T*********s
发帖数: 20444 | 1 2019/4/23
马斯克把牛吹破天说：驾驶传统汽油车的起火概率是驾驶特斯拉的五倍。
对于马斯克的话是真是假？小小锂博士认为：早在100多年，马克思就一针见血说道“
有适当的利润，资本就会非常胆壮起来。只要有10％的利润，它就会到处被人使用；有
20％，就会活泼起来；有50％，就会引起积极的冒险；有100％，就会使人不顾一切法
律；有300％，就会使人不怕犯罪，甚至不怕绞首的危险。”资本家被绞首都不怕，吹
牛不管消费者死活那是资本家的拿手好戏。马斯克的话，对于我们探究新能源汽车自燃
的几率多大是毫无帮助的，因为我们只想探究特斯拉的着火几率。
根据外媒报道，特斯拉起火的概率已经被人用简单的数据推算出来：根据18650小电池
在美国消费电子行业召回概率是0.2PPM，那么特斯拉由7000块小电池组成的电池包起火
概率是0.14%，按照其目前的销量，这种概率导致它几乎每个月一起事故。那么这个数
据准确吗？
清华大学锂离子电池实验室主任何向明对此做出过评论：“我们知道目前的18650就是
用特斯拉的那款，出事故的概率是千万分之一，所以大家算出来，特斯拉大概7千多个
电池，千万分之一，1万辆车每年至少有一辆要着火，车在全世界各地，有在挪威着火
的，有在中国着火的，有在日本着火的，这是一个概率事件，谁也消除不掉的"。
863 计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚也曾表示，新能源汽车自燃火灾次数随
产销量而增长，粗略统计，平均每100万辆新能源汽车发生火灾次数为50次。
万分之零点五到万分之一的着火几率，尽管它比三星note7着火的几率高多了，在某些
人眼中看起来还可以接受。但小小锂博士需要强调的是，对于消费电子，拿手机来说，
一般使用寿命是一两年。而电动电动汽车，即使按照电动汽车平均使用寿命按照8年算
，全寿命周期内一辆车着火的几率是一年内着火的几率再乘以使用年限（8年）。
既然着火的是特斯拉Model S，那我国的Model S有多少呢。尽管没有专门的数据统计
Model S的保有量，但是从中国海关的进口数据上可以得出大概。
那特斯拉Model S在我国发生过多少次自燃的事故，我们查看一下公开报道：2018年1月
初，在重庆某小区地下二楼车库，一辆特斯拉Model S在未充电、未被碰撞的情况下，
发生自燃。
2019年3月，在广州市天河区，一辆特斯拉Model S发生自燃，车辆受损严重。发生自燃
的时候该车既没有充电，也没有发生碰撞。
再加上这次着火和之前屡次报道的碰撞起火，可以看出电动汽车起火事故的几率和何向
明教授和王秉刚专家的预测相差无几。
如果放眼全球，我们假设新车旧车发生着火的几率是一样的。2013年特斯拉全球销售
22300台（截住到2018年底，按平均每辆车共保有时间5.5年计算），2014年销售31655
台（截住到2018年底，按每辆车保有时间4.5年计算），2015年销售50500台 （截住到
2018年底，按每辆车保有时间3.5年计算）2016年销售76,230台 （截住到2018年底，按
每辆车保有时间2.5年计算）2017年销售100300台（截住到2018年底，按每辆车保有时
间1.5年计算） 2018年销售250000台（截住到2018年底，按每辆车保有时间0.5年计算
）。按照销售量乘以保有时间计算约等于共保有90.1万辆年，从2013年起发生着火事故
是约50起。
每年每万辆特斯拉约有0.55辆要着火。也在何向明教授和王秉刚专家的预测数字当中。
对于特斯拉车主，如果假设你的车使用期限为8年，那么，你的特斯拉最终被大火焚毁
的概率约是万分四点四。这个数字，只是比著名“炸弹”三星note7 着火的几率大上很
多倍而已。
PS:参考《2010-2018北美电动汽车起火事故概览》美国汽车制造商联盟数据：美国电动
汽车的整体保有量大约在2018年低在120万左右，每年每万台烧0.36台，如果按照使用
寿命8年计算，每台车最终被大火焚毁的概率约是万分二点八八，同样这个数字，只是
比著名“炸弹”三星note7 着火的几率大上很多倍。 |
T*********s
发帖数: 20444 | 2 结论：
每年每一万辆特斯拉就烧0.55辆。
比三星手机的爆炸几率还要多很多倍。 |
s*m
发帖数: 417 | 3 驾驶传统汽油车的每年起火概率大概千分之一，宝马5每年起火概率大概千分之二。驾
驶传统汽油车的起火概率是驾驶特斯拉的五倍还是保留了一点。 |
d*******3
发帖数: 2 | 4 数据哪里来的？
【在 s*m 的大作中提到】
: 驾驶传统汽油车的每年起火概率大概千分之一，宝马5每年起火概率大概千分之二。驾
: 驶传统汽油车的起火概率是驾驶特斯拉的五倍还是保留了一点。
|
s**********u
发帖数: 2749 | 5 这个数字哪来的？就是说如果你住在一个1万户人家的小镇，每年能看到20次起火？
【在 s*m 的大作中提到】
: 驾驶传统汽油车的每年起火概率大概千分之一，宝马5每年起火概率大概千分之二。驾
: 驶传统汽油车的起火概率是驾驶特斯拉的五倍还是保留了一点。
|
L**********g
发帖数: 498 | 6 万分之0.5很高了，每年交通事故死亡率也就万分之一 |
k******0
发帖数: 2438 | 7 做统计要看那些假设。假设不对结论就可能南辕北辙。
即使是18650电池，每个厂家品牌质量和召回概率都不一样，拿大众数据很扯淡的事。 |
b********6
发帖数: 35437 | 8 美国三亿人，2014到2016年有17万起汽车起火事故，差不多一年6万起。
还有每年大约6千起车库火灾，不过那些主要是车库里的易燃物引起的
[在 songshuguiyu (松鼠桂鱼) 的大作中提到：]
:这个数字哪来的？就是说如果你住在一个1万户人家的小镇，每年能看到20次起火？ |
l**p
发帖数: 6080 | 9 那你也才五万分之一吗
而且很多是事故汽车
自然比例也就十分之一
所以自然概率是五十万分之一
这比特斯拉的自燃概率低数量级了
【在 b********6 的大作中提到】
: 美国三亿人，2014到2016年有17万起汽车起火事故，差不多一年6万起。
: 还有每年大约6千起车库火灾，不过那些主要是车库里的易燃物引起的
: [在 songshuguiyu (松鼠桂鱼) 的大作中提到：]
: :这个数字哪来的？就是说如果你住在一个1万户人家的小镇，每年能看到20次起火？
|
T*********s
发帖数: 20444 | 10 他就是那意思
【在 l**p 的大作中提到】
: 那你也才五万分之一吗
: 而且很多是事故汽车
: 自然比例也就十分之一
: 所以自然概率是五十万分之一
: 这比特斯拉的自燃概率低数量级了
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m**x
发帖数: 1084 | 11 又是特黑的傻逼结论。
failure rate != burning rate.
如果失败率就是着火率，大家的手机，电脑早就大火熊熊了。 |
Y***i
发帖数: 1932 | |
T*********s
发帖数: 20444 | 13 每年每万辆特斯拉约有0.55辆要着火。如果假设你的车使用期限为8年，那么，你的特
斯拉最终被大火焚毁的概率约是万分四点四。这个数字，只是比著名“炸弹”三星
note7 着火的几率大上很
多倍而已。 |
m**x
发帖数: 1084 | 14 实际事故统计上，电车的着火率比油车低多了。 是油车的几十分之一。
可见那个所谓计算的着火概率就是个笑话。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 每年每万辆特斯拉约有0.55辆要着火。如果假设你的车使用期限为8年，那么，你的特
: 斯拉最终被大火焚毁的概率约是万分四点四。这个数字，只是比著名“炸弹”三星
: note7 着火的几率大上很
: 多倍而已。
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s**********u
发帖数: 2749 | 15 已经很保守了。事实上特斯拉电池的使用环境比其他应用严酷的多：
高温低温，从-30度到零上50度
震动
高速冲击
互相挤压
手机的使用环境和这个比简直是实验室条件
【在 k******0 的大作中提到】
: 做统计要看那些假设。假设不对结论就可能南辕北辙。
: 即使是18650电池，每个厂家品牌质量和召回概率都不一样，拿大众数据很扯淡的事。
|
k******0
发帖数: 2438 | 16 特斯拉电池组有温度保护，你想多了。
快冲还需要更高温度，现在的程序可以做到安排旅程的时候进快冲站之前预热。
自然界的高温对电池没有任何杀伤力。
：已经很保守了。事实上特斯拉电池的使用环境比其他应用严酷的多：
：高温低温，从-30度到零上50度
：震动
：高速冲击
：互相挤压
：手机的使用环境和这个比简直是实验室条件
：【 在 kansan00 (Sky is your limit) 的大作中提到: 】
：: 做统计要看那些假设。假设不对结论就可能南辕北辙。
...... |
m**x
发帖数: 1084 | 17 tesla 有主动液体降温的。是密封在一个金属容器里的。比个油箱安全多了。
手机电池就是在个没有空调窗户的阁楼。特斯拉电池是在空调保温的机房。
【在 s**********u 的大作中提到】
: 已经很保守了。事实上特斯拉电池的使用环境比其他应用严酷的多：
: 高温低温，从-30度到零上50度
: 震动
: 高速冲击
: 互相挤压
: 手机的使用环境和这个比简直是实验室条件
|
s**********u
发帖数: 2749 | 18 不开的时候也有？
【在 k******0 的大作中提到】
: 特斯拉电池组有温度保护，你想多了。
: 快冲还需要更高温度，现在的程序可以做到安排旅程的时候进快冲站之前预热。
: 自然界的高温对电池没有任何杀伤力。
:
: ：已经很保守了。事实上特斯拉电池的使用环境比其他应用严酷的多：
: ：高温低温，从-30度到零上50度
: ：震动
: ：高速冲击
: ：互相挤压
: ：手机的使用环境和这个比简直是实验室条件
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b********6
发帖数: 35437 | 19 有
所以冬天掉电快
[在 songshuguiyu (松鼠桂鱼) 的大作中提到：]
:不开的时候也有？ |
T*********s
发帖数: 20444 | 20 特斯拉的保护系统还挺复杂的
难怪出事儿的概率这么高
【在 m**x 的大作中提到】
: tesla 有主动液体降温的。是密封在一个金属容器里的。比个油箱安全多了。
: 手机电池就是在个没有空调窗户的阁楼。特斯拉电池是在空调保温的机房。
|
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s**********u
发帖数: 2749 | 21 然后夏天用自己的电给自己的电产生的热量制冷？
【在 b********6 的大作中提到】
: 有
: 所以冬天掉电快
: [在 songshuguiyu (松鼠桂鱼) 的大作中提到：]
: :不开的时候也有？
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T*********s
发帖数: 20444 | 22 清华大学锂电池专家说锂电池易燃易爆炸，狂抽特分的碧莲。
清华大学锂电池专家，博士生导师他也不肯开电车。 |
m**x
发帖数: 1084 | 23 所有汽车评价网站的专家没有开yanis的1。toyota yanis的碧莲早就被抽烂了
：清华大学锂电池专家说锂电池易燃易爆炸，狂抽特分的碧莲。
： |
s**********u
发帖数: 2749 | 24 我同意鸭梨士是个打烂车
【在 m**x 的大作中提到】
: 所有汽车评价网站的专家没有开yanis的1。toyota yanis的碧莲早就被抽烂了
:
: ：清华大学锂电池专家说锂电池易燃易爆炸，狂抽特分的碧莲。
: ：
|
f******t
发帖数: 7283 | 25 无论是model 3还是model s/x的battery pack，它们的冷却通道都是每隔2排电池才有
一条cooling ribbon。所以假如过热高温产生在相邻的、中间没有ribbon的那两排电池
的交界处的话，冷却系统是完全无能为力的。
并且由于冷却液流动方向是从前到后，假如过热产生在前面的电池，冷却液已经被加热
，但是它在彻底流出battery pack之前是没办法降温的，这就意味着前面的电池过热会
直接导致后面的电池被已经是滚烫的冷却液给加热了（所以potentially也会过热）。
所以这套系统在一般情况下不会有什么问题；但一旦出现比较极端情形的时候，很快就
会崩溃。
另外不知道是否是因为空间的限制，model 3电池与电池之间的安装缝隙，比model s/x
小很多。所以对于车体的torsional扭动（which会导致battery pack的扭动）造成电池
之间的错位挤压摩擦，model 3的容忍度会小很多。
反正从技术角度来考察，看不出model 3的自燃可能性会比model s/x小。
【在 m**x 的大作中提到】
: tesla 有主动液体降温的。是密封在一个金属容器里的。比个油箱安全多了。
: 手机电池就是在个没有空调窗户的阁楼。特斯拉电池是在空调保温的机房。
|
n**x
发帖数: 1898 | 26 说说这里面的陷阱。
首先，起火事故和自燃事故不一样。起火的原因可能是车祸，可能是货物起火，可能是
司机抽烟，可能是被火灾波及，也可能是正常运行自燃。但是这个文章里计算的是特斯
拉的自燃的几率。拿自燃的几率比较起火的几率显然不合理。
其次，今天路上的燃油车的平均车龄显然比特斯拉要高得多。很多几十年的燃油车今天
还在路上。这些车子故障起火的概率显然要比新车高。
最后，起火的结果不同。燃油车起火通常是有充足的时间给人逃脱的。而电池起火速度
要快得多。随便搜搜视频看看，都能看出其中的区别。
【在 b********6 的大作中提到】
: 美国三亿人，2014到2016年有17万起汽车起火事故，差不多一年6万起。
: 还有每年大约6千起车库火灾，不过那些主要是车库里的易燃物引起的
: [在 songshuguiyu (松鼠桂鱼) 的大作中提到：]
: :这个数字哪来的？就是说如果你住在一个1万户人家的小镇，每年能看到20次起火？
|
s*m
发帖数: 417 | 27 都是想当然！
【在 n**x 的大作中提到】
: 说说这里面的陷阱。
: 首先，起火事故和自燃事故不一样。起火的原因可能是车祸，可能是货物起火，可能是
: 司机抽烟，可能是被火灾波及，也可能是正常运行自燃。但是这个文章里计算的是特斯
: 拉的自燃的几率。拿自燃的几率比较起火的几率显然不合理。
: 其次，今天路上的燃油车的平均车龄显然比特斯拉要高得多。很多几十年的燃油车今天
: 还在路上。这些车子故障起火的概率显然要比新车高。
: 最后，起火的结果不同。燃油车起火通常是有充足的时间给人逃脱的。而电池起火速度
: 要快得多。随便搜搜视频看看，都能看出其中的区别。
|
f******t
发帖数: 7283 | 28 所以你看本版上某几个人精ID，嘴上各种理由来托tesla，但自己就是找各种理由不买
。因为人精都知道，mitbbs上可以耍嘴皮子来磨厚脸皮；但假如车子着火把自家房子烧
了，或者把人给碳化了，这是没法挽救的，再怎么耍嘴皮子都掰不回来。
【在 n**x 的大作中提到】
: 说说这里面的陷阱。
: 首先，起火事故和自燃事故不一样。起火的原因可能是车祸，可能是货物起火，可能是
: 司机抽烟，可能是被火灾波及，也可能是正常运行自燃。但是这个文章里计算的是特斯
: 拉的自燃的几率。拿自燃的几率比较起火的几率显然不合理。
: 其次，今天路上的燃油车的平均车龄显然比特斯拉要高得多。很多几十年的燃油车今天
: 还在路上。这些车子故障起火的概率显然要比新车高。
: 最后，起火的结果不同。燃油车起火通常是有充足的时间给人逃脱的。而电池起火速度
: 要快得多。随便搜搜视频看看，都能看出其中的区别。
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f******t
发帖数: 7283 | 29 应该公平对比。路上跑的油车车龄范围从新车到几十年旧的老车都有。拿这个样本范围
来和车龄最多就4-5年旧的tesla来比，连傻子都知道这个理说不过去。
【在 s*m 的大作中提到】
: 都是想当然！
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k******0
发帖数: 2438 | 30 手机充电半夜爆炸把房子烧了
也没把你们手机粉炸醒
：所以你看本版上某几个人精ID，嘴上各种理由来托tesla，但自己就是找各种理由不买
：。因为人精都知道，mitbbs上可以耍嘴皮子来磨厚脸皮；但假如车子着火把自家房子
烧了，或者把人给碳化了，这是没法挽救的，再怎么耍嘴皮子都掰不回来。
：【 在 nanx (Brynhildr) 的大作中提到: 】
：: 说说这里面的陷阱。
：: 首先，起火事故和自燃事故不一样。起火的原因可能是车祸，可能是货物起火，可
能是
：: 司机抽烟，可能是被火灾波及，也可能是正常运行自燃。但是这个文章里计算的是
特斯
：: 拉的自燃的几率。拿自燃的几率比较起火的几率显然不合理。
：: 其次，今天路上的燃油车的平均车龄显然比特斯拉要高得多。很多几十年的燃油车
今天
...... |
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s**********u
发帖数: 2749 | 31 这个概率有没有1/100亿？
不买
【在 k******0 的大作中提到】
: 手机充电半夜爆炸把房子烧了
: 也没把你们手机粉炸醒
:
: ：所以你看本版上某几个人精ID，嘴上各种理由来托tesla，但自己就是找各种理由不买
: ：。因为人精都知道，mitbbs上可以耍嘴皮子来磨厚脸皮；但假如车子着火把自家房子
: 烧了，或者把人给碳化了，这是没法挽救的，再怎么耍嘴皮子都掰不回来。
: ：【 在 nanx (Brynhildr) 的大作中提到: 】
: ：: 说说这里面的陷阱。
: ：: 首先，起火事故和自燃事故不一样。起火的原因可能是车祸，可能是货物起火，可
: 能是
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g*******g
发帖数: 1769 | 32 " 根据外媒报道，特斯拉起火的概率已经被人用简单的数据推算出来：根据18650小电
池在美国消费电子行业召回概率是0.2PPM，那么特斯拉由7000块小电池组成的电池包起
火概率是0.14%，按照其目前的销量，这种概率导致它几乎每个月一起事故。那么这个
数据准确吗？"
一块18650小电池“召回概率”是0.2ppm, 那么7000块电池 “同时” 被召回的概率是0
.2ppm*7000= 0.14%； 没错，
但是， 特斯拉上的7000块电池“同时”被召回的概率难道“等同于”特斯拉起火概率
？ 这是哪个“清华大学”
计算出来的？ 看到这里基本不用往下看了， 这是高级清华黑吧。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 2019/4/23
: 马斯克把牛吹破天说：驾驶传统汽油车的起火概率是驾驶特斯拉的五倍。
: 对于马斯克的话是真是假？小小锂博士认为：早在100多年，马克思就一针见血说道“
: 有适当的利润，资本就会非常胆壮起来。只要有10％的利润，它就会到处被人使用；有
: 20％，就会活泼起来；有50％，就会引起积极的冒险；有100％，就会使人不顾一切法
: 律；有300％，就会使人不怕犯罪，甚至不怕绞首的危险。”资本家被绞首都不怕，吹
: 牛不管消费者死活那是资本家的拿手好戏。马斯克的话，对于我们探究新能源汽车自燃
: 的几率多大是毫无帮助的，因为我们只想探究特斯拉的着火几率。
: 根据外媒报道，特斯拉起火的概率已经被人用简单的数据推算出来：根据18650小电池
: 在美国消费电子行业召回概率是0.2PPM，那么特斯拉由7000块小电池组成的电池包起火
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m*****8
发帖数: 1 | 33 有这种事情发生过吗？请给链接，英文的，千万别跟数据儿老色狼地瓜一样只知道翻墙
转中文的哦
手机粉是谁？某几位艾迪成天把特斯拉跟苹果比在一起，算神马？
不买
【在 k******0 的大作中提到】
: 手机充电半夜爆炸把房子烧了
: 也没把你们手机粉炸醒
:
: ：所以你看本版上某几个人精ID，嘴上各种理由来托tesla，但自己就是找各种理由不买
: ：。因为人精都知道，mitbbs上可以耍嘴皮子来磨厚脸皮；但假如车子着火把自家房子
: 烧了，或者把人给碳化了，这是没法挽救的，再怎么耍嘴皮子都掰不回来。
: ：【 在 nanx (Brynhildr) 的大作中提到: 】
: ：: 说说这里面的陷阱。
: ：: 首先，起火事故和自燃事故不一样。起火的原因可能是车祸，可能是货物起火，可
: 能是
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f******t
发帖数: 7283 | 34 手机就算炸了，烧不了房子。
再说手机电池这么小的输出，又不会强充电，也不会有车体扭动带来的各种挤压，出意
外的概率比tesla的动力电池低太多了。
不买
【在 k******0 的大作中提到】
: 手机充电半夜爆炸把房子烧了
: 也没把你们手机粉炸醒
:
: ：所以你看本版上某几个人精ID，嘴上各种理由来托tesla，但自己就是找各种理由不买
: ：。因为人精都知道，mitbbs上可以耍嘴皮子来磨厚脸皮；但假如车子着火把自家房子
: 烧了，或者把人给碳化了，这是没法挽救的，再怎么耍嘴皮子都掰不回来。
: ：【 在 nanx (Brynhildr) 的大作中提到: 】
: ：: 说说这里面的陷阱。
: ：: 首先，起火事故和自燃事故不一样。起火的原因可能是车祸，可能是货物起火，可
: 能是
|
k******0
发帖数: 2438 | 35 你真是金刚脸，赞一个
https://www.reshareworthy.com/fire-caused-by-phone-charger/
：手机就算炸了，烧不了房子。
：再说手机电池这么小的输出，又不会强充电，也不会有车体扭动带来的各种挤压，出
意外的概率比tesla的动力电池低太多了。
：【 在 kansan00 (Sky is your limit) 的大作中提到: 】
：: 手机充电半夜爆炸把房子烧了
：: 也没把你们手机粉炸醒
：: ：所以你看本版上某几个人精ID，嘴上各种理由来托tesla，但自己就是找各种理由
：不买
...... |
k******0
发帖数: 2438 | 36 你前几天贴了个图，铁丝拉显然快倒闭了，没有一分做广告的钱，照这个理，花钱请托
是不可能的。
版上几个为铁丝拉辩护的，也都是车主。
黑铁丝拉的，就是你这种没摸过车的，还意淫试车很多次。你试车还真不怕烧死？逻辑？
：所以你看本版上某几个人精ID，嘴上各种理由来托tesla，但自己就是找各种理由不买
：。因为人精都知道，mitbbs上可以耍嘴皮子来磨厚脸皮；但假如车子着火把自家房子
烧了，或者把人给碳化了，这是没法挽救的，再怎么耍嘴皮子都掰不回来。
：【 在 nanx (Brynhildr) 的大作中提到: 】
：: 说说这里面的陷阱。
：: 首先，起火事故和自燃事故不一样。起火的原因可能是车祸，可能是货物起火，可
能是
：: 司机抽烟，可能是被火灾波及，也可能是正常运行自燃。但是这个文章里计算的是
特斯
：: 拉的自燃的几率。拿自燃的几率比较起火的几率显然不合理。
：: 其次，今天路上的燃油车的平均车龄显然比特斯拉要高得多。很多几十年的燃油车
今天
...... |
m*****8
发帖数: 1 | 37 不错，骑马是英文的
这个新闻说的是劣质充电器
俺看过一个调查，好像是 CR 做的，市面上卖的爱疯充电器几乎都不合格，包括
amazon 上卖的号称啥都 certified，不过那个调查跟电池本身无关，和你转的这篇文
章倒是可以互相补充
理由
【在 k******0 的大作中提到】
: 你真是金刚脸，赞一个
: https://www.reshareworthy.com/fire-caused-by-phone-charger/
:
: ：手机就算炸了，烧不了房子。
: ：再说手机电池这么小的输出，又不会强充电，也不会有车体扭动带来的各种挤压，出
: 意外的概率比tesla的动力电池低太多了。
: ：【 在 kansan00 (Sky is your limit) 的大作中提到: 】
: ：: 手机充电半夜爆炸把房子烧了
: ：: 也没把你们手机粉炸醒
: ：: ：所以你看本版上某几个人精ID，嘴上各种理由来托tesla，但自己就是找各种理由
|
a***e
发帖数: 27968 | 38 这种东西高度收入歧视的
老车着火概率大很多，特别是失修的
宝马最近出了设计问题recall了一堆
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 s**********u 的大作中提到】
: 这个数字哪来的？就是说如果你住在一个1万户人家的小镇，每年能看到20次起火？
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k******0
发帖数: 2438 | 39 三爽note电池事件大家都忘记了？
：不错，骑马是英文的
：这个新闻说的是劣质充电器
：俺看过一个调查，好像是 CR 做的，市面上卖的爱疯充电器几乎都不合格，包括
：amazon 上卖的号称啥都 certified，不过那个调查跟电池本身无关，和你转的这篇文
：章倒是可以互相补充
：【 在 kansan00 (Sky is your limit) 的大作中提到: 】
：: 你真是金刚脸，赞一个
...... |
a***e
发帖数: 27968 | 40 15WH和50KWH不好比吧
你要是堆上3000个电话一起充电你真的不怕？
不买
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 k******0 的大作中提到】
: 手机充电半夜爆炸把房子烧了
: 也没把你们手机粉炸醒
:
: ：所以你看本版上某几个人精ID，嘴上各种理由来托tesla，但自己就是找各种理由不买
: ：。因为人精都知道，mitbbs上可以耍嘴皮子来磨厚脸皮；但假如车子着火把自家房子
: 烧了，或者把人给碳化了，这是没法挽救的，再怎么耍嘴皮子都掰不回来。
: ：【 在 nanx (Brynhildr) 的大作中提到: 】
: ：: 说说这里面的陷阱。
: ：: 首先，起火事故和自燃事故不一样。起火的原因可能是车祸，可能是货物起火，可
: 能是
|
|
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a***e
发帖数: 27968 | 41 你没搞明白，算的是其中有一个起火的概率0.9999998^7000是所有都OK的概率。剩下就
是至少有一个不OK
也就是0.14%
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 g*******g 的大作中提到】
: " 根据外媒报道，特斯拉起火的概率已经被人用简单的数据推算出来：根据18650小电
: 池在美国消费电子行业召回概率是0.2PPM，那么特斯拉由7000块小电池组成的电池包起
: 火概率是0.14%，按照其目前的销量，这种概率导致它几乎每个月一起事故。那么这个
: 数据准确吗？"
: 一块18650小电池“召回概率”是0.2ppm, 那么7000块电池 “同时” 被召回的概率是0
: .2ppm*7000= 0.14%； 没错，
: 但是， 特斯拉上的7000块电池“同时”被召回的概率难道“等同于”特斯拉起火概率
: ？ 这是哪个“清华大学”
: 计算出来的？ 看到这里基本不用往下看了， 这是高级清华黑吧。
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a***e
发帖数: 27968 | 42 充电器还是手机？
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 k******0 的大作中提到】
: 你真是金刚脸，赞一个
: https://www.reshareworthy.com/fire-caused-by-phone-charger/
:
: ：手机就算炸了，烧不了房子。
: ：再说手机电池这么小的输出，又不会强充电，也不会有车体扭动带来的各种挤压，出
: 意外的概率比tesla的动力电池低太多了。
: ：【 在 kansan00 (Sky is your limit) 的大作中提到: 】
: ：: 手机充电半夜爆炸把房子烧了
: ：: 也没把你们手机粉炸醒
: ：: ：所以你看本版上某几个人精ID，嘴上各种理由来托tesla，但自己就是找各种理由
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a***e
发帖数: 27968 | 43 没忘吧，雅力士说概率比特斯拉低
篇文
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 k******0 的大作中提到】
: 三爽note电池事件大家都忘记了？
:
: ：不错，骑马是英文的
: ：这个新闻说的是劣质充电器
: ：俺看过一个调查，好像是 CR 做的，市面上卖的爱疯充电器几乎都不合格，包括
: ：amazon 上卖的号称啥都 certified，不过那个调查跟电池本身无关，和你转的这篇文
: ：章倒是可以互相补充
: ：【 在 kansan00 (Sky is your limit) 的大作中提到: 】
: ：: 你真是金刚脸，赞一个
: ......
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b********r
发帖数: 837 | 44 什么时候算一算开爬坡亡一周到底要死几车人？
【在 T*********s 的大作中提到】
: 2019/4/23
: 马斯克把牛吹破天说：驾驶传统汽油车的起火概率是驾驶特斯拉的五倍。
: 对于马斯克的话是真是假？小小锂博士认为：早在100多年，马克思就一针见血说道“
: 有适当的利润，资本就会非常胆壮起来。只要有10％的利润，它就会到处被人使用；有
: 20％，就会活泼起来；有50％，就会引起积极的冒险；有100％，就会使人不顾一切法
: 律；有300％，就会使人不怕犯罪，甚至不怕绞首的危险。”资本家被绞首都不怕，吹
: 牛不管消费者死活那是资本家的拿手好戏。马斯克的话，对于我们探究新能源汽车自燃
: 的几率多大是毫无帮助的，因为我们只想探究特斯拉的着火几率。
: 根据外媒报道，特斯拉起火的概率已经被人用简单的数据推算出来：根据18650小电池
: 在美国消费电子行业召回概率是0.2PPM，那么特斯拉由7000块小电池组成的电池包起火
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l*******g
发帖数: 27064 | 45 863 计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚也曾表示，新能源汽车自燃火灾次数随
产销量而增长，粗略统计，平均每100万辆新能源汽车发生火灾次数为50次。
hehe
按照美国每年28万起汽车相关火灾来看，就算2.8亿保有量
传统油车每百万辆每年起火次数为1000次
【在 s*m 的大作中提到】
: 驾驶传统汽油车的每年起火概率大概千分之一，宝马5每年起火概率大概千分之二。驾
: 驶传统汽油车的起火概率是驾驶特斯拉的五倍还是保留了一点。
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k******0
发帖数: 2438 | 46 电池工厂电池数以亿计。算一下起火概率？
：15WH和50KWH不好比吧
：你要是堆上3000个电话一起充电你真的不怕？
：【 在 kansan00 (Sky is your limit) 的大作中提到: 】
：: 手机充电半夜爆炸把房子烧了
：: 也没把你们手机粉炸醒
：: ：所以你看本版上某几个人精ID，嘴上各种理由来托tesla，但自己就是找各种理由
：不买
：: ：。因为人精都知道，mitbbs上可以耍嘴皮子来磨厚脸皮；但假如车子着火把自家
房子
：: 烧了，或者把人给碳化了，这是没法挽救的，再怎么耍嘴皮子都掰不回来。
...... |
m*****8
发帖数: 1 | 47 1. 这些电池是充满电的？如果是的话，请证明
2. 这些电池不会动不会撞
3. 我认为概率很低
【在 k******0 的大作中提到】
: 电池工厂电池数以亿计。算一下起火概率？
:
: ：15WH和50KWH不好比吧
: ：你要是堆上3000个电话一起充电你真的不怕？
: ：【 在 kansan00 (Sky is your limit) 的大作中提到: 】
: ：: 手机充电半夜爆炸把房子烧了
: ：: 也没把你们手机粉炸醒
: ：: ：所以你看本版上某几个人精ID，嘴上各种理由来托tesla，但自己就是找各种理由
: ：不买
: ：: ：。因为人精都知道，mitbbs上可以耍嘴皮子来磨厚脸皮；但假如车子着火把自家
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a***e
发帖数: 27968 | 48 一个个分开出来的，0.2ppm
7000个是一起的，一个可以点着周围
理由
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【在 k******0 的大作中提到】
: 电池工厂电池数以亿计。算一下起火概率？
:
: ：15WH和50KWH不好比吧
: ：你要是堆上3000个电话一起充电你真的不怕？
: ：【 在 kansan00 (Sky is your limit) 的大作中提到: 】
: ：: 手机充电半夜爆炸把房子烧了
: ：: 也没把你们手机粉炸醒
: ：: ：所以你看本版上某几个人精ID，嘴上各种理由来托tesla，但自己就是找各种理由
: ：不买
: ：: ：。因为人精都知道，mitbbs上可以耍嘴皮子来磨厚脸皮；但假如车子着火把自家
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l**p
发帖数: 6080 | 49 啧啧
特粉智商不忍直视
【在 g*******g 的大作中提到】
: " 根据外媒报道，特斯拉起火的概率已经被人用简单的数据推算出来：根据18650小电
: 池在美国消费电子行业召回概率是0.2PPM，那么特斯拉由7000块小电池组成的电池包起
: 火概率是0.14%，按照其目前的销量，这种概率导致它几乎每个月一起事故。那么这个
: 数据准确吗？"
: 一块18650小电池“召回概率”是0.2ppm, 那么7000块电池 “同时” 被召回的概率是0
: .2ppm*7000= 0.14%； 没错，
: 但是， 特斯拉上的7000块电池“同时”被召回的概率难道“等同于”特斯拉起火概率
: ？ 这是哪个“清华大学”
: 计算出来的？ 看到这里基本不用往下看了， 这是高级清华黑吧。
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k******0
发帖数: 2438 | 50 不是说车起火时并未充电吗，比如上海毛豆死事件？哪里说了充满是起火的关键？
：1. 这些电池是充满电的？如果是的话，请证明
：2. 这些电池不会动不会撞
：3. 我认为概率很低
：【 在 kansan00 (Sky is your limit) 的大作中提到: 】
：: 电池工厂电池数以亿计。算一下起火概率？ |
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l*********n
发帖数: 1676 | 51 so far这楼里的特粉还算是心平气和讨论问题。要是那几位老贱客，早胡搅蛮缠往下三
路带了。
：啧啧
：特粉智商不忍直视 |
T*********s
发帖数: 20444 | 52 小瘤是吧
【在 l*********n 的大作中提到】
: so far这楼里的特粉还算是心平气和讨论问题。要是那几位老贱客，早胡搅蛮缠往下三
: 路带了。
:
: ：啧啧
: ：特粉智商不忍直视
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a***e
发帖数: 27968 | 53 并未在充电不反应电池带的电量吧？
出厂锂电一般冲10-30%
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 k******0 的大作中提到】
: 不是说车起火时并未充电吗，比如上海毛豆死事件？哪里说了充满是起火的关键？
:
: ：1. 这些电池是充满电的？如果是的话，请证明
: ：2. 这些电池不会动不会撞
: ：3. 我认为概率很低
: ：【 在 kansan00 (Sky is your limit) 的大作中提到: 】
: ：: 电池工厂电池数以亿计。算一下起火概率？
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G*******h
发帖数: 4091 | 54 汽车相关火灾可不都是自燃。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 863 计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚也曾表示，新能源汽车自燃火灾次数随
: 产销量而增长，粗略统计，平均每100万辆新能源汽车发生火灾次数为50次。
: hehe
: 按照美国每年28万起汽车相关火灾来看，就算2.8亿保有量
: 传统油车每百万辆每年起火次数为1000次
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h***0
发帖数: 1184 | 55 本身想买个model x，让你们说的只好又看plugin hybrid了，至少电池少点，没听说过
自燃的 |
d***a
发帖数: 13752 | 56 这个大家都知道吧，呵呵。这篇报道的一个目的，就是说明电车的起火率比燃油车低得
多，不在同一个数量级上。
要完全消除起火隐患，需要等到固态电池成熟。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 863 计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚也曾表示，新能源汽车自燃火灾次数随
: 产销量而增长，粗略统计，平均每100万辆新能源汽车发生火灾次数为50次。
: hehe
: 按照美国每年28万起汽车相关火灾来看，就算2.8亿保有量
: 传统油车每百万辆每年起火次数为1000次
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d***a
发帖数: 13752 | 57 “平均每100万辆新能源汽车发生火灾次数为50次。”
【在 G*******h 的大作中提到】
: 汽车相关火灾可不都是自燃。
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s**********u
发帖数: 2749 | 58 老色狼的数据都是屁股想出来的，1000/1M，就是10次每1万，就是你住在一个五千户的
小村里，每年都可以看到10辆车起火
【在 d***a 的大作中提到】
: 这个大家都知道吧，呵呵。这篇报道的一个目的，就是说明电车的起火率比燃油车低得
: 多，不在同一个数量级上。
: 要完全消除起火隐患，需要等到固态电池成熟。
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s*m
发帖数: 417 | 59 每次起火你都能看到？
问问消防队吧！
【在 s**********u 的大作中提到】
: 老色狼的数据都是屁股想出来的，1000/1M，就是10次每1万，就是你住在一个五千户的
: 小村里，每年都可以看到10辆车起火
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a***e
发帖数: 27968 | 60 短路照样起火
目前固态电池路线还是很容易烧起来
电极化学决定的，要高能高功率，没那么便宜的事
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 d***a 的大作中提到】
: 这个大家都知道吧，呵呵。这篇报道的一个目的，就是说明电车的起火率比燃油车低得
: 多，不在同一个数量级上。
: 要完全消除起火隐患，需要等到固态电池成熟。
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d***a
发帖数: 13752 | 61 这数据没错，特忿们也用过很多次了，用来证明起火后死亡的条件概率很低。
【在 s**********u 的大作中提到】
: 老色狼的数据都是屁股想出来的，1000/1M，就是10次每1万，就是你住在一个五千户的
: 小村里，每年都可以看到10辆车起火
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