l*******s
发帖数: 7316 | 1 要实施换电池的方案，要做到以下几点：
1.电池容易更换。搞个移动的拆装电池的工具，
可以很容易把电池拆下来，再装上充好电的电池。
电池的接口要统一。这很容易从一家电车公司做起，
其他公司自然会跟进，如果不跟进，恐怕会被淘汰。
2.电池个体的质量对用户来说没有经济上的差别。
这一点可以通过改变营销方式来实现。
比如说买这种统一的易更换电池，可以任意更换。
也就是终身warranty。公司按里程收费。
3.电池的电量很容易显示，换电池的时候按电量差收电费。
实现了这几点，应该比油车加油还方便快捷。 |
l*******1
发帖数: 1 | |
l*******s
发帖数: 7316 | 3 跟我的设想差太远了。
虽说换个电池也只要几分钟，但设施太复杂。
【在 l*******1 的大作中提到】
: 蔚来换电站了解一下
|
l*******s
发帖数: 7316 | 4 不知道设想方案能不能申请保护， 如果能的话，可以申请一个，然后卖给某大公司。
【在 l*******s 的大作中提到】
: 跟我的设想差太远了。
: 虽说换个电池也只要几分钟，但设施太复杂。
|
d*******n
发帖数: 43 | 5 我想的是想地下换机油一样 车子开到一个地方 下面开始掏肚子换电池
期间人可以吃饭上厕所
【在 l*******s 的大作中提到】
: 不知道设想方案能不能申请保护， 如果能的话，可以申请一个，然后卖给某大公司。
|
l*******s
发帖数: 7316 | 6 重要的是换的时候，不需要开到特点的位置。
开车人自己就能换了，当然还是前盖开个窗口比较方便。
【在 d*******n 的大作中提到】
: 我想的是想地下换机油一样 车子开到一个地方 下面开始掏肚子换电池
: 期间人可以吃饭上厕所
|
s*m
发帖数: 417 | |
d***o
发帖数: 113 | 8 特斯拉已经研究过这个方案了，被否决的原因是因为很难保证换电池的时候接口的清洁
如果接口处不慎落入污垢物，那很容易引起起火事件
电车电流是非常巨大的，不是手机笔记本那种充电能类别 |
l*******s
发帖数: 7316 | 9 要通过设计创新，把换电池的成本降下来。
如果能降到1刀一下，就变成用户可以选择花1小时充电，
或多花几刀换电池但5分钟就可以开走。
【在 s*m 的大作中提到】
: 十块钱不到的电量，换电成本有多少？
|
l*******s
发帖数: 7316 | 10 这个技术相对于其他问题，比如自动驾驶，完全不在一个等级吧。
这都解决不了，还发展够屁电动车。
【在 d***o 的大作中提到】
: 特斯拉已经研究过这个方案了，被否决的原因是因为很难保证换电池的时候接口的清洁
: 如果接口处不慎落入污垢物，那很容易引起起火事件
: 电车电流是非常巨大的，不是手机笔记本那种充电能类别
|
|
|
T******o
发帖数: 136 | |
m*****8
发帖数: 1 | 12 如果真的能做到跟换手机电池那么容易也行，便宜手机，爱疯的够呛。另外还有安全问
题，特斯拉的电池那么巨大那么重那么多能量，不是简简单单说换就能换的，而且因为
着火问题，电池会不得不被安在一个很结实的铁壳子里，还得把那玩意儿安个拉链换电池
也许这些都不是问题，在特粉眼里 |
g***n
发帖数: 14250 | |
a********a
发帖数: 1224 | 14 这想法我早就有了，其实就是小时候看变型金刚里的换能量块嘛。小朋友的玩具不都是
这样的嘛？跟换液化气罐一个意思。这个想法没什么可保护的。关键是网点建设。 |
g***n
发帖数: 14250 | |
C*****z
发帖数: 2050 | 16 除非以后电车电池做得和现在车里面的铅酸电池一样大小。
【在 l*******s 的大作中提到】
: 要实施换电池的方案，要做到以下几点：
: 1.电池容易更换。搞个移动的拆装电池的工具，
: 可以很容易把电池拆下来，再装上充好电的电池。
: 电池的接口要统一。这很容易从一家电车公司做起，
: 其他公司自然会跟进，如果不跟进，恐怕会被淘汰。
: 2.电池个体的质量对用户来说没有经济上的差别。
: 这一点可以通过改变营销方式来实现。
: 比如说买这种统一的易更换电池，可以任意更换。
: 也就是终身warranty。公司按里程收费。
: 3.电池的电量很容易显示，换电池的时候按电量差收电费。
|
x*****9
发帖数: 3256 | 17
真能做到那个程度
是不是真的需要换电池的“加油站”？
我跑长途多带两个电池就好
相当于带个手机充电宝
而且全部厂家统一电池型号，手机统一个充电接口都用了多少年
汽车行业才不会这么容易
【在 C*****z 的大作中提到】
: 除非以后电车电池做得和现在车里面的铅酸电池一样大小。
|
b*******8
发帖数: 37364 | 18 属实。如果电池太大，不好换。如果太小，人家车上带三四个，晚上睡觉充电即可。 |
S*********n
发帖数: 3939 | |
K**********1
发帖数: 1 | |
|
|
g******t
发帖数: 11249 | 21 按现存电量收费
多少KWH
跟你加油一样的
【在 K**********1 的大作中提到】
: 电池有新旧，怎么算。无钱充电才是正解
|
l*********s
发帖数: 5409 | |
k**i
发帖数: 10191 | 23 已经有一家公司搞这个，结果是破产了事。在电池成本比较高的时候，搞不成的。
【在 l*******s 的大作中提到】
: 要实施换电池的方案，要做到以下几点：
: 1.电池容易更换。搞个移动的拆装电池的工具，
: 可以很容易把电池拆下来，再装上充好电的电池。
: 电池的接口要统一。这很容易从一家电车公司做起，
: 其他公司自然会跟进，如果不跟进，恐怕会被淘汰。
: 2.电池个体的质量对用户来说没有经济上的差别。
: 这一点可以通过改变营销方式来实现。
: 比如说买这种统一的易更换电池，可以任意更换。
: 也就是终身warranty。公司按里程收费。
: 3.电池的电量很容易显示，换电池的时候按电量差收电费。
|
a***e
发帖数: 27968 | 24 马公的活和硬工的活不是一个等级的
按这版上的工程大家，尼玛大家已经用上聚变电池一千年不用充电并且移民天王星了
这么说吧，那天你把马路基本除尘了，这个接口就容易了
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.4
【在 l*******s 的大作中提到】
: 这个技术相对于其他问题，比如自动驾驶，完全不在一个等级吧。
: 这都解决不了，还发展够屁电动车。
|
a***e
发帖数: 27968 | 25 版上的键盘工程师，能半小时换完铅酸电池的都不多
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.4
【在 C*****z 的大作中提到】
: 除非以后电车电池做得和现在车里面的铅酸电池一样大小。
|
d***o
发帖数: 113 | 26 一涉及到技术问题，你想象的难度可能跟实际的相反
举几个事实做例子：
科学性现在对太阳系银河系的了解比对地心的了解要多
五十年前世界最顶级的科幻作家想象中，视频通话的设备比星际殖民晚出现
一百多年来内燃机效率仅仅提高了10个百分点左右
【在 l*******s 的大作中提到】
: 这个技术相对于其他问题，比如自动驾驶，完全不在一个等级吧。
: 这都解决不了，还发展够屁电动车。
|
