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发帖数: 36 | 1 11月3日， 辽宁省籍驾驶人李丰驾驶辽AK4481号重型半挂载重牵引车，沿兰海高速公路
由南向北行驶，经17公里长下坡路段行驶至距兰州南收费站50米处与多车相撞，造成重
大道路交通事故。截至目前，已造成14人死亡、34人受伤（包括肇事司机受轻伤）、31
辆车不同程度受损。肇事司机自述刹车失灵，现已被公安机关控制。
肇事司机说是刹车失灵的原因，这应当说是可以找到的最直接原因，但事情的背后却不
一定这样简单。因为就目前对车辆年检方式来说，刹车系统如果存在问题是很容易检出
的，但问题是一些司机明知自己的车辆存在问题，却依然不予修理，但更可怕的是，这
样的问题车居然可以顺畅地通过车辆年检这一关。
这到底是什么原因呢？其中的猫腻有很多，这从一些汽车贴吧上司机们的相互切磋中就
可以找到其中的“秘籍”。一些司机为了使自己不合格的车辆通过年检，往往会对刹车
部件以及轮胎做些处理，其中最常见的就是在年检的时候换上新部件和新轮胎，当一切
检测合格领了检字之后，再将之前的旧部件和旧轮胎换回去，这样，一次年检就过关了。
而在一些汽车贴吧上，还可看到专门从事这样“年检业务”的人，他们声称只要交一定
的钱，就可以包揽大货车的年检，并有着专业人员和专业方式的一条龙服务。而所谓的
专业人员就是路边店的修理工人，所谓的专业方式就是将旧部件换下来装上新部件和新
轮胎，这种包揽“年检业务”的人，只需准备一些上好的刹车和轮胎，这样换来换去就
可以使很多问题车顺利通过年检，这对于司机来说，当然会省去大笔修车的费用，但给
社会留下的却是巨大的安全隐患。
而在一些汽车贴吧上，还可看到更牛的人，他们宣称认识检测场的检测人员，只要交一
些费用，就可保证检测过关，出来的检测数据完全没问题。而从贴吧上的大量跟帖来看
，这种业务很是兴隆，并且也很讲“诚信”，“口碑”也相当不错，很多货车司机就是
用这种方式通过的年检。
而从这起兰海高速交通事故肇事司机自述刹车失灵来看，其后面可能存在着诸如此类的
问题，但这些问题的存在已经不是一天两天事，而是已形成了规模性的链条，在他们的
圈子里，这是一种人尽皆知无人不晓的秘籍。
可以说，车辆年检的这道安全防线其真实性已经大打折扣，大货车真的变成了“大祸车
”，一些大货车司机也真的成了高速公路上的杀手。而针对这些问题，相关部门既要依
法处理那些在年检中投机取巧的货车司机，也要及时出手严惩那些做违法“年检业务”
的人，让车辆年检真正成为公共交通的安全防线。 |
D***I
发帖数: 1957 | 2 sabiqr
再好的刹车，司机操作不好，这么长下坡一样会失控 |
A***g
发帖数: 1816 | |
l*****g
发帖数: 525 | 4 高速收费太黑了，不超载赚不到钱。
【在 A***g 的大作中提到】
: 刹不住的，很多是因为超载
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x******h
发帖数: 13678 | 5
agree
【在 l*****g 的大作中提到】
: 高速收费太黑了，不超载赚不到钱。
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P****i
发帖数: 1362 | 6 这个是最主要原因
：高速收费太黑了，不超载赚不到钱。
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