (乐天), 信区: Automobile
标 题: 2012年的 Nissan leaf 能买吗? 约6000刀, 里程4万到7�
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 31 17:58:48 2018, 美东)
2012年的 Nissan leaf 能买吗?
价格大概4900到6500刀左右。
里程4万到7万。
电池寿命剩 50%,一般剩6到8 bar out of 12 bar 高速公路航程40英里, 城里大概50英
里。
谁有经验?
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p*******y
发帖数: 1 | 5 2万不止。LEAF一般都是至少15% off MSRP
【在 S*******n 的大作中提到】
: 比特斯拉便宜2万多吧?
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S*******n
发帖数: 10009 | 6 你是文盲吧，2019 leaf 充满150麦。还是说你最喜欢旧款车，比如30年新的撒把
【在 f****t 的大作中提到】
: 开六年电池容量只剩下一半，原来托们都把老年代步车当成战斗机
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: 发信人: byrnehell (乐天), 信区: Automobile
: 标 题: 2012年的 Nissan leaf 能买吗? 约6000刀, 里程4万到7�
: 发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 31 17:58:48 2018, 美东)
: 2012年的 Nissan leaf 能买吗?
: 价格大概4900到6500刀左右。
: 里程4万到7万。
: 电池寿命剩 50%,一般剩6到8 bar out of 12 bar 高速公路航程40英里, 城里大概50英
: 里。
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v******8
发帖数: 615 | 7
应该不止开 40M， 我5年旧，还能开 70-85麦（dependes on the speed).
【在 f****t 的大作中提到】
: 开六年电池容量只剩下一半，原来托们都把老年代步车当成战斗机
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: 发信人: byrnehell (乐天), 信区: Automobile
: 标 题: 2012年的 Nissan leaf 能买吗? 约6000刀, 里程4万到7�
: 发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 31 17:58:48 2018, 美东)
: 2012年的 Nissan leaf 能买吗?
: 价格大概4900到6500刀左右。
: 里程4万到7万。
: 电池寿命剩 50%,一般剩6到8 bar out of 12 bar 高速公路航程40英里, 城里大概50英
: 里。
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S*******n
发帖数: 10009 | 8 这个foxbat是出名的车盲，经典是那w-40的笑料。
【在 v******8 的大作中提到】
:
: 应该不止开 40M， 我5年旧，还能开 70-85麦（dependes on the speed).
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b*******l
发帖数: 1095 | 9 反正卖车的人是这样说, 卖家不会故意说少吧?
估计电池好的也不会卖车, 留着继续开。。
: 应该不止开 40M， 我5年旧，还能开 70-85麦（dependes on the speed).
【在 v******8 的大作中提到】
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: 应该不止开 40M， 我5年旧，还能开 70-85麦（dependes on the speed).
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p*******y
发帖数: 1 | 10 LEAF 电池厂家给的是8年3分之二容量的包换保证。因此40迈是不存在的。
其实各电车用锂电池都差不多，没啥科技。不同的是营销手段和“隐藏臃余”电池组的
比例。
【在 b*******l 的大作中提到】
: 反正卖车的人是这样说, 卖家不会故意说少吧?
: 估计电池好的也不会卖车, 留着继续开。。
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: 应该不止开 40M， 我5年旧，还能开 70-85麦（dependes on the speed).
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k***e
发帖数: 1931 | 11 2016年底有一次疯狂leasing 促销，0 down， 129一个月，2年leasing。
【在 S*******n 的大作中提到】
: 比特斯拉便宜2万多吧?
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m*****8
发帖数: 1 | 12 老狐狸行啊，又去找阿姨哭着喊着告状要糖豆豆了？不但删贴还封人，嗯，佩服佩服 |
Y***i
发帖数: 1932 | 13 发信人: deliver (自动发信系统), 信区:
标 题: mitbbs3 封某版版主 foxbat 在 Automobile 版
发信站: BBS 未名空间站自动发信系统 (Fri Nov 2 02:27:03 2018)
【此篇文章是由自动发信系统所张贴】
由于 foxbat 在 Automobile 版的 人身攻击 行为，
被暂时取消在本版的发文权力 4 天。
未名空间站务组值班站务：mitbbs3
Fri Nov 2 02:26:58 2018 |
m*****8
发帖数: 1 | 14 额，不是狐狸告的状？请狐老湿帮着查查是哪个不要脸的干的，谢谢！ |
y**********e
发帖数: 1 | 15 Leaf 最大的问题是电池包风冷
不能快充
另外，锂电池的化学和封装冷却技术差别非常大
化学不同，比如model 3的钴含量低于5%,不久会是0。
所以能量密度高 成本低
【在 p*******y 的大作中提到】
: LEAF 电池厂家给的是8年3分之二容量的包换保证。因此40迈是不存在的。
: 其实各电车用锂电池都差不多，没啥科技。不同的是营销手段和“隐藏臃余”电池组的
: 比例。
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p*******y
发帖数: 1 | 16 现在基本上是个EV都可以480v DC快充. Nissan & Toyota 制定了fast charging 标准。
T的super charging 其实就是480v DC而已, 只不过取了个不一样的名字忽悠。
【在 y**********e 的大作中提到】
: Leaf 最大的问题是电池包风冷
: 不能快充
: 另外，锂电池的化学和封装冷却技术差别非常大
: 化学不同，比如model 3的钴含量低于5%,不久会是0。
: 所以能量密度高 成本低
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