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h***h
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大起大落的销量,会诱使厂家盲目扩产,未来有可能造成产能过剩和质量下滑先不提。
产能紧张时,厂家和经销商会用收紧优惠幅度,捆绑销售,加价,低配车不排产等等手
段从我们身上赚更多的钱,这一切,消费者是不知情的。当然,就今天而言,我们也不
是没有税收优惠,新能源车就免购置税,二手车交易费用也极低。其实一切的因素都可
以从人身上找,很多人也发现了出生人口的减少,同样的原因,因为这个年龄段的人(
20-30)是最少的,他们正出生在计划生育最严苛的时候,正因为这个年龄段的人少,
所以出生的婴儿少,人都少了,买车的需求也低很多。而放开二胎之后,其实出生人口
是有一定增长的,虽然增长不多,但也在回升,可以说未来十年二十年这是一个低谷期
,没办法,年轻人不够。而当二十年之后新的一批年轻人步入工作岗位之后,就是新的
一个高峰期了。我从不否认人口结构,数量对汽车消费的影响,但那种影响是宏观的,
是长期性,趋势性的,应该用五年或十年的汽车销量作参考。全世界范围来看,收入仍
是影响汽车销量的最主要因素。当然收入的根本也是人,不是吗。
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