y******1 发帖数: 913 | 1 Chevy suburban /tahoe 2020更新换代,据说主要变化就是
1. 采用T1平台,我也不知道剃万跟目前的平台有啥大的区别。大家期望新车能够消除
目前的vibration和buffeting问题。 这个期望靠谱吗?
2. 后轴采用独立悬挂,可以增加行驶的平稳和顺畅,同时可以降低后排地板,增加后
排空间和舒适。也有人说独立悬挂不如旧的联轴悬挂经造,行为零件多了结构复杂了。
你如何看?
不是刚需,目前一大一小两车,想有机会换成两大。burb/yukon XL是不二选择。如果
2019款能20-25%off 2021款预期15%off, 你会买2019款还是2021款?2020款第一年估计
会有很多小问题所以不考虑。
其他同学了解油康塔厚,也欢迎建议。先谢谢了。 |
b********6 发帖数: 35437 | 2 silverado已经换代了,去试驾看看,新suburban相比就是后轴有独立悬挂
第一排应该是一样的 |
y******1 发帖数: 913 | 3 对,跟silverado用同一个平台,同一个后轴独立悬挂。
: silverado已经换代了,去试驾看看,新suburban相比就是后轴有独立悬挂
: 第一排应该是一样的
【在 b********6 的大作中提到】 : silverado已经换代了,去试驾看看,新suburban相比就是后轴有独立悬挂 : 第一排应该是一样的
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t********i 发帖数: 7856 | 4 2.不跑烂路的话,独立悬挂更好些。不过区别不大。
【在 y******1 的大作中提到】 : Chevy suburban /tahoe 2020更新换代,据说主要变化就是 : 1. 采用T1平台,我也不知道剃万跟目前的平台有啥大的区别。大家期望新车能够消除 : 目前的vibration和buffeting问题。 这个期望靠谱吗? : 2. 后轴采用独立悬挂,可以增加行驶的平稳和顺畅,同时可以降低后排地板,增加后 : 排空间和舒适。也有人说独立悬挂不如旧的联轴悬挂经造,行为零件多了结构复杂了。 : 你如何看? : 不是刚需,目前一大一小两车,想有机会换成两大。burb/yukon XL是不二选择。如果 : 2019款能20-25%off 2021款预期15%off, 你会买2019款还是2021款?2020款第一年估计 : 会有很多小问题所以不考虑。 : 其他同学了解油康塔厚,也欢迎建议。先谢谢了。
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S*******s 发帖数: 361 | 5 请教不敢当,第一个问题不确定,可以看2019 Silverado是不是还有这个Chevy shake
,我觉得GM会在redesign的平台上解决这个问题,但实际效果还得车出来以后才能知道
。我开K2 Tahoe和Silverado的时间都很短,没感觉到这个问题。你可以把菲利猫叫出
来问问,我记得他弄过一辆18的Tahoe开了一段时间。
2.现在full sive suv放弃整体桥是行业趋势,为了better ride和handing,目前用
solid axle的好像基本只有GM产品了。独立悬挂虽然没有带桥管的durable,但考虑到
full size suv的使用用途和工况,不用担心,很多用独立悬挂的bof suv都还claim可
以tow 八九千磅,在用料和细节上加强也可以起到提升durability的效果,比如连杆,
半轴的直径,材质,control arm的材质,设计等等,大suv主要是家庭使用,舒适性应
该是首要考量,从硬桥到两个自由半轴是质的变化(牵一发动全身到各自为政),用
solid axle虽然可以通过各种方式改进ride,比如电磁shock,CCD等等,但不如结构改
变来的彻底,就像RAM在full size里用螺旋弹簧或者空气弹簧从而获得half ton里的最
佳ride,f150就要费很大劲才能调出比较接近的效果,但依然不能达到ram那么smooth
的ride。
后面改成独立的肯定可以让车尾下沉一些,后面占的空间也少了,车内的空间和trunk
的loading height会有很大改进。至于后排地板高度,当然肯定也会降低,对于Tahoe
一定是质的变化,但长轴距的其实从座姿来看,只会是improve到更舒服,因为轴距拉
长后,突起的地板同时向后移动,腿不会再落在地板上了,所以第三排椅子座垫前方到
地板的高度超过了Traverse兄弟,达到甚至超过了minivan的座垫高度,头部还有一定
的空间,座垫长度也不错,所以论第三排座姿,Suburban兄弟在所有三排车里算是很不
错的了。对于Tahoe兄弟而言,虽然和长轴距兄弟一样,座椅都是在突起的地板上,但
由于轴距短,腿的位置也落在地板上了,所以座垫前方到地板的高度几乎只有Suburban
兄弟的一半,是一个连马扎都不如的座姿,比爬坡王都次。
如果MY2020换代,那MY2019的在合适的时间应该可以拿到30%(+),K2这一代最好选top
trim,premier和denali,有Magnetic damper,ride好一些。但问题是你看到换代后
的还愿不愿意买旧的。或者看看逼迫GM提早换代的Expedition?
【在 y******1 的大作中提到】 : Chevy suburban /tahoe 2020更新换代,据说主要变化就是 : 1. 采用T1平台,我也不知道剃万跟目前的平台有啥大的区别。大家期望新车能够消除 : 目前的vibration和buffeting问题。 这个期望靠谱吗? : 2. 后轴采用独立悬挂,可以增加行驶的平稳和顺畅,同时可以降低后排地板,增加后 : 排空间和舒适。也有人说独立悬挂不如旧的联轴悬挂经造,行为零件多了结构复杂了。 : 你如何看? : 不是刚需,目前一大一小两车,想有机会换成两大。burb/yukon XL是不二选择。如果 : 2019款能20-25%off 2021款预期15%off, 你会买2019款还是2021款?2020款第一年估计 : 会有很多小问题所以不考虑。 : 其他同学了解油康塔厚,也欢迎建议。先谢谢了。
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y******1 发帖数: 913 | 6 大牛答疑解惑,深入浅出。 谢谢大佬。
【在 S*******s 的大作中提到】 : 请教不敢当,第一个问题不确定,可以看2019 Silverado是不是还有这个Chevy shake : ,我觉得GM会在redesign的平台上解决这个问题,但实际效果还得车出来以后才能知道 : 。我开K2 Tahoe和Silverado的时间都很短,没感觉到这个问题。你可以把菲利猫叫出 : 来问问,我记得他弄过一辆18的Tahoe开了一段时间。 : 2.现在full sive suv放弃整体桥是行业趋势,为了better ride和handing,目前用 : solid axle的好像基本只有GM产品了。独立悬挂虽然没有带桥管的durable,但考虑到 : full size suv的使用用途和工况,不用担心,很多用独立悬挂的bof suv都还claim可 : 以tow 八九千磅,在用料和细节上加强也可以起到提升durability的效果,比如连杆, : 半轴的直径,材质,control arm的材质,设计等等,大suv主要是家庭使用,舒适性应 : 该是首要考量,从硬桥到两个自由半轴是质的变化(牵一发动全身到各自为政),用
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b********6 发帖数: 35437 | 7 简单地说,traverse是和tahoe一样大的车,而且因为是unibody,第三排也可以坐成年
人。第二排标配captain chair进出方便。如果不是经常拖trailer,traverse其实是比
较好的选择
2019 traverse dimensions
204″ L x 79″ W x 71″ H
2019 tahoe dimensions
204″ L x 81″ W x 74″ H |
S*******s 发帖数: 361 | 8 不敢当。 no problem, hope this helps.
【在 y******1 的大作中提到】 : 大牛答疑解惑,深入浅出。 谢谢大佬。
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