S*******n
发帖数: 10009 | 1 吹嘘自动驾驶，更奇葩的是特粉们脑子短路跟着吹捧。你们应该去当尝试新药的志愿者
更能早福人类。 |
m*****3
发帖数: 13701 | 2 来来来，学个单词 - bravado
好像特斯拉很快又要报上个季度的结果？股票是不是要跟他家的 SpaceX 一起上天？ |
I****s
发帖数: 1167 | 3 tesla现在最牛的就是实车收集了大量的数据，包括司机的行为和当时路况的数据。
machine learing就是需要大量的数据来train的。别家都没有。
【在 S*******n 的大作中提到】
: 吹嘘自动驾驶，更奇葩的是特粉们脑子短路跟着吹捧。你们应该去当尝试新药的志愿者
: 更能早福人类。
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S*******n
发帖数: 10009 | 4 4242，广大特粉当试验品，智商低的淘汰掉。
【在 I****s 的大作中提到】
: tesla现在最牛的就是实车收集了大量的数据，包括司机的行为和当时路况的数据。
: machine learing就是需要大量的数据来train的。别家都没有。
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I****s
发帖数: 1167 | 5 每辆tesla都有这些硬件设备，收集数据，不管你用不用autopilot。这正是musk聪明的
地方。别家大多数用软件模拟路况，或者小规模的实路测试。tesla收集的数据都是实
打实的，甚至连司机在各种情况下的行为都收集了。用这些数据train出来的ai是其他
公司远远不及的。当然这个方法会有一些flaw和bug，但是tesla正在利用GAN神经网络
可以不断的消除这些flaw。
【在 S*******n 的大作中提到】
: 4242，广大特粉当试验品，智商低的淘汰掉。
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m**x
发帖数: 1084 | 6 公共道路有啥开发不开放的，搞笑。
【在 S*******n 的大作中提到】
: 吹嘘自动驾驶，更奇葩的是特粉们脑子短路跟着吹捧。你们应该去当尝试新药的志愿者
: 更能早福人类。
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m*h
发帖数: 85 | 7 我们来说说特斯拉收集的数据的问题，假如明天lidar跌到白菜价而且计算成本低，特
斯拉收集的数据立刻变成垃圾，还有削头和车天一色的问题，立体照相机应该可以解决
，因为天空和车的最大区别就是距离，特斯拉为什么不能用立体照相机，因为这样所有
的数据就变成垃圾，总之，特斯拉可能领先很多，但那是在他走的那条弯路上领先，回
到大路上还还难说
【在 I****s 的大作中提到】
: 每辆tesla都有这些硬件设备，收集数据，不管你用不用autopilot。这正是musk聪明的
: 地方。别家大多数用软件模拟路况，或者小规模的实路测试。tesla收集的数据都是实
: 打实的，甚至连司机在各种情况下的行为都收集了。用这些数据train出来的ai是其他
: 公司远远不及的。当然这个方法会有一些flaw和bug，但是tesla正在利用GAN神经网络
: 可以不断的消除这些flaw。
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a***e
发帖数: 27968 | 8 垃圾进垃圾出
有些东西会平台的因为噪声太大
不要神化AI
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 I****s 的大作中提到】
: tesla现在最牛的就是实车收集了大量的数据，包括司机的行为和当时路况的数据。
: machine learing就是需要大量的数据来train的。别家都没有。
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m*h
发帖数: 85 | 9 所以大家就知道为什么一龙这么痛恨lidar,哪天lidar成功了，特斯拉就要绝种，一龙
好像没有说过立体摄像机的坏话，估计是他心里永远的痛，知道是好东西又不能用
【在 m*h 的大作中提到】
: 我们来说说特斯拉收集的数据的问题，假如明天lidar跌到白菜价而且计算成本低，特
: 斯拉收集的数据立刻变成垃圾，还有削头和车天一色的问题，立体照相机应该可以解决
: ，因为天空和车的最大区别就是距离，特斯拉为什么不能用立体照相机，因为这样所有
: 的数据就变成垃圾，总之，特斯拉可能领先很多，但那是在他走的那条弯路上领先，回
: 到大路上还还难说
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I****s
发帖数: 1167 | 10 我同意。就看lidar主导的自动驾驶技术能不能尽快量产上路了。tesla现在每年能卖出
几十万辆车，数据收集会越来越多。有啥缺陷靠海量数据也能弥补的差不多了. |
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I****s
发帖数: 1167 | 11 其实tesla车量上去了，装上3d camera也不是不可能的。如果一年能卖50万辆装有3d
camera的tesla，几年下来数据就可以差不多了。 |
f*****h
发帖数: 4489 | 12 所以现在最牛逼的特粉都是观望阶段 等自动驾驶成熟了再买
如果我要是买特斯拉 可以说自动驾驶占了70%的因素 |
S*******n
发帖数: 10009 | 13 有点常识好不好，你说说哪条路允许没有司机的自动驾驶上路
【在 m**x 的大作中提到】
: 公共道路有啥开发不开放的，搞笑。
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m*****3
发帖数: 13701 | 14 这个数据收集是自愿的还是被迫的？合法不？跟米国人成天叫嚷的privacy 有冲突不？
马斯克胆子真大，批复批复
: 我同意。就看lidar主导的自动驾驶技术能不能尽快量产上路了。tesla现在每年
能卖出
: 几十万辆车，数据收集会越来越多。有啥缺陷靠海量数据也能弥补的差不多了.
【在 I****s 的大作中提到】
: 其实tesla车量上去了，装上3d camera也不是不可能的。如果一年能卖50万辆装有3d
: camera的tesla，几年下来数据就可以差不多了。
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m**x
发帖数: 1084 | 15 你有点常识好不好。特斯拉车都有司机。
【在 S*******n 的大作中提到】
: 有点常识好不好，你说说哪条路允许没有司机的自动驾驶上路
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E****a
发帖数: 3088 | 16 嗯，你說的對。
：tesla现在最牛的就是实车收集了大量的数据，包括司机的行为和当时路况的数据。
：machine learing就是需要大量的数据来train的。别家都没有。 |
E****a
发帖数: 3088 | 17 你豈不是太自私了
：所以现在最牛逼的特粉都是观望阶段 等自动驾驶成熟了再买
：如果我要是买特斯拉 可以说自动驾驶占了70%的因素 |
E****a
发帖数: 3088 | 18 嗯，關鍵是需要更多的小白兔
：其实tesla车量上去了，装上3d camera也不是不可能的。如果一年能卖50万辆装有3d
：camera的tesla，几年下来数据就可以差不多了。 |
I****s
发帖数: 1167 | 19 tesla车上的sensor收集的路况，车况和司机行为的数据跟你个人的identity不挂钩就
没啥问题。不像fb，goog那种能让你被广告商track的数据收集。 |
b********6
发帖数: 35437 | 20 Sensor的所有权是教主还是用户？
sensor产生的数据的所有权是教主还是用户？
教主要拿走这些数据需要用户同意吗？用户可以不同意吗？
[在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到：]
:tesla车上的sensor收集的路况，车况和司机行为的数据跟你个人的identity不挂钩就
:没啥问题。不像fb，goog那种能让你被广告商track的数据收集。 |
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f*****h
发帖数: 4489 | 21 自私的基因 才能不朽的传下去
【在 E****a 的大作中提到】
: 你豈不是太自私了
:
: ：所以现在最牛逼的特粉都是观望阶段 等自动驾驶成熟了再买
: ：如果我要是买特斯拉 可以说自动驾驶占了70%的因素
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m*****3
发帖数: 13701 | 22 跟车本身或者车主本身不挂钩？这是个 fact 还是你想出来的？
: tesla车上的sensor收集的路况，车况和司机行为的数据跟你个人的identity不
挂钩就
: 没啥问题。不像fb，goog那种能让你被广告商track的数据收集。
【在 I****s 的大作中提到】
: tesla车上的sensor收集的路况，车况和司机行为的数据跟你个人的identity不挂钩就
: 没啥问题。不像fb，goog那种能让你被广告商track的数据收集。
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I****s
发帖数: 1167 | 23 这些数据跟个人隐私不相关，我觉得收集没啥问题。唯一有可能相关的gps坐标信息，
对于tesla用的神经网络来说没啥用，可能就是做label用用。 |
I****s
发帖数: 1167 | 24 跟司机的identity不挂钩，跟车子本身应该还是挂钩的。 |
m*****3
发帖数: 13701 | 25 “你觉得”，嗯，看来只是 “你觉得” 而已，有意思
: 这些数据跟个人隐私不相关，我觉得收集没啥问题。唯一有可能相关的gps坐标
信息，
: 对于tesla用的神经网络来说没啥用，可能就是做label用用。
【在 I****s 的大作中提到】
: 跟司机的identity不挂钩，跟车子本身应该还是挂钩的。
|
I****s
发帖数: 1167 | 26 我的工作涉及到很多数据的privacy issue。我只是从我对fb，goog的数据privacy问题
的了解来看待这个事情的。比如苹果现在推出的itp 2.1把谷歌的广告跟踪搞的焦头烂
额的。你如果觉得tesla车子收集这些数据不合法，侵犯了个人隐私，你可以说出你的
道理来。
【在 m*****3 的大作中提到】
: “你觉得”，嗯，看来只是 “你觉得” 而已，有意思
:
:
: 这些数据跟个人隐私不相关，我觉得收集没啥问题。唯一有可能相关的gps坐标
: 信息，
:
: 对于tesla用的神经网络来说没啥用，可能就是做label用用。
:
|
m*****3
发帖数: 13701 | 27 先谢谢你说的！我不是做这行的，详情不知不懂，但是我知道一些最基本的东西。咱们
其实在讨论的是 - 具体特斯拉收集多少数据哪些数据什么数据？这个合法不合法？这
些问题我看咱俩谁都回答不了，反正我不知道，所以我绝对不会去轻易下结论，而是讨
论和请教，有的时候质疑，碰上某几位只好吵架，不包括你，你还是挺讲道理的
我同意这点 - 没有这种大量的真实数据绝不可能发展完善提高，但是现在看上去特斯
拉没有退路，只能这样冒进，害人不浅
: 我的工作涉及到很多数据的privacy issue。我只是从我对fb，goog的数据
privacy问题
: 的了解来看待这个事情的。比如苹果现在推出的itp 2.1把谷歌的广告跟踪搞的
焦头烂
: 额的。你如果觉得tesla车子收集这些数据不合法，侵犯了个人隐私，你可以说
出你的
: 道理来。
【在 I****s 的大作中提到】
: 我的工作涉及到很多数据的privacy issue。我只是从我对fb，goog的数据privacy问题
: 的了解来看待这个事情的。比如苹果现在推出的itp 2.1把谷歌的广告跟踪搞的焦头烂
: 额的。你如果觉得tesla车子收集这些数据不合法，侵犯了个人隐私，你可以说出你的
: 道理来。
|
I****s
发帖数: 1167 | 28 https://www.tesla.com/about/legal
看了一眼tesla的privacy policy
From or about your Tesla vehicle
We may collect a variety of information from or about your Tesla vehicle,
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collect certain telematics data regarding the performance, usage, operation,
and condition of your Tesla vehicle, including: vehicle identification
number; speed information; odometer readings; battery use management
information; battery charging history; electrical system functions; software
version information; infotainment system data; safety-related data and
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braking and acceleration, security, e-brake, and accidents); short video
clips of accidents; information regarding the use and operation of Autopilot
, Summon, and other features; and other data to assist in identifying issues
and analyzing the performance of the vehicle. We may collect such
information either in person (such as during a service appointment) or via
remote access.
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in access to personal settings in the vehicle (such as contacts, browsing
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connection also enables us to view the current location of your vehicle, but
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may collect and store other vehicle data, including: data about accidents
involving your Tesla vehicle (e.g., air bag deployment and other recent
sensor data); data about remote services (e.g., remote lock/unlock, start/
stop charge, and honk-the-horn commands); a data report to confirm that your
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version and certain telematics data; vehicle connectivity information; data
about any issues that could materially impair operation of your vehicle;
data about any safety-critical issues; and data about each software and
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during a service appointment) or via remote access.
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collect and process data about the service history of each Tesla vehicle,
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traffic, Autopilot, and Summon, which make use of the road segment data of
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the data in a way that does not identify you or your car. We also may
collect similar data in connection with other features, such as the
navigation data for the online routing feature, and may share it with
business partners where necessary to provide the feature to you, but, again,
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and its partners even if you are not actively using a feature that needs
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Settings > Safety & Security.
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your vehicle including periodic software and firmware updates, remote
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such as location search, Internet radio, voice commands, and web browser
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【在 I****s 的大作中提到】
: 我的工作涉及到很多数据的privacy issue。我只是从我对fb，goog的数据privacy问题
: 的了解来看待这个事情的。比如苹果现在推出的itp 2.1把谷歌的广告跟踪搞的焦头烂
: 额的。你如果觉得tesla车子收集这些数据不合法，侵犯了个人隐私，你可以说出你的
: 道理来。
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f*****h
发帖数: 4489 | 29 按照新一代数据达人的观念 任何阻止数据流通的行为都是不可忍受的
所以你所谓的合法 隐私之类都是老观念了
【在 m*****3 的大作中提到】
: 先谢谢你说的！我不是做这行的，详情不知不懂，但是我知道一些最基本的东西。咱们
: 其实在讨论的是 - 具体特斯拉收集多少数据哪些数据什么数据？这个合法不合法？这
: 些问题我看咱俩谁都回答不了，反正我不知道，所以我绝对不会去轻易下结论，而是讨
: 论和请教，有的时候质疑，碰上某几位只好吵架，不包括你，你还是挺讲道理的
: 我同意这点 - 没有这种大量的真实数据绝不可能发展完善提高，但是现在看上去特斯
: 拉没有退路，只能这样冒进，害人不浅
:
:
: 我的工作涉及到很多数据的privacy issue。我只是从我对fb，goog的数据
: privacy问题
:
: 的了解来看待这个事情的。比如苹果现在推出的itp 2.1把谷歌的广告跟踪搞的
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m*****3
发帖数: 13701 | 30 哈哈，老革命跟不上新形势了，惭愧惭愧
: 按照新一代数据达人的观念 任何阻止数据流通的行为都是不可忍受的
: 所以你所谓的合法 隐私之类都是老观念了
【在 f*****h 的大作中提到】
: 按照新一代数据达人的观念 任何阻止数据流通的行为都是不可忍受的
: 所以你所谓的合法 隐私之类都是老观念了
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I****s
发帖数: 1167 | 31 我看了一下tesla官网上的privacy policy，收集什么数据，用途都列得很清楚。车主
不愿意的话可以申请退出data collection。也就是说tesla数据收集法律上已经被
cover了。
【在 m*****3 的大作中提到】
: 先谢谢你说的！我不是做这行的，详情不知不懂，但是我知道一些最基本的东西。咱们
: 其实在讨论的是 - 具体特斯拉收集多少数据哪些数据什么数据？这个合法不合法？这
: 些问题我看咱俩谁都回答不了，反正我不知道，所以我绝对不会去轻易下结论，而是讨
: 论和请教，有的时候质疑，碰上某几位只好吵架，不包括你，你还是挺讲道理的
: 我同意这点 - 没有这种大量的真实数据绝不可能发展完善提高，但是现在看上去特斯
: 拉没有退路，只能这样冒进，害人不浅
:
:
: 我的工作涉及到很多数据的privacy issue。我只是从我对fb，goog的数据
: privacy问题
:
: 的了解来看待这个事情的。比如苹果现在推出的itp 2.1把谷歌的广告跟踪搞的
|
f*****h
发帖数: 4489 | 32 大公司做这种事情法律上肯定不敢有上面漏洞 问题是现在很多特斯拉用户也接受这种
数据收集
【在 I****s 的大作中提到】
: 我看了一下tesla官网上的privacy policy，收集什么数据，用途都列得很清楚。车主
: 不愿意的话可以申请退出data collection。也就是说tesla数据收集法律上已经被
: cover了。
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I****s
发帖数: 1167 | 33 嗯，其实数据收集本身没啥问题，关键是你用它来干嘛。谷歌和fb把它用来做广告跟踪
赚钱，用户觉得自己隐私被侵犯了。
所以现在各种针对性的policy，law纷纷出现。做数据的越来越缩手缩脚了，在美国13
岁以下的用户连收集个用户名都犯法了现在。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 大公司做这种事情法律上肯定不敢有上面漏洞 问题是现在很多特斯拉用户也接受这种
: 数据收集
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f*****h
发帖数: 4489 | 34 昨天新闻里还听到更搞笑的 说限时parking开罚单是非法跟踪车辆 所以这停车罚单以
后也开不了了
左臂的智商啊 感觉是被驴踢了
：嗯，其实数据收集本身没啥问题，关键是你用它来干嘛。谷歌和fb把它用来做广告跟
踪赚钱，用户觉得自己隐私被侵犯了。
：所以现在各种针对性的policy，law纷纷出现。做数据的越来越缩手缩脚了，在美国
13 |
S*******n
发帖数: 10009 | 35 收集这些数据只要车主同意就是合法，只要它不透露给第3方，就不侵犯了个人隐私。
它一定只把它综合起来，没必要用到每个人的信息
【在 I****s 的大作中提到】
: 我的工作涉及到很多数据的privacy issue。我只是从我对fb，goog的数据privacy问题
: 的了解来看待这个事情的。比如苹果现在推出的itp 2.1把谷歌的广告跟踪搞的焦头烂
: 额的。你如果觉得tesla车子收集这些数据不合法，侵犯了个人隐私，你可以说出你的
: 道理来。
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m*****3
发帖数: 13701 | 36 嗯，有道理，多谢！
看来特斯拉他家的律师费没白花
无论如何，俺自己的车乱七八糟一堆功能，俺对它们的态度就是 “仅供参考” 而已
: 我看了一下tesla官网上的privacy policy，收集什么数据，用途都列得很清楚
。车主
: 不愿意的话可以申请退出data collection。也就是说tesla数据收集法律上已经被
: cover了。
【在 I****s 的大作中提到】
: 嗯，其实数据收集本身没啥问题，关键是你用它来干嘛。谷歌和fb把它用来做广告跟踪
: 赚钱，用户觉得自己隐私被侵犯了。
: 所以现在各种针对性的policy，law纷纷出现。做数据的越来越缩手缩脚了，在美国13
: 岁以下的用户连收集个用户名都犯法了现在。
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